#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Ken Roczen ja Blake Baggett
Sijainti: Fox Raceway 2019 Kansallinen
Valokuvaaja: Daryl Ecklund
Linssi: 300mm
F Lopeta: f / 6.3
ISO: 1000
Suljinnopeus: 1/1600

KAKSI-NÄYTÖN VALO: BRADY HAGLERIN KAWASAKI KX2001 500

”Tämä on minun uusittu Tom Morgan Racingin rakentama moottori ja Lectron carb ja Pro Action hoiti jousituksen. Käytin Gutsin istuinpäällistä ja kaikki uudet laakerit ja tiivisteet Pro Circuit -pakoputkella. Tämä on kuin uusi, vain parempi.” –Brady Hagler

Toimituksen huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

VOITA CODY WEBB'S 2023 SHERCO 2-STROKE // Klikkaa kuvaa saadaksesi mahdollisuuden voittaa

Napsauta tästä saadaksesi mahdollisuuden voittaa.

MXA -VIDEO: TESTAAMME HONDA CRF2023 450

MXA | MOTO | TRIVIAA

Kuka tämä ratsastaja on? Vastaus sivun alaosassa.

MXPERTS // EROT RACE SAG & FREE SAG VÄLILLÄ

Hei MXA,
       Tiedän hyvin vähän jousituksen asettamisesta. Minulla on tapana vain ajaa pyörälläni ja elää mitä tapahtuu. Mutta jo myöhään olen alkanut lukea MXA: ta ja ymmärtää, että tyhmyys ei ole positiivinen ominaisuus. Haluan aloittaa perusteista ja oppia lisää pyöräni parantamisesta. Mitä minun on tiedettävä nousun asettamisessa? Ja mikä ero on kilpailun ja ilmaisen sagin välillä?

Sag-asetus on yksi asia, jonka jokainen ajaja luulee voivansa tehdä, mutta tekee normaalisti väärin. Luulet, että kahden mittauksen tekeminen ja toisten vähentäminen olisi helppoa. Ei niin! Tässä muutamia vinkkejä.

(1) Älä mittaa nousua ratsastajan ollessa pystyssä. (2) Pomppu suspensioon ennen mittausta. (3) Istu missä todella ratsastat, ei unelmaasentoa. (4) Mittaa täsmälleen samasta paikasta joka kerta.

Kuinka mitaat nousua? Aseta pyöräsi jalustalle takapyörän ollessa maasta ja mittaa takalokasuoja taka-akselille. Kirjoita se numero kaverisi otsaan. Seuraavaksi poista pyörä jalustalta ja kiivetä alukseen. Kun olet asettunut pyörälle, pyydä kaveriasi tekemään sama mittaus uudestaan. Vähennä uusi numero otsalleen kirjoitetusta numerosta. Tuloksen tulisi olla 4 tuumaa tai 100 mm sen mukaan, kumpi tulee ensin. Jotkut pyörät, etenkin KTM, toimivat parhaiten 105 mm: llä, mutta voit valita oman kilpailunumerosi kokeilemalla.

Mitä sinun pitäisi tehdä, jos se ei ole 100 mm? Löysää iskun esikuormitusrengasta ja käännä kaulusta oikeaan suuntaan, jotta jousi jäykenee tai on pehmeämpi. Mittaa sitten uudestaan ​​ja uudestaan, kunnes saat halutun numeron.

Milloin tarkistaa sag? Tiedämme, että tämä kuulostaa rikkovalta levyltä, mutta se on parempi kuin rikkoutunut luu. Tarkista sag ennen jokaista kilpailua! Se muuttuu. Yksi varoitus: älä tarkista nousua, kun isku on kuuma - ja se kuumenee erittäin nopeasti. Jos olet juuri ajanyt pyörälläsi ensimmäisessä harjoituksessa ja luulet, että sinun tulisi tarkistaa nokka ennen toista harjoitusta, säästää vaivaa. Kuumaisku ei anna sinulle tarkkaa mittausta. Odota, kunnes isku jäähtyy. Voit käyttää sagia viritystyökaluna. Jeremy McGrath halunnut asettaa nousunsa yli 100 mm: iin. Miksi? Hän halusi takaiskun tuntevan olevansa kuollut ulkona. Toisaalta, asettamalla leikkuu alle 100 mm: iin, polkupyörän kahva voi nopeutua käännöksissä, koska se nostaa pyörän takaosaa, mikä vahvistaa pään kulmaa. Nyrkkisääntönä jokainen MXA-testin ajaja pysyy välillä 100–105 mm.

Mikä on vapaa sag? Vapaa kaatuminen on mittaus siitä, kuinka paljon pyörä makaa oman painonsa alla (ilman sinua). Vapaa pudotus voidaan tarkistaa vasta kun kilpailun pudotus on asetettu.

Kuinka paljon ilmaista nousua pitäisi olla? Vapaa roikkuu tulisi olla välillä 30–40 mm. Jos sinulla on yli 40 mm vapaata joustavuutta, iskunjousi on liian jäykkä. Alle 30mm ja jousi on liian pehmeä. Tämä on niin tärkeää ja niin yksinkertaista, että joudut toistamaan meidän jälkeenmme: jos sinulla on liiallinen vapaa sag, iskunjousi on liian jäykkä. Kysy nyt itseltäsi, miksi? Se on yksinkertaista; et ole syönyt tarpeeksi. Painoa ja joudut lataamaan iskunjousen enemmän, mikä vie ylimääräisen vapaan nousun. Jos et halua sianlihaa, kannattaa harkita kevyempää iskunjousta. Jos sinulla on hyvin vähän ilmaista sag (alle 30 mm), iskunjousi on liian pehmeä. Miksi? Koska vartalo pysyy pystyssä, iskunjousi on esikuormitettu alaspäin sen iskuun. Se on ylikuormitettu, niin ylikuormitettu, että työskentelee ylitöitä pyörän pitämiseksi; siten siinä ei ole takaosaa jäljellä. Ratkaisu? Osta jäykempi shokkijousi (tai jatka ruokavaliota).

Entä jos sinulla on vähemmän kuin 30 mm vapaata leikkuu? Monta kertaa ratsastaja asettaa kilpailun nousun 100 mm: iin ja huomaa, että hänellä ei ole lainkaan staattista nousua, mutta hän haluaa joka tapauksessa kilpailla pyörällä. Mitä hänen pitäisi tehdä? Takaisin kilpailun noususta, kunnes staattista nousua on vähintään 10 mm. Free sag trumps kilpailu sag tässä äärimmäisessä tilassa.

MXA YOUTUBE -KANAVA | LÖYTÄ, MITÄ TILAA PAINIKE

- MXA miehistön tuhoaminen on kaikki motoon liittyvää. Katso meidän MXA YouTube-kanava pyöräarvosteluihin, Supercross-kattavuuteen, ajajahaastatteluihin ja paljon muuta. Ja älä unohda painaa tätä tilauspainiketta.

TEAM TESTATU // NACSTAR TOIMII TÄYDELLISET PYÖRÄT

Nacstar Works -vanteissa on 6061-T6 taotut alumiininapat, mustaksi anodisoidut 7050-T6 alumiinivanteet, ruostumattomasta teräksestä valmistetut 304T pinnat, 7075 alumiininipat, laadukkaat laakerit, erinomaiset tiivisteet, kova-anodisoidut pyörän välikkeet ja kolme laakerit ketjupyörän puolella .

Verdict: Hinta 599.99 dollaria täydestä Nacstar-etu- ja takapyöräsarjasta, MXAoli epäilyksiä, kunnes saimme heidät kilpailemaan kuukausia Glen Helenissä, Palassa, Elsinoressa ja Cahuilla Creekissä ilman ongelmia.

merkkiä: 599 dollaria per sarja (18 tuumaa ja 19 tuumaa), 529 dollaria (85 cc), 479 dollaria (65 cc) ja 429 dollaria (50 cc) –www.nacstarusa.com tai (951) 219-9675.

NIHILO CONCEPTS 2023 BIG BIKE GRIP TEIPPI 

VIIKON MXA: HAIDEN DEEGAN SIIRTYMISESSÄ KTM:stä YAMAHAAN

– Muutama joukkue katsoi minua, mutta Star oli se, joka alkoi voittamaan tuolloin ja voittamaan mestaruuksia. Heillä on todellakin yksi jyrkimmistä harjoitusohjelmista, jossa kaikki kaverit ratsastavat yhdessä. Vaikka olemme nähneet sen KTM:n, Kawasakin ja jopa Hondan kanssa. Jett Lawrence ja Hunter Lawrence, tiedän, että he harjoittelevat yhdessä. Halusimme parhaan harjoitusohjelman, koska se johtaisi minut parhaalle reitille. Star oli se, jossa kaikki kaverit harjoittelevat yhdessä. Me kaikki ratsastamme yhdessä ja työnnämme toisiamme, joten valitsimme Starin. Se oli minulle parempi harjoitusohjelma, ja heillä on ilmeisesti hyvä pyörä ja joukko nopeita ajajia. 

KLIKKAA TÄSTÄ saadaksesi koko haastattelun

Unohdetut pyörät: RICKY CARMICHAEL'S 1997 KX125

MXA:N ELOKUU 2022 NUMERO ON JULKAISTU! PAKKAUKSESSA! TILAA ETTÄ missaa MITÄÄN

Tiesitkö, että voit tilata MXA:n käytännössä ilman kustannuksia – koska tilaaessasi saat Rocky Mountain ATV/MC -hyvityksen 25 dollarilla mihin tahansa heidän valtavaan valikoimaansa? Lisäksi kaikki sisältö Motocross Action -lehden 12 kuukausinumerossa – nelitahtitesteistä, kaksitahtitesteistä, retrotesteistä, kilpailukattauksesta, uudesta tekniikasta tuotetesteihin (joista suurin osa ei koskaan näy Internetissä).

Elokuun 2022 numeroissa on täydelliset testit vuoden 2022 Yamaha YZ85:llä ja YZ85 Big Wheelillä, 2022 Suzuki RM-Z250:llä, joka on täydellinen testi erittäin siistille retromodille Husqvarna TC300:lle, jolla Zach Osborne kilpaili vuoden 2022 kaksitahtimaailmanmestaruuskilpailuissa, Josh Mosiman antaa täydellisen erittelyn siitä, kuinka hänen GasGas MC250 -kaksitahtimoottorinsa saavutti 44 hevosvoiman, ja retrotestin James Stewartin vuoden 2005 Kawasaki SR 250:lle. Jos tämä ei riitä sinulle, istuimme Larry Brookin kanssa oppimaan, kuinka hän meni. minipyörätähdestä MXA-testiratsastajaksi AMA-kilpailijaksi Chad Reedin ja James Stewartin joukkueen omistajaksi hänen nuortumiseensa amatöörijoukkueen johtamisesta Suzukin virallisen 250 Supercross- ja National-ponnistelun tiimipäälliköksi.

Jos se ei riitä, seuraa kanssamme kauden 2022 Supercross-kauden polkua rikkoutuneista unelmista ja särkyneistä vartaloista. Ja älä unohda, että voit myös saada 25 dollarin luottoa Rocky Mountain ATV/MC:ltä, joka kattaa enemmän kuin tilauksesi kustannukset. Tilaa soittamalla (800) 767-0345 tai Klikkaa tästä

VIIKON MOTOVINKKI // JARRUT! MITÄ JARRUT?

MOTOVINKKI: Mikään jarru ei ehkä kuulosta katastrofin reseptilta, mutta jarrut ovat vauhdin vihollinen. Ajattele sitä. Nopeudessa, jota Vet Intermediate ja Ryan Villopoto voivat tuottaa alaspäin pitkällä suoralla, ei ole eroa. Ne voivat molemmat mennä auki. Joten mihin Ryan vetää pois. Hän ei jarruta niin paljon nurkkaan. Hän kiertää kaasua nopeammin uloskäynnillä. Hän jarruttaa vähemmän ja siten hidastaa vähemmän. Voit helposti harjoitella käyttämättä jarruja ottamalla vauvan vaiheet. Sitten, kun löydät paikkoja jarrujen käyttämiseen vähemmän, voit alkaa nopeuttaa vauhtia. Etene hitaasti.

ILMAINEN maastopyörä! TÄYTÄ MXA:N KYSELYN VOITTAA MAHDOLLISUUS VOITA TÄMÄ SSR-PYÖRÄ

Tämä on mahdollisuutesi voittaa tämä SSR SR140TR. Se on täynnä huippuluokan komponentteja, kuten levyjarrut, ylösalaisin käännetyt haarukat, säädettävä iskunvaimennin ja paljon muuta. Tämän pyörän suositushinta on yli 2000 dollaria. Mutta voit voittaa sen ilmaiseksi! Sinun tarvitsee vain osallistua arvontaan, kun täytät MXA Reader Survey -kyselyn.

Napsauta tätä osallistuaksesi MXA:n kyselyyn. 

LUOKKA KUVA

Jeff Matiasevich jo vuonna 1987.

Moto-trivia-vastaus: Brock Sellards.