MOTOKROSSIN TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI: (03)


John Minert

MXA-MINIVIEW: KYLE CUNNINGHAM

Kyle.

Ennen kuin 250F East Coast -sarja alkoi, ennustimme, että Star / Valli / Rockstar Yamaha -matkustaja Kyle Cunningham tulee kilpailemaan kilpailuvoitoista ja mestaruuskilpailusta, mutta loukkaantumisen vuoksi se on ruma pää. Pysyimme Kylen hänen iltapäiväharjoituksen (joka oli fysioterapian jälkeen) jälkeen saadaksesi selville, mitkä palapelin palat ovat ja mitkä hän on koonnut.

MXA: Voitko antaa meille ammattilaisvinkkejä hyvistä harjoituksista motocross-kilpailijoille?

Kyle: Luulen todellakin tekeväni mitä tahansa kouluttajani, Mark sanoo. Teemme paljon korkean sydämen sydänsydämiä vuodenajasta riippuen. Muina aikoina saatamme tehdä raskasta nostoa yrittämällä painottaa, mutta juuri nyt kyse on ylläpidosta missä olemme.

Aloitit East Coast -sarjan huonoilla viimeistelyillä Texasissa, mitä tapahtui?

Meillä oli joitain kamppailuja käytännössä, kun muutimme pyöräasetuksia vähän ja pääsimme pois polulta. Yöesitykseen menimme takaisin sinne, missä olin ollut aiempina harjoituspäivinä ja pyörä tuntui hyvältä. Ajoin tasaista ja tasaista lämpökilpailua asettaakseni itseni päälle hyvällä portilla. Menin ensimmäiseen nurkkaan noin kuudennessa vaiheessa. Luulen, että sain hiukan yhdessä Baggetin kanssa ja se lukitsi etujarruni, kun osuin häneen. Se lähetti minut baarien yli. Menin tekemään noin XNUMX mailia tunnissa ensimmäisiin kulmiin nollaan ja ollessani päälläni. Ei paras tapa aloittaa. Halusimme päästä pois sieltä joillakin vankalla pisteillä, olla metsästyksessä ja olla terveitä. Luulen, että onni suuressa kuvassa, koska pääni oli kunnossa, Scott-kypäräni teki sen. Mutta satutin ranteeni ja olen yrittänyt selvittää tämän viimeisen parin viikon ajan.

Mitä tapahtui seuraavissa kahdessa kisassa Georgiassa ja Missourissa?

Atlanta meni hyvin. Päädyimme seitsemänteen ja meillä oli törmäys pääosassa. Minulla oli kunnollinen, puolivälissä alkava aloitus. Olin melko hämmentynyt tuloksesta, se olisi voinut olla parempi, mutta edellisenä maanantaina lääkärini ja minä ei tiennyt voinko kilpailla seuraavana viikonloppuna. Vietin kolme päivää lääkärin vastaanotolla sillä viikolla tekemällä terapiaa kaksi tuntia päivässä, yrittäen saada riittävästi liikettä siinä kilpaillakseen. Pääsin testiradalle sinä torstaina ja vietin noin viisi minuuttia aloittamalla ja latasin sitten varusteeni takaisin ylös ja suuntasin viikonloppuun Atlantaan. Joten kaikki huomioon ottaen, se ei ollut huono tulos.

Se oli tavallaan sama asia viime viikonloppuna. Ranteeni sattui silti paljon, mutta työnsimme sen läpi. Meillä oli huono aloitus kuumuudessa ja jouduimme pelaamaan kiinni laittaakseen sen päähän. Sitten minulla oli todella kauhea alku, mielestäni takana oli vain yksi tai kaksi ihmistä menemään ensimmäiseen nurkkaan. Ajoin kovasti viidentoista kierroksen päästä ja lähdin muutamille hyville ihmisille ja pääsin kahdeksanneksi. Vaikka tulos ei ollut parempi, tuntui siltä, ​​että ratsastin paljon paremmin kuin Atlantassa.

Mikä on rutiini nyt?

Aloitin vähän testausta eilen testiradalla ja työskentelin pyörän kanssa yrittäessään selvittää, mitä voimme tehdä saadaksemme minut ulos portista. Palasin tohtori P: n tänään [tiistaina] ja tulen takaisin myös huomenna. Tällä hetkellä yritämme kouluttaa, enkä ole pystynyt ajamaan niin paljon. On hullu viettää neljä kuukautta valmistautuessaan itärannikolle, pysyä terveinä ja päätyä sitten loukkaantumaan ensimmäisellä kierroksella. Tällä hetkellä yritetään pitää ranne hyvä ja tehdä kilpailuja viikonloppuisin. Se on minulle tärkein asia. Pystyn ajamaan hiukan enemmän viikon aikana jokaisen ohi kulkevan kisan aikana.


"Tänä viikonloppuna suunnitelma ilmestyy ja nousee portista hyvin, ja jos teen niin, luulen pystyväni osoittamaan, mitä voin todella tehdä."

Daytonalla on maine siitä, että se on aina kevyin kappale, onko ranne valmis tänä viikonloppuna?
Luulen niin. Ihmiset ovat kysyneet, olenko selviytymistilassa vai yritänkö pelastaa pisteitä tai muuta. Mutta jos en olisi tarpeeksi terveellistä ollakseni siellä, tee työni ja lopeta minne haluan lopettaa, en kilpaileisi. Olen mennyt jokaiselle kilpailulle odotusteni kanssa korkealla, haluavan olla palkintokorokkeella ja voittaa kilpailuja. Siksi jatkan taistelua siitä, onko ranteesi vaurioitunut vai ei. Ellei lääkäri P ja Jeff Brewer Allsport Dynamicsissa hankkinut minulle rannekettä, en olisi ollut siellä Atlantassa ja kuka tietää St. Louisista. Minun on todella kiitettävä niitä ihmisille, jotka auttavat pääsemään takaisin sinne.

Olet ollut YZ250F-kaveri jo jonkin aikaa, kuinka nykyinen pyöräsi vertaa edellisiin vuosiin?

Se on suurin asia tällä hetkellä, pyörä. Pyöräni oli mahtava viime vuonna, ja Brad [Hoffman, moottoriteknikko], Cosworth ja Pro Circuit -putket, jotka meillä on tänä vuonna ... kaikki ovat todella tehostaneet tehden siitä vielä paremman. Olemme edelleen Enzo Suspensionin kanssa tänä vuonna, ja meillä on siellä joitain uusia komponentteja. Mietimme polttoaineen ruiskutusta tähän malliin, mutta minulle pyörä on niin hyvä, miksi edes huolehtia polttoaineen ruiskutuksesta tai vastaavasta. He ovat tehneet hyvää työtä kehityksessä, luulen, että se osoittautui viime vuonna sellaisten kavereiden kanssa kuin Sipes, Swanie ja minä. Olemme tehneet siihen paljon työtä, ja se on yksi radan parhaista Lites-polkupyöristä. Meidän on vain päästävä sinne ja aloitettava. Toivottavasti tällä viikolla tekemämme muutokset näkyvät tänä viikonloppuna Daytonassa.

Kuinka Valli- ja Star-joukkueyhteistyö on sujunut tänä vuonna?

Kaikkien joukkueessa olevien kaverien kanssa, se on valtava asia. Jokaiselta on paljon panosta ja he tekevät töitä tehdäkseen siitä hyvän ohjelman. Minusta tuntuu, että se oli jo hyvä, ja he tekevät hienoa työtä sen parantamiseksi. Sain jo työskennellä Chad Lanzan kanssa vuonna 2010, kun ratsastin Valli Motorsportsille ja minulla oli suhteeni Bobby Reganiin viime vuodesta, joten on siistiä työskennellä kahden joukkueen omistajan kanssa, jotka eivät ole vain joukkueen omistajia, mutta jotka ovat ystäviä . Se on kuin iso perhe-ohjelma. Minun on pidettävä sama mekaanikko Andy. Meidän on vain pidettävä siellä ja taisteltava hyvistä tuloksista ja tehtävä jatkuvasti mitä meidän on tehtävä.

Viime vuoden ulkona aikana todella auttoi, kun aloin saada hyviä lähtöjä ja asettaa itseni aikaisin eteen ja asettaa itseni kilpailuun. Tänä viikonloppuna suunnitelma tulee esiin ja päästä portista hyvin ulos. Jos teen niin, luulen pystyväni osoittamaan, mitä voin todella tehdä.

ILMOITUS REN GLEN HELEN RACERIT! TULE LASKEN HELEN-ETUPASTEEN VASEMALLA TÄMÄN LAURANTAA, MAALISKUU 10

Glen Helen on kiireinen paikka lauantaina 10. maaliskuuta REM-motocross-, Yamaha Quad -sarja- ja Lucas Oil Regional Offroad -tapahtumien kanssa samana päivänä. Etuportin olosuhteet tarkoittavat, että REM-kilpailijat saavat nopean kaistan tullessaan vasemmalle puolelle.

Yamaha Quad -sarja on eturivillä lauantaina ja sunnuntaina 10.-11. Maaliskuuta, ja Lucas Oilin alueellinen maastoautojen sarja on myös lauantaina maastoautojen radalla.

Jotta asiat sujuvat sujuvammin, REM Motocross -kilpailijoiden tulee suunnitella tulevansa radalla Glen Helen -portin vasemmalle (poistumis) puolelle. Lisätietoja saat osoitteesta www.glenhelen.com

MXA-MINIVIEW: KURT ROOD

Kurt on Factory Kawasaki -joukkueen MX Racing -koordinaattori. Hän valvoo kilpailujoukkueen testaus- ja testausraportteja, pitää joukkueiden osien varastot ajan tasalla ja auttaa kilpailuissa. Ryan Villopoto näyttää erittäin mukavalta KX450F-mallissaan tällä kaudella ja Jake Weimer on sekoittanut sitä huippupoikien kanssa ensimmäisessä oikeassa 450 Supercross -kaudessaan, ja ajattelimme Kurtilla olevan erityinen käsitys heidän tehdasmatkojensa kehityksestä ja siitä, kuinka joukkue auttoi vie heidän ratsastajansa sinne, missä he ovat tällä kaudella.

MXA: Kuinka testaus Ryanin ja Jaken kanssa toimii kauden esikauden aikana vaiheen puolivälissä?

Kurt: Jos meillä on ongelma, heidät on tullut tänne testaamaan, tai voimme mennä Floridaan. Lähempänä pääsiäisvuodetta aloitamme ulkoilutestauksen heidän kanssaan. Yritämme karsia niin paljon kuin pystymme T & K-testiratsastajamme kanssa etukäteen, yritämme saada kunnollisen perustan ja antaa heille sitten tulla ulos ja hienosäätää sitä siitä hetkestä lähtien. Alamme tehdä ulkotestejä nyt. Aloitamme käyttämällä T & K: n testilaskijaa, Travis Murphyä, saadaksemme varhaisen alun kaikelle.

Meillä on aina uusia juttuja, jotka haluamme kokeilla puolivälissä, ja siksi käytämme Travisiä. Voimme kokeilla uusia juttuja ja saada suunnan menemättä suoraan Ryanin ja Jaken luo ja tuhlaamatta aikaansa sellaisille, joita he eivät ehkä ole kiinnostuneita testaamaan. Tällä hetkellä Ryan on kilpailu Supercross-tittelistä ja Jake on myös keskittynyt. Jos pääset alkuun, se vie meidät parempaan paikkaan ulkona, koska Supercrossin jälkeen ei ole paljon aikaa ennen ensimmäistä kilpailua.


Weimer osoittaa asianmukaisen 'katso eteenpäin käännöstä' -tekniikan.

Olemme kuulleet, että te, miehet, olette keskittyneet viime aikoina paljon kevyisiin komponentteihin, onko teillä uusia höyhenpaksuisia osia?
Yritämme aina keventää pyörää. Tällä hetkellä meillä on paljon uusia pieniä kiinnittimiä, jotka olemme valmistaneet joko alumiinista tai titaanista. Ja siellä on hiilikuitutuotteita. Yritämme aina pilata aina asioissa, mutta olemme päässeet pisteeseen, jossa ei ole paljoa jäljellä. Luulisin, että noin seitsemänkymmentäviisi tai kahdeksankymmentä prosenttia siitä tehdään täällä talossa. On todella hienoa, että sinulla on hieno koneistaja ja CNC-kone, joka voi tehdä kaiken täällä. Jos esität hänelle idean, hän voi saada sen sinulle viikossa tai ehkä pian, riippuen siitä, kuinka yksityiskohtainen se on.

Kuinka samankaltaiset ovat Jaken ja Ryanin pyörät perusasetuksien lisäksi?

He ovat melko lähellä. Heidän moottorin asetukset ovat melkein samat. Suspensioon asti ehkä vain muutama napsauttajan sijainti, mutta ei suuri ero. Kun meillä oli James Stewart ja Tim Ferry, heillä oli hyvin erilaisia ​​ratsastustapoja ja he asettivat polkupyöränsä aivan erilaisiksi, jousituksen, kolminkertaisen puristimen ja kaikkien sellaisten tavaroiden kanssa. Jake ja Ryan ovat melko samankaltaisia, vaikka Ryan pyrkii ohjaamaan enemmän pyörän takaosan kanssa, samanlaisissa asennuksissa.


Kawasakin testausjärjestelmän on oltava hyvä, koska tämä kaveri näyttää erittäin mukavalta pyörällään.

Mikä on mielestäsi tärkein syy siihen, miksi Villopoto on parhaillaan pisteiden edessä?
Mielestäni se on hänen kunto ja hänen luottamuksensa. Uskon, että kun hän voitti mestaruuskilpailun voittaessaan paljon vastoinkäymisiä viime vuonna, se oli hänelle iso oppimiskokemus. Hänellä on nyt niin paljon luottamusta ja tietoa, että hän on paljon paremmassa paikassa. Meillä on parempi pyörä kuin viime vuonna ja se toimii todella hyvin. Uskon, että hänelle koko paketti on koonnut yhteen. Et voi oikein määritellä yhtä asiaa, mutta on olemassa yhdistelmä asioita, jotka toimivat hänen puolestaan ​​parhaillaan.

HART & "HUNTING" UUDELLE RIDERILLE

Kolme näistä neljästä pyörästä on toistaiseksi sivussa.               
Kuva: Dodge SRX

Carey Hartin Dodge-tiimi on yksi ratsastaja, kun Kyle Partridge loukkaantui St.Louisissa. Partridge kärsi voimakkaasti repeytyneestä jalkapohjaltaan ja murtuneesta kaulasta. Aikaisemmin H & H-tiimi menetti Ivan Tedescon ja Josh Hillin loukkaantumisista. Tämä jättää Dodge-sponsoroidun nelimiehen joukkueen Josh Hansenille.

Täydellisen ratsastajan löytäminen kauden tässä vaiheessa on vaikeaa. Ensinnäkin H&H ei voi saada ratsastajaa, jolla on voimassa oleva sopimus (ellei kyseisen ratsastajan sponsorit suostu vapauttamaan hänet). Lisäksi H&H tarvitsee Kawasaki-ratsastajan. Kun katsot 15 parasta ratsastajaa ... kaikilla on tarjouksia. Ja H & H: n loukkaantuneilla ratsastajilla pärjää paremmin kuin useimmilla 20 parhaan joukossa olevista. Partridge on 17. ja Tedesco, joka kilpaili vain kolmessa kilpailussa, on 20.. Josh Hansen istuu tällä hetkellä yleisesti 11. sijalla pisteissä (tuhoisan St.Louis-kilpailun jälkeen, jossa hän oli 20.).

Useimmissa tapauksissa, vaikka meillä ei olisi H & H: n Dodge-sopimuksen etuoikeutta, sinun on asetettava joukkue, jotta saat palkan ... ja siellä on usein vähimmäismäärä ratsastajia, jotka on oltava radalla tai aloitat menettämässä sponsoridollareita? Täyttäjät ovat yleisempiä kuin ennen.

MARK BORZAKIN BROC-HEPLERIN KUVAUS

MXA saa laajan valikoiman motokrossiin liittyviä piirustuksia, maalauksia ja taideteoksia, mutta yksi suosituimmista taiteilijoista on Mark Borzak. Tässä on hänen viimeisin teoksensa - kunnianosoitus Broc Heplerille.

HONDA: N 2012 RAITTIVÄLINEN TUKIOHJELMA: VOIMASSA OLE ENNEN ELÄIMETÄ OSTA HONDAAN KUIN LAPSET EI OLE "MAAILMA-AMMATTIKOHTAISTA" TOTEUTTAVAT Enemmän?

Amerikkalainen Honda ilmoittaa ylpeänä Amateur Trackside Motocross -tukiohjelmasta kaudelle 2012. Tämän vuoden ohjelma tukee kaikkia Hondan kilpailijoita seuraavissa tapahtumissa:

 1. Daytonan amatööri superkrossi
 2. Maailman Mini Grand Prix
 3. Hangtownin amatööri -motocross
 4. Loretta Lynnin amatööriurheilun mestaruuskisat
 5. Bransonin motocross
 6. Mini-olympialaiset

"Olemme todella innostuneita tarjoamaan jälleen kerran kansallisen tason teknistä tukea Hondan amatööriurheilijoille kilpailun luokituksesta tai iästä riippumatta", sanoi Honda Race Conway, moottoripyöräurheilu. "Yhdistelmällä kansallisten mestaruuskilpailujen ja alueellisten tapahtumien aikataulua voimme tarjota apua Hondan kilpailijoille, jotka eivät muuten saisi tällaista apua." Tämä radanvarren tukiohjelma seuraa Hondan vuoden 2012 Red Riders Reward -palkinto-ohjelman ilmoitusta, jossa Hondan omistajilla on yli 28,000 600 mahdollisuutta ansaita voittoja yli XNUMX kilpailutapahtumassa Yhdysvalloissa. Ohjelman yksityiskohdat ja luettelo kaikista tukikelpoisista yksiköistä ovat osoitteessa www.HondaRedRiders.com.

2012 HONDA MOTOKROSS -SARJOITUSOHJELMA 2011-2012 CRFS

Honda on ilmoittanut varaohjelmansa vuodeksi 2012. Se sisältää AMA Supercrossin, AMA Nationalin, WMX Nationalsin, Major Amateur Nationalsin ja laajan valikoiman paikallisia sarjoja.

Tukikelpoisia moottoripyöriä ovat 2011-2012 CRF450 ja CRF250 (ja vain 2012 CRF150). Sinun on oltava CRF: n rekisteröity omistaja. Etulokasuojan molemmilla puolilla on oltava kuusituumainen Honda-logo. Pyörien on oltava Hondan vakiovärejä. Kilpailijoiden tulee ilmoittautua Red Riders Reward -ohjelmaan (ja jättää IRS W-9 -lomake). Varaus maksetaan Red Rider Rewards -pankkikortin muodossa (jota voidaan käyttää missä VISA hyväksytään). Tehdas- ja tukitiimien ratsastajat eivät ole oikeutettuja tähän ennakointiohjelmaan? He allekirjoittavat tyypillisesti sopimuksia 100,000 1,000,000 dollarin voitto- ja XNUMX XNUMX XNUMX dollarin mestaruuspalkkioilla.

450 SUPERCROSS / 450 KANSALLISTA MAKSUT
1. $ 10,000
2. $ 5000
3. $ 4000
4. $ 2000
5. $ 1000
6. $ 900
7. $ 800
8. $ 750
9. $ 700
10. $ 650

250 SUPERCROSS / 250 KANSALLISTA MAKSUT
1. $ 10,000
2. $ 4000
3. $ 2000
4. $ 1000
5. $ 900
6. $ 800
7. $ 750
8. $ 700
9. $ 650
10. $ 600

WMX-NAISTEN KANSALLISTEN MAKSUT
1. $ 2000
2. $ 750
3. $ 500
4. $ 250
5. $ 100

NMA WORLD MINI GP / NMA GRAND KANSALLINEN CHAMPIONHIP / MINI O / GNC FINAL / THOR SPRING CLASSIC MAKSUT
1. $ 400
2. $ 300
3. $ 200

LORETTA LYNN AMA AMATEUR KANSALLISTEN MAKSUT
1. $ 1000
2. $ 500
3. $ 300
4. $ 200
5. $ 100

Kaikki ennakoivasti maksavat kilpailut on lueteltu www.Hondaredriders.com verkkosivusto. Saadaksesi lisätietoja (tai ilmoittautuminen) mene www.xtrm.com/contingency/honda/index.asp

LUCAS OIL -KÄSITTELY AMA 250/450 -KANSALLISTEN MOTOKROSS-CHAMPIONSHIPPIEN

Lucas Oil on edelleen AMA 250/450 National Motocross Championships -kampanjan sponsori monivuotisen sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Lucas Oilin tuotantoryhmän tuottamien televisiolähetysten ansiosta kaudella 2012 on yli 58 tuntia alkuperäistä kilpailuohjelmaa esillä NBC: ssä ja NBC Sports Networkissa, mukaan lukien 10 tuntia suoraa kilpailua.

Yhdessä Lucas Oilin monivuotisen laajennuksen kanssa Alli Sports ja MX Sports esittelevät suuremman sarjan tuotemerkinnän, joka sisältää uusia ja päivitettyjä sarjojen logoja ja yleisen ilmeen. Uusi aloite näkyy koko kauden ajan? kilpailuissa, verkossa ja ilmassa.     

JÄLJEN ELSINOREN KAUPUNKI, JOS VASTUU 4,000,000 XNUMX XNUMX dollaria, YLI ELSINOREN MOTOKROSSIPUOLIN YLI

Tällä oikeusjutulla ei ole mitään tekemistä nykyisten Elsinore-järven radan käyttäjien kanssa.

Mukaan North County Times: Aviomies, joka aiemmin halusi suosittua motocross-puistoa Elsinore-järvellä, on haastanut kaupungin oikeuteen, väittäen, että virkamiehet kohdellavat heitä epäoikeudenmukaisesti ja estävät heitä myymästä liiketoimintaa. Randy Jay Hiner ja Brandi Tara Hiner jättivät viime viikolla Riverside Superior -tuomioistuimessa valituksen syyttäen Elsinore-järven virkamiehiä siitä, että he erosivat heiltä valtion lain ja liittovaltion lain mukaisia ​​oikeutta oikeudenkäyntiin ja taloudellisen edun tahallisesta puuttumisesta.

Kaupungin viranomaiset osallistuivat vuosikymmenen mittaiseen kiistaan ​​vuokraajien kanssa heidän vuonna 1998 avatun radan käyttöluvasta ja luvan mukana olevista laajoista vaatimuksista. Suunnitteluviranomaiset väittivät, että vuokraajat eivät koskaan päässeet vaatimustenmukaisuuteen toistuvista pyynnöistä huolimatta. Operaattorit väittivät, että kaupunki muutti sääntöjä etenkin siitä, oliko heidän luvallaan määräaika ja päättyikö se automaattisesti.

Lakisääteisen vaatimuksen mukaan vuokraajat nostivat oikeudenkäynnin sen jälkeen, kun kaupunki hylkäsi vahingonkorvausvaatimuksen. Heidän vaatimuksensa vaati yli 4 miljoonaa dollaria, minkä Hiner sanoi menettäneensä yrittäessään täyttää lupavaatimukset ja menettäessään yrityskaupan. Lue lisää: www.nctimes.com/news/local/lake-elsinore/lake-elsinore-ex-motocross-operators-sue-city/article_df32cda9-6c97-5519-8866-485982c0dc06.html#ixzz1oHXsy6Y8

MXA: N MAAILMAN KAKSI RYHMÄN MESTARI ARMADA VALMISTAA 1. Huhtikuun kilpailuun

- MXA haaksirikkoutunut miehistö valmistautuu 1. huhtikuuta MTA: n kaksitahtisten maailmanmestaruuskilpailuihin Glen Helenissä. Kilpailu tapahtuu viikonloppuna AMA Supercross -sarjasta. Päätapahtumat ovat sunnuntaina, mutta lauantaina 8–00 on erityinen kaksitahtinen harjoitus. Jäsenyyttä ei vaadita, ja Pro-kukkaro on 2 dollaria run-what-ya-brung Pro -luokalle (Ryan Hughes melkein voitti sen viime vuonna mallilla YZ00). Tapahtumaa sponsoroi MTA, FMF ja LA Sleeve. Muissa suurissa uutisissa Glen Helen rakentaa täysin uuden radan World Two-Stroke -kilpailulle. Tässä on nopea katsaus 4500 polkupyörään, jotka MXA jengi kilpailee. Lisätietoja saat osoitteesta www.glenhelen.com

2012 Yamaha YZ125.

2012 Husqvarna CR125.

2012 KTM 125SX.

2012 KTM 150SX.

2012 Yamaha YZ250.

2012 KTM 250SX

2012 KTM 300XC.

DAYTONA elää nopeudella lauantaina klo 7 (JOS ELÄT PALJON HENKILLÄ ADJACENTTIIN): LASTEN, JOKA TEE MATKAA


Tässä on luettelo asioista, joita sohvasi hallinta ei estä? Mutta Daytona Motor Speedway aikoo.
 1. Tuliaseet, ilotulitusvälineet ja paikallisten, osavaltioiden ja liittovaltion lakien rajoittamat esineet.
 2. Kovapuoliset jäähdyttimet, termos, pakastin- / jääpaketit ja erikokoiset kupit.
 3. Ei rattaita
 4. Ei lasiastioita
 5. Ei sateenvarjoja
 6. Ei rullalautailua
 7. Ei lemmikkejä (vammaisten vieraiden koulutetut avustuseläimet ovat tervetulleita).

Vain siinä tapauksessa, että kotitalouden johto haluaa rajoittaa television katselua, tässä on pikavideo Joie Chitwood III: lta, joka selittää mitä Daytona sallii? Toivottavasti johtoryhmäsi on joustavampi.

Arvaa, kuka suosi ketään ST.Louisissa?

Vastaus? Osittain ja Mies. Bad Brad ja Rog. Vaikea uskoa, että nämä kaksi olivat viime vuonna kilpailleet 31 vuotta sitten. Craig Mueller ampui kuvan Brad Lackey ja Roger DeCoster St.Louisin esikilpailujuhlissa.

ENSIMMÄISET KOTIT Skotlannin kansalaissotassa: TYYTYVÄISESTI, HENKILÖT, JOTKA HALUAVAA ROTAAA Skotlannissa

Skotlannilla on erittäin aktiivinen motocross-yhteisö ja se on tuottanut joitakin Yhdistyneen kuningaskunnan parhaimmista kilpailijoista, joista vähiten mainittakoon Dean Wilson, mutta vuodelle 2012 Skotlannin motocross jaettiin kahteen seuraamuselimeen - SACU: hen ja SMXF: ään. SMXF (Scottish Motocross Federation) on purkautuva ryhmä, joka on saanut tiedon monien Skotlannin ACU-kannattajien ja kuuden Skotlannin motocrossiklubin tuesta. SMXF ja SACU (sidoksissa Ison-Britannian ACU: han) järjestävät erilliset kansalliset mestaruuskilpailut.

Ensimmäinen kierroksen järjestäjä oli SACU, kun he houkuttelivat joitain Ison-Britannian kansallisten mestaruuskilpailijoiden kilpailijoita St Andrewsin lähellä sijaitsevaan Commerton Farmiin. SMXF järjestää ensimmäisen kierroksensa 18. maaliskuuta Tainissa.

TULOKSET: YHTEINEN SACU-CHAMPIONSHIP
450-luokka
1. Matiss Karro… KTM)
2. Ross Rutherford… Kunnia
3. Jamie Law… KTM
4. Daniel Hutchinson… KTM
5. Gavin Robertson… KTM

250-luokka
1. Mel Pocock… Jam
2. Stuart Edmonds… Suz
3. Bradley Pocock… Kunnia
4. Michael McCammond… Kunnia
5. Fraser Wakeford… .Yam

MXA-TUOTEN SPOTLIGHT: MOTION PRO MAGNEETTISET OSAT


Tämä suuri, yleiskäyttöinen, magneettialusta on ihanteellinen seuraamaan löysät kiinnikkeet ja muut pienet osat. Se pitää muttereita ja pultteja, mutta voidaan myös kiinnittää mihin tahansa metallipintaan (kuten työkalulaatikosi sivu myöhempää käyttöä varten). Mitat ovat 9.5 x 5.5 tuumaa ja ovat 1 tuuman syviä. Vähittäishinta on 17.99 dollaria. Lisätietoja saat osoitteesta www.motionpro.com

CALVMX VINTAGE RACE MILESTONE RACEWAY -TÄMÄN TÄTÄ SUNNAPÄIVÄNÄ, TOUKOKUU 6

CalVMX on Milestone Racewaylla tänä sunnuntaina 6. maaliskuuta. Kaikille pyöräille on tarjolla luokkia Vintage: stä Moderniin. Kaikille kilpailijoille avoin on myös erityinen XR75 / 80-luokka (alias “XR Challenge”). Portit avataan klo 6 ilmaisella kahvilla ja herkuttelevat aamulla ja lounaalla keskipäivällä. Tule katsomaan miksi CalVMX on Etelä-Kalifornian suurin ja paras vintage- ja post-vintage-MX-klubi. Tämä on CalVMX- ja AHRMA Southwest -pistekilpailu? Sinun ei tarvitse olla jäsen kilpailuun. Vierailla www.calvmx.net yksityiskohtaisesti.

DUBYA VUODEN 2012 SPONSOR SUZUKI AMATEUR -TAMPAAN
  



UUSI VIRGINIA-LAUS MOOTTORIPYÖRÄN DISCRIMINIOINTIIN

AMA: n lehdistötiedote: Moottoripyöräilijöiden voitolla Virginia on viimeisin osavaltio, joka estää vain moottoripyörien tarkastuspisteitä, American Motorcyclist Association (AMA) raportoi. Virginia Gov Bob McDonnell allekirjoitti 28. helmikuuta lakia HB 187, jonka esitteli edustaja C. Todd Gilbert (R-Shenandoah). Uusi laki, joka tulee voimaan 1. heinäkuuta, kieltää lainvalvontaviranomaisia ​​perustamasta tarkastuspisteitä, joissa ainoat tarkastettavat ajoneuvot ovat moottoripyöriä.

Broc heplerrintareppuKAWASAKIktmmotocrossmotocross toimintaMXArockstarSupercrossSUZUKIyamaha