MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Ken Roczen
Pyörä: 2013 KTM 250SXF

KAKSERAKKOINEN VALOKUVA: LASKASKUNNAN SAATTAMATON HONDA CR2006 125

Uuden vuoden 2006 Honda CR125: n ostaminen on kuin aikakoneeseen astuminen. 

”Tom White oli ystävä ja polkumme ristiriidassa motocrossin ja syövän suhteen. Hänestä ja minusta tuli kynäkavereita hänen elämänsä viimeiseksi vuodeksi. Minullakin on tauti, mutta minulla on ollut armo elää edelleen. Halusin ostaa ja rakentaa vielä yhden CR: n ja Tom rohkaisi / käski minua tekemään niin. Löysin aivan uuden 2006 korvaamaton CR125 ja ostin sen. Olen jonkin aikaa sekoittanut jälkimarkkinatavaroita ja aloitan pian modit.

If MXA haluaa olla osa tätä. Olisin mielelläni mukana. Ajatukseni on, että teen rakentaa ja MXA tekee joitain panoksia matkan varrella. Koska en voi ajaa sitä, MXA hylkyvä miehistö voi tulla ja olla ensimmäinen, joka tekee niin, ja sitten kirjoittaa sen ympärille kaksitahtipala.

Jos tämä kiinnostaa, ota meihin yhteyttä. Rahoitan kokonaan projektia.

Kiitos upean lehden luomisesta näiden vuosien aikana. ” - Bill Schane.

TOIMITTAJAT HUOMAUTUS: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

UNCLE DONNIEEN LENTTOKONEETARJAT | SAM JONES | EPISODE 005

MXA | MOTO | TRIVIAA

Nimeä ratsastaja ja vuosi. Vastaus sivun alaosassa.

NE TIETOI SEN | BUDDS CREEK

Ken Roczen: ”Ensimmäinen moto oli hieno. Minulla oli hyvä taistelu Marvinin [Musquin] kanssa käyden läpi suurimman osan kilpailusta ja kun kerran oli jäljellä vain viisi kierrosta, sanoin vain itselleni, että vedän tämän paremmin pois ja saan voiton. Yritin vain pitää sen vakaana, mutta jos Marvin oli silti lähellä minua, yritin ladata parin viimeisen kierroksen latauksen; onneksi minun ei oikeasti tarvinnut. Se oli minun laukaukseni tänään kokonaisuudessaan, mutta valitettavasti sairasin viikon puolivälissä enkä todellakaan tuntenut sitä tänä aamuna ja se tarttui minuun toisessa motossa. Loppuin vain höyryn lopussa ja annin nuo kaverit mennä ohi. Annoin sen kaikelle siellä ja valitettavasti se ei riittänyt taas kokonaisuuteen, mutta haluan vain päästä tällä kaudella terveeksi ja antaa jokaiselle kilpailulle kaiken mitä on - tänään se oli. Otamme oppimamme ryhmitellä uudelleen tämän sesongin ulkopuolelle ja palaamme murskaamaan sen ensi vuonna. Olen tyytyväinen siihen, missä olen tällä kaudella, mutta samalla olen voittaja ja haluan voittaa. Yritän laittaa sen näkökulmaan, koska olin täällä viime vuonna loukkaantunut ja olisin ottanut päivän kilpailemaan sairaana ja kuumassa kaiken suhteen, joten ollakseni vuotta myöhemmin taistelemassa voittojen puolesta ja saavuttaen toisen kokonaisuuden on melko dang hyvä .”

Justin Barcia: Budds Creek oli kunnossa, ei varmasti paras viikonloppuisin. Päsin neljänneksi, joten minulla oli melko hyviä käytäntöistuntoja, mutta kamppailiin motossa. Tein ehdottomasti muutaman parannuksen tänä viikonloppuna - aloitukset olivat paljon parempia - en vain pystynyt hyödyntämään hyviä aloituksia. Kaiken kaikkiaan se oli minulle erittäin vaikea päivä, en todellakaan sitä, mitä halusin, mutta jatkamme vain eteenpäin. Olen innoissani ensi viikonloppuna, se on viimeinen ja aion ehdottomasti antaa kaiken ja palautua takaisin tältä viikonloppulta. ”

Phil Nicoletti: ”Tänään oli hyvä. Minun pätevyys oli hyvä, ja ensimmäinen moto oli hyvä. Laitoin joitain kunnollisia kierroksia. Kopioin mukavan reikäkuvaton toisessa motossa ja juoksin sitten jonkin aikaa viidenneksi. Minulla oli pieni epäonnisuus viimeisellä kierroksella ja päädyin kuudenneksi. Saan heidät Indiaan. "

Jason Anderson: ”Minulla oli kunnollinen viikonloppu. Pystyin saamaan kolmannen ja saamaan neljännen ensimmäisessä motossa. En halunnut päästä ylivetoiseksi tai ottaa liian monta mahdollisuutta toiseen motoon, ja halusin vain lieventää sitä. Palaan takaisin sinne ensi viikonloppuna ja katson, voinko tehdä kaksi vankkaa kuvaa. ”

Marvin Musquin: ”Minulla oli tänään hienoja aloituksia - ensimmäinen moto pääsin johtoon ensimmäisellä kierroksella, enkä vain saanut sitä takaisin. Taistelin siitä aina kahden viimeisen kierroksen ajan. Se oli lähellä, mutta en saanut sitä. Toisessa motossa olin siellä ja se oli hyvä, mutta valitettavasti loppua kohti, fyysisesti se oli todella kova ja pääsin vain motoon neljänneksi ja koko päiväksi kolmanneksi. Vielä yksi kierros mennä, odotan innolla taistelua kovaa. ”

Eli Tomac: ”Se oli tänään erilainen Budds Creek -raita. Rata oli tavallaan yhdistelmä kovaa pakkaa ja pehmeää likaa, mutta kaiken kaikkiaan se oli kunnollinen ja tehty joillekin hyville kilpajoille. Syöin paljon paahtoa jo varhain Moto 2: lla, mutta pidin rauhallisuuteni ja odotin oikeaa aikaa hyökkäykseen. Oli kiva palata takaisin toiseen moottoriin ja saada työ valmis. Tunnen olevansa hyvä menemään viime viikolla Ironmanin finaaliin. ”

RJ Hampshire: ”Tänään tuntui hyvältä, ja se oli iso vauhtia Chase [Sexton] -joukkueen kanssa ja viimeistelin ensimmäinen ja toinen. Se näytti siltä, ​​että aina kun olen onnistunut saamaan hyvän mototuloksen, toisessa motossa on tapahtunut jotain kummallista, onko vikani vai ei. Joukkue on pudonnut maalialueensa tällä kaudella jatkaakseen pyörän parantamista, ja mielestäni se näyttää tuloksilla. Se on sellainen helpotus saada työ viimein aikaan. "

Aaron Plessinger: ”Yritin parhaani olla ajattelematta mestaruutta ja keskittyä vain kilpailuun, mutta se on kovaa, koska ajatus on ehdottomasti olemassa. Minulla oli niin paljon jännitystä ja tunteita ensimmäisen moton jälkeen, että oli todella vaikeaa keskittyä toiseen kilpailuun. Se on ollut niin uskomaton vuosi, enkä usko, että se olisi vielä uppoutunut. ”

2019 MXA 450 -NÄYTTÖ ON KOHDAN YMPÄRILLÄ


Kaikki 2019 450 ovat Dennis Stapletonin talossa uuttamalla uusilla kulutuspinnoilla ampumisen aloittamiseksi - vaikka olemmekin kilpailleet pyöräillä jo jonkin aikaa.

RONNIE MAC OUT MXDN: lle

Ronnie Mac ei kilpaile numerolla 69 Honda CR250 joukkueelle Puerto Rico MXDN: llä.

Travis Pastranan Instagram-sivun mukaan Ronnie Mac ei kilpaile MXDN: llä Red Budd'ssa Puerto Ricossa. Travis sanoi, että hän ja Ryan Sipes kilpailevat edelleen, ja kaksitahtisissa kilpailuissa heillä on mielessä täyttäjä, mutta odotamme Travisin virallista ilmoitusta.

Travis pastrana- "Pehmeästi sanottuna, tämä viime viikko ei ole ollut mikään ujo katastrofista. Meillä oli selkeä tavoite lisätä (ei ottaa pois) #MXON. Rakenna #MXON teollisuuden ulkopuolisille ihmisille sen kautta, jonka uskon edelleen voivan olla yksi kaikkien aikojen parhaimmista elokuvista. Samalla kerätään varoja hurrikaanin helpottamiseen Puerto Ricossa. Meillä oli hyväksyntä ylhäältä, mutta kaikki romahti. Mahdollisuudet tehdä A-Main MXON: lla kahdella iskulla olivat vähäiset, ja suunnitelmamme ei ollut koskaan vaikuttaa tapahtuman lopputulokseen .. vaan pikemminkin näyttää, kuinka kova tämä urheilulaji todella on ja olla osa mitä on varmasti uskomattomin mx-tapahtuma, jota koskaan on pidetty Yhdysvalloissa. Urheilun suojelemiseen pyrkivien ihmisten ansiosta tämä näyttää nyt vitsiltä ja olemme ottaneet huomion pois tapahtumasta, joka on sydämelleni rakkain. @nitrocircus on vetäytynyt elokuvaprojektista ja Ronnie Mac on poistettu joukkueesta. Tämän sanottuani olen sanani sanani ja lupasin teille, että kilpailen ja Puerto Ricon ihmiset, että autamme. Ryan Sipes ei pelkää kuluttaa omaa rahaa, ajaa sydäntään ulos tai heittää vasaraa .. ja niin me aiomme tehdä. Lisää ilmoituksia kolmannesta ratsastajasta, mutta toistaiseksi jätän sinulle vielä yhden tarjouksen. ”

”Asiat eivät parane asumaan menneisyydessä. Hyväksy tapahtuma. Siirry sitten eteenpäin. ”
-Jocko Willink

Kadonnut, mutta unohdettu VERTEMATI V495

1999 V495 Vertemati, tuonti myös Yhdysvaltoihin VOR: na, sillä oli hyvä maine kaikissa, joiden ei koskaan tarvinnut kilpailla.

BOYESEN BUDDY BOOGIE -NOPEUSFESTIVALI PAGODA MC: ssä

Lehdistötiedote: Mortheastin ja keski-Atlantin johtava maastopyöräfestivaali. "Eniten istumisaikoja, jotka saat koko vuoden" - Randy Kastle, Pagoda MC: n puheenjohtaja.

Soittaminen kaikille Motocrossille, Endurolle, GNCC: lle, Cross Countrylle, satunnaisille ajajille ... nuorille ja vanhoille, nopeille ja hitaille. Tämä on SAVALLA. Boyesen Buddy Boogie on ainutlaatuinen Dirt Bike -festivaali, jonka tarkoituksena on tarjota paras kokonaismatka ajo- ja kilpakokemuksesta Koillisen ja Keski-Atlantin alueilla.

Boyesen Engineering, Motocross Action Magazine, Dirt Bike Magazine ja ThumperTalk.com ovat ylpeitä voidessaan esitellä ensimmäisen vuotuisen Boyesen Buddy Boogie Speed ​​-festivaalin, joka pidetään Pagoda MC: ssä Birdsborossa, PA. Boyesen Buddy Boogie on luotu sisällyttämään koko Motocross ja Offroad -sarja, ja se on suunniteltu viikonlopun juhlaksi parhaimmalle, mitä jokaisella tieteenalalla on tarjota. Buddy Boogie Speed ​​-festivaali lupaa aloittavista nuoriso-ratsastajista ja satunnaisista ratsastusta harrastavista nopeimpiin ja menestyneimpiin alueellisiin Moto- ja Offroad-lentäjiin. Buddy Boogie Speed ​​-festivaali on hauska ja lähestyttävä tapahtuma, joka tarjoaa viikonlopun täynnä perheen hauskoja, ratsastusta ja kilpa-ajoja! Boyesen Buddy Boogie on suunniteltu niin, että se voi olla huomaamatta tapahtuma, jolla on mahdollisuuksia kerätä ystäviä, kilpailijoita ja mikä tärkeintä PERHEKSI juhlimaan kaikkia Moto- ja Offroad-tapahtumia yhdessä ainoassa kohdetapahtumassa. Buddy Boogie tarjoaa ratsastajille parhaan käytettävissä olevan ajoajan koko viikonlopun. Soita ystävällesi ja tule ulos ja Boogie!

SOSIAALISET HASHTAGIT
#buddyboogie, #doyouboogie, #pagodamc, #ridepagoda

Tapahtuma Päivämäärä:
5. - 7. lokakuuta 2018 (viikonloppufestivaali: perjantai, lauantai, sunnuntai)

Tapahtuman sijainti:
Pagodan moottoripyöräkerho
441 Redlane Rd
Birdsboro, PA 19508
PUH: (610) 582-3717
www.pagodamc.org
pagodamc@gmail.com

MXAn SNAP CHAT -syöte

Jos olet Snap Chat -käyttäjä, lisää meidät tarinoihisi. Hanki huippuja kaikesta motosta. Snap Chat -nimemme on motocrossaction. Tai ota vain napsautus yllä olevasta kuvasta ja se lisää MXA: n automaattisesti syötteeseesi.

Puhu MOTO MOTO-MINOIDEN ihmisten kanssa. LIITÄ MXA: N FACEBOOK-ryhmän chattiin

Rakastamme kaikkea motoa ja haluamme koota kaikki moto junkit yhteen paikkaan jakamaan kaksi senttiä, ideoita, valokuvia, pyöräkorjauksia, pyöräongelmia ja paljon muuta. Jotta voit tarkistaa sen ensin, sinulla on oltava tai jo oltava Facebook-tili. Jos et, niin se ei ole paljon työtä ja sinulla voi olla jopa alias, joten kukaan ei tiedä, että se olet sinä. Liittyäksesi napsauta TÄSSÄ. Kun olet pyytänyt liittymistä, hyväksymme pyyntösi pian sen jälkeen.

Liity MXA: n lehtiötaulusivulle

Jos käytät Flipboardia, varmista, että tilaat Motocross Action -sivun kaikki verkkosivustomme päivitykset. Klikkaus TÄSSÄ tarkistaaksesi sivun.

RISKIPALLOISET PALMASUOJAIMET

Lehdistötiedote: Risk Racing ilmoittaa ylpeänä myydyimpien kämmensuojakäsineidensä päivityksestä. RISK on palannut piirtotaululle parantamaan toimintoa ja lisäämään kokovaihtoehtoja, mutta myös tuomaan kuluttajille rohkean uuden suunnittelun. Uusissa kämmensuojaimissa on ohuempi, “puristettua neopreeni” kangasta, jotta saadaan vielä ohuempi istuvuuskäyttäjien alle. Uusi materiaalipaksuus tarjoaa edelleen täydellisen suojan käden alueelle, johon läpipainopakkaukset ja ärsytys vaikuttavat, ja pysyy edelleen kiinni rakkuloita aiheuttavista tekijöistä, kuten; kitka, hankaus, lämpö ja kosteus.

Parannetun materiaalin ohella kämmensuojaimia on nyt saatavana kolmessa ”sopivassa mitassa” -kokoisena ja aivan uudenaikaisena kiinnostavana digitaalisena suunnitteluna. Digitaalisessa suunnittelussa on elinvoimainen, monivärinen ristikuvio, joka näyttää niin nopealta, että se saattaa vain kuristaa kuristinta sinulle! Ammattilaisten käyttämät kaikissa kilpa-alueissa Supercrossista GNCC: hen ja Moto GP: hen, Palm Protectors ovat osoittautuneet suojaavan maailman nopeimpia käsiä. Raiteella, polkuilla tai teillä ajettaessa kaikki moottoripyöräilijät voivat puolustaa käsiään uusilla ja parannetuilla RISK Racing Palm -suojaimilla.

RISK Racing Palm -suojaimet myydään 7.99 dollarilla pari ja uusi malli on nyt saatavana kolmessa koossa. Pyydä niitä paikalliselta jälleenmyyjältäsi. Lisätietoja soittamalla 704-508-1031 tai käymällä www.riskracing.com.

LUOKKA KUVA

Lyön vetoa, että voit arvata, kuka tämä on numeron perusteella. Mike Alessi vuonna 2000 näytti kameralle KTM 60SX -laitteessa.

Moto-trivia-vastaus: Vuosi oli 1998 ja ratsastaja on Mike Craig Troy Honda CR250 -sarjan Hondalla.

KESKIVIIKKO-RAPORTTI