MOTOKROSSIN TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (06)


John Basher

KUVA VIIKOLLE

    Kesäkuu merkitsee yleensä uusien polkupyörien alkua valmistajilta. Tänä vuonna (ja tarkoitan tänä vuonna 2012) KTM lyö kaikki muut lyönteihin tarjoamalla 250SX: n kaksitahtisen (kyllä, KTM ja Yamaha myyvät edelleen kaksipotkureita Yhdysvalloissa A). Täällä, päällikkö MXA Koekilpailija Dennis Stapleton valvoo seinämän läpi etsiessä tuhoon sopivaa marjaa. Katso vuoden 2012 KTM 250SX-testi syyskuun 2011 numerosta MXA.
    
Pienoisnäkymä: CHAD REED

   
    TwoTwo Motorsports'n Chad Reed teki viime hetken päätöksen kilpailea Lucas Oil AMA Nationals -tapahtumassa, ja toistaiseksi hänen yrityksensä on saanut tuloksensa. Reedy on voittanut kolme neljästä motosta ja kaksi ulkohaalari niin monta kierrosta. 21 pisteen johdolla joukkueen omistaja / ratsastaja näyttää hallitsevan kohtalonsa hyvin. Soitin Tšadille puhelimessa saadakseni tietää mitä hän ajattelee joukkueestaan, esteiden voittamista, kansallisten kilpailua ja pitkän aikavälin suunnitelmaa.

MXA: Oletko tyytyväinen joukkueesi ohjaukseen?
Chad: Toistaiseksi kaikki on toiminut todella hyvin. Minusta tuntuu, että olen vaiheessa uranani, jossa nautin itsestäni. Olen hiukan erilainen kuin useimmat ratsastajat, koska haluan olla käytännöllinen rulla joukkueen kanssa ja suunta pyörällä. Siirtyminen joukkueen omistajaan / ratsastajaan oli todennäköisesti hiukan helpompaa kuin luulin sen olevan. Minulla on ollut hauskaa olla tekemisissä sellaisen ihmisryhmän kanssa, jonka kanssa työskentelen hyvin ja luotan. Se on ollut minulle valtava etu.

Mikä on ollut suurin este, jonka olet joutunut ylittämään?
Toisinaan on vaikea tietää mitä tarvitsen ja toteuttaa oikea toimintatapa saadakseni pyörälle tarvitsemani. Joskus, kuten silloin, kun minun on rakennettava kertaluonteinen osa riippumatta siitä, tuleeko se toimimaan vai ei, joukkueen on sitouduttava rakentamaan neljä tai viisi niistä identtisistä osista kilpa- ja harjoittelupyöräni varten. Sitten on XNUMX - XNUMX viikon viive käännytysajalle. Aikaisemmin, kun ratsastin tehdastiimiin, näytti siltä, ​​että monet asiat tehtiin aina nopeasti. Testasin aina asioita ennen kauden alkamista sen sijaan, että testisin tammikuussa. Sain osia vasta helmikuussa tai edes maaliskuussa. Se on ollut suurin este.


Tšadilla on hauskaa ulkona, ja se näyttää.

Kuinka pian ennen kansallisten alkamista teit lopullisen päätöksen kilpailla ulkona?
Olen melko paljon päättänyt Las Vegas Supercrossin lauantaista. Halusin todella tietää perjantaiaamuna, koska halusin pystyä ilmoittamaan siitä tiedotustilaisuudessa. Ajattelin, että joku todella kysyi minulta aikomuksistani kilpailla kansalaisia ​​lehdistötilaisuuden aikana, mutta kukaan ei todellakaan. Halusin pystyä antamaan rehellisen vastauksen, mutta minun piti odottaa seuraavaan päivään. Agenttini Steve Astephen meni edestakaisin Honda-kuorma-autojen ja takilaani välillä yrittäen saada aikaan ratkaisu. Lauantaina minulla oli tarpeeksi tietoa tuntea oloni mukavaksi ja tiesin, että molemmat osapuolet halusivat asioiden tapahtuvan kansalaisille.

    “Olin neljällä eri pyörällä neljän vuoden aikana, ja se ei näytä hyvältä valmistajalle. Minulla oli myös kahden vuoden sopimus Kawasakin kanssa, ja pääsin sopimuksesta pois. Oikeudenmukaisesti Hondaan nähden tunsin, että Honda oli oikeassa saaessaan todistaa itseni heille. "

Piti olla vaikeaa olla tietämättä mitä kansalaisille tapahtui. Sillä välin, sinulla oli laukaus voittaa 450 Supercross-tittelin!
En oikeastaan ​​koskaan tehnyt lippuani poistua Las Vegasista vasta sunnuntaina. Ostin yhdensuuntaisen lipun Vegasiin, enkä ollut varma, mihin menen sieltä! Se oli joko lentää Kaliforniaan testatakseen kansalaisia ​​tai lentää kotiin Floridaan ja aloittaa kesäloma.


Reed on tähän mennessä kolme neljästä motovoitosta.

Kuinka paljon Honda auttaa sinua tuella?
Hondan tuen määrä on muuttunut Supercross-kauden alusta. Aloitimme melkein tyhjästä, ja ansaitsimme hitaasti heidän kunnioituksensa ja luottamuksensa. Sinun on pidettävä mielessä, että olin neljällä eri valmistajalla neljässä peräkkäisessä vuodessa. Monet ihmiset sanoivat paljon asioita, jotka eivät olleet minusta sataprosenttisesti oikeita tai tarkkoja, mikä sai minut huonoon valoon. Tunsin, että Hondalla oli oikeus pelätä hiukan tai olla epätietoinen siitä, mitä he aikovat saada itsensä kanssani. Kuten sanoin, olin neljällä eri pyörällä neljän vuoden aikana, ja se ei näytä valmistajalle hyvältä. Minulla oli myös kahden vuoden sopimus Kawasakin kanssa, ja pääsin sopimuksesta pois. Oikeudenmukaisesti Hondaan nähden tunsin, että Honda oli oikeassa saaessaan todistaa itseni heille. Viimeisen neljän vuoden aikana tein päätöksiä sen perusteella, mikä oli mielestäni parasta elämälleni ja uralleni. Yritin olla johdonmukainen, ajaa moottoripyörällä parhaani kyvystäni ja laittaa tulokset pöydälle.

    ”Haluan todellakin toisen kaverin, joka voi kilpailla mestaruuskilpailuihin ja kilpailuvoittoihin. Haluaisin nähdä sen tapahtuvan jo vuonna 2012. ”

Oli uskomattoman suurta myöntää, että Ryan Dungey oli lyönyt toisen moottorin Freestonessa. Sinusta tuntui todella pahalta hänelle.
Kilpailijana voit aina suhtautua toisiinsa. Paras esimerkki minulle olisi Daytona Supercross vuonna 2008. Tunsin, että kilpailu oli minun hävitettävä. Minulla oli minuutin ja 12 sekunnin etumatka kahdella kierroksella mennäkseen kilpailuun. Sen saaminen pois, koska jotain täysin hallitsemattomana pilaa sydämesi. Voitot ovat suuret; he eivät ole helppo tulla. Monet näistä fickle-faneista ajattelevat, että voittaminen on helppoa. Kilpaamme urheilumme korkeimmalla tasolla. Mikään ei ole helppoa. Tunsin toisen moottorin alkaessa ajoi hyvin ja haastin Dungeyn johtoon, mutta sitten kaatuiin. Ryan ratsasti vankkaan ja virheettömään kilpailuun. Tunsin, että hänellä oli kilpailu kietoutunut. Jos hänellä ei olisi ollut polttoainetta loppumassa, uskon, että hän olisi voittanut kokonaisuuden sinä päivänä. Minua hämmennettiin hänen puolestaan, koska voin suhtautua siihen, kuinka hän tunsi oloaan.


On hienoa nähdä 22 kansalaisten portilla.

Mikä on pitkän aikavälin suunnitelmasi TwoTwo Motorsportsin kanssa?
Pitkän aikavälin suunnitelma on ajaa ulos aalto ja nähdä kuinka kilpaurani menee. Haluan todellakin toisen kaverin, joka voi kilpailla mestaruuskilpailuihin ja kilpailuvoittoihin. Haluaisin nähdä sen tapahtuvan jo vuonna 2012. En tiedä onko se realistista ensi vuonna. Meidän täytyy nähdä, millaisia ​​pitkäaikaisia ​​sponsoreita voimme valita. Mielestäni meidän kaltaisen joukkueen suunta on urheilun tulevaisuus. Haluaisin nähdä joukkueeni pysyvän kilpa-urani ulkopuolella. Rakastan kilpa-ajoa. Olen tehnyt sitä koko elämäni, ja nyt enemmän kuin koskaan urallani kunnioitan urheilua sen suhteen, mikä se on. Haluan olla mukana urheilussa pitkään.

ENSIMMÄINEN KATSAUS YAMAHA YZ2012F & YZ450F -autoihin

Se on saatavana sekä sinisenä että valkoisena muovina. YZ2012F saa uuden ripustusventtiilin, renkaat, vanteet ja karttatiedot.

- 2012 Yamaha YZ450F saa nämä muutokset:

Kartoitus: Vuoden 2012 Yamaha YZ450F saa uuden sytytyksen kartoituksen lieventääkseen liian äkillisen iskun alhaiselle tasolle.

haarukka: 48 mm: n KYB-nopeusherkkä järjestelmä (SSS) -haarukat on korjattu lisäämään alhaisesta keskipitkään puristusvaimennusta.

Järkyttää: KYB 50 mm: n takaiskussa on tarkistettu rebound-vaimennus, uusi rebound-säätööljyn kulku ja parannettu venttiili vähemmän hitaalla reboundilla ja nopeammalla puristuksella.

Vanteet / renkaat: Excel-vanteet on eloksoitu mustaksi (ne olivat hopeisia vuonna 2011). Vuoden 2012 YZ450F saa Dunlop Geomax MX51 renkaat.

Äänenvaimennin: Vuoden 2012 YZ450F äänenvaimennin on 42 mm pidempi ja sen ytimen halkaisija on 3 mm pienempi. Se on sekä AMA 94 dB että FIM Two-Meter-Max laillinen.

Vaihdehaarukka: Vaihdehaarukan paikannusnasta on vaihdettu lukittuvaksi nostopalkin jäykkyyden lisäämiseksi, jotta siirtäminen toisistaan ​​kolmanteen on tarkempi.

- 2012 Yamaha YZ250F saa nämä muutokset seuraavalle vuodelle:

Älä pahoittele polttoaineen ruiskutuksen puutetta, YZ250F on luotettavin valmistettu 250 cc: n nelitahtimoottori ... Ryan Sipes ja Kyle Cunningam ovat osoittaneet, että se voi mennä nopeasti.

carb: Vuodelle 2012 YZ250F saa 2 mm: n suuren hiilihydraaninreiän välillä 37 - 39 mm (enemmän huipputehoa varten? Erityisesti välillä 8000 rpm - 12,000 XNUMX rpm).

Mäntä: Yamaha vähensi männän edestakaista massaa ja kampiakselin tasapainoa (mikä myös vähentää tärinää tankoissa, tapissa ja satulassa). Mäntä on 8.7 prosenttia kevyempi kuin viime vuonna (ja männän tappia ei ole siirretty, kuten se oli vuonna 2011).

Ilmansuodatin: Siellä on myös uusi ilmansuodatinkori, joka virtaa enemmän ilmaa tarkistetun moottorikartoituksen mukana (enemmän keskikokoa ja yläosaa varten).

Äänenvaimennin:
Äänenvaimentimen ytimen halkaisija on 8 mm pienempi (vuoden 2012 äänenvaimennin täyttää AMA- ja FIM-äänestandardit).


Runko: Vuoden 2012 YZ250F-kehys ja uusi kolmiorasiainen suulakepuristus kaksoisväleikiskoille, paljon suurempi valu swingarm-kääntölaitteessa ja uudet moottorin kiinnikkeet.

haarukat: Kayaban nopeusherkän järjestelmän (SSS) etuhaarukat on muutettu ajamaan korkeammalla iskullaan (sukelluksen vähentämiseksi) ja jousenopeus on nostettu 0.45 kg / mm: sta 0.46 kg / mm: iin. Ulompi haarukkaputki on muotoiltu uudelleen paremman taipuvuusominaisuuden aikaansaamiseksi.

Haarukan offset: Haarukan siirtymä on vaihdettu 25 mm: stä 22 mm: iin ja ohjaustangon pituutta on lisätty.

Järkyttää: 46 mm: n Kayaba SSS: n takaiskut ovat tarkistaneet vaimennuksen ja 16 mm: n iskuakselin (se oli 18 mm vuonna 2011).

Heiluta kättä: Takaluukun takana olevat akseliosat on lisätty taka-akselin jäykkyyden lisäämiseksi.

velkaantumisaste: Vuoden 2012 Yamaha YZ250F saa 50 hampaan takarattaan? Viime vuoden 49 sijasta.

”Pommittaja” painaa häntä 125 KANSALLISESSA TALLENNUSTIEDOSSA

Jopa greats, kuten Mark Barnett, aloittivat kolminumeroisina kaverina. Tämä on merkki vuonna 1977.

    Mark Barnett piti ennätyksen suurimmasta 125 kansallisesta voitosta 25 kilpailussa. Se oli tietysti siihen asti, kunnes Ricky Carmichael putosi alas 125 luokkaan Steel Cityssä vuonna 2001 ja tarttui maagiseen voittonumeroon 26 (Rickyä auttoi hänen ystävänsä Mike Brown). RC: n ennätys pysyi, kunnes James Stewart keräsi 28 voittoa. Mielestäni olisi mielenkiintoista kuulla, mitä Mark Barnett ajatteli pitkäaikaisesta levytyksestään ja mitä se merkitsi hänelle.

MXA: Oliko 125 kansallisella voittajarekisterilläsi merkitystä sinulle?
Mark: Se ei tarkoittanut niin paljon kuin kaikki tekivät sen olevan. Voitin paljon kilpailuja, mutta se ei ollut minulle tärkeätä, kunnes joku [Ricky Carmichael] yritti murtaa sen. Hänen [Ricky] piti hypätä luokasta murtaakseen ennätyksen, mutta en todellakaan välittänyt siitä. Olin pettyneempi siihen, että en suorittanut täydellistä kautta vuonna 1981. Rikkoin kaulusni harjoitellessani ennen loppukilpailua Carlsbadissa. En pystynyt viimeistelemään kahta viimeistä kuvaa, joka oli yhtä pettymys. Siihen saakka olen voittanut 14 suoraa motoa sinä vuonna, ja vuodelta edelliseen vuoteen vedin yhdessä yhteensä 20 suoraa motovoittoa. Voitin silti vuoden 1981 ulkotilojen tittelin, mutta en koskaan suorittanut täydellistä vuodenaikaa.

TOMMY HAHN RANDOM -AJAT

    ”Olen menettänyt pysyvän numeron kahden viime vuoden aikana vain muutamalla pisteellä. Halusin olla numero 10, mutta Justin Brayton ansaitsi sen jo. Minun on sanottava numero 20, koska pidän siitä, miltä se näyttää pyörällä. ”

    ”Menen aina linjalle luottaen tietäen, että olen tehnyt kaiken, mitä mahdollisesti voisin saada viikolla valmistautuaksesi kilpailuun. Tarkkailujakson jälkeen sanon rukouksen lähtöportilla ja jätän sen yllä olevan miehen päälle vartioimaan minua. ”

    ”Veljeni Wil ja pärjään todella hyvin. Luulen, että se johtuu siitä, että olemme olleet yhdessä koko elämämme ja olemme melko läheisiä iässä. Jotkut ihmiset luultavasti uskoisivat sairastuvani toisistamme, mutta teemme työtä toisistamme. Menemme toisiamme kaikilla ongelmillamme, ja onnittelemme ensimmäiset toisiamme, kun menemme hyvin. Perheenjäsenen pitäminen samassa urheilulajissa on erityistä. ”

TRAVIS VAIHDA VEGASISSA

Travisin tuleva morsian brittiläisen skate-lehden Cooler kannessa.

Travis Pastrana tekee kaiken suuren ... ja se koskee myös hänen sitoutumistaan. Travisin Nirkusirkus-näyttelyn keskellä Las Vegasissa hän ehdotti tyttöystävää Lyn-Z Adams Hawkinsia. Travis keskeytti ilmoittajan ja kutsui Hawkinsia "elämäni rakkaudeksi" ennen kuin ehdotti hänelle hyppyrampin päällä, kun Elvis Presleyn "Ei voi auttaa rakastumaan" -soitto soitettiin kaiutinjärjestelmässä. Pari ilmoitti viettäneensä Studio 54: lla 100 hengen samppanja-paahtoleipää. Lyn-Z Adams Hawkins on ammattimainen rullalautailija ja ensimmäinen nainen, joka laski Mctwistin.

SNEAK PEAK X-PELIEN ENDUROCROSS -Kurssilla

KAWASAKI KX2012F: N VUONNA 450

    Olen viettänyt viimeiset päivät Red Bud -palvelussa asettamalla vuoden 2012 Kawasaki KX450F: n tahdissa. Napsauta nähdäksesi ensimmäisen päivän raporttini tätä. Muista tarkistaa myöhemmin video juhlallisuuksista.

KORKEAT KANSALLISET TIEDOT

TV-aikataulu - http://www.mxsportsproracing.com/pages/schedule/tv-schedule.

Sää - Hajanaista ukkosta. Korkeimmat 80-luvun alussa ja 60-luvun alimmat. 60% mahdollisuus sateeseen. Tuo sadetakki.

lippuja – Click here (https://tix.extremetix.com/Online/?siteID=2279&cartID=efd6074c-50b6-43df-9fa3-a06665cb85b4)

Ohjeet - Mt. Morris hamelee Pennsylvanian / Länsi-Virginian rajaa (se on itse asiassa PA).
 
Paras paikka tarkkailla - High Point on katsojille ystävällinen kappale. On parasta liikkua radan ulkopuolella motojen välillä, jotta kaikki esteet jäädytettäisiin. Lempialueeni on kappaleen viimeinen osa. Siellä tuskin on katsojia, enkä tiedä miksi. Siellä on valtava ylämäkihyppy, jota seuraa kehäosa (muistatko Josh Grantin melkein kaatuneen radan puolelle pysäköityyn Tundraan kaksi vuotta sitten?) Ja kauniit maisemat.

Palavat sohvat - Vuosia sitten High Point -joukko oli vähintäänkin riukkaa. Yli muutaman kerran humalaiset katsojat polttivat sohvia ja viettivät yön ennen kilpailua ulvoen kuulla. Unadilla-mäen ihmisten lisäksi High Pointissa on luultavasti villein väkijoukkoja. Se on ainutlaatuinen ilmapiiri.

Historia - 2011 tulee olemaan High Point Nationalin 35. vuosi. Tällä kappaleella on rikas historia. Muistatko, kun Damon Bradshaw tuli takaisin ja voitti 250 kilpailun vuonna 1997? Muistatko, kun Branden Jesseman tuli ulos keinuessa ensimmäisessä Pro-kilpailussaan? Muistatko kaikki mutakilpailut vuosien ajan? Voisin jatkaa ja jatkaa. Historia on osoittanut, että korkea kohta ja jännitys kulkevat käsi kädessä.

LEHDISTÖTIEDOTE: EVS SPORTS VORTEK T7 -KYYMÄT ovat melkein täällä

Napsauta yllä olevaa kuvaa vieraillaksesi EVS Sportsin verkkosivuilla.

DUBYA USA: N KESÄKUU ERIKOISSA: TEHTY ketju PYÖRÄSTÄ OSTOSSA


    Dubya USA, onko kesäkuussa erikoistarjous jälleenmyyjille ja kuluttajille? DID-ketju sisältyy veloituksetta jokaiseen 30. kesäkuuta 2011 mennessä ostettuun Talon-pyöräkokoonpanoon.

    Dubya USA on Talon-napojen ja ketjujen ainoa maahantuoja ja jakelija Amerikassa. Dubya USA käyttää pyöräkomponenttien huippunimiä valmiiksi valmistettuihin sarjoihin, jotka ovat valmiita kilpailemaan heti hyllyltä, sekä räätälöityihin sarjoihin. Dubya USA sopii Talon-napoihin aihiona tai hiilenä Bulldog-pinnoilla ja mukautetuilla värillisillä nippoilla sekä mahdollisella Excel- tai DID-vanteella luodaksesi pyörät kaikentasoisille ratsastajille? ammattilaisista rentoihin harrastajiin. Dubya USA -verkkosivustolla on pian interaktiivinen pyöräkehän rakennustoiminto, jonka avulla sekä jälleenmyyjät että asiakkaat voivat visualisoida erilaisia ​​värivalintoja räätälöityihin pyöräkerroksiinsa.

    Ota yhteyttä John Andersoniin tai Kristin White Andersoniin numeroon (714) 279-0200 nyt löytääksesi lähimmän Talon-jälleenmyyjän ostaaksesi Dubya-pyöräkerran ja saadaksesi ilmaisen DID-ketjun. Kiire, tämä tarjous on hyvä vain kesäkuun aikana.

    Uusimmat tiedot Dubya USA -tuotteista ja -palveluista ovat osoitteessa www.dubyausa.com. Löydä myös Dubya USA Facebookista osoitteessa http://www.facebook.com/pages/Dubya-USA/220953361254438 ja Twitterissä osoitteessa http://twitter.com/DubyaUSA.

UUSI PRO-CIRCUIT-TUOTE: PIT RUG

    Pro Circuit on ilo esitellä uuden lisäyksen moottoripyörien lisävarustevalikoimaan. Pro Circuit Pit Rug on suunniteltu antamaan kaivoasennuksellesi "tehdas" -ilme ja samalla suojaamaan maata ja ympäristöä. Pro Circuit'n legendaarisilla logoilla koristeltu tämä mittatilaustyönä valmistettu matto sisältää huipputeknologisen yhdistelmän materiaaleja, jotka imevät nopeasti ja helposti ylimääräiset nesteet. Tuff-matto tarjoaa lisätyynyjä ja mukavuutta, jota ei löydy muovimattoversioista, joten tämä matto on “mekaaninen ystävällinen”. Pehmolevy auttaa myös vähentämään mahdollisuutta, että mutterit ja pultit pakenevat tai kadotavat likaan.
    Tuotteen muut tekniset tiedot on lueteltu alla. Uusi Pro Circuit Pit Rug on nyt saatavana verkossa tai lähimmän jälleenmyyjän kautta. Lisätietoja Pitkän matosta ja muista Pro Circuit -tuotteista on verkkokaupassa osoitteessa www.procircuit.com.

Pro Circuit Pit -matto
* FIM hyväksytty
* Tuppi: 1/8 ″ tai 1/10 ″ leikattu paalu
* Koko: 110 x 240 cm
* Paino: 14 lbs
* Paalukoostumus: 100% PA bcf tai PA mono
* Tausta: Musta vakiovinyyli
* Erittäin imukykyinen (vesi, öljyt jne.)
* Pölynpoisto
* Murskautuva ja liukastumaton
* Palonkestävä
* Helppo ylläpitää
*Pestävä
* Vähittäiskustannukset: 189.95 dollaria
* Tuotenumero: 55111

KTM / HUSABERG KÄSIVARAJAN NAPPAN HALLITTAMINEN: EI MOTOKROSSIMALLEJA

KTM Pohjois-Amerikka palauttaa mieliin 228 KTM: n ja Husabergin polkupyörät väärään lämpökäsittelyyn, mikä voi johtaa ohjaustangon kiinnittimiin kehittää halkeamia ja antaa tankojen siirtyä asetetusta asennostaan. Vaikuttavat mallit ovat seuraavat:

  • 2011 Husaberg FE 570S
  • 2011 Husaberg FS 570
  • 2011 KTM 450 ERI
  • 2011 KTM 530 ERI
  • 2010-2011 KTM 690 Enduro R

Valtuutetut KTM-jälleenmyyjät korvaavat vialliset puristimet ilmaiseksi, ja poistosuunnitelma alkaa tässä kuussa. Huolestuneet omistajat voivat ottaa yhteyttä KTM-asiakaspalveluun puhelinnumeroon (888) 985-6090.

2012 KAWASAKI KX450FTšadin ruokoDubyaendurokrossimerkitse barnettiKESKIVIIKKO-RAPORTTItommy hahn