#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Chad Reed
Pyörä: 2006 TEHAS YAMAHA YZ450F
Tapahtuma: 2006 Anaheim 1
Valokuvaaja: MXA Archives
Linssi: 200mm f / 2.8
Polttoväli: 185mm
Valotus: 1 / 1000sek
F-stop: f / 4.5
ISO: 800

KAKSERAKKOINEN VALOKUVA: STUART-TRANTERIN REPLICA JEFF MATIASEVICH 1997 KX250

Toimituksen huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

TOTEUTUA MXA 2020 -LUKIJATUTKIMUKSEEN JA SAA MAHDOLLISUUS VOITTAA ILMAINEN THOR-PYÖRÄ!

Täytä koko kysely. Klikkaa tästä aloittaaksesi

Pisteet ilmaiseksi Thor-varusteet nyt! Täytä lukijakyselymme, jonka avulla autamme parantamaan Motocross Action -palvelun tulevaa verkko- ja kuukausitulosmateriaalia. Yksi onnekas voittaja valitaan sattumanvaraisesti saamaan ilmainen vaihdeyhdistelmä Thorilta (tyyli ja / tai väri voivat vaihdella). Tämän vuoden Thorin (www.thormx.com) vaihdelaatikkoon sisältyy: Prime Pro-Jersey ja housut, Sector Split MIPS-kypärällä, radiaaliset saappaat, Sniper Pro -lasit ja ketterät käsineet. Se on 750 dollarin arvosta tuotteita, joten älä unohda tätä tilaisuutta voittaaksesi kaikki nämä tyylikkäät varusteet ilmaiseksi! Täytä koko kysely!

NE TIETOI SEN | SALT LAKE CITY SX KERROS 11

Broc Tickle: ”Olin todella onnellinen siitä, että olin palannut kilpailuihin. Suoritin sen läpi kolme neljäsosaa ensimmäisestä harjoituksesta ja aloitin radan kokoamisen ennen kaatumistaan. Pyörä kääntyi päälleni ja se sai kosketukseen oikean käteni kanssa. Olen oppinut, että minulla on murtuma oikeassa vaaleanpunaisessa metakarpalassa. Minua hämmentää, mutta aion saada terapiaa ja levätä valmistautuakseni ensi sunnuntaina. ”

Justin Barcia: ”On kiva saada ensimmäinen kierros pois tieltä. Ei varmasti ole sitä, kuinka halusin sen menevän. Oli melko kuuma ja olla täällä korkeudessa oli ehdottomasti vaikeaa. Minulla oli korkeat odotukset itselleni tulla tälle kierrokselle ja tavallaan antaa itseni hiukan alas. Mielestäni kaikki asiat voidaan helposti korjata ja kääntää keskiviikkona. ”

Aaron Plessinger: ”Se oli epäilemättä vaikea minulle. Minulla oli kunnossa päivän alussa, mutta kun kuivat, liukkaat olosuhteet alkoivat tulla esiin, aloin todella kamppailemaan. Se oli kuin ratsastaa betonilla, ja sinne heitettiin joitain kiviä. Se on jotain, joka minun on tottuttava keskiviikkona hyvään tulokseen. Palaan takaisin saadakseni lunastuksen seuraavassa. Onneksi meillä ei ole niin kauan odottaa sitä. ”

Cooper Webb: ”On hyvä olla takaisin kilpa. On mahtavaa vain pystyä tekemään mitä rakastamme. Taistelin alussa siellä ylös - me kaikki olimme kiinni - ja pystyin tosiasiallisesti kiertämään Eliä [Tomac], mutta sitten hän käveli ympärillämme ja asetti todella hyvät kierrokset. Kilpailun puolivälissä menetin jonkin verran nopeutta ja lopussa yritin todella kovasti. Kaipasin rytmiä lopussa, ja se todella maksoi minulle ehkä kiinni häntä. ”

Ken Roczen: ”Minusta tuntui aika hyvältä. Minulla oli kunnollinen alku, mutta törmäsin hiukan ympäri ja menetin joitain paikkoja, joten meidän piti taistella tiensä ylöspäin ja ajoimme tavallaan vain junalla; oli vaikea tehdä aikaa. Menetin pari kymmenesosaa ja sain pari kymmenesosaa täällä ja siellä, ja silloin jäin tavallaan samanlaiseksi. On selvää, että Eli [Tomac] oli erittäin vahva ja Cooper [Webb] aivan edessäni, enkä pystynyt oikein liikkumaan. Minulla oli hetki noin sylissä mennäkseni melkein, kun kaatuin todella, todella huonosti, ja sitten viimeisen kierroksen minä vain pyöritin kaikkea melko paljon vain tuodakseni sen kotiin. Palkintokorokkeella on okei. Meidän on tietenkin asetettava itsemme Tomacin eteen, mutta siellä on paljon kilpailua ja paljon kaatumisia, ja kaikilla lapperoilla voi tapahtua paljon asioita. Oikeasti meidän on vain ryhmitettävä uudelleen ja yritettävä uudelleen keskiviikkona. ”

Justin Brayton: ”Se oli aika hyvä päivä. Oli niin mukavaa olla takaisin kaverien ja miehistön kanssa kilpailuissa ja päästä jälleen portin taakse. Kaiken kaikkiaan olen melko tyytyväinen päiväyn. Lämpökilpailu oli hyvä; Sain siellä kolmannen. Minulla oli vankka ensimmäinen puolisko pääosassa ja juoksin pitkään toiseksi. Ollakseni rehellinen, pumppain vain noin puoliväliin ja menin tavallaan taaksepäin. Sitten minulla oli todella iso hetki, jolloin melkein menin alas ja se antoi kaverille mahdollisuuden mennä minun ja joidenkin muiden kaverien luo umpeen aukon. Olen onnellinen, että en lyönyt maahan tuota, se on varmasti, ja olen tyytyväinen vankkaan top 10-tulokseen. Meidän on vain pidettävä tätä palloa liikkuvana, varsinkin hyvien aloitusten kanssa, jotka saimme koko päivän. ”

Garrett Marchbanks: ”Oli paljon, mikä olisi voinut mennä meitä vastaan ​​tänään radan ollessa niin kuiva ja vielä sopeutumalla korkeuteen ja kuumuuteen. Ja niin paljon seisokkien jälkeen oli vaikea ennakoida mitä odotettavissa oli. Kaikilla näillä tekijöillä otamme palkintokorokkeelle, mutta se ei ole siellä missä haluamme olla. Olen todella iloinen, että meidän ei tarvitse odottaa kovin kauan riviin. Olemme valmiita parantamaan keskiviikkona. ”

Eli Tomac: ”On niin hienoa palata takaisin kilpa-ajoille täällä Salt Lake Cityssä ja palata ajamaan ja kilpaamaan ja tekemään mitä tiedämme. Kaiken kaikkiaan mahtava päivä siellä. Rata oli lopussa todella liukas, paljon pölyä lentävää ja paljon pitoa metsästää. Olin vähän aikaisemmin hitaampi, sain parantaa seuraavalla kerralla, varsinkin jos nämä kaverit jatkoivat peliäan. Joten kaiken kaikkiaan todella hyvä päivä pisteille ja kiitos kaikille. ”

Shane McElrath: ”Tämän pyrimme tekemään. Meillä oli, en sanoisi joitain kamppailuja, mutta se oli kuin iso oppimiskäyrä minulle ensimmäiset neljä kierrosta [uudelle joukkueelleni]. Tuloksemme eivät osoita saavutettua edistystä. Ja nyt olen saanut viettää vielä 85 päivää viimeisestä kilpailustamme tällä pyörällä, työskennellä joukkueen kanssa ja tehdä muutoksia; ja ihminen, on ollut kasvava aika, ei vain henkisesti, fyysisesti, mutta myös henkisesti. Herra käyttää tätä aikaa riippumatta siitä uskotko tai et, uskon, että tämä on syystä ja haluan olla valo. Haluan kunnioittaa tätä joukkuetta ja Monster Energy Star Racing -joukkuetta. He haluavat voittaa, ovat kilpailukykyisiä ja minusta tuntuu, että sovittaisin sinne. ”

Colt Nichols: ”Se oli rehellisesti todella hauska päivä ja olin vain todella onnellinen siitä, että sain taas olla kilpailuissa, jopa tuloksin. Meillä oli pääosassa kovaa onnea törmäyksessä ja pitkällä mekaniikka-alueen pysähdyksellä, mutta lopulta minun on vain päästävä pois portista paremmin. Kaiken kaikkiaan olen todella onnellinen siitä, että olen takaisin kilpailemassa enkä voi odottaa yrittävänsä uudestaan ​​keskiviikkona. ”

11.Kierros | Suolajärven kaupungin yliristikko | TÄYSI KATTAVUUS

ICW-SÄTEILIJÖIDEN KORJAUS JA MUUTOKSET

Meillä on vanha vuoden 2006 Kawasaki KX125, joka palauttaa elämän. Polkupyörän patterit taivutettiin eivätkä mahtuneet. Miksi? Koska myyjä antoi meille jäähdyttimen, jota ei ollut pyörälle! Emme tajunnut tätä, ennen kuin lähetimme patterit ICW: lle. Koska ne eivät sopeutuneet, ICW pystyi ottamaan ytimen jäähdyttimestä, joka ei sovi, ja asentamaan sen toiseen jäähdyttimeen laittamalla heidän lahjakkaan kosketuksensa siihen varmistaakseen, että kaikki sopii.

Jos sinulla on taivutetut lämpöpatterit, vuotavat lämpöpatterit tai haluat lisätä niitä lihaan, lämmitä se paikalleen, jotta työ tehdään oikein. www.icwradiators.com tai soita (919) 795-8084 tai sähköpostitse [sähköposti suojattu].

MITÄ MXA-RAKENNUSMENETTELY TÄTÄN VIIKKOA

Tämä on Josh Mosimanin vauva. Hän sai 300cc: n paketin KTM: ltä ja käski Twisted Developmentin rakentamaan vuoden 2020 KTM 250SX: n. Pidätkö ruskeasta Acerbis-muovista ja Factory Effex -grafiikasta? Varmasti teemme. Josh on keksinyt toisenlaisen ilmeen. 

- MXA hylkyllä ​​oli paljon tekemistä viime torstaina Glen Helenillä. Henkilökunnan valokuvan ja päätoimittajan Daryl Ecklundin piti hypätä lentokoneeseen Salt Lake Cityyn 12 päivän ajaksi kattamaan Supercross-sarjan jäljellä olevat kierrokset. Mutta ennen kuin hän pääsi lentokoneeseen, hänen täytyi ampua toimintavalokuvia viidellä testipyörällä. Saimme melkein kaikki viisi valmistukseen, kunnes vuoden 5 CR1994-projektipyörämme tarttui renkaaseen.

Joshilla on vielä paljon testattavaa KTM 300SX -projektissaan kinkien selvittämiseksi, mutta se oli melko kohta suoraan portista.

Toinen listalla oli punainen 2020 KTM 350SX, jolla oli sylinteritehtaan 366cc iso reikäpaketti, Kayaba-kitted WP-haarukat ja paljon muuta hienoa tavaraa.

Et voi sanoa, että tämä on 366cc: n moottori ulkopuolelta. Sylinterityöpakkaus koostuu uudesta sylinteristä, 2 mm isommasta 90 mm männästä, renkaista ja tiivisteistä 650 dollarilla.

Vuoden 2020 KTM 366SXF repäisi. Meillä on vielä lisää testausta siihen, mutta uskomme, että monet ratsastajat nauttivat sylinteritehdas 366 -sarjan lisävoimasta. 

Vanhemmat testimatkustajamme, jotka rakastavat kaksitahtia, nauttivat ajoa vuoden 2020 Yamaha YZ250X -sarjasta. Se tarjoaa paremman toisen ja kolmannen välityssuhteen, sulavamman voimakaistan ja Cadillacin kaltaisen jousituksen. 

On aina mukavaa olla ystäviä korkeissa paikoissa, koska he kastelevat tietä pitkin kaivoa pitämään pölyn alhaalla.

Saimme kädet myös Husqvarna FX450 maastopyörälle. Miksi testata Husky 450 -autoa? Se on yksinkertaista. FX450 on todella FC450, jossa on 18-tuumainen takapyörä, suurempi bensiinisäiliö, näytönjako ja uudet karttatiedot. Siinä oli uskomattoman suloinen voimakaista, jota jokainen Pro-Vet-koekuljettaja rakasti.

MXA menee vaikka paljon Dunlop MX33 -renkaita viikossa. Onneksi Jay Clark tarjoaa meille tienvarsipalvelun. Hän vaihtoi 10 rengasta aamulla ennen kuin aloimme ratsastaa.

Ainutlaatuisen 1994 Honda CR125 -laitteemme piti mennä takaisin kauppaan pientä sydänleikkausta varten, mutta se otetaan taas käyttöön pian - käytännössä se on ollut vuodesta 1984 lähtien, mikä on vielä pari viikkoa.

Valitettavasti CR125-moottori ei kestänyt paljon kauemmin tämän kuvan ottamisen jälkeen. Pyörä oli käynnissä hiukan laiha ja päätimme sattuman. Oho anteeksi.  

MOTO | TRIVIAA

Kuka tämä ratsastaja on? Vastaus sivun alaosassa.

Unohdetut pyörät: ITALIA WRM 450

WRM 450 oli ainutlaatuinen pyörä, jota kehitettiin vain prototyypiksi eikä koskaan saatettu tuotantoon. 

Kupun alla oli mielenkiintoisia ominaisuuksia. 

Oletko nähnyt MXA: n kesäkuun 2020 kysymyksen? AMERIKAN PARAS

Etkö ole kyllästynyt katsomaan mahtavia motocross-valokuvia pienellä pienellä iPhonen näytöllä pitäen sitä parittomissa kulmissa selvittääksesi mitä katsot? Hanki todellinen tarjous ja näe ne jättiläiset levitetyt valokuvat 11 tuumalla 16 tuumalla ja elää vähän.

Jos tilaat MXA: n, voit saada magneesi iPhonella, iPadilla, Kindlella tai Androidilla siirtymällä Apple Store-, Amazon- tai Google Play -sovellukseen tai digitaalisena versiona. Vielä parempi voit tilata Motocross Action -tapahtuman ja saada mahtava painosjulkaisun taloon talollesi Yhdysvaltain hallituksen virkapukuisen työntekijän toimesta. Voit soittaa numeroon (800) 767-0345 tai Klikkaa tästä (tai tämän sivun alareunassa olevaan laatikkoon) tilaamiseksi.

MXA YOUTUBE -KANAVA | LÖYTÄ, MITÄ TILAA PAINIKE

- MXA miehistön tuhoaminen on kaikki motoon liittyvää. Katso meidän MXA YouTube-kanava pyöräarvosteluihin, Supercross-kattavuuteen, ajajahaastatteluihin ja paljon muuta. Ja älä unohda painaa tätä tilauspainiketta. 

LUOKKA KUVA

Travis Pastrana ajoi kolme Supercross-kilpailua vuonna 2005 tämän Suzuki RM250 -tahdin tahtiin.

---

Moto-trivia-vastaus: Mark Barnett.