MOTOKROSSIN TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (07)

MXA: Mitkä ovat pro-olemisessa vaikeimmat asiat?
Blake: Suuri ero ammattilaisten ja ammattilaisten välillä on, että ammattilaisten on kilpailtava viikossa ja viikossa. Se on ehdottomasti yksi vaikeimmista asioista. Kun matkustat, et halua sairastua, ja lentokoneessa on paljon bakteereja. Voit myös saada jet-vanheta melko helposti tai hankkia karkean lennon. Kilpailuviikon väärinkäytöllä viikolla-viikolla ei ole paljon aikaa palautua. Harjoitte edelleen viikon aikana. Yrität antaa kehosi palautua viime viikonloppuna harjoitellessasi tulevaa viikonloppua. Se on erittäin hieno linja, ja kaikki eivät voi suorittaa samoja vaiheita viikon aikana. Jotkut ihmiset, jotka ryhtyivät samoihin toimiin, palavat viikonloppuna ja jotkut luulevat tuskin tehneensä mitään. Jokainen ratsastaja on erilainen ja sinun on löydettävä oma markkinarako. Sitten tapahtuu aina odottamattomia asioita, kuten kaatumisia, joissa sinut mustellaan ja lyödään etkä pysty tekemään kaikkea normaalisti mahdollista. Sinun on oltava luova saadaksesi koulutusta. Se olisi todennäköisesti vaikein osa ja suurin ero amatöörien ja ammattilaisten välillä.

Mikä erottaa ammattilaiset radalla ja pyörällä?
Periaatteessa ajamme edelleen moottoripyörällä kuten kaikki muut. Luulen, että yritämme mennä niin nopeasti kuin mahdollista ja joskus menemme hiukan yli laidan ja törmäämme. On sellainen asia, että menee liian nopeasti. Luulen, että minun pitäisi sanoa, että me vain työnnämme rajoja siihen, kuinka pitkälle voit mennä täydet 30 minuuttia verrattuna normaaliin kilpailuun, joka on vain viisi tai kuusi kierrosta. Väsymys tulee peliin. Nämä kaverit ovat vahvoja. Jotkut amatöörilapset ovat yhtä suuria ja vahvoja, mutta AMA-ammattilaisten on ripustettava 30 minuuttia.

”Jokainen viikonloppu on erilainen ja jokainen kilpailu on erilainen"

Onko se tietoinen osa strategiaasi kääntää se moottorin puolivälissä?
Se on juuri sellainen miten se on toiminut. Sitä ei todellakaan ole suunniteltu; se on vain sellainen, kuinka kisat ovat pelanneet joka viikonloppu, ja se näyttää toimivan, joten pysyn siinä vain kiinni. Jos tarvitsen, haastan sen alkuun tai risteilen sen lopussa. Teen kaiken mitä voin tehdä voittaakseni. Näyttää siltä, ​​että puolivälissä aloitan löytää markkinaraon, tai minkä tahansa haluat soittaa, sen ja kääntää sen ylös.

Onko mitään muita strategiat, jotka olet oppinut tällä kaudella?
Ei oikeasti, koska jokainen viikonloppu on erilainen ja jokainen kilpailu on erilainen, joten et voi kulkea asetetun strategian mukaan. Päästrategia on oikeastaan ​​vain saada kunnollinen alku ja nähdä miten se pelataan. Jokaisella on omat vahvuutensa ja heikkoutensa. Jos joku luulee voivansa kiinnittää sen ja vetää pois, kaikki yrittävät sovittaa tuon tahdin. Tai ainakin kaikki hänen ympärillään. Silloin tulee itseluottamus ja tietää, mitä voit tehdä. Kuka on vahvempi, se voittaa.

Olisitpa mieluummin johdossa heti vai olisitko toisessa tai kolmannessa heti johtajien takana ja pelaat metsästäjän roolia?
En oikein tiedä. Se on kova kysymys. Molemmat ovat hyviä ja molemmilla on etuja heille. Molemmilla on myös haittoja. Jos sinulla on hyvä lyijy heti lepakosta, se on hyvä, koska kukaan ei oikein näe linjojasi. Mutta jos olet johdossa ja he ovat oikeassa sinua kohtaan, he voivat nähdä jokaisen linjan, jonka otat, ja se on haittapuoli. Sinun on pelattava se yksi. On eräänlainen hyvä päästä jonkun taakse ja seurata heitä, mutta sinun on myös voitava mennä heidän ohitseen, ja se muuttuu joskus tyypillisesti kovaksi.

Mitkä ovat suosikkisi hetket radalla tällä kaudella?
Yksi suosikkihetkeistäni oli High Pointissa. Oli johtoasemassa, vetäytyi pois, kaatui, sitten takaisin ylös ja kuljetti Tyla Rattrayn takaisin. Sanoisin, että se oli todennäköisesti urani kohokohta. Se oli aika siistiä. Hangtown oli myös aika viileä tulla melko kaukaa taaksepäin ja päästä johtoon toisessa motossa. Oli melko hienoa tietää, että pystyin tekemään sen. Olin noin 6–8 sekuntia alaspäin siinä motossa. Ensimmäisessä motossa olin noin 12 sekuntia Eli Tomacin päällä.

Mikä on sinun suhde joukkuetovereihisi poissa ja radalla?
Radalla me kaikki menemme voittoon. Rivillä on joukko rahaa päivän lopussa, ja sitä me kaikki ampumme. Mutta olemme kaikki joukkuetovereita ja olemme viileitä toistensa kanssa. Luulen, että mieluummin taistelen sen puolesta joukkuetoverin kanssa kuin sen, mitä joku muu, koska tiedän, mitä joukkuetoverini tekevät. He ovat samassa kuorma-autossa ja näen mitä he tekevät, kun taas jonkun muun kanssa et ole varma.

Blake on kotona näissä ruteissa / marjoissa.

Onko se etu, että olette niin lähellä muita nopeita tyyppejä?
En todellakaan ole varma, onko se etu. Mielellisesti se saattaa olla hiukan etua, mutta se saattaa olla huonompi joillekin ihmisille.

Mitä kokemuksia sinulla on Millvillestä ja muista tulevista kappaleista?
Kilpahdin siellä muutama vuosi sitten amatöörina ja se oli aika hauskaa. Mielestäni Unadilla on aika siisti ja olen innoissani siitä sekä Millville. En ole kilpaillut Washougalissa todennäköisesti kuuden tai kahdeksan vuoden aikana. Luulen, että olin 50-vuotias viimeksi, kun olin siellä. Tuo on tyylikäs palata takaisin.

Tunnetko, että opit kappaleita nopeasti, vai haluatko, että sinulla olisi enemmän aikaa?
Ne antavat meille paljon aikaa. Meillä olevilla kierroksilla on paljon aikaa kappaleiden oppimiseen.

Kiitos haastattelusta. Haluatko ketään kiittää?
Minun on sanottava kiitos Pro Circuitille, Monsterille, Kawasaki, Traxxis, Vans, Volcom ja SoCal Super Trucks.

UUSI TUOTETIEDOT: FLY RACING'S ANDREW SHORT & TREY CANARD REPLICA KYPÄRÄT

FLY Racing esittelee ylpeänä uudet Andrew Short- ja Trey Canard Replica F2 Carbon- ja Kinetic Pro -kypärät. Nyt voit käyttää samaa kypärän graafista mallia kuin Andrew Short ja Trey Canard näillä replikakypärillä. Molemmat ratsastajat työskentelivät suoraan FLY Racing-suunnittelutiimin kanssa kehittääkseen jäljennösgrafiikkaansa, ja heille annettiin täysi luova vapaus sisällyttää henkilökohtaisia ​​kosketuksia malleihin. Lyhyt ja Canard kilpailevat kumpikin huipputeknisessä F2 Carbon Replica -kypärässään, jotka käyttävät lentokonelaatuista kudottua hiilikuitua ja Kevlar-komposiittimateriaaleja ja täyttävät markkinoiden tiukimmat turvallisuusstandardit. Andrew Short päätti debytoi F2 Carbon Replica -kypäränsä Red Bed National -tapahtumassa 4. heinäkuuta viikonloppuna. Trey Canard on suunniteltu debyyttämään kypäränsä palattuaan ulkona oleville kansalaisille. Sekä lyhyt että Canard Replica F2 Carbon -kypärää tarjotaan kolmella väriväylällä ja vähittäismyyntihinta on 259.95 - 279.95 dollaria. Molemmat ovat saatavana FLY Racing -jälleenmyyjältä elokuun puolivälissä.

Andrew Short- ja Trey Canard F2 Carbon -kypärien lisäksi FLY Racing tarjoaa mielellään Andrew Short- ja Trey Canard -grafiikkamalleja uudessa lähtötasossaan olevassa Kinetic Pro -kypärässä. Kinetic Pro on DOT- ja ECE-hyväksytty Yhdysvalloissa, ja siinä on moniseoskuori, muhkeat kohokuvioidut vuorausmateriaalit, alumiininen visiirilaitteet ja hämmästyttävä 119.95 dollarin vähittäismyyntihinta. Lähtötason kypärä ei koskaan näyttänyt niin hyvältä! Kinetic Pro -kypärät ovat saatavana heinäkuun puolivälissä lähelläsi olevassa FLY Racing -jälleenmyyjässä.

"Tietäen, että olen vain päiviä poissa taas kilpailusta ja että kilpailen ensimmäisen kerran 450-luokan Motocross -tapahtumasani, se on mahtava", Canard sanoi. ”Sen jälkeen kun olen palannut pyörälleni ja harjoittanut motosta, kaikki on sujunut sujuvasti. Rakastan CRF450R: n ajamista, enkä voi odottaa kilpailla sitä ulkona. Olen ratsastanut paljon kotona Oklahomassa ja vietin aikaa Etelä-Kaliforniassa testaamalla Honda-joukkueen kanssa. Minusta tuntuu todella hyvältä ja joukkue on antanut minulle paljon tukea. Odotan kuitenkin, että kestää hetken saavuttaaksesi täyden kilpailunopeuden. ”

"Odotamme innolla, mitä Trey voi tehdä Motocross-sarjan jäljellä olevissa kuudessa kierroksessa", sanoi American Honda Racing Team -päällikkö Erik Kehoe. ”Trey on edistynyt paljon lyhyessä ajassa sen jälkeen, kun on palannut takaisin pyörälleen. Hän on uskomattoman keskittynyt ja päättäväinen kilpailija, ja luulen, että muutamassa kilpailussa hän sekoittaa sen eturintamaan. "

UUSI MID-MIX-MIDEN LASKU: DALTON CARLSON

Dalton Carlson: Paikallinen villi kortti Millvillessä.

Jonkun ympärillä on tietty aura, joka on menossa pro. He ovat elämässä unessa, jonka jokainen Tom, Dick ja Harry, joka on heittänyt jalkansa polkupyörän päälle, voi vain kuvitella. Ryöstääkö hän kohtauspaikalle vai räjähtääkö liekit? Uusien kaverien katselu on aina hauskaa, ja Minnesotan Larson Cycle KTM -matkustaja Dalton Carlson (# 297) tekee ammattidebyyttinsä Millville Nationalissa tänä lauantaina. Dalton kilpailee 250 luokassa Dragon Fuel / AG Motorsports / KTM 250 -laivalla. Kutsuimme Daltonin saamaan hänen tarinansa.

MXA: Kerro meille amatööriurastasi ja päästäksesi tähän pisteeseen.
Dalton: Amatöörina minulla oli joitain ylös- ja alas-hetkiä. Se ei ollut niin hyvä kuin halusin sen olevan. En sanoisi, että meni niin kuin halusin. Mutta minusta tuntuu, että olen valmis ammattilaisille. Minulla on ollut muutamia palkintoja Loretta'sta.

Miksi debyytti Millvillessä?
Se on kotikaupungoni raita ja tunnen siitä todella mukavan. Olen kotoisin Daytonista, Minnesota, joka on kaksi tuntia Millvillestä pohjoiseen. Minusta tuntuu, että kuntosani on siellä ja että ratsastuskykyni on siellä. Tiedän, että olen tällä hetkellä melko hyvällä paikalla, joten yritän saada sen tapahtumaan.

Miltä tuntuu olla motocross-kilpailija siinä maassa?
Rakastan sitä. Minnesota on suosikki paikkani ajaa pois jokaisesta paikasta, johon olen toistaiseksi ollut. Kesäisin on täydellinen sää suurimman osan ajasta. Joskus sataa vähän liian paljon ja joskus ei tarpeeksi, mutta mielestäni sää on paras.

”Daltonator” menee sivuttain.

Oletko pystynyt tahdistamaan itsesi pois nykyisistä ammattilaisista?
Ajoin Martinsin kanssa ajoittain. Ne ovat tietysti todella nopeita, joten minulla on sellainen idea. Ajoin vähän Killy Ruskin kanssa. Hänestä tulee joukkuetoverini. Ratsastus hänen ja Jeremyn ja Alex Martinin kanssa on kaikki mittaus, jonka olen tehnyt tähän mennessä. Minun on mentävä sinne katsomaan minne olen

Aiotko tehdä kaikki muut kilpailut?
Kyllä, aion tehdä ne kaikki paitsi Washougal.

Kuka auttaa sinua?
Jamie Slocum moottorikoteloilla. Hän on auttanut minua saamaan kaiken yhteen ja varmistanut, että olen kaikkien tavaroideni päällä. Myös Al Albiker, Dragon Racing Fuel / AG Motorsports Racing Teamista. Dave AXO: n kanssa. Mike Larson, Larson's Cycles (täällä Minnesotassa). Hän sai minut KTM: ään. EVS, Motorex ja Gaerne saappaat.

Onko sinulla tavoite viimeistelyasemassa mielessä Millvillelle?
Haluan vain tehdä parhaani. Minulla on tavoite päässäni, mutta haluan vain olla eteenpäin ja olla lähellä.

DUBYA USA HEINÄKUUTA ERIKOISSA: PÄIVITTÄMINEN DX STX- TAI EXCEL A60 -VENOKSIEN 50 USD

Dubya USA tarjoaa nyt 100 dollaria takaisin asiakkaille, jotka päivittävät DID STX- tai Excel A60 -vanteisiin heinäkuussa, ja ilmaisen päivityksen punaisiin, valkoisiin tai sinisiin pinnoihin 8. heinäkuuta mennessä.
DID STX- ja Excel A60 -vanteet ovat korkealaatuisia vanteiden päivityksiä, jotka tarjoavat suuremman lujuuden ja kevyemmän painon kuin varastossa. Nämä tarjoukset ovat saatavilla vain heinäkuussa, joten tilaa nyt!

DID STX -vanne on suunniteltu kestämään aavikko- ja enduro-kilpailun äärimmäisyyksiä, joissa vanteen kestävyys voi tarkoittaa eroa voiton ja DNF: n välillä. STX-vanteessa käytetään DID: n “7-sarjan” alumiiniseosta maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi pitäen paino minimissä.

Excel A60 -vanteet kehitettiin ammattikilpailun harkitsijan mielessä. Ne tarjoavat 15% enemmän vahvuutta kuin tavallinen Takasago-vanne ilman minkäänlaista painonlisäystä. A60-vanteissa on myös Excelin uusi V-Curve -profiili, joka on suunniteltu torjumaan muta kertyminen noiden pitkien lomien aikana pitämään pyöräsi mahdollisimman kevyenä. Nämä vanteet ovat täydellinen ratkaisu motocross / Supercross-kilpailijalle, joka etsii parannettua kestävyyttä samalla kun ajaa koneestaan ​​mahdollisimman monta arvokasta unssia. Lisätietoja Dubyan myynnistä ja tarjouksista on heidän verkkosivustollaan osoitteessa www.dubyausa.com.

ROCKY MOUNTAIN -TATKIRI 2011: KIELI MALCOLM SMITHIN JA JN ROBERTINEN

Malcolm Smithiä on vain yksi.

Liity moottoripyörälegendien Malcolm Smithin ja JN Robertsin kanssa elämänsä matkalle 24. – 29. Elokuuta 2011 ja auta juhlimaan 70. syntymäpäiväänsä JN: n takapihan yksinoikeudella. JN Robertsin 1,400 hehtaarin maatilalla Montanassa sijaitseva tapahtuma on rajattu 30 ensimmäiselle ratsastajalle, ja tuotot menevät todella arvokkaaseen tarkoitukseen. Malcolm Smith Motorsports -säätiö (www.racingforlife.org) on järjestänyt tämän eepostapahtuman kerätäkseen 30,000 XNUMX dollaria Malcolm Smith Motorsports -säätiön ja El Oasis Orpokodin hyväksi, joka sijaitsee Valle de Trinidadissa, Baja Kaliforniassa. Tämä kuuden päivän matka on avoin kaikille, jotka rakastavat ajamista polkupyörillä ja haluavat juhlistaa heidän kanssaan Malcolmin ja JN: n syntymäpäiviä. Koe elämäntaidon jännitys JN Robertsin ja Malcolm Smithin kanssa useita päiviä Kalliovuorilla.

Tämä on toinen vuosittainen ”Rocky Mountain Road Trip” -tapahtuma, joka järjestetään JN: n yksityisellä karjatilalla, joka sijaitsee noin 30 minuutin päässä Helenasta, Montanasta. Ranch tarjoaa lähes 20 mailin yhden radan ratsastus kauniiden Rocky Mountain -metsien läpi. Kuten viime vuonna, ratsastajat liittyvät myös Malcolmiin ja JN: ään lauantaimatkalla lähellä olevaan Helenan kansallismetsään. Kolmen mielenkiintoisen päivän ajamisen jälkeen kahden legendan kanssa, asuntovaunu palaa Etelä-Kaliforniaan maanantaina 29. elokuuta.

JN Roberts? Valmis ajoon.

Jokainen ratsastaja maksaa omalla tavallaan, ja häntä pyydetään suorittamaan 1000 dollarin lahjoitus suoraan Malcolm Smith Motorsports -säätiölle. Vastineeksi ratsastajat saavat verovähennyskuitin. 100% tuloista menee suoraan koulutusrahastoon Hogar de Ninos El Oasis -lastenkodelle, joka sijaitsee Valle de Trinidadissa, Baja Kaliforniassa. Ensimmäinen opiskelija orpokodista, joka on valmistunut korkeakoulututkinnosta Malcolmin koulutusohjelmassa, on Daniella Hernandez, 22. Hän valmistui keväällä Navojoan yliopistosta ansaitsemalla opintotodistuksensa psykologian alaikäisenä. Navajoan yliopisto sijaitsee Navajoassa, Sonorassa, Meksikossa.

UUSI TUOTTEEN JULKAISTAMINEN: KENDON 20. VUOSIKERTOMUS RAJOITETTU RAJOITETTU KAKSIPIIRINEN MOOTTORIPYÖRÄ
 
Kendon Industries, Inc., Stand-Up-moottoripyöräperävaunujen ja innovatiivisten moottoripyörähissien valmistaja, on ottanut kääreet pois 20. vuosipäivän kaksoisraiteisen moottoripyörän perävaunusta. Patentoidun tuotesarjan viimeisin kehitys, tämä rajoitetun version versio sisältää näytön pysäyttävän mukautetun mustan / oranssin kaksisävyisen värimaailman, joka on varustettu lisävarusteilla ja päivityksillä, joita ei ole saatavana missään vakiomallissa.
 
Lisävarusteet ja päivitykset, jotka sisältyvät rajoitetun erän 20. vuosipäivän malliin, sisältävät:
* Rajoitettu erä oranssia ja mustaa mukautettua kaksivaiheista kaksiväristä maalaustyötä
* Uusi pidempi, leveämpi, litteä Deluxe-lastausramppi suojakiskoilla ja vahvistetulla vaihdettavalla luiskakoukulla
* LED-takavalosarja
* Alumiinipyörät radiaalirenkailla
* Lukitaan turvamutterit pyörien varkauksien estämiseksi
* Kääntyvä kääntöjalustateline Dolly-pyörällä
* UUSI Takaosan lukituspuristin - Perävaunua voidaan nyt käyttää täysin avoimessa asennossa mihin tahansa sovellukseen.
* Amerikkalainen Custom Fit -raskaiden Dowco-perävaunun suojus
* Täysikokoinen Chrome Bias-Ply-vararengas
* 8 lukitusta räikkälenkkien alle ja 8 pehmeää nippusidettä
* 20. vuosipäivän rajoitettu erä graafinen
* Anti-pultin leikkurin kytkentälukko
* Kääntyvät perävaunun pyöräkiinnikkeet

Lisälaitepaketti tarjoaa asiakkaalle kokonaisvaltaisen hinausratkaisun, joka säästää yli 500.00 dollaria verrattuna erikseen ostettavaan. 20-vuotisen rajoitetun version kaksoismoottoripyörätraileri on nyt saatavana Kendon-jälleenmyyjiltä valtakunnallisesti hintaan 3,895.95 20 dollaria, ja sitä jakelee yksinomaan Tucker Rocky / Bikers Choice Yhdysvalloissa. Lisätietoja XNUMX-vuotisen juhlarajoitetun erän perävaunusta ja Kendon Stand-Up -moottoripyörien perävaunuista ja hisseistä löytyy osoitteesta www.KendonUSA.com tai soittamalla 714-630-7144.

FMX RIDER LANCE -KURSI VOITTAA SWATCH FREE4STYLE -TAPAHTUMAN SVEITSIIN

 
”Matrix Concepts on ylpeä Kalifornian FMX-kilpailijastaan ​​kuuluvasta Lance Coury -tapahtumasta, joka vei voiton kotona Sveitsissä viime viikonloppuna. Lance Coury suoritti kolme takaosaa koskevaa komboa täydellisesti viidestä temppusta. Young Lance Coury on kulkenut pitkän matkan, emmekä voi odottaa nähdä, mitä hän vetää seuraavaksi. ”

SUUNNITTELIJAN MILLVILLE-KANSALLINEN opas

Rata on rakennettu rinteeseen hienolla katselualueella. Jos pääset aikaisin ja saat parhaan paikan, voit nähdä suurimman osan kilpailusta, mutta älä unohda mennä Whoop Monster -osastolta.

Lauantai-aikataulu
Portin tuntia: 6:10? kaksikymmentäkaksi
Pro-harjoitukset ja karsinnat: klo 8
Avajaiset: 12:30 PM
Päätapahtumat: 1:XNUMX
Pro Pit-aikatunnit: 9:XNUMX? Keskipäivä (alustava)

Lippu- / maksutiedot
Radalla ei hyväksytä sekkejä, Vain Cash tai Visa / Mastercard
Edistyneet alennusliput ovat saatavilla 1. kesäkuuta? 16. heinäkuuta Bob's Cycle Supply -kaupassa St. Paulissa, Cycle Cityssä Rochesterissa, Fiesta Foodsilla Lake Cityssä ja Plainview Powersportsilla Plainviewissa.
Lippuja on saatavana myös portilta tapahtumapäivänä, ei myyntiä!

Lipun hinta (jos maksat käteisellä, säästät dollarin)
Aikuisten liput (ikä 12+)
Keskiviikko-lauantai: 61 dollaria / 60 dollaria
Torstai-lauantai: 61 dollaria / 60 dollaria
Perjantai-lauantai: 51 dollaria / 50 dollaria
Vain lauantaina: 36 dollaria / 35 dollaria
Lasten liput (ikä 6–11, alle 6 on ilmainen sisäänpääsy)
Keskiviikko-lauantai: 41 dollaria / 40 dollaria
Torstai-lauantai: 41 dollaria / 40 dollaria
Perjantai-lauantai: 31 dollaria / 30 dollaria
Vain lauantaina: 21 dollaria / 20 dollaria

Pysäköinti
Elite Parkkipaikka: On ostettava Top Dog VIP -lippu
Comfort Zone -erä: On ostettava Comfort Zone VIP -lippu
Premier-pysäköinti: 10 dollaria per auto (täytyy maksaa käteisellä)
Yleinen pysäköinti: Ilmainen
Ylivuoto pysäköinti: Ilmainen

Amatööriurheilu
Amatööriurheilu ilmoittautuminen on mahdollista verkossa 11. kesäkuuta - 10. heinäkuuta tai 19. kesäkuuta järjestetyllä kilpailuviikonloppuna. Postimyynti on saatavilla radalla Pro-viikon aikana, mutta se riippuu saatavuudesta ja siitä peritään lisämaksu ilmoittautumismaksusta. . Rekisteröityminen amatööriharjoitteluun tehdään vain radalla

Muut nähtävyydet
Ryan Dungey ja John Dowd ovat vuorovaikutuksessa väkijoukon kanssa perjantai-iltana! Autografiat Dowdin kanssa kello 6, ja sitten yksinoikeudella haastattelu Dungeyn kanssa kello 7 väkijoukolle Spring Creek, Guy Ohland! Tämä kaikki on Mazeppa Area Jaycees -olutarhassa, joka sijaitsee Pro Pitsin suulla. Perjantai-iltana esitetään PopRocksin elävää musiikkia!

MOTOKROSSIN KANSALLISET NIMIT JA TEAMI USA

Motocross des Nations järjestetään Ranskassa vuonna 2011, Belgiassa vuonna 2012 ja Saksassa vuonna 2013. Mitä tulee vuoden 2011 MXDN: n amerikkalaisjoukkueeseen, valinnat ovat yksinkertaiset (mutta Roger DeCoster soittaa puhelun seuraavien kolmen viikon aikana):
    Ryan Dungey? 450
    Ryan Villopoto? 450
    Blake Baggett? 250

ITALIA KIELTÄÄ NELJÄN JAKSOJEN KÄYTTÄJÄT 15-vuotiaana

Kaksitahtisten valmistajien lukumäärä kasvaa huomattavasti enemmän kuin japanilainen iso neljä? - kuten TM 125MX todistaa.
 
FIM: n mukaan Italian liitto kielsi lapset ajamasta nelitahtia kilpailussa 15-vuotispäivänsä jälkeen. FIM: n pääguru Wolfgang Srb ilmaisi tyytyväisyytensä italialaiseen liikkeeseen ja sanoi: ”Tämä on hieno uutinen. Meidän on pidettävä alhaisina urheilumme lähtötasolla aiheutuvia kustannuksia, ja monet isät voivat työskennellä kaksitahdissa, mutta ei nelitahdissa. Me FIM: llä osoitimme signaalin rajoittaessamme Junior-maailmanmestaruuskilpailuja kaksitahtiin, ja UEM on ottanut käyttöön upean 125-sarjan. Olen varma, että muut liitot seuraavat pian Italian esimerkkiä. ” Ranskassa on jo sääntö, joka rajoittaa kansallisessa kilpailussa olevien teini-ikäisten pyörien käytön enintään 125cc: n polkupyöriin heidän 16. syntymäpäiväänsä asti.

SUZUKI Siirtää JAPANEEN LAITTEitaan TSUNAMI-VYÖHYKKEEN

Suzuki ilmoitti maanantaina siirtävänsä japanilaisen moottoripyöräliiketoimintansa maahan, joka on ostettu Miyakodan teollisuuspuistossa Hamamatsun pohjoisosassa. Se kehittää alustavasti Miyakodan teknisen keskuksen moottoripyörien ja seuraavan sukupolven ympäristöajoneuvojen kehittämiseen ja suunnitteluun sekä Miyakodan tehtaan moottoripyörien moottoreiden kokoamiseen.
Moottoripyörien kehitys- ja suunnitteluosastot sijaitsevat tällä hetkellä Iwata Cityssä. Moottoripyörien ja mahdollisesti ympäristöajoneuvojen kokoonpano toteutetaan Miyakodan tehtaalla, jonka odotetaan avautuvan toukokuussa 2017.

Muutto sai aikaan osittain siksi, että nykyinen moottoripyörätekninen keskus sijaitsee vain 200 metrin päässä merestä. Kun yritys valmistautuu odotettavissa olevaan Tokion maanjäristykseen, se on päättänyt siirtää moottoripyöräliiketoiminnan Japanin maaliskuussa 2011 järkyttyneen maanjäristyksen aikana opittujen oppien perusteella.

DUNGEY KTM: ään? HYVÄ RUMORI, MITÄ TÄTÄ TIETOA TEKSTÄ TOTEUTUMISEKSI?


Ensinnäkin, olemme virallisesti typerällä kaudella? Siis jokainen haettu idea on reilu peli. DeCoster-yhteys on mikä tekee Dungey to KTM -huhusta vaikuttavan niin uskottavalta. Ja se ei kärsinyt, kun DeCoster vahvisti KTM-jälleenmyyjäkokouksissa muutama viikko sitten, että hän on todellakin kiinnostunut puhumaan Dungeyn kanssa vuoden 2012 kaudesta. Kuvittele KTM: n vuoden 2012 joukkue Dungey, Musquin, Roczen ja Short -ryhmistä.