MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Tony Cairoli
Pyörä: 2019 KTM 450SXF
Paikka: Lombardia, Italia
Linssi: 300mm f / 2.8
Polttoväli: 300mm
Valotus: 1 / 2000sek
F-stop: f / 5
ISO: 250
Valokuvaaja: Ray Archer

KAKSI-NÄYTÖN VALO: CHRISTER NILSSONIN KAWASAKI KX2004 250

Vuoden 2004 KX250: n löytäminen vuonna 2018, jossa sillä on vain 18 tuntia, on kuin männän renkaan löytäminen heinäsuovasta.

"Hei Ruotsista. Nimeni on Christer Nilsson ja olen 46-vuotias. Olen ratsastanut suurimman osan elämästäni. Olen sydän kaksitahtinen kaveri. Lähetän sinulle viime talvena ostani Kawasaki KX2004 -sarjakuvan 250. Se oli istunut vuoden 2004 lopusta lähtien, vain 18 tuntia siinä. Otin sen erilleen, muutin asioita, jotka oli tarpeen korjata, kuten jousitus ja isku. Laita Doma-putki ja äänenvaimennin sen päälle V-Force-ruokohäkillä. Asennettiin myös uusi Prox-mäntä. Muovi ja grafiikat ovat alkuperäisiä. Toistaiseksi panin siihen noin kolme tuntia ja se toimii fantastisesti. Toivottavasti laitat tämän eteenpäin MXAKaksitahtinen kohdevalo. Olisi niin hienoa nähdä pyöräni sivustolla. Kiitos fantastisesta lehdestä. ” –Kiitos Christer Ruotsista

Toimituksen huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

MOTO | TRIVIAA

Nimeä ratsastaja ja vuosi. Vastaus sivun alaosassa.

NE TIETOI SEN | 2018 Etelä-Afrikan kansallinen

Dylan Ferrandis: ”Olen niin onnellinen, että sain vihdoin tänään ensimmäisen kokonaisvoitoni. Olen työskennellyt todella kovasti palatakseni loukkaantumisesta ja se on aina taistelu, mutta uskon, että olemme vihdoin palaamassa takaisin mihin kuulumme. On todella hienoa nähdä Marvin [Musquin] voittavan myös tänään. Mielestäni se on jotain, joka on erittäin hyvä Ranskalle ja antaa faneille jotain piristää. ”

Marvin Musquin: ”Se ei ole aina nopein kaveri, joka voittaa kilpailun, ja me näimme sen tänään. Siellä se oli todella vaativa ja kova, ja fyysisesti se oli karkea ja kuuma. Ensimmäisessä motossa johdin muutaman kierroksen ja se oli mahtavaa, mutta kun tiedät, että Eli on takana, se ei ole helppoa, mutta jatkoin työntämistä. Lopulta hän sai minut lopussa ja aioin taistella takaisin, mutta valitettavasti menin alas. Toinen moto, sain hyvän startin, mutta minusta oli vaikea ajaa erittäin kovaa muutaman ensimmäisen kierroksen aikana, intensiteettini ei ollut aivan siellä ja Eli oli poissa. Mutta sitten päivän päätteeksi hän teki virheitä ja pystyin hyödyntämään sitä ja pysymään johdonmukaisina, pysymään kahdella pyörällä ja ajamaan maaliin. ”

Ken Roczen: ”Se oli vähän taistelua. Teimme pyörässä joitain muutoksia auttaaksemme minua hiukan ulos, mutta et halua tehdä liikaa muutoksia kilpailupäivänä. Se on edelleen oppimiskäyrä, kun pyöräillä on ollut paljon aikaa. Yritän kaiken kotona saadakseni takaisin, mutta minusta tuntuu, että rodun muoto vie vain vähän aikaa. Tänään oli julma - erittäin kuuma ja kappale oli melko lyhyt - ja en ole ollut täällä parin vuoden aikana. Taistelin sen puolesta ja jatkan vain työskentelyä joukkueen kanssa ja itseni parantamiseksi. Olen terve ja sain hyvät aloitukset uudelleen, joten olen aika onnellinen siitä puolelta. Olen kulkenut melko kovasti koko viikon, yrittänyt tehdä enemmän ja enemmän työtä, mutta mielestäni joskus on hyvä ottaa se lovi alas ja toipua täysin. RedBud voi olla toinen kuuma, joten palaamme ja toivottavasti pidetään hyvä kilpailu ensi viikonloppuna. ”

Weston Peick: ”Southwick oli kova. Aloitin karkealta. Perjantaina kaatuiin voimakkaasti lehdistöpäivän aikana ja satutin olkapäätä. Aioin mennä lauantaina karkuun. Ensimmäisessä käytännössä teimme joitain muutoksia löytääkseen hiekalle hyvät asetukset. Menimme yhteen suuntaan, mutta kamppailisin sen kanssa ensimmäisessä motossa. Menin takkaan ensimmäisessä käänteessä, mutta tein muutamia siirtymiä ja asettuin uraan. Teimme joitain jousitusmuutoksia toiseen moottoriin, ja se oli parempi. Menin alas ensimmäisessä käännöksessä ja tulin pakkauksen läpi melko nopeasti, mutta törmäsin sitten ratsastajan kanssa kulkiessaan kymmenenteen. Minun täytyi kaivaa syvälle, ja tulin takaisin 10. sijalle. Kaiken kaikkiaan se oli huono viikonloppu, mutta pelasin sitä turvallisesti ja pelasin joitain pisteitä. ”

Justin Bogle: ”Aloitukseni olivat mahtavia. Melkein kaikki muu sen vieressä oli kaukana. Onneksi sain ensimmäisen kilpailun tieltä. Tunsin olevani hyvä motojen ensimmäisellä puoliskolla, mutta Southwick oli kuuma ja raivokas. Mukaudun taas kilpa-ajoon, koska on kulunut niin kauan, kun olen nähnyt portin pudonneen. Se oli järkytys järjestelmälle. Southwick ei ollut yksi parhaista päivistäni, mutta tiedän, että siellä on paljon enemmän, joten en ole siitä liian huolissani. Asiat tulevat tänne pian. ”

Justin Hill: ”Tunsin kuin kala vedestä hiekassa. Olisin voinut vetää sen yhteen ja olla todella hyvä alku ensimmäisessä motossa. Olen melko varma, että joku ohitti minut. Siksi kaatuin. Olin kolmas, kun se tapahtui. Jalkapiikki sai minut kiinni. En todellakaan tuntenut käsivarteni heti iskun jälkeen. Nousin pyörälle ja työnsin, mutta käsivarsi oli silti tunnoton. Oli päätetty, että minun olisi haettava lisätietoja lääkäriltä, ​​kun olen vetänyt radalta, joten menin ensiapuun ja minulla oli huonot haavat. Lääkärit tekivät joitain hermokokeita. Siksi istuin toisen moottorin. En ole varma kuinka pääsin ensimmäisen moottorin läpi! Sen on täytynyt olla adrenaliinia. Se on yksi niistä asioista. Jos jotain voin ottaa viikonloppuna, on hullua, mitä voidaan saavuttaa ymmärtämättä mitä oikein tapahtuu. Sain muutaman piston, ja ne ilmestyvät tällä viikolla. ”

Justin Barcia: ”Oli hienoa olla taas podiumilla. Raita oli vaikea, en halunnut sen olevan. Toivon aina, että siitä tulee jonkinlainen kurja ja todella hiekkainen, mutta se oli itse asiassa aika nopea, raju ja liukas hiekan alla. Taistelin tavallaan koko päivän, enkä pystynyt siirtymään seuraavaan rajaan kiinni ensimmäisen ja toisen sijan kavereiden kanssa. Se oli minulle vähän turhauttavaa, koska minusta tuntui, että minun olisi pitänyt olla lähempänä eturintamaa, mutta minulla ei vain ollut sitä reunaa Southwickissa tänä vuonna. Se oli ehdottomasti vuoden vaikein kilpailu - se oli todella kuuma ja sitten nopea 35 minuutin hakutoiminto on ehdottomasti haastavaa, mutta kaiken kaikkiaan, että huono päivä olla palkintokorokkeella on ehdottomasti positiivinen. ”

Austin Forkner: "Olen tyytyväinen ajotavalleni ja odotin todellakin olevan ainakin palkintokorokkeella tänään", sanoi Forkner, joka viimeisteli moton 20. sijalla. ”Olemme tehneet paljon työtä, etenkin Southwickille, enkä olisi voinut olla enemmän valmistautunut hiekkaan. On pettymys siihen, että asiat päättävät tapaa, jolla tein, koska tein kaiken voitavani juoksemaan puhdasta ja laittaa vain kaksi vankkaa motoa yhteen. Meillä oli todella hyvä laukaus voittoon, joten on vaikea niellä, kun se vei meiltä sellaisenaan. ”

Joey Savatgy: "Raita oli tänään todella kova ja se söi paljon miehiä", sanoi Savatgy. ”Tunsin oloni hyväksi karsinnassa, joten on vaikeaa olla vaikeuksia, joita tein Moto 1 -sarjassa. Koko Pro Circuit -joukkue teki mahtavaa työtä saadakseen minut valmiiksi Moto 2: een ja olen iloinen siitä, että voin maksaa heille takaisin vankan tuloksen. Minun on keskityttävä paranemiseen, jotta pystymme asettamaan meidät eteenpäin, ja luulen, että olemme sitten siellä, missä odotamme juoksevan. ”

Phil Nicoletti: ”Southwick oli hyvä. Ajoin todella hyvin, mutta laskusin kahdesti, ja purjeistani kului pieni tuuli. Oli tänään raa'asti kuuma. Luulen, että kaikki kamppailivat vähän. Edistän edelleen ja tunnen oloni paremmaksi. Aion jatkaa työskentelyä valmistautuaksesi RedBudiin ensi viikolla. ”

TRAVIS PASTRANA kunnioittamaan EVEL-TIETEEN LAINSÄÄDÄNTÖÄ

Lehdistötiedote: Historia-kanava yhdessä yhteistyössä Nitro Circus -yrityksen kanssa herättää jännitystä tänä viikonloppuna "Evel Live" -tapahtuman avulla, joka on ennennäkemättömän kolmen tunnin live -tapahtuma, joka etenee sunnuntaina 8. heinäkuuta klo 8 ET / 5 PT historiasta. “Evel Live” näkee toimintaurheilun supertähden Travis pastrana osoita kunnioitusta Evel Knievelille, kun hän pyrkii saavuttamaan rajat vielä kauemmas kuin amerikkalainen kuvake kolmella upealla tempulla vain kolmessa tunnissa, kaikki elävät Las Vegasista.

“Evel Liven” aikana Travis Pastrana yrittää ylittää kolme Knievelin ikonisinta hyppyä. Pastrana pyrkii ensin ylittämään Knievelin 50 murskatun auton ennätyksen sekä 14 bussiennätyksensä hyppäämällä 16 vinttikoirabussia (sijaitsevat suoraan Planet Hollywood Resort & Casinon, Pariisin Las Vegasin ja Bally's Las Vegasin takana). Sitten Pastrana peittää yön yrittämällä suorittaa kuuluisan Caesars-palatsin suihkulähteen, jonka 50 vuotta sitten Knievel tarttui elämäänsä. Panostamalla vieläkin korkeammalle, Pastrana yrittää näitä hyppyjä v-twin-moottoripyörällä, joka on samanlainen kuin Evel. Hän hyppää aikaisempien tasorataisten moottoripyörien, Intian Scout FTR750: n, nykypäivän kehitykseen. Jos tämä onnistuu, Pastrana suorittaa ensimmäisenä kaikki kolme hyppyä yhdessä yössä.

Tämän innostavan tapahtuman isännöi Matt Iseman (“America Ninja Warrior”) sekä toimittaja ja Emmy-nimetty tuottaja Sal Masekela (“Red Bull Signature -sarja”, “Explorer”) pyöreän pöydän isäntänä. Heihin liittyy entinen Miss USA ja ESPN: n toimittaja Kimberly Pressler tapahtuman sivutoimittajana ja ABC: n pää meteorologi Ginger Zee sääanalyytikkona. Hän jakaa, miten tuuli ja Vegasin lämpö voivat vaikuttaa Pastranaan kolmen tunnin lähetyksen aikana. “Evel Live” sisältää myös julkkis- ja asiantuntijapaneelien pyöreän pöydän, joka koostuu urheilijoista, analyytikoista ja muusta. Freestyle-moottoriurheilijan kilpailijan Carey Hartin ja Johnny Knoxvillen ("Jackass" -sarja, "Action Point", "Being Evel") johtama paneelilautakunta tarjoaa oivalluksia ja kommentteja koko illan heidän asetuksestaan, josta on näkymät Caesars Palace -suihkulähteille.

Kolmen tunnin tapahtuman aikana Kelly Knievel (myöhään syntyneen Evel Knievelin vanhempi poika) keskustelee yhdessä Pastranan perheenjäsenten kanssa Evelin luomasta persoonasta ja legendasta; hänen vaikutuksensa Amerikkaan; millaista on katsella näitä hermostuttavia hetkiä perheenjäsenenä ja miksi Pastrana on täydellinen ihminen kunnioittamaan Eveliä. Arkistoaineistoa Knievelin monien uskaltavien hyppyjen takana olevasta historiasta kudotaan myös kolmen tunnin aikana.

SOUTHWICK | VUONNA 2018 KANSALAISTEN KOSKEVA POHJA - Ben Bridges


Vain toisen kerran vuodesta 1974 lähtien USA pidettiin molemmissa luokissa etusijalla. Vuonna 2001 Hangtownissa Sebastian Tortelli (Ranska) ja Grant Langston (Etelä-Afrikka) voittaisivat haalarit.

Marvin Musquin Ranskasta ja Dylan Ferrandis Ranskasta, voitti haalarit. Se oli ensimmäinen kerta, kun Ranska oli pyyhkäissyt MX-tapahtuman.


Marvin Musquin voitti luokan 450 Eli Tomac pysäyttää Tomacin voittoputken viiden kohdalla. Tällä voitolla Musquin on voittanut vähintään yhden tapahtuman 6 seitsemästä vuodenajasta, joista hän on ollut Pro. Musquin antaa KTM: lle heidän 7. 38MX voiton. 450 vuodenajasta 18 kertaa johtaja puolivälissä voitti tittelin. 16-luokka on tuottanut kaksi voittajaa ja 450 erilaista ratsastajaa ovat nousseet palkintokorokkeelle, ja 6 merkkiä ovat voittaneet. 


Dylan Ferrandis saa ensimmäisen MX-uran voitonsa 4-1 -mottelulla. Hän on kahdeksas ranskalainen, joka voitti AMA Nationalin kummassakin luokassa. Ferrandis antaa Yamahalle 8. voiton 90MX. 250 luokan 6 kierroksella on ollut 250 erilaista voittajaa. Tämä on vasta toista kertaa. 5 oli ainoa toinen vuosi. 2 luokka on tuottanut 2010 voittajaa, 250 erilaista Moto-voittajaa, 5 erilaista ratsastajaa on saavuttanut palkintokorokkeen ja 6 merkkiä ovat voittaneet yleisesti, ja olemme puolivälissä. 9 vuodenajassa vain 4 kertaa pisteiden johtaja puolivälissä on voittanut mestaruuden. Voiko Plessinger pysyä pisteidensä päällä?

Puhu MOTO MOTO-MINOIDEN ihmisten kanssa. LIITÄ MXA: N FACEBOOK-ryhmän chattiin

Rakastamme kaikkea motoa ja haluamme koota kaikki moto junkit yhteen paikkaan jakamaan kaksi senttiä, ideoita, valokuvia, pyöräkorjauksia, pyöräongelmia ja paljon muuta. Jotta voit tarkistaa sen ensin, sinulla on oltava tai jo oltava Facebook-tili. Jos et, niin se ei ole paljon työtä ja sinulla voi olla jopa alias, joten kukaan ei tiedä, että se olet sinä. Liittyäksesi napsauta TÄSSÄ. Kun olet pyytänyt liittymistä, hyväksymme pyyntösi pian sen jälkeen.

MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN LUKIJATUTKIMUS: Opi meitä tietämään, kuka olet

Muista ottaa yksityiskohtainen MXA Lukijakysely joten voimme mukautua paremmin sinulle.

LIITÄ MXA: N SNAP-CHET -syötteeseen

Jos olet Snap Chat -käyttäjä, lisää meidät tarinoihisi. Hanki huippuja kaikesta motosta. Snap Chat -nimemme on motocrossaction. Tai ota vain napsautus yllä olevasta kuvasta ja se lisää MXA: n automaattisesti syötteeseesi.

LUOKKA KUVA

Ennen kuin portti putoaa 250 Supercross-ratsastajalle vuonna 1999 Pontiac Silverdomessa. Ratsastajat ovat Ryan Terlecki (40), Tyler Evans (66), Takeshi Koikeda (30), Sebastien Tortelli (44), Mike LaRocco (5), Ricky Carmichael (9), Ezra Lusk (4)

Moto-trivia-vastaus: Jiri Dostal vuonna 1999 Impulse Suzuki RM125: llä

KESKIVIIKKO-RAPORTTI