MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Dean Wilson
Pyörä: 2018 1/2 Rockstar Edition Husky FC450
Valokuvaaja: Brian Converse
Paikka: Salt Lake City, Utah
Tapahtuma: 2018 Salt Lake Cityn supercross
Valokuvaaja: Brian Converse
Linssi: 300mm f / 2.8
Polttoväli: 300mm
Valotus: 1 / 2000sek
F-stop: f / 4.5
ISO: 100

KAKSI-NÄYTÖN VALO: PAUL MUNDTIN 2008 YAMAHA YZ285

2008 Yamaha YZ285, rakentaja Eyvind Boyesen. 

”Minulla on toinen erityinen kaksitahti lähetettäväksi ominaisuudellesi. John Basher lähetti minun Greg Albertyn -tehdas Suzuki viime vuonna se oli viikko 29.

”Pyörä, jonka näet täällä, on minulle erittäin kallis ja erittäin harvinainen. Se on vuoden 2008 Boyesen Yamaha YZ285. Eyvind Boyesen oli mentorini ja erittäin rakas ystäväni 35 vuotta. Vuonna 2008 kävimme kaksitahtikisassa Glen Helen National -kilpailussa, jonka itse asiassa voitti Greg Albertyn teoksillaan Suzuki, joka istuu autotallissani.

"Joten kilpailun jälkeen Eyvind sanoi minulle:" Meidän on rakennettava isoporainen kaksitahti voittaaksemme nämä nelitahti. " Muutaman viikon kuluttua hän sai kaikki ankat peräkkäin osiin, Wossner teki männän, Kris Ray Powerseal USA: ssa teki sylinterin heidän kyllästyttyään ja sitten Eyvind teki taikuutensa. Minun on oltava osa jotain erityistä. Tulin seisomaan Eyvindin vieressä ja katsomaan hänen portaistavan sylinterini, hiomaamaan käsin sopivaa Rad-venttiiliä ja ajamaan sitä dynollaan 6 kertaa, kunnes käyrä oli tarkalleen haluamansa. 56.3 hevosvoiman ja 37.6 Ft / ls vääntömomentin virran ollessa yli 3000 rpm ja yli 50 hv! Uskomattomia numeroita! Suuri yllätys oli, että kun testasimme sitä, onnistuin etsimään Chad Reed -sovelluksen pakokaasua Ebaylta sanomaan, että se oli taivaassa tehty ottelu. Eyvind ajatteli, että se ei nouse kovinkaan korkeaksi pakkaamisen ja siirtämisen takia, en minäkään, poika olimme väärässä.

”Sillä ei vain ollut välitöntä kaasuvastetta, mutta se oli sileä kuin silkki ja huusi päälle!

”Sen jälkeen kun Eyvind on ohi, olen muuttanut muutamia asioita. Löysin joukon James Stewartin 50 mm: n kokoisia KYB-haaruita ja kolminkertaisia ​​kiinnittimiä sekä PC A-KIT KYB -shokin. Tämä pyörä on yhden tempun poika, Dubya-pyörät, GYT-painotettu vauhtipyörä, Hinson-kytkin - se on ehdottomasti harvinaista. Eyvind teki 3 sylinteriä YZ: lle. Kaivos, hänen poikansa Dags ja ystäväni Jason Bryant, kun hän kilpaili Pro: lla.

”Seuraavan kerran kun tulet Pohjois-Carolinaan, lyö minut ylös, ja annan sinun ajaa sitä. Ajellen nyt enimmäkseen Clubmxillä. ” –Paul Mundt.

Toimittajan huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

JIMMY DECOTIS'EN TEHOSSA JGR SUZUKI RM-Z250

NE TIETOI SEN | Suolajärven kaupunkien superristeys

Kyle Chisholm: ”Olemme todellakin päättämässä kauden hyvällä nuotilla. Minusta tuntuu siltä, ​​että juoksimme edessä koko päivän ja minulla oli yksi vuoden parhaista lämpimistäni viimeistelyssä 4. sijalle. Ajoin pääosassa hyviä kierroksia, mutta se pieni virhe lähetti minut ja minun piti pyöriä startissa suoraan. Menetin jonkin aikaa, mutta olen onnellinen, että laskeuduin toiseen Top 10: een ja suljein lisää pisteitä. Yksi kierros mennä, ja olen innoissani lopettaakseni sillä jonkin verran vauhtia siirtymällä kesälle. ”

Christian Craig: ”Tein joitain virheitä käytännössä ja jouduin ryhmittelemään uudelleen ryhmäni mennäkseen sinne ulos ja lämmittämään hyvin. Pääasiassa ajattelin: "Aion vain yrittää päästä hyvään alkuun ja pysyä siellä niiden kavereiden kanssa", mitä juuri tein. Lukitsin kaksi parasta ja panin kierrokseni. Se oli pitkä pää, etenkin tällä kappaleella. Olin [Blake] Baggettin kanssa niin kauan kuin pystyin. Eli [Tomac] oli juuri lähetystyössä. Hän ohitti minut, mutta putosi, ja ajattelin, että voisin saada palkintokorokkeen, jos hän pysyisi riittävän kauan maassa. Hän meni taas ohi, mutta se oli hauska kilpailu. Minulla on ollut joitain huonoja kilpailuja Daytonan jälkeen, ja alatte ihmetellä, oliko Daytonan ajo ollut fluke. On hyvä varmuuskopioida tuo neljäs sija. "

Adam Cianciarulo: ”Korkeudessa oleminen ja kaksi joukkoa houkuttivat minut todella pääsemään pääsemästä päätapahtuman virtaan. Piti olla tehokas, eikä tämä kappale todellakaan salli sitä. Koska en tuntenut olevani kovin suurta, olen onnellinen siitä, että olen täällä (palkintokorokkeella) sekunnissa, mutta halusin todella sitä voittoa. Tiedän, että sanon tämän joka kerta, mutta tulen keikkumaan ja taistelemme lopun puolesta voitosta. "

Joey Savatgy: ”Aloitimme päivän aivan erilaisella radalla verrattuna mihin pääsimme kilpa-ajoon. Se ei ole loppu, jota halusin, mutta palaamme palkintokorokkeelle, joka on aina tavoite joka viikko. Rintakuvaan takapuoleni kotona varmistaakseni, että olen kilpailussa paras, joten olen hieman pettynyt, en pystynyt viimeistelemään sitä ja saamaan voittoa. En ole miekka ja aion olla valmis näyttelyyn Vegasissa. ”" Aloitimme päivän melko erilaisella radalla verrattuna siihen, mistä pääsimme kilpa-ajan ", sanoi Savatgy. ”Se ei ole loppuosa, jota halusin, mutta palaamme palkintokorokkeelle, mikä on aina tavoite joka viikko. Rintakuvaan takapuoleni kotona varmistaakseni, että olen kilpailussa paras, joten olen hieman pettynyt, en pystynyt viimeistelemään sitä ja saamaan voittoa. En ole miekka ja aion olla valmis näyttelyyn Vegasissa. ”

Phil Nicoletti: ”Rehellisesti, korkeus oli vaikea. Onneksi meillä oli kyky löytää erilaisia ​​asennusvaihtoehtoja, jotka todella toimivat hyödyksi. Tein nopeita siirtymiä pääosassa ja olin johtajien takapäässä. Pääasiassa myöhemmin minulla oli muutamia huonoja kulkuja ohhojen läpi, jotka veivät minut pois. Olin silmiinpistävän matkan päässä. Suzuki RM-Z250: n runko toimi todella hyvin, ja olen onnellinen saanut kauden parhaan lopputuloksen. ”

Weston Peick: ”Se oli samanlainen kauppa kuin viime viikonloppuna. Minusta tuntui hyvältä koko päivän. Menin päätapahtumaan odottaen olevan palkintokorokkeella. Alku ei ollut siellä uudestaan. Minulla on antsy. En lähtenyt liian myöhään, mutta minulla oli hiukan pyörä-pyöriä likaan ja takertuin ensimmäiseen käännökseen. Sieltä minun piti pelata kiinni. Koska raita oli niin liukas ja vaikea, oli vaikea tehdä aikaa. Asuin asumaan ja pääsin seitsemänteen. Se ei ollut paras viikonloppu, mutta minulla oli jonkin verran vauhtia. Laitan palat yhteen. Yhden Supercross-kilpailun jälkeen suunnitelmani on päästä hyvä lähtö ja päästä Suzuki palkintokorokkeelle. ”

Justin Barcia: ”Se oli kaiken kaikkiaan kunnollinen päivä todella hyvien käytäntöjen kanssa. Lähdin onnellisesti kilpailuihin. Itse asiassa tunsin parhaani, mitä minulla on jonkin aikaa, joten tiedän, että nopeus ja kunto ovat palanneet ja Yamaha toimi todella hyvin. Päätapahtumassa pääsin kunnolliseen alkuun ja työnsin kilpailun alussa ottamaan yhteyden kolmen parhaan joukkoon. Minulla oli pari hyvää taistelua kilpailun alussa ja ratsastin sitten vähän tiukasti puoliväliin. Kilpailun loppupuolella löysin parempia linjoja, löysähdin hiukan ja ajelin paljon paremmin. Mutta oli liian myöhäistä saada palkintokorokkeelle ja se on turhauttavaa. Kaivosin hyvää tilaisuutta pysyä kärjessä kaikissa kilpailuissa, enkä ole valmistautunut siihen. Vegasin palkintokorokkeella on tavoite ja minulla on ehdottomasti vauhtia, minun täytyy vain koota se kaikki päätapahtumaan.

Josh Hill: ”Viikonloppu Salt Lake Cityssä alkoi hieman karkealta, en kvalifioitunut kovinkaan hyvin harjoittelusta en päässyt lämpimään kilpailuun, mutta palasin takaisin LCQ: hon ja sain voiton, joka tosiasiallisesti antoi minulle parempia ideoita kilpailulinjoista, jotta voisin parantaa pääosin. Pysähdyin päätapahtuman toisella kierroksella ja se asetti minut heti viimeiselle sijalle. Pystyin kulkemaan vain tien päästä 16. kohti. Tunsin ehdottomasti korkeuden ja rata oli todella haastava. Voin rakentaa tänä viikonloppuna ja tunnen olevani paljon vankempi ja valmis kilpailemaan Vegasissa.

Marvin Musquin: ”Rataolosuhteet olivat hulluja ja kuivia, mutta radan miehistö teki hyvää työtä. Minulla ei ollut aavistustakaan Jasonista. Selvästi loppua kohti käyin kannettavien tietokoneiden läpi, ja tiesin, että Jasonilla olisi tänään helppo saada pisteitä, mutta tiesin vain kuinka hän teki, kun kilpailu oli ohitse. Olen innoissani siitä, että voin päästä viime viikolla Vegasissa ensi viikolla. ”

Jason Anderson: "Olin melko hyvä käytännössä koko päivän", sanoi Anderson. ”Minulla oli vankka lämpökilpailu ja päsin hyvin. Menin vain ensimmäisen käännöksen päällä ja piti käydä kaikki reitin ympäri. Rikkoin joitain pinnoja ensimmäisessä käännöksessä ja piti tulla mekaniikan alueelle saadaksesi etupyörän vaihtamaan. Siihen mennessä olin kaksi kierrosta alas. Pystyin avaamaan itseni ja nousta 17. kohtaan ja ainakin saada pisteitä. Menen ensi viikolla Vegasiin 14 pisteen etumatkalla. ”

Shane McElrath: "Tuntuu hyvältä tehdä se tänään Utahin edessä", McElrath sanoi palkintokorokkeella. ”Ihminen, Jumala on hyvä. Meillä on tänään kaunis päivä. ”

MXA RACE -TESTI | 2018 HUSQVARA TC250 TWO-STROKE

ENZO LOPES TEE PRO-KESKUSTELUA AUTOTRADER / YOSHIMURA / SUZUKI FACTORY RACING TEAM

Lehdistötiedote: Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team ilmoittaa mielellään, että amatööritähti tekee ammattikilpailunsa debyyttinsä vuoden 2018 Lucas Oil Pro Motocross Championshipin avajaiskierroksella. Brasilian on määrä kilpailla useiden kansalaisten kanssa Suzuki RM-Z250: lla Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Teamille, kun Jimmy Decotis ei ole toiminnassa.

Lopes on vakiinnuttanut itsensä ensisijaisena amatööriurheilijana Yhdysvalloissa. 18-vuotias Brasilian Lajeadosta on työskennellyt tasaisesti, viimeksi voittaen 250 Pro-luokan Kalifornian klassikossa. Lopesilla on kaikkiaan 11 Brasilian kansallista mestaruuskilpailua ja useita Yhdysvaltojen mestaruuksia. Hän on suunniteltu aloittamaan ammattimainen debyytti Hangtown Nationalissa 19. toukokuuta Kaliforniassa, Rancho Cordovassa. Brasilialainen tulee täyttämään RM-Z250, kunnes Jimmy Decotis palaa toimintaan.

Enzo Red Bull Straight Rhythm -tapahtumassa vuonna 2017. 

”Tämä on unelma! Koska olen lapsi Brasiliasta, on hämmästyttävää ajatella, että olen osa Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing -tiimiä. ” totesi Lopes. ”Tämä on kerran elämässä -mahdollisuus, ja olen niin kiitollinen. Pidän Pohjois-Carolinasta, koska se muistuttaa minua kotona. Ensimmäinen päiväni Suzuki RM-Z250: lla oli niin hauskaa. Pyörä tuntui täydelliseltä heti, koska se on erittäin nopea ja käsittelee hyvin. Odotan todella innolla Hangtownia. ”

Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing -joukkueen manageri Jeremy Albrecht näkee innokkaasti, mitä Lopes voi saavuttaa. ”On mielenkiintoista antaa nuorelle lapselle ja lupaavalle amatöörille tämä mahdollisuus. Olemme kiinnostuneita näkemään, mihin hän pystyy. Hän viettää muutaman seuraavan viikon ratsastaen Pohjois-Carolinassa valmistautuessaan Lucas Oil Pro Motocross Championship -turnaukseen. Tuen mielelläni Enzoa. Toivottavasti hän voi saavuttaa tavoitteensa. Odotamme, että hän kilpailee avajaisissa kolme tai neljä kansalaista. ”

Vuoden 2018 Lucas Oil Pro -krossiottelu avataan Hangtownissa, Rancho Cordovassa, Kalifornia, lauantaina 19. toukokuuta. Etsi numero # 816 Enzo Lopesista Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team -katoksesta. Ole hyvä ja vieraile www.jgrmxraceteam.com lisää joukkueuutisia.

TOIMI YHTEYDEN ELITE-KAUPPA

Works Connection Elite -kaasuputki koostuu CNC-koneistetusta alumiinikaasuputkesta ja kuudesta Delrin®-painikkeesta nokkapyörillä. Suljetun laakerin sisällyttäminen putken päähän ja sisäinen polymeerin holkkiyhdistelmä muodostavat voin sileän kaasun toiminnan. Sarjaan suunnitellut Nokit, jotka on suunniteltu vastaamaan OEM / varastossa -suhdetta, kattavat MX- ja Off-Road-, Race 4-Stroke -mallistojen täydellisen sarjan Hondalta, Husqvarnasta, Kawasaki, KTM, Suzuki ja Yamaha. $ 69.95 dollaria

Ota yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään tai käy www.worksconnection.com

    • Tiivistetty ABEC 1 + radiaalinen kuulalaakeri
    • Alhainen kitka, korkea kulutuskestävyys, sisäinen polymeerin holkki
    • Delrin® kestomuoviset nokkapyörät vastaavat OEM / varastosuhdetta
    • CNC-koneistettu 6061 T-6-alumiinikaasuputki ja laakeriholkki
    • Tartunta-alue rypistetty maksimaaliseen tarttuvuuteen
    • Vaihdettava päätykansi suojaa vaurioilta ja sulkee roskat
    • Lisä O-rengassarja isoille ID-palkeille
    • Käytetään vaakakaasukotelon kanssa - muutoksia ei tarvita
    • Sopii Honda / Husqvarna / Kawasaki / KTM / Suzuki / Yamaha MX ja Off-Road, Race 4-Strokes

MITÄ MXA-RAKENNUSMENETTELY ON VOITTU

Klubi MX.

MXA's Dennis Stapleton että Daryl Ecklund suuntasi itään mennäkseen ClubMX harjoittelupaikat Etelä-Carolinassa. Siellä he viettivät kaksi päivää kiinni vanhojen ystävien kanssa ja ravistaen neljä pyörää. Se oli Dennis ja Daryl ensimmäistä kertaa ClubMX. Poika oli heillä hoitoon. Se on kuin pieni kaupunki. Itse asiassa se on pieni kaupunki, vain tonneilla maastopyöräreittejä yrityskompleksien sijaan.

Pro-myymälä Club MX: llä.

Yhdessä paikassa on kaikki mitä tarvitset. Kuntosali, moottoripyöräliike, hyttivuokraus, matkailuautojen kytkentä, myymälän vuokraus, kaksi Supercross-kappaletta, tonnia ulkoiluratoja, kirkko ja paljon muuta. Melko paljon maastopyörä taivas.

Tämä on yksi vuokrakilpailuista, joita Justin Brayton käyttää.

Ensimmäisenä päivänä ajoimme Cycra Racing / FTI 2018 Yamaha YZ450F ja ProX: t 2016 KTM 250SXF. Toisena päivänä vakuutimme vanhan ystävämme John Basherin vakuuttamaan pomonsa ja JGR-tiimipäällikön Jeremy Albrechtin antamaan meidän ratsastaa Weston Peickin Autotrader Yoshimura -tehtaalla Suzuki RM-Z450. Hän noudatti, kun kysyimme hienosti. Testattuamme Westonin pyörän saimme ajaa ClubMX 2018 KTM 150SX: llä, jonka omistaa Franck Siri.

Weston Peickin kaunis autokauppias Suzuki RM-Z450. 

Mikään ei muutu. John Basherin on aina varmistettava, että Dunlop-tarrat ovat oikeassa paikassa, vaikka hän ei kukaan kuvaaisi. 

Epic ripustusviritin ja omistaja FTI-jousitus Cal Northrop rakensi meille vuoden 2018 YZ450F ja asetti jousituksen ProX KTM 250SXF -malliin.  

Cycra Racing / FTI-jousitus rakennettiin 2018 Yamaha YZ450F.

Wisecon kaverit tulivat tukemaan rakennuksiaan. 

Pro-kilpailija Henry Miller sai juuri koulutuksen läpi ja päätti päivänsä pesemällä pyöriä. 

Kun Dennis Stapleton ei ajautunut ja testannut, hän oli kiireinen Darylin valokuva-avustajana. Tämä on ClubMX 2018 KTM 150SX, jonka testimme. 

Dennis 150SX-mallissa. 

Cycra Racingin Ken Lavins saa laukausta. 

Cameron McAdoo kouluttaa myös ClubMX: ssä. Hänellä on Braytonin kaltainen kilpakauppa. 

Vuoden 2016 ProX KTM 250SXF. 

Dennisin allekirjoitus muutti.

Dennis kylpee hiekkaan Peickin voimakkaalla RM-Z450: lla.

Daryl Ecklundin käännös Weston Peickin RM-Z450-malliin. 

Dennis saa mukavuutta Cycra Racing / FTI-jousitus YZ450F -mallissa. 

Eikä se ole kauneuden asia. 

Dennis kiinnitti YZ450F: n Etelä-Carolinassa. 

Se oli mukava maisemanvaihto MXA-kavereille siirtyä SoCalin autiomaasta ruskeaan Etelä-Carolinan vihreään. Emme voi odottaa palata. 

Dennis oli uupunut kahden päivän jälkeen ClubMX: llä. Hänen piti olla Darylin navigaattori takaisin lentokentälle. Dennis epäonnistui. 

MOTO | TRIVIA: VOITKO NIMITÄ TÄMÄN RIDERIN?

Nimeä ratsastaja ja vuosi. Vastaus sivun alaosassa.

CLASSIC MXA -KUVAT

Matt Walker testaa Kawasaki KX125 -prosessorin jo vuonna 2004.

Matt hänen PC-miehistönsä kanssa. 

Moto-trivia-vastaus: Heath Voss Honda CR250 -laivalla Glen Helen Nationalissa vuonna 2000

cal pohjoissuuntainenclubmxsyklidatel ecklundDENNIS-NAPELIentsopopitHeath vosshenry millerJGRjgrmxJOHN BASHERJustin braytonmattakävelykeskellä viikkoamotocrossMXAsttif-suspensioWeston PeickWiseco