MOTOKROSSIN TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI: (04)

John Basher

ENSIMMÄISET ASIAT ENSIMMÄISET… ONNEA RV1!


VIIKON TAKAISIN

Kevin Windham kirjoittaa kaverilleen (ja muulle sohvaperunalle) Chad Reedille. Mitä tulee Houstonin onnettomuuteen ...


K-Dub löi niin kovasti, että jos tarkastellaan tarkkaan, hänen baarimatonsa lensi pois. Paranna, Kevin!

Pienoisnäkymä: TREY CANARD

Trey jäi Anaheim-avaajaan, koska hän rikkoi kaulusluun muutama viikko ennen kauden alkua. Hän palasi Phoenixissa (yllä) ja sijoittui seitsemänneksi. Seuraava kierros Los Angelesissa oli, kun katastrofi tapahtui. 

MXA: Ensinnäkin halusin kertoa sinulle, että emme ole unohtaneet sinua. Halusin nähdä miten menee.
Trey: Kiitos. Kaikki menee hyvin. Kun et ole ollut paikalla, sinusta tuntuu kuin olet kadonnut maan pinnalta. On hyvä kuulla joiltakin ihmisiltä. Voin hyvin. Minulla oli leikkaus viime viikolla vanhan laitteiston poistamiseksi. Toipumiseni on niin pitkä selälleni, että tajusin, että minun pitäisi saada joitain juttuja ulos, kun minulla on runsaasti aikaa parantua. Ei todellakaan ole kiirettä.

Se voi tuntua hämmentävältä joillekin ihmisille, koska vaikka mursi selkäsi, ihmiset ovat nähneet sinut erilaisissa toiminnoissa, kuten Daytona Supercross. Ehkä siellä oli käsitys, että et todellakaan ole loukkaantunut niin pahasti.
En edes ymmärrä sen vakavuutta. Kun katson takaisin viikkoon, että olin sairaalassa, ja ajattelen kaikkea mitä on tapahtunut, saan hieman todellisuuden tarkistuksen. Rikkoin selkäni. Se ei ole pieni vamma. Se on vaarallinen asia, varsinkin kun ajatellaan selkärankaa. Jonkin sellaisen paraneminen vie kauan. Se on outoa, koska kävelin sairaalasta ja kävin kisoissa. Minusta tuntuu aika hyvältä, mutta kysymys on vain paranemisesta. Se on pitkä palautuminen fuusioprosessin takia. Olen oppinut, etten pysty toimimaan kovin hyvin metallissani sisälläni. Kun katson taaksepäin siihen, mitä sitä olisi voinut verrata siihen, kuinka asiat päättyivät, on aika hämmästyttävää.


Trey kärsi kahdesta murtuneesta reisivarresta vuonna 2011. Hän toivoi palautuvan vuonna 2012 ja näytti lupaavalta.

Muistatko jonkin päivän päivästä Los Angelesissa?
Joo, muistan koko päivän. Viimeinen asia, jonka muistan, on meneminen kolminkertaiseksi, alamäkeen ja sitten herääminen ambulanssissa. On melko uskomatonta, mitä kehosi voi tehdä trauman estämiseen asti. Jotkut asiat ovat parhaita, kun ne unohdetaan.

Olen kaulan suojan kannattaja, ja minusta näytti siltä, ​​että niskatuki todella pelasti sinut suuremmasta vammasta. Tunnetko sinut samalla tavalla?
Joo. Minä henkilökohtaisesti olen erittäin kiitollinen siitä, että käytin sitä. Hän [Ryan Morais] laskeutui neliöön pääni päälle. Kaikki ovat nähneet kuvia ja videon. Oli melko mahtavaa nähdä pääni lopulta sylissäni ja nähdä, että kudoksessa tai rakenteessa ei ole mitään vikaa. Hän pohjimmiltaan runko koteloinut pääni. En tiedä, voimmeko sanoa, että Leatt parantaa kaulavammoja, koska en usko, että niin on, mutta voin sanoa, että se oli täydellinen tilanne kaulanauhan toimimiseksi. Se teki työnsä 100 prosenttia. Olen kiitollinen siitä, että käytin Leattia, ja vaikka en voi sanoa varmasti, uskon, että asiat olisivat voineet olla paljon erilaisia, jos en olisi käyttänyt sitä.


Tässä on päätapahtuman alku LA: lla Pian tämän kuvan ottamisen jälkeen Trey nousee ensimmäisen käännöksen sisäpuolelle ja napsauttaa Tuffblox-kannen, aiheuttaen hänelle kaksinkertaisen kolminkertaisuuden. Tiedät muun epäonnisen tarinan.

Sinulla on paljon aikaa käsilläsi parantuessasi loukkaantumiselta. Toivottavasti mieli ei vaeltele liikaa. Kuinka pysyt motivoituneena lopputavoitteesi saavuttamiseen, kuten paluu kilpailuun tai jopa vain takaisin moottoripyörälle?
Olen todella kiitollinen. Olen kiitollinen siitä, että olen hengissä, ja kiitollinen siitä, että olen edelleen saanut mahdollisuuksia kilpailla. Herra haluaa, että se tapahtuu ensi vuonna. En näe syytä ajatella, ettei sitä tapahdu. Kiitollisuus varjostaa kaikki negatiiviset ajatukset. Intohimoni urheiluun on edelleen olemassa. Tuo intohimo luo optimismin tunteen ja se lasi on puoliksi täynnä mentaliteettityyppiä. Toisinaan mieleni on kulkenut. Mietin, onko tämä minua varten, ja ihmettelen, mitä sponsorini ajattelevat. Haluaako joku todella investoida minuun uudelleen? Voin kuitenkin sanoa, että mieleni on hyvällä paikalla.

Kuinka usko on auttanut sinua ylittämään yrittämisajat?
Se on ollut valtava. Mikään ei oikeastaan ​​laita sitä sanoiksi. Vaikka olen loukkaantunut, uskoni on antanut minulle mahdollisuuden olla viivyttämättä kyvyttömyydestään kilpailla. Minua kimppuu silloin, kun en voi olla kilpailuissa, mutta se on antanut minulle mahdollisuuden pysyä motivoituneena. Minulla on myös toivoa, joka antaa minulle rohkeuden ja jatkuvuuden tunteen jatkaa eteenpäin. Uskoni on ollut valtava.

Mikä on tämän vuoden Supercross-sarjassa ja vammoissa? Mitä luulet aiheuttavan vammoille?
Moottoripyörät eivät ole vaarallisia, mutta ajajat ovat. Yritämme jatkuvasti nopeuttaa ja siirtyä rajojemme yli. Mielestäni oli kiireellisyyttä ennen kuin kausi alkoi olla valmis ja ripustaa se ulos. Vuoden 2011 Supercross-sarja oli mahtava kausi. Tämän vuoden piti olla vielä parempi. Kaikki, viime vuonna edessä olleista ihmisistä ihmisiin, jotka halusivat olla edessä, olivat niin halukkaita menemään murtoon. Se on luonut paljon vammoja. Ratsastajat halusivat olla osa tätä sarjaa ja voittaa, mutta se on aiheuttanut melko monia suuria onnettomuuksia.  

Paranna, Trey. Missä voimme nähdä teidät jälleen?
Aion mennä Salt Lake Cityyn, Las Vegasiin, ja sitten Hangtowniin. Nähdään siellä.

KAIKKI KAIKKI PULL-TALLENNUSJÄRJESTELMÄN SÄILYTÄMISEKSI: TEE BEAUMONT Hills, CALIFORNIA, OIKEUDELLINEN OHV-PARKI

Sinun tarvitsee vain napsauttaa linkkiä ja täyttää vetoomus
www.ipetitions.com/petition/beaumonthillsohv/

SEAN HACKLEY CRASH -JÄRJESTELMÄ
Munn Racing KTM -matkailijalla oli ilkeä läikkymä Houstonin 250 lämpökilpailun ensimmäisessä kierroksessa. Ilmeisesti Hackley mursi muutaman luun seläkseen. Toivon, että hän paranee. Tässä on tapahtumasarja, joka osoittautui.

Pienoisnäkymä: KYLE LEWIS

Kyle Lewis keskustelee motosta Broc Ticklen kanssa. Käsisignaalit ovat välttämättömiä pisteen saavuttamiseksi.

    Eläkkeellä olevat Pro-kilpailijat seuraavat usein yhtä kahdesta polusta, kun he ripustavat nahansa: pysyvät juurtuneina urheiluun tai pakenevat tapahtumapaikalta. Onneksi Kyle Lewis päätti pysyä mukana motocrossissa. Moninkertainen Japanin kansallinen mestari ja yksi helvetin reikäkuningas, Lewis työskentelee tällä hetkellä useiden kilpailijoiden kanssa samoin kuin öljy-yhtiön kanssa. Viimeisen viikon aikana Glen Helenissä havainnut ”onnekas” en voinut vastustaa selville mitä hän tekee.

MXA: Mitä olet tehnyt eläkkeelle siirtymisen jälkeen?
Kyle: Työskentelen yrityksen kanssa, Kal-Gard. Omistan osa yritystä. Omistaja toi minut uran lopussa. Se sisälsi enemmän asioita yrityksen kanssa. Katsoin muita tapoja ammatiksi. En oikeastaan ​​jäänyt eläkkeelle, mutta astuin toiseen työhön.

Onko vaikeaa siirtyä ammattikilpailusta liikemieheksi?
Aluksi olin helpottunut. Minun ei tarvinnut matkustaa joka viikonloppu. Minulla on kuitenkin aivan uusi näkemys urheilusta. Se on paljon työtä kulissien takana. Olen ajatellut kaikkia sponsoreita, jotka auttoivat Moto XXX -tiimiä, enkä tajunnut kaikkea mitä he tekivät. Halusin todella ottaa mainosta kaikista lehdistä ja sanoa:? Ensin, olen pahoillani [Naurua]. Ja toiseksi, kiitos kiinni pitämisestä kanssani. ' Nyt olen aidan toisella puolella ja näen kaiken, mikä menee kilpailuun.

Viime viikolla Glen Helenillä ollessani huomasin, että harjoittelet useita tulevia kilpailijoita, samoin kuin Broc Tickle. Kuinka kaikki tapahtui?
Olen aina auttanut pari pientä lasta lähialueella, jossa asun. Minulla on kutina olla takaisin motocrossin ympärillä. Päädyin ottamaan Arenacross-kaveri, Travis Smith. Työskentelen myös todella nopean välituotteen, Tanner Sawyerin kanssa. Työskentelen Chris See: n, nopean lapsen kanssa, jonka yritämme valmistautua Hangtown Nationaliin. Tein yhteistyötä Kyle Cunninghamin kanssa kilpauran lopussa. Autin häntä vähän, mutta sitten hän muutti alas Temecula-alueelle, joten se ei onnistunut. Nyt työskentelen Broc Ticklen kanssa. Aloin työskennellä hänen kanssaan noin kuukausi sitten. Yritän parantaa häntä kilpailussa. Olit siellä katsomassa hänen harjoitteluaan, ja oli melko mahtavaa nähdä kuinka nopeasti hän meni.


Broc Tickle repii ehdottomasti testiradan ympärille. Kyle Lewis yrittää saada Brocin kääntymään lämpöä kilpaillessaan.

Kyllä, Broc lentää. En ole koskaan ennen nähnyt hänen ajavan niin nopeasti 450: llä, mukaan lukien kilpailutilanteet.
Joo tarkalleen. Temppu on saada hänet kilpailemaan kuten hän harjoittaa. Monet ihmiset olisivat yllättyneitä, jos he näkivät hänen menevän niin nopeasti. Hän olisi ehdottomasti ylöspäin eteenpäin ja taistelee palkintokorokkeelta. Brocin ei tarvitse tehdä suuria muutoksia ratsastustaan, vaan säätää siellä täällä. En ole tajunnut sitä vielä. Pyrimme saamaan hänet eteenpäin. Hän on todella hyvässä kunnossa, joten se ei ole ongelma. Saamme sen selvittää. Opiskelen uusia asioita päivittäin, kun työskentelen näiden kavereiden kanssa. En usko, että tiedän kaikkea, mutta olen käyttänyt aikani kilpa-ajamiseen ja työskentelemään oman ohjelmani parissa, kun olin pro.

Huomasin, että harrastelit ympäri. Mitä sopimusta siellä tehdään?
Tänä vuonna rikotin ranteeni kilpaillessani Filippiineillä. Tulin eläkkeelle ja kaatuiin sinne. Se ei ollut hyvä. Sitten neljä viikkoa sitten napsautin vasen Achilles-jänne. Olen takaisin loukkaantuneiden luettelossa!

Kuinka usein pohdit uraa ja ajattelet kokemuksiasi, jotka sinulla on ollut?
Ei ole yhtä päivää, joka menisi siitä, etten ajattele sitä. Kilpa-ajo oli elämäni lähes 30 vuotta. Aloitin kilpailu, kun olin yhdeksän vuotta vanha, ja lopetin, kun olin 38-vuotias. Aloin ratsastaa, kun olin viisi. On hienoa työskennellä ratsastajien kanssa nyt, koska se pitää pääni pelissä. Minulla oli hienoja aikoja. Tapasin sinun ja veljesi. Se oli bonus [Naurua].

Joo, olit todennäköisesti yksi ensimmäisistä Professional-kisoista, jonka olen tavannut.
Luulen, että sinä ja veljesi Mike olit Moto XXX -autossa joka viikonloppu. Kilpailijana minulla oli hauskaa. Minulla oli hyvä juoksu.

Kiitos ajastasi, Kyle. Onnea valmennukselle, öljy-liiketoiminnalle ja paranemiselle.
Kiitos John. Nähdään pian, olen varma.

FOX BRIGADE VIDEO

Napsauta yllä olevaa kuvaa nähdäksesi videon.
 
    Tässä uudessa videossa Fox saa kiinni joistakin AM-eliittiratsastajistamme (Fox Brigade) Spring Nationalsista. Esillä olevia ratsastajia ovat: Matt Bisceglia, Austin Forkner, Jennifer Burton, Andrew Silverstein, Ethan & Alex Mann & Vann Martin.
 
Pienoisnäkymä: RANDAL MAHONEY

    Mikä on yhteinen sidos motocrossin ja ... suolakurkkujen välillä? Randal Mahoney! "Big Nasty", kuten hän tunnetaan koko paddyn alueella, jakoavain Nick Weylle MotoSport.com/TiLube/Foremost Insurance -tiimissä. Hän on myös yrittäjä ja suolakurkkualan tuntija. Randal ja hänen veljensä omistavat Mandingo Picklesin (muistan varmasti, että Ryan Villopoto mainitsi heidät viime vuonna voitettuaan Supercrossin). Ota selvää, mitä Randalilla on sanottavaa Nick Weyn kiertämisestä, maassa matkustamisesta ja suolakurkkukauppaan osallistumisesta.

MXA: Kuinka vastuusi muuttuu viikonloppuna, kun ratsastaja Nick Wey ei kilpa?
Randal: Koska meillä on Justin Sipes, teen kaiken voitavani auttaa Scottia [Justinin mekaanikko] ja otan tarpeettoman paineen pois Scottista. Pidän myös kuorma-autoa puhtaana, ajaen kaivojen ympäri saadakseni kaikki Scott tarvitsemat osat ja menen jalustalle ja katson harjoittelua.

Nickillä on pitkä historia, että hän on ollut erittäin nirso, erittäin valikoiva pyöräasetuksistaan. Ennen kuin hän loukkaantui, teki Nick vielä suuria muutoksia pyörään jopa niin myöhään kuin se on kauden aikana?
Olen tuntenut Nickin jo kauan. Olemme molemmat Michiganista. Ajaessani, jota teen vain huvin vuoksi, olen tavallaan samalla tavalla kuin Nickin asennus. Olen myös erittäin nirso. Tunnen häntä. Jos Nick ei tunne oloaan mukavasti, työskentelen täysin viileänä saadakseni kaiken napsauttamaan häntä. Nick on ollut pitkään. Hänellä on ollut hyvät varusteet ja hän tietää mitä muutokset tekevät mitä pyörälle. Ei ole kuin hän valittaisi jostakin, mutta hänellä ei ole vastausta. Jos hän haluaa vaihtaa osan pyörästä, hänellä on syyt siihen, miksi hän haluaa muuttaa kyseisen osan, ja mitä tuloksena on. Kilpailu on Nickin ammatti, ja olen täällä tekemässä kaikkensa auttaakseni häntä tekemään parhaansa.


Nick Wey on menettänyt kolme viimeistä kierrosta loukkaantumisen vuoksi, mutta hänen on tarkoitus palata pian.

Et ole vain mekaanikko, mutta myös kuorma-auton kuljettaja. Sinä ja Scott jaat ajovastuun kulkiessaan kilpailusta toiseen MotoSport.com/TiLube/Foremost Insurance -autolla. Millainen on eläminen tiellä?
Suurin hyöty siitä, että kuorma-auton kuljettajana on mekaanikko, on se, että sinun ei tarvitse olla päivittäin kaupassa, joka käsittelee polkupyöriä. Nick ratsastaa paljon, ja hän käy läpi monia osia [naurua]. Olen aina nauttinut matkustamisesta. Tykkään olla tiellä ja nähdä maan eri osia. On melko siistiä olla omalla ajalla ja suunnitella asioita mielesi mukaan. Niin kauan kuin saamme kilpapyörät valmiiksi ja päästämme seuraavan viikonlopun kilpailuun, olemme kaikki hyviä.

Mitä sinä viikolla?
Sen mukaan, missä seuraava kilpailu on, määrää kaiken. Jos ajamme jonnekin, missä sää ei ehkä ole mukavaa, kuten menemme Daytonasta Indianapolisiin, työskentelemme pyörillä Daytonan jälkeen ja saamme rekan suoristamaan. Suurin osa kilpailuista on päivän ajomatka, ellei kahden päivän päässä, joten vietämme pari päivää matkoille. Ei ole mitään järkeä tappaa itseämme ja vetää kaikki tupakoitsijat pääsemiseksi kilpailuun. Työskentelemme sen läpi, kun vetämme kaupunkiin torstai-iltana. Ostamme päivittäistavaroita ja pesemme kuorma-auton. Perjantaiaamuna pysäköimme kaivoihin ja saadaan kaikki paikoilleen. Lauantaina kilpailemme, ja sitten aloitamme koko prosessin uudestaan.

Kuka huolehtii Nickin harjoittelupyöristä?
Nick on aika kätevä. Hän vaihtaa omat renkaat, öljyn, kytkimen ja ilmansuodattimen. Jos hän haluaa testata asioita, kuten matkalla, kuten jousitusta, hän voi vaihtaa kolminkertaisia ​​kiinnittimiä, haarukoita ja iskuja ilman ongelmia. Hän saa sen aikaan.

Kuinka sinusta tuli mekaanikko?
Halusin olla kilpailija, mutta se oli jyrkkä oppimiskäyrä. Vanhempani eivät olleet super kilpailussa. He yrittivät vain päästä ohi, joten jos pyörä rikkoutui, he eivät maksaneet sen korjaamista. Minun oli maksettava siitä itse. Juuri kun työskentelin pyörälläni, kiinnostuin todella siitä, kuinka moottoripyörät toimivat. Pidin asioiden mekaanisesta ja tekniikasta. Tiesin joitain kavereita, jotka kilpailivat ammattimaisesti, joten autin heitä, kun he kilpailivat kansallisuuksista. Pidin tapaa ihmisiä, ja se muuttui jakoavaimeksi joillekin Arenacross-kilpailijoille ja jopa quad-kilpailua vuodeksi. Sitten Nick tarvitsi käden, ja siitä lähtien olemme työskennelleet yhdessä. Olemme hyviä ystäviä, ja hänellä on selkäni.


Michiganin oma Mandingo suolakurkku!

Olet yritteliäs kaveri. Aloitit jopa oman suolakurkkuyrityksen, nimeltään Mandingo suolakurkku. Kuinka maailmassa pääsit myymään suolakurkkua?
Suolakurkkureseptit ovat meidän perheestämme. Olemme aina tehneet suolakurkkua. Muutama vuosi sitten ajattelin, että minulla oli työpaikka, joka oli kiinni avaimella Supercross-ratsastajalle, mutta se putosi viimeisellä sekunnilla. Siihen mennessä, kun soitin joukkueille ja kysyin työtä, paikat olivat täynnä. Veljeni oli ammattiliittojen edustaja. Hän lopetti sen, eikä hänellä ollut mitään meneillään. Vitsana yritimme selvittää, kuinka aiomme ansaita elantonsa. Ajattelimme, että olisi hauskaa myydä tekemiämme suolakurkkuja, ja kaikki pitävät tuotteesta. Aloitimme suolakurkkujen mainostamisen motocrossilla, koska se on intohimomme. Kolme dollaria markkinointibudjetista teimme sen toteutumaan. Ihmiset ovat todella vastaanottavia tuotteelle, joten valmistamme yhä enemmän suolakurkkua.

Nämä eivät ole vain mitään normaalia suolakurkkua, eikö niin?
Alkuperäistä markkinointiideaa käytettiin Bloody Mary's -yritykselle. Siksi me leikkaamme ne keihäänä. Suolakurkut ovat kaikki luonnollisia. Emme käytä hulluja säilöntäaineita tai mitään pahaa. Ne ovat terveellisiä välipaloja, joissa on vähän hiilihydraattia ja rasvatonta. Suolakurkut ovat hyviä sinulle.

Mihin ihmiset voivat mennä tilaamaan purkin Mandingo-suolakurkkua?
Ihmiset voivat mennä www.mandingopickles.com tai käy Facebook-sivullamme osoitteessa www.facebook.com/mandingopickles.

HALUATKO “PITÄÄ” USA: AA?
    
    Onko sinulla profiilia Facebookissa? Tietysti teet. Miksi et sitten käy MXAFacebook-sivulle ja napsauta “tykkää” -painiketta. Seuraamalla MXA voit saada päivitysvirran, valokuvia, videoita ja tapahtumia. Uskon, että olet tyytyväinen siihen, mitä löydät. Tarkista se napsauttamalla tätä.

TYÖ, joka kuvaa enemmän tunnustamista…

    Tänä viikonloppuna Phil Nicoletti ja Alex Martin sijoittuivat viidenneksi ja kuudenneksi Houstonissa. Jeff Gibsonilla oli viikonlopun ulkopuolella, mutta kolmikko muodostuu Eleven10 Mods Hondan joukkueesta. Yksityisellä ponnisteluilla Eleven10 Modsin kaverit tekevät jälleen aaltoja tänä vuonna (viime vuonna he sponsoroivat Darryn Durhamia). Omistaja Chad Sanner osaa valita ratsastajat.  

Pienoisnäkymä: GARY SUTHERLIN

    Ajoittain saan mahdollisuuden puhua todellisen timantin kanssa raa'asta kilpailijasta, jonka olen unohtanut, mutta olen niin kiitollinen tavatakseni myöhemmin. Gary Sutherlin on yksi sellainen kaveri. WORCS ja Endurocross-kilpailija, Gary kertoo mielenkiintoisesta ja kiehtovasta tarinasta kuinka hän pääsi minne hän on. Jakoavain WORCS-huippukilpailijalle ja työskenteleen sitten öljykentissä Sutherlin päätti mennä kilpa-ajoon, auttaen samalla kasvattamaan nuorta tytärtä.
    Tänä kuluneena viikonloppuna Gary kilpaili kaksinopeuksisella maailmanmestaruuskilpailulla vuoden 2003 KX250-pyörällä, jonka hän oli ostanut vain päiviä aiemmin. Puhuin Garyn kanssa hänen menneisyydestään, nykyisyydestään ja tulevaisuudesta.

MXA: Gary, näen, että ajat Kawasakiin WORCS-sarjassa, mutta et ole joukkueessa. Mikä antaa?
Minulla on sisäinen sopimus Kawasakin kanssa, jossa he antavat minulle pyöriä ja osia. Työskentelen omilla pyöräilläni ja omat moottorit. Teen kaiken, mutta minulla on tukea Kawasakin ja Ty Davisin kautta. En kuitenkaan ole tarkalleen joukkueessa. Siellä astui sisään Zip-Ty Racingin Ty Davis, joka auttoi minua. Ty kertoi minulle, että riippumatta siitä, millä pyörällä olin, hän tuki minua. Ajoin Tylle Husqvarnassa vuonna 2009, mutta en saanut täydellistä ohjelmaa hänen kanssaan, koska työskentelin tuolloin kokopäiväistä työtä. Tänä vuonna minulla on tosiasiallisesti sponsori Bakersfieldissä, joka maksaa minulle mennä kilpailuun. Haluan kiittää Wesiä NTS: stä siitä, että hän auttoi minua. Tämän ansiosta voin lopettaa kokopäiväisen työni ja keskittyä pelkästään kilpailuun. Siksi tulokseni ovat olleet parempia.

Mitä teet kokopäivätyönä?
Asusin Phoenixissa kuusi vuotta. Aiemmin olin Ricky Dietrichin mekaanikko ja aloin sitten rakennustyöt tekemällä lasityötä. Sitten muutin Bakersfieldiin. Minun morsiameni, Sherri Cruz ja minulla oli pieni tyttövauva X-pelien aikaan viime vuonna. Hän on kotoisin Bakersfieldistä, joten muutin sinne ollakseen hänen kanssaan. Sain työpaikan öljykenttien parissa noin viiden kuukauden ajan, ja se oli kamala kamala työ! Olen kiitollinen siitä, että etenkin talouden suhteen yksi sponsoreistani vahvistui ja maksaa minulle pienen palkan kilpailupyörille. Se on ollut valtava siunaus, kun voimme tehdä sen.

Miksi päätös kilpailla kahden tahdin maailmanmestaruuskilpailuun viime viikonloppuna?
Se oli vain outo asia, luulisin! Ty ja minä istuimme tämän ohi tiistaina puhumme. Tyllä oli Bobby Garrison ja Jamie Lanza ajamassa Husqvarnan kilpailua viimeisen kahden vuoden aikana, ja hän ajatteli, että minun pitäisi kilpailla tapahtuma. Minulla ei ollut yhtään muuta kilpailua menossa viime viikonloppuna, mutta minulla ei ollut myös kaksitahtia. Ty käski ottaa puhelimen ja yrittää löytää joku, joka olisi valmis antamaan minulle lainata pyörän. Jokainen, joka tuntee minut, ymmärtää, että minä pyöräilen. En ole kovin ystävällinen pyöräillen. No, meidän on ajateltava sitä hiukan enemmän, ja minulla oli vähän säästöjä irti. Päätin, että olisi parempi ostaa pyörä. Tiistai-iltana löysimme vuoden 2003 Kawasaki KX250 Craigslistista 1900 dollarilla. Se oli tässä pienessä moottoripyöräliikkeessä. Soitin heille ja tarjotin 1400 dollaria. He olivat yhtä mieltä ja keskiviikkoaamuna otin pyörän. Ty ja minä riisimme pyörän alas samana iltapäivänä. Laitoimme KX450F-etuosaan Marzocchi-haarukat ja arvioin iskun uudelleen. Ty soitti Pro Circuitlle ja sai minut putken. En koskenut yläpäätä tai kytkintä tai mitään!


Haluatko ostaa kaksitahtisen keskiviikkona, ajaa sitä muutaman minuutin ajan ja kilpailla sitten muutamaa päivää myöhemmin? Gary Sutherlin teki. Rekvisiittaa hänelle!

Kuinka paljon aikaa sinulla oli KX250: lla ennen kilpailua sunnuntaina?
Ajoin sitä kenties muutaman pienen kuvan torstaina iltapäivällä Glen Helenissä. Silloin saimme pyörän valmistukseen. Laitoin ehkä tunnin pyörälle. Se oli täydellinen viime hetken sopimus.

Menestit todella hyvin, koska sinulla ei ollut paljon aikaa pyörällä. Kolmannen kokonaisen sijoituksen on täytettävä odotuksesi. Oliko sinulla hauskaa?
Päätimme ajaa MX11-takarenkaan. Se on kuin melontarengas. Glen Helenillä radan miehistö repi lian aina todella syvälle, joten valitsin sen. Ongelmana on, että lähtö on betonia, eikä rengasta voi pyörittää kovin hyvin. Kaikki nauravat minua, mutta arvelin asiat toiselle moottorille. Varmistin portilla ja sain hyvän ajomatkan padolta. Lopulta sain aukon, ja se todella auttoi minua. Minulla on hyvät lähtökohdat molemmissa motossa. Tuo rengas auttoi paljon. Oli paljon ihmisiä, jotka menivät todella nopeasti. Se oli hyvä kilpailu, vaikka en voinut uskoa kaikkia tavaroita, jotka menivät ennen toisen moottorin alkua.

Näit mitä tapahtui Vince Friesen ja Michael Leib -ryhmän jäsenen välillä?
Joo, istuin heti heidän vieressään. En voinut uskoa mitä tapahtui. Riippumatta siitä, kuka sanoo kuka on oikeassa, Vince oli linjassa. Hän aloitti sen, ja hänen olisi pitänyt olla isompi henkilö ja sanoa: "Tiedätkö mitä? Puhumme tästä kilpailun jälkeen. ' Se ei ole tapa johtaa itseäsi, varsinkin kaikkien näiden ihmisten edessä. Se toimi minulle kuitenkin, koska sain törmäys korokkeelle.

Missä kilpailet seuraavaksi?
Olen valmistautumassa Speedworldin WORCS-kilpailuun. Aion myös testata Endurocross-testiä, joka alkaa 4. toukokuuta Las Vegasissa.

Hienoa puhua kanssasi, Gary. Sinulla on melko ainutlaatuinen kilpajuttu. Onnea sinulle kilpailussa ja onnittelut vauvan saamisesta.
Kiitos, John. Nähdään Vegasissa.  

KEN DE DYCKERIN MISTERI RATKAISTU

Big Ken korvaa Max Naglin Team KTM: ssä… viikonloppuna alkaen.

Viime lauantaina Ken De Dycker ja LS Honda Racing saavuttivat, mitä he väittivät, olevan keskinäinen sopimus osakeyhtiölle. LS Hondalla on tällä hetkellä vain Jonathan Barragan jäljellä joukkueessaan neljä päivää aikaa ennen ensimmäistä GP: tä. De Dyckerin äkilliselle poistumiselle joukkueesta, johon hän kilpaili vuonna 2011, ei ollut syytä antaa syytä. Se oli mysteeri.

Se ei ole enää mysteeri. KTM ilmoitti tiistaina, että Ken De Dycker liittyy Red Bull KTM Factory Racing -joukkueeseen loukkaantuneen 450 kilpailijan Max Naglin (joka jättää ainakin viisi ensimmäistä kierrosta) täyttäjänä. KTM väittää, että kun he kuulivat De Dyckerin poistuvan LS Hondasta, he tekivät "spontaanin päätöksen ... tarjota hänelle mahdollisuuden kilpailla viidellä ensimmäisellä kierroksella". On selvää, että De Dyckerin aika Team KTM: ssä riippuu siitä, kuinka hyvin hän menee viidessä ensimmäisessä kilpailussa.

DANIEL BLAIRIN SYDÄNNÄISKIRJOITUS: KYSYMYT DANIELIA ERITYISEN YKSITYISEN PÄÄTÖKSEN JULKISTAMISESTA

Daniel Houstonin superkrossa.

”Viime helmikuussa rikkoin reisiluuni ja selkäni Anaheimissa. Muistan maata ICU: ssa ja lupasin itselleni ja perheelleni, että en koskaan kilpaile Supercrossia enää. Se surmasi minut tietämään, että loukkaantuminen päätti urani. Mutta tuolloin se oli oikea valinta. Minulle onneksi sain mahdollisuuden kilpailla muutamia Supercrossia tänä vuonna ja lauantai-iltana tein 450 Mainin, tärkeän saavutuksen. Pitkän ajon jälkeen eilen illalla, kun mielessäni oli monia ajatuksia, olen päättänyt lopettaa Supercross-urani. Minulla on sulkeminen, jota tarvitsin, ja voin vihdoin jatkaa ylpeydellä ja arvokkaasti. Odotan innolla kertovani pojalleni jonain päivänä, että hänen isänsä päätti uransa suorituksessa, eikä törmäyksen vuoksi. " Daniel Blair

AMA-MOOTTORIPYÖRÄN FAME -HALLITTAMINEN 2012 HOF NOMINEES

Näistä ehdokkaista valitaan tulevina viikkoina kuusi uutta jäsentä, jotka edustavat AMA: n vuoden 2012 moottoripyörän kuuluisuusluokkaa; kolme kilpailun ulkopuolisista luokista ja kolme kilpailuluokista. Vuoden 2012 AMA-moottoripyöräkuulu Hall Hall of Fame -ehdokkaat ovat seuraavat (aakkosellisesti):
   Mark Buckner - moottoripyöräoikeuksien puolustaja.
   Rod Bush - Racer, KTM: n työntekijä ja AMA: n hallituksen jäsen.
   Derek “Nobby” Clark - tehdas maantieajo-mekaanikko.
 
   Ty Davis - 125 West Supercross -mestaria, ISDE-kultamitalisti ja Baja 1000 -voittaja.
   Skip Eaken - AMA Grand National Dirt Track -viritin.
 
   Jimmy Ellis - AMA Supercross mestari.

   Sue Fish - edelläkävijä naisten motocross-pro.

   Louis Gerencer - Kansallinen Hillclimb-mestari ja Hillclimbers-yhdistyksen presidentti.
   Charles Gustafson Sr - pääinsinööri Intiassa.
   Tommy Hays - Grand Nationalin radan TT-kilpailija.
   Jack Johnson - Baja 1000 voittaja ja ISDE-kultamitalisti.
 
   Ron Lechien - 1985 125 Motocross-mestari ja USGP-voittaja.
   Bob Leppan - vuoden 2007 maanopeuden ennätys tuotantopyörille.
   John Long - moottoriurheilija.
   Dennis Mahan - viritin ja Yhdysvaltojen ensimmäinen Motocross des Nations -joukkueen manageri.
   Rob Muzzy - Moottorin rakentaja / viritin, miehistön päällikkö, joukkueen omistaja AMA: n telaketjuissa.
   Don Pink - Hallitseva 1940-luvun kilpailija.
   Randy Renfrow - AMA: n valtakuntamestari.
   Jarno Saarinen - Suomen maailmanmestari maastokilpailun mestari ja Daytona 200 voittaja.
   Brian Slark - Rickman ja Cheney-tuoja.

   Rodney Smith -AMA Cross Country, Hare Scrambles sekä Enduro ja ISDE-voittaja.
   Gloria Struck - Motor Maids -jäsen vuodesta 1946.
   Charlie Vincent - 1960-luvun maastokilpailija ja ISDT-kultamitalisti.
   Lance Weil - Maantiejuoksija ja Rickey Racerin perustaja.
   Al Wilcox - AMA: n lippuilija 50 vuotta.
   Gene Wirwahn - AMA: n hallitussuhteiden mestari

Hall of Fame -luokka 2012 ilmoitetaan tänä kesänä, ja uudet jäsenet otetaan virallisesti Hall of Fameen juhlaseremoniaan 16. marraskuuta Red Rock Casino, Resort & Spassa Las Vegasissa, Nevadassa. AMA Legends Weekend. Lipputiedot ilmoitetaan pian klo MotorcycleMuseum.org.

YAMAHA-JÄLLEENMAKSASARJA ALKAA HUHTIKUUTA 29. huhtikuuta GLEN HELENISSA

Yamaha-tuen ansiosta Dealer-sarja on 20 vuotta. Tämän sarjan avulla jokainen kilpailu lasketaan pistemäärään, ei pelkästään kokonaispintaan. Tämä tekee kunkin luokan tuloksista erittäin tärkeän osan mestaruudesta. Sarja on suunnattu koko perheelle; Kilpailujen jälkeen voit usein löytää kilpailun kietoutuneena saman BBQ-penkkikilpailun ympärille ja pitämällä hauskaa. Osallistu tähän sarjaan ja auta suosikkikauppasi voittamaan Yamaha Dealer Series Championship!
   YAMAHA-JÄLLEENSARJAN 2012 Aikataulu:
   Kierros 1… 29. huhtikuuta
   Kierros 2… 20. toukokuuta
   Kierros 3… 3. kesäkuuta
   Kierros 4… 10. kesäkuuta

KATSO MITEN MUUT PUOLAT ELÄVÄT! BRITISH MOTOKROSS-CHAMPIONSHIP KANADAN KORKEALLA KENTissä, Englannissa



blake Whartonbroc kutittaaGary SutherlinJOHN BASHERken de dyckerkevin windhammartin davalosKESKIVIIKKO-RAPORTTIRyan Villopototreyardin