MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Chad Reed
Pyörä: 2019 JGR Factory Suzuki RM-Z450
Paikka: Indianpolis, Indiana Supercross
Valokuvaaja: Brian Converse

KAKSERAKKOINEN VALOKUVA: MATT WELLER'S 1997 HONDA CR125 PROJEKTIPYÖRÄ

Halusin kulkea toisen projektipyöräni mukana. (hänellä on myös 1994 250 RM ja 1992 Bradshaw-kopio YZ250) Tämä on vuoden 1997 Honda CR125, jonka malli on Scott Sheakin tehtaan Honda. Kun ostin pyörän, se oli purettu kokonaan ja puuttui myös moottori. Muutama puhelu myöhemmin tilasin moottorin ja rakennus oli päällä. Runko ja navat lähetettiin Curry Custom Coatingsille hiekkapuhallettavaksi ja jauhemaalattavaksi, ja kaikki muut metallikomponentit lähetettiin KE3 Restorationille höyrypuhallettavaksi ennen niiden kokoamista. Rajoittamattomat mallit pystyivät luomaan mukautetun grafiikan parista kuvasta, jotka löysin vanhasta MXA mag. Mielestäni ennen ja jälkeen kuvat puhuvat puolestaan.

Ennen restaurointia. 

Tämä rakennus voidaan nähdä alusta loppuun Instagram @ mweller572 -sovelluksella #projectironsheak
Valokuvaluotto - Micah Thompson @ gr82kr8

Tämä rakennus ei olisi ollut mahdollista ilman joidenkin uskomattomien yritysten apua.

Kaikki pallot kilpa
Kaikki alustan laakerit, tiivisteet ja kaapelit
Curry-muovipinnoitteet
Jauhemaalaus ja Cerakoting
KE3-restaurointi
Höyrynpuhallus
Garvis Honda
OEM-osat
Moto Tassinari
V Force Reed Cage
Pro-piiri
Putki ja äänenvaimennin
Pro-pyöräily
Vanteet / Pinnat
Kilpailun tahti
Haarukka- ja sokkipalvelu
Rocky Mountain MC
Sekalaiset paristot,
Renthal
Ketju, tangot, kahvat
UFO muovi USA
Muovi
Rajoittamaton malleja
grafiikka
Vertex-männät
Mäntä

Thanks,
Matt Weller

Toimituksen huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. 

DYLAN FERRANDIS ROOKIE 450 KAUSI

MOTO | TRIVIAA

Kuka tämä ratsastaja on? Vastaus sivun alaosassa.

MILLENNIUM TECH M-SPEC -SYLINTERIT JA SUURET SYÖTTÖPAKETIT

Lehdistötiedote: Millennium Technologies tarjoaa uudet M-Spec sylinteri- ja sylinterisarjat varastossa! Millennium Technologies on jo yli 20 vuoden ajan ollut OEM-sylinterien huollon johtava yritys omalla patenttijulkaisullamme nikkelin piikarbidipinnoitusprosessillamme ja siihen liittyvillä korjaus- ja yliporauspullon palveluilla. Nyt voimme tarjota asiakkaillemme ja jälleenmyyjillemme uuden sylinterivaihtoehdon suosituimpiin Off-Road-, MX-, ATV- ja UTV-sovelluksiin.
Uudet M-Spec -sylinterit ovat saatavana vakioreikäisina OEM-vaihtosylintereinä tai sylinterisarjoina. Sylinterisarjat ovat saatavana vakio- ja isoreikäkokoina. Jokainen pakkaus sisältää täydellisesti sovitetun, korkealaatuisen taotun mäntä- ja tiivistesarjan.

Saatavana on myös räätälöityjä sarjoja, OEM-sylinteriin perustuvia huoltosarjoja, uusittuja sylintereitä sekä M-Spec CNC -pääportin ja sylinterinkannen palveluita.

Uusia sylintereitä ja sylinterisarjoja on saatavana monille malleille. Klikkaa tästä nähdäksesi, tekevätkö he yhden pyörällesi.

MIKÄ ON RESONANSSIKAMMIO JA MITÄ SINÄ TEE?

(1) Pakokaasu on hyvin samanlainen kuin vaihtovirta. Korkean paineen pakoutuslaatikkoa seuraa heti vastakkainen matalapaineilmoitus. Vaihtovirta, positiiviset ja negatiiviset jännitesyklit yhdistävät tasaisen 120 plus voltin sähkön. Polkupyörällä positiivisten ja negatiivisten pakokaasujen jatkuvat jaksot yhdistyvät, jotta moottorille saadaan ajettavissa oleva tehoalue.

(2) Sinimuoto on toiminto, joka tapahtuu, kun pakokaasu lähetetään putkesta (tai sähköä lähetetään taloon). Teho edustaa jaksollisia värähtelyjä, joissa positiivisen siirtymisen amplitudi, muoto ja ajoitus ovat verrannollisia negatiiviseen siirtymään asteikon toisessa päässä.

(3) Pakokaasunesteen korkea ja matala sinimuotoinen paine kulkevat vastakkaisiin suuntiin. Matalapaineaalto luo heijastavan pulssin, joka tunnetaan paremmin vastapaineena. Vastapainetta käytetään polkupyörän hiljentämiseen ja virrankulutuksen hallintaan

(4) Moottorin viimeisen jakson (neljäs tahti) aikana on päällekkäisyyttä, kun sekä imu että pakoventtiili ovat auki samanaikaisesti. Kyseisen tapahtuman aikana oikein viritetty pakoputki minimoi heijastavan pakokaasupulssin. Jos pakokaasuja hallitaan oikein, saapuva polttoaine / ilmavara tanssii suoraan sylinteriin ja tuottaa suurimman mahdollisen tehon. Liiallinen pakokaasujen vastapaine sillä hetkellä, kun molemmat venttiilit ovat auki, estää imua ja hidastaa moottoria.

(5) Resonoiva kammio on vain tyhjä laatikko. Toiminnallisesti se on äänenvaimennin, joka käyttää kuollutta ilmatilaa pakkaamisen sijasta. Pakokaasuhuomautus pääsee resonoivassa kammiossa yhden tai useamman pienen ilmausreiän kautta. Resonoiva kammio aiheuttaa häiriöitä pakokaasujen virtaukseen ja käyttää positiivisia ja negatiivisia ääniaalloja toistensa poistamiseksi. Kammio antaa virittimelle myös enemmän vaihtoehtoja vastapaineen minimoimiseksi venttiilin päällekkäisyyden ratkaisevalla hetkellä.

(6) Putkiviritin etsii lopullista äänenvaimentimen, resonaattorin, viritetyn pituuden, letkun halkaisijan, putken tilavuuden ja muodon yhdistelmää. Hänen on tuotettava enemmän voimaa, vähennettävä painoa putkiputken yli ja täytettävä AMA: n uusi 115 dB: n kahden metrin maksimi ääniraja. Viritin, joka käyttää resonanssikammiota oikein, voi löytää yhden desibelin pienenemisen äänellä ilman mitään vaikutusta suorituskykyyn; on jopa mahdollista saavuttaa suorituskykyä.

(7) Tyypillinen resonoiva kammio on halkaisijaltaan 1-1 / 2 tuumaa ja seitsemän tuumaa pitkä. Kammion tilavuus on yleensä suurempi 450: llä kuin 250: lla. Suuremmalla kammiolla, jolla on oikean kokoinen ilmausreikä, on suurempi vaikutus ääniin ja voimaan kuin pienellä kammiolla, jolla on pieni reikä.

(8) Putkessa pakoseinän paine on suurin pienillä päästönopeuksilla. Juuri tällä hetkellä resonointikammio tarjoaa eniten ääni- ja tehoetuja. Suuremmilla kierroksilla pakokaasupäästöjen nopeus on liian suuri (ja seinän paine on pieni). Tässä huonosti suunniteltu resonanssikammio voi vahingoittaa sähköä häiritsemällä tasaista pakokaasun virtausta joko liian suurella tilavuudella, liikaa vuotoreikiä tai liian suuria reikiä.

(9) Resonaattorikammioilla, joissa käytetään halkaisijaltaan terävää askelta, on parempi vaikutus heijastavan pulssin minimoimiseen. Tällaista resonointikammiota käytetään parhaiten pienen kierrosluvun tehon virittämiseen. Kapenevampi kammion koko siirtää resonoivan vaikutuksen korkeammalle rpm-alueella.

(10) Resonoiva kammio lisää tyypillisesti kaksi - viisi unssia putken painoon. Näyttää siltä, ​​että se painaa enemmän, mutta se on suurelta osin ilma. Resonanssikammiot voivat olla hyviä ja ne voivat olla huonoja. Temppu on äänenvoimakkuuden säätäminen, jotta positiivisen ja negatiivisen paineen välillä voidaan luoda täydellinen peruutus. Tämä on yhtälö, joka vaatii paljon kokeiluja ja virheitä.

ALPINESTARS ESITTELEE:RAJOITETTU PAINOS 'MANTRA'  SUPERTECH-VAIHTEET

Alpinestars lanseerasi rajoitetun erän 'Mantra' Supertech -vaihteistoja samaan aikaan vuoden 2021 Monster Energy AMA Supercross Championship -mestaruuden kanssa viimeisiin kierroksiin Salt Lake Cityssä Utahissa. Rajoitettu erä 'Mantra' on ainutlaatuinen, koska se on kilpailuvaatteet, jotka olemme luoneet supertähti ratsastajille Jason Andersonille, Chase Sextonille, Hunter Lawrenceille ja Jett Lawrenceille. Vaihde on kehitetty Alpinestarsin Supertech-kilpailuvaatteilla ammattilaisille, innovatiivinen Motocross-vaatetuslinja, joka on suunniteltu erinomaiselle ajoteholle. Mantran vaihdelaatikossa on Alpinestarsin erottuva spiraalilogo suurina ja pieninä esityksinä sekä jerseyssä että housuissa. Spiraali edustaa menneisyyden kilpa-ajoa ja tulevaisuuden ratsastusta, kun Alpinestars jatkaa korkealaatuisten suojatuotteidemme historiaa.

Jett Lawrence yllään Mantra-vaihteella SLC: ssä. 

Kummassakin vaihdesarjassa on kaksi värivaihtoehtoa, voimakkaasti vaaleanpunainen ja todellinen sininen, ja ne sisältävät värejä haalistuvan graafisen käsittelyn, joka on suunniteltu saamaan MX-ratsastaja erottumaan. Vaihteiston ainutlaatuinen ja häiritsevä tyyli herättää luottamusta radalla ja tuo ainutlaatuisen lisäyksen minkä tahansa ratsastajan varusteisiin. On melkein taattu, että olet ainoa henkilö radalla tällä rajoitetulla julkaisulla. Todistettu Supertech-vaatevalikoimamme on ammattimaisten MX-kuljettajamme ensisijainen vaihteistoasetus ympäri maailmaa, ja se tarjoaa urheilullisen istuvuuden ja äärimmäisen kestävyyden ja on rakennettu käsittelemään pyörän suurimmat nopeudet ja vaativimmat liikkeet.

Jason Anderson urheilee uutta LE-vaihdetta. 

Hyvin rajoitettuina määrinä valmistettua Mantra-rajoitettua versiota voi ostaa vain www.alpinestars.com Yhdysvalloissa ja jaetaan valittujen jälleenmyyjien kautta kansainvälisesti. Tänä viikonloppuna meillä kaikilla on mahdollisuus nähdä 'Mantra' -varusteet toiminnassa Jason Andersonin, Chase Sextonin ja Jett Lawrencen kanssa, kun he harjoittavat ultrarajoitettua kokoelmaa ja irtautumista muusta kentästä sekä nopeudella että tyylillä . Kierroksella 17 Hunter Lawrence nähdään rajoitetussa erässä 'Mantra'. Niille faneille, jotka haluavat käyttää erikoisvarusteita kilpailijoille, mahdollisuus on vihdoin tullut.

Chase Sexton käytti viime viikonloppuna Mantran sinistä väriä SLC: ssä. 

MXA TEAM TESTATTU: 2019-2021 TM DESIGNWORKS FE # 2 KX450 CHAINGUIDE

MIKÄ SE ON? Varaston 2019-2021 Kawasaki KX450 chainguidessa on kiinnityskielekkeet eri paikoissa kuin aikaisemmissa KX450-malleissa. Pitkät KX450-omistajat, jotka käyttivät TM Designworks -ketjujen siirtämistä vanhoista polkupyöristään uusiin, nuo päivät ovat ohi. Onneksi TM Designworks on tehnyt aivan uuden KX450-ketjunohjaimen toimimaan vuoden 2019 KX450-etäisyyksien kanssa (ja bonuksena se sopii useimpiin myöhäisen mallin Kawasaki KX450 -malleihin).

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 97.95 dollaria (Chainguide), 26.95 dollaria (Powerlip-tela), 29.95 dollaria (korvaavat kulutustyynyt).

OTTAA YHTEYTTÄ? (541) 772-4161 tai www.tmdesignworks.com.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat TM Designworks Factory Edition SX: n takaosan kielenvalmista.

(1) Säädettävät pulttireiät. Tehdäkseen vuosien 2019-2021 Kawasaki KX450 Factory Edition # 2 -ketjunmallin monipuolisemmaksi (ja jotta se sopisi KX450: een) TM TM Designworks muovasi erityisen chainguidikuoren, jossa oli soikea reikä kolmen pultinreiän keskelle. Liu'uttamalla holkkia edestakaisin soikeassa reiässä tehdasversio # 2-chainguide sopii vuosille 2019-2021 KX450 ja useimpiin aiempiin KX450-malleihin.

(2) KX450-ketjunohjain. Vuosien varrella KX450-chainguidien elinaika on mustalaiskoilla. Ketju ei syö vain varastoketjun kulutustyynyn, vaan myös alumiinikuoren läpi. Ei ollut harvinaista nähdä KX450, jossa ketju roikkui ketjunohjaimen alla. Vakavat ratsastajat tiesivät tilata TM Designworksin chainguidin ennen kuin heittivät uuden vihreän koneensa näyttelytilasta. Vuosien varrella TM Designworks on parantanut muoviseosta, johon on lisätty öljyn lisäainetta kitkan vähentämiseksi. Lisäksi muovilla on iskunpalautusmuisti. Jos se lyö jotain radalla tai törmäyksessä, se palaa alkuperäiseen muotoonsa. Kawasaki KX450 Factory Edition # 2 chainguidessa on vaihdettava kulumistyyny, jotta voit käyttää sitä vuosi toisensa jälkeen, kunhan pultinreiät eivät enää liiku. Kulutustyynyjä on kahta erilaista tyyppiä - yksi motocrossille ja toinen raskaalle maastoajolle. Factory Edition # 2 hyväksyy jopa 51-hampaisen ketjupyörän ja tavalliset tai O-renkaan ketjut.

(3) Alempi ketjutela. MXA on ollut erinomainen onni KX450-chainguidin varastossa. Se on kestänyt pidempään kuin mikään edellinen KX-ketjuohjain, mutta mikä ei ole kestänyt, on alempi ketjurulla (ylös kääntövarren kääntöpuolella). Oudosti konfiguroitu, sahanterän muotoinen kantorulla hajosi parin tunnin ajon aikana. TM Designworksin Powerlip-ketjutelassa on sinetöidyt laakerit, jotka on sovitettu sarjaan aluslevyjä, jotka auttavat tiivistämään hiekan. Itse rulla on valmistettu pienikitkaisesta materiaalista, jolla on kohotettu huuli, joka pitää ketjun keskellä telaa. Se kuluu kuin rauta. Laakereilla on yhden vuoden ilmainen takuu.

(4) Asennus. Jos olet vaihtamassa kuluneita varastoketjuideja, sinun tulee huomata, että ketjun kireys kiristyy, kun asennat uuden chainguidin paksumman kulutusalustan takia. Factory Edition # 2 -kalinguidin asentaminen on helppoa, koska kulutustyyny on irrotettavissa, mikä antaa ohjaimen liukua paikalleen. Ketjua ei tarvitse katkaista.

(5) värit. KX450: n tehdasversio # 2-chainguide on saatavana vain vihreänä tai mustana.

MITÄ SQUAWK on? Ei valittamista.

MXA RATING: Luotamme TM Designworksiin, koska olemme käsitelleet niitä jo kauan sitten, kun heidät tunnettiin nimellä Crotch Rocket Factory (CRF), valmistaen kuumanauhoisia CR125-kartioputkia Goleta, Kalifornia. Heidän kielensa ovat parhaita liiketoiminnassa.

Unohdetut pyörät: VOR 503

TUOTEKOHTAVALO: BOYESEN TOIMII BILETTITEHDASTA KYTKIMEN KANSIIN

Boyesen TOIMITTAA BILLET Factory Racing -kytkinkotelot
Vähittäismyyntihinta: 189.95 dollaria.
Saatavuus: www.boyesen.com

BOYESENIN ETU
»Antaa pyörällesi modernin Factory Racing Works -näytön.
»Tarkkuuskoneistettu T-6-ilma-aluksen aihiosta avaruustekniikan toleransseihin.
»Erittäin kova, patentoitu kova turkki takaa erittäin kestävän kengänkestävyyden ja naarmuuntumattoman pinnan kestävyyden.
»Tiivistää täydellisesti lian ja kosteuden poistamiseksi.

VÄHITTÄISMYYNTIHINTA:
Valmistajan ehdottama Boyesenin uuden WORKS BILLET Factory Racing -kytkinkotelon vähittäismyyntihinta alkaa 189.95 dollarista (USD).

MXA: N VUONNA 2021 YAMAHA YZ125

ARAI VX-PRO4 UUSI VÄRIRATA

CLASSIC MXA -KUVA

Ricky Carmichael vuonna 2005 Anaheim 1 Supercross -kisakilpailun aikana. Ricky sijoittui kolmanneksi ja Kevin Windham voitti.

Windham laitteistolla voitettuaan sinisenä yönä vuonna 2005. 


Moto-trivia-vastaus: Sean Hamblin.

keskellä viikkoa