MOTOKROSSIN TOIMINNAN PURKAKOKO 2010 450 MOTOKROSSIPYÖRÄN KUVA:

Yksi numero: 2010 KTM 450SXF

Vuonna 2010 on vain yksi pyörä, joka voi väittää olevansa suurimmalla hevosvoimalla, eniten huippuluokan kierrosta, paras käsittely, vahvin kytkin, tehokkaimmat jarrut, ilman työkalua varustettu airbox ja sähkökäynnistin? Se on KTM 450SXF. Kaikesta huolimatta se on kevyempi kuin YZ-F, KX-F ja RM-Z. KTM-tehoalueella on vaikeasti löydettävissä oleva yhdistelmä helppokäyttöisestä alhaisesta päästä ja yläpäästä, joka vain vetää. Se on täyteläistä ruteillä ja muuttuu sitten hirviöksi kierrosluvun kasvaessa.
Plussat: Voima, käsittely, jarrut, e-käynnistys ja uusi viiden nopeuden vaihdelaatikko.
miinuksia: Mielestämme KTM 450SXF: n ja Yamaha YZ450F: n etusuojat ovat suorastaan ​​ruma.
Katso koko testi napsauttamalla tätä

TOINEN NUMERO: 2010 YAMAHA YZ450F

Yamaha otti lempeän 2009 YZ450F: n ja korvasi sen uskomattoman kekseliäisellä pyörällä. Kaikkein silmäänpistävimmät ominaisuudet ovat massan keskittäminen, polttoaineen ruiskutus, kääntösylinteri ja “nuolen” muotoilu. Mutta suurin myyntikohta on upea Kayaba SSS -jousitus. Kaiken kaikkiaan se on huomattavasti parannettu kone. Kyllä, sillä voisi olla enemmän voimaa keskitaajuuden jälkeen, menettää muutama ylimääräinen pauna, seurata suorinta suuntaamisessa ja tulla korvatulppien mukana, mutta se on kannattava kilpapyörä.
Plussat: Upea Kayaba-jousitus ja snappy, reagoiva voimakaista (ehkä joillekin liian komea).
miinuksia: Jousituksen lisäksi mikään muu ei ole luokan johtava. Ohjaamosta eteenpäin suuntautuvan lentoliikenteen ääni on ärsyttävä.
Katso koko testi napsauttamalla tätä

KOLMAS NUMERO: 2010 KAWASAKI KX450F

Joka MXA koeajuri rakastaa vuoden 2010 KX450F-tehokaistaa. Se on mahtavaa. Kawasaki tietää yhden tai kaksi asiasta, mihin voiman liha laittaa. Vuoden 2010 KX450F: ssä on voimakas matala-keskipitkä voimakaista, jota ei voida koskea muihin 450: eihin. Se repii oikealta tyhjäkäynniltä ja nopeudella 9000 rpm. Valitettavasti pyörä tarvitsee apua paino-, käsittely-, jarru- ja ergos-osastoissa. Jos Kawasakin insinöörit esikokoisisivat KX450F: n, se olisi luokanjohtaja.
Plussat: Moottori, moottori, moottori.
miinuksia : Kaikki mikä ei ole kytketty moottoriin. Se on liian iso, liian raskas ja liian harkitsematon.
Katso koko testi napsauttamalla tätä

NELJEN NUMERO: 2010 HONDA CRF450

Vuodelle 2010 Honda teki kolme melko havainnollista siirtoa:
(1) Ne pehmentävät sytytyskäyrää laajemman, hitaammin pyörivän ja helpommin käytettävän voimakaistan tuottamiseksi.
(2) Ne jäykistävät Kayaba-haarukoiden puristusvaimennusta edestä pitämiseksi korkeampana iskuissaan (mutta se todella tarvitsi jäykempiä jousia).
(3) He keventävät takaiskun puristusvaimennusta, jotta pienemmät ratsastajat voisivat käyttää kantojousta.
Plussat: Ajota on paljon helpompaa ja se on melkein kymmenen kiloa kevyempi kuin mikään muu 450.
miinuksia: Se ohittaa, vaeltaa ja metsästää ja pecks. Se menee yleensä minne sinä pyydät sitä menemään? Mutta vasta kun kysyt sitä kolme kertaa.
Katso koko testi napsauttamalla tätä

Vuoden 2010 Suzuki RM-Z450 -laitetta ei sisällytetty mukaan, koska Suzuki ei antanut sitä saataville samalla testijaksolla kuin muut merkit.

Napsauta tätä saadaksesi 450 laukauksen

450sxfCRF450nelitahtinenrintareppuKAWASAKIktmKX450Fyamahayz450f