JOHN BASHERIN MOTOKROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (2)


Viikon valokuvasarja


    Otan tuhansia valokuvia jokaisella kilpailulla, jota katan lehden kanssa. Ne eivät ole aina uskomattomia valokuvia, mutta aina niin usein otan kuvan, joka saa minut nauramaan typerästi. Lauantai-iltana ratsastaja sai löysästi hanhaa hiekkaosassa ja peitti raidetyöntekijän hiekassa. Kuulin melkein naurusta, sävelsin itseni ja jatkoin yritystäni. En ole vieläkään varma, miksi ampui valokuvia ratatyöntekijästä kyseisenä hetkenä, mutta olen iloinen siitä, että tein.

Pienoisnäkymä: COY GIBBS

    JGR Yamaha -joukkueen omistaja Coy Gibbs löysi itsensä alas ajaja, kun Josh Grant meni ulos olkapäävamman kanssa, joka vaati leikkausta. Vaikka hänellä on Justin Brayton tallillaan, hän piti viisasta saada täyttömatkustaja Grantille. Kyle Chisholm oli ilmeinen valinta. Valitettavasti Chisholmilla oli hyvin vähän aikaa pyörällä ennen Atlantia, ja huonon onnen kanssa hän epäonnistui pääsemään päätapahtumaan. Tässä Gibbsin oli sanottava Chisholmista, odotuksista ja Justin Braytonista.

MXA: Coy, miksi päätit noutaa Kyle Chisholmin?
Coy: Ilmeisesti meillä oli ongelma Josh Grantin kanssa. Hän on niin kova kaveri. Hän loukkaantui hartiaan muutama viikko sitten, ja nilkansa oli sekaisin, mutta hän yritti taistella kivun läpi. Kilpailulla se todennäköisesti pahensi tilannetta. Hänen piti saada leikkaus joka tapauksessa, joten sillä ei todella ollut merkitystä, mutta jos olisimme odottaneet vielä muutama viikko, niin hän ei olisi valmis kansalaisiin. Ironista kyllä, samalla Kyle tuli saataville. Tiedät yhtä hyvin kuin minä, että on vaikea löytää kaveri, joka voi tehdä päätapahtumia. Se ei ole sitä mitä halusimme Joshille, mutta se toimi niin pitkälle, että Kyle oli käytettävissä ja tuli joukkueeseen.

Aikooko Kyle täyttää muun Supercross-sarjan?
Otamme sitä viikosta viikkoon. Meidän on selvitettävä, milloin Josh voi tulla takaisin. Hänellä oli leikkaus viime viikolla. Kun turvotus laskee, he pystyvät selvittämään tarkalleen missä hän on edistymisen suhteen. Emme halua työntää häntä. Näyttää siltä, ​​että toimimme jonkin aikaa Kylen kanssa.

Onko Kyleellä paljon aikaa sopeutua uuteen asetukseen?
Siunaa hänen sydäntään, sillä hänellä ei ollut aikaa pyörällä ennen Atlanta Supercrossia, paitsi lehdistöpäivänä. Aiemmin viikolla puhuimme jonkun täyttämisestä, mutta en usko, että Josh olisi poissa kauan. Nyt kun näyttää siltä, ​​että se tulee olemaan pidempi kuin ajattelimme, on syytä olla täyttömatkustaja. Hyvä asia on, että Kyle on ollut Yamahalla, ja hän pitää pyörästä. Viime vuonna luulisin, että Kyle ja Josh suorittivat saman asennuksen, kun he olivat yhdessä joukkueessa. Kyle hyppäsi Joshin JGR-asetukseen torstaina lehdistöpäivänä.

Onko odotukset toistaiseksi täyttyneet tällä kaudella?
Joshin loukkaantuminen sai meidät paljon takaisin. Vuoden ensimmäisellä palasella saisimme hyvät lähtökohdat, mutta sitten he tarttuisivat joka viikonloppu. Se oli todella turhauttavaa. Meille Dallasille oli hyvä, kun Justin Brayton pääsi viiden parhaan joukkoon. Se oli paras viikkomme. Ajattelin, että se olisi tullut paljon aikaisemmin kauden aikana, mutta ei niin.

Justin Brayton näyttää siltä, ​​että hänellä on nyt enemmän taistelua hänessä.
Oli viikko, jolloin hän kamppaili hiukan ja luopui parista enemmän paikkoja kuin hänen olisi pitänyt. Siitä lähtien hänestä on tullut mukavampaa ja hän on menossa nopeammin. Luulen, että jos pystymme saamaan hänet lähelle rintamaa, hän taistelee loppupäähän ollakseen oikeassa yläpuolella.

MAXXIS 2013 VARAUSOHJELMA

    Mönkijät ja moottoripyöräilijät kilpailevat Maxxis-käteisvaroista, koska yritys tarjoaa taas tuottoisia menoja kilpailuhenkilöstölle kuudessa suuressa Yhdysvaltojen off-road-kilpailusarjasta vuodelle 2013.
    Toisin kuin ohjelmat, jotka tarjoavat alennuksia, kuponkeja tai ilmaisia ​​tuotteita, Maxxis-ohjelma palkitsee ratsastajat käteisellä. Rahat maksetaan useimmissa luokissa ensin kolmannen sijan kautta! Voitot vaihtelevat 25 dollarista aina 500 dollariin pro-luokassa tietyissä sarjoissa. Ratsastajat voivat ansaita rahaa seuraavista sarjoista: ATV Motocross Nationals; Extreme Dirt Track-kansalaiset; GNCC ATV ja MC; Maxxis New England ATV-MX; Mid America XC Racing mönkijä ja MC; ja WORCS ATV ja MC.
    "Tämä ohjelma on ollut niin menestyksekäs viime vuosien aikana, ja olemme menossa taas suureksi", kertoi Scott Perkins, markkinointiasiantuntija Maxxiksen Specialty-rengasdivisioonasta. ”Tämän ohjelman mahtava asia on, että kuka tahansa näiden mahtavien maastokilpailusarjojen luokan ratsastaja voi osallistua. Sillä on vain järkevää: Sinulla on hyvät renkaat, jotka auttavat sinua voittamaan, ja sitten muutama viikko myöhemmin tehtävä postilähetys auttaa sinua kaikissa kilpailukustannuksissa! Kuljettajien on käytettävä Maxxis-renkaita kaikilla neljällä ATV-pyörällä ja moottoripyörän edessä ja takana, ja heidän on esitettävä tietyn määrän Maxxis-tarroja ajoneuvoissaan. Täydelliset ohjeet ovat varautumislomakkeissa. Voit tarkastella tai ladata lomakkeita osoitteessa http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Contingency-Programs.aspx.

VUOHEN LUKU

    ”Kun siellä on vain yksi nopea linja, on vaikea päästä ohi kavereista. Kun edessäsi oleva kaveri ottaa hyvän linjan, ellet juokse ylös ja pistä häntä radalta, se on vain kovaa. Pariteettia on niin paljon, että et voi tehdä mitään, jotta se muuttuisi juuri nyt. Ratsastajat ovat niin hyviä. Jos teet ratoja helpommaksi, ihmiset valittavat, että kaikki ajajat tekevät samaa asiaa, emmekä näe mitään ohitusta. Jos teet kappaleesta erittäin, erittäin kovan, niin saat vain tietyt kaverit tekemään tiettyjä asioita. Sitten siitä tulee todella karkaa, koska enemmän lahjakkuutta tarjoavat kaverit vain murskaavat pojat ja ovat poissa. Se on vain osa urheilua tällä hetkellä. ”? Ricky Carmichael

450 Pro Top 5:  
1. Jessy Nelson (1-1)
2. Tyler Enticknap (2-2)
3. Robby Bell (3–3)          
4. Jake Mohnike (5-4)       
5. Kyle Tigert (4-5)    

Avaa Pro Top 5:
1. Tyler Enticknap (2-1)
2. Jessy Nelson (1-2)
3. Jake Mohnike (4-3)
4. Robby Bell (3–4)
5. Keaton Ward (5-6)

Pienoisnäkymä: MUSTAVARA

    Rockstar Energy Racingin Blake Wharton on ehdolla 250 idän kruunuun valmistuttuaan sarjan avauskierroksilla 2-4 tuloksella. En kuitenkaan halunnut puhua Blaken kanssa kilpa-asioista. Aina muusikon Blake on soittanut ja kirjoittanut musiikkia jo pitkään. Äskettäin hän teki demo-CD: n. Halusin tietää enemmän hänen intohimonsa musiikkiin.

MXA: Blake, teit juuri demo-CD: n. Ole hyvä puhua siitä.
Blake: Olen soittanut musiikkia 14-vuotiaasta lähtien. Muistat takaisin, kun aloitin. Olen todella kiinnostunut siitä.

Kyllä, muistan, että häiritsit, vaikka en usko, että tosi tiennyt mitä teit.
[Naurua] Joo, hyvin, olen viettänyt paljon aikaa siitä lähtien oppimiseen. En kuitenkaan välttämättä katso itseäni muusikkona. Katson muusikkoa joku, joka harjoittaa soitinta yhtä paljon kuin minä ajaa. Nautin kappaleiden kirjoittamisesta. Olen tehnyt niin jo kaksi vuotta. Olen myös pelannut riittävän kauan, että tiedän mitä teen. Minulla on basso kitara ja rummut, ja olen tavannut ihmisiä, jotka voivat soittaa nuo instrumentit. Kirjoitin muutaman kappaleen, ja ennen kuin tiesin sen, minulla oli viisi kappaletta. Joten soitin kappaleitasi ystävien kanssa ja nauhoitin musiikkia. Ajattelin, että minun pitäisi laittaa nuo kappaleet CD-levylle, ja niin asiat sujuivat.

Kuinka äänenlaatu on? En muista, että sinulla olisi äänitysstudio talossasi.
Se on vähän karkea. Toivottavasti voimme nauhoittaa sen tulevaisuudessa varsinaiseen studioon. Se on demo-CD, mutta niin se menee.

Soititko kaikkia instrumentteja ja silmukoit kaiken yhdessä?
Ei. Kirjoitin sanat ja kirjoitin suurimman osan musiikista. Minulla oli basisti kirjoittamassa basso riviä, ja kitaristi auttoi koota kaiken. Minulla oli perusidea päässäni, mutta sitten ystäväni auttoivat minua siinä. Oikeasti se oli yhteistyötä. Tein laulua ja kitaraa muiden ihmisten avuksi molemmilla alueilla.

Mihin genreihin musiikkisi kuuluisi?
Se on hyvin yleinen kysymys. On vaikea määritellä. Jotkut sanovat, että heidän musiikkinsa kuuluu yhteen luokkaan, mutta se ei oikeastaan ​​lainkaan. En halua laittaa musiikkiani mihinkään tiettyyn luokkaan. Kirjoitan erilaisia ​​musiikkityylejä. Suurin osa ihmisistä heittää tietyn tyyppisen musiikin kirjoittamiseen. En halua olla sellainen. Sanon, että musiikkini on eräänlainen vaihtoehto. Se ei ole liian kova eikä liian pehmeä. Kasvasin kuuntelemalla rockia, mutta yritän kuunnella kokonaisen joukon erilaisia ​​musiikkityylejä. Musiikkikorvani on laajentunut. Kun olin 10-vuotias, kuuntelin radiosta mitä tahansa oli hienoa. Radiomusiikki on siellä missä rahaa on, mutta luulen, että suurin osa ihmisistä olisi samaa mieltä siitä, ettei se ole parasta musiikkia. Katson väittävänsä, millainen musiikki soitan, on kuin itselleni lempinimen antaminen. Niin ei sen pitäisi olla.

Mistä ammut inspiraatiota?
Matkustan melko vähän ja näen melko vähän. Voin saada inspiraatiota monista asioista. Odotan myös paljon muusikoita. Olen aina pitänyt Chris Cornellista, ja näin hänen soittavan akustisesti vuonna 2011. En oikeastaan ​​ole käynyt monissa konserteissa, koska suurimman osan ajastaan ​​vietetään kilpailuihin matkustamiseen.

Entä sanoitukset? Mistä he ovat?
Jotkut kirjoittavat sanoitukset, jotka ovat ymmärrettäviä useimmille ihmisille. Sitten muut kirjoittavat monimutkaisia ​​sanoituksia, joilla voi olla useita merkityksiä. He ovat runollisia. Sitä pidän. Haluan tehdä kappaleistani mielenkiintoisia. En tiedä paljoa sanojen järjestämisestä, koska se on taiteen muoto, mutta pidän kappaleista, joilla on useita merkityksiä. Pidän Alice ketjuista tästä syystä. En halua olla kaveri, joka kilpailee motocross ja kirjoittaa sanoituksia motocross. Se on minulle tyypillistä cheesy. Se on klisee. En halua ihmisten tulkitsevan sitä väärin, mutta se on kuin rap. En ole iso räppifani

MILLSAPS-KIRJAUS
Daryl Ecklund

    Kukaan ei laskenut Davi Millsapsia mestaruuskilpailijaksi 2013 Supercross-kaudelle. Davi on aina ollut tunnettu potentiaalistaan ​​ja kyvystään voittaa, mutta vammat ja kunto ovat olleet ongelma. Nämä ongelmat eivät ole enää ilmeisiä Davin kanssa. Voisiko se olla vastasyntyneen lapsen löytämää motivaatiota, muutosta joukkueissa tai vain yhdistelmää kaikesta, joka asettuu paikalleen, että näemme elpyneen Millsapsin?
    Millsaps-kiilto tuli eloon vuonna 2006, kun hän voitti 250 East Supercross-tittelin. Sitten se kuoli. Seitsemän vuotta myöhemmin hänen kiilto on palannut. Davi kääntää päänsä viikossa ja viikossa ulos. Tällä hetkellä Davi näyttää luokan ainoalta ratsastajalta, joka ylläpitää rauhallisuuttaan 17-sarjan sarjassa. Muut kilpailijat näyttävät loistavan kipinän, mutta vain Davi on pystynyt pitämään sen yhdessä tuleen sarjan yhdeksään.
    On olemassa kaksi asiaa, jotka torjuvat Davin 22 pisteen etumatkan menneiden mestarien Ryan Villopoton edelle, ja laajemman kuilun Ryan Dungeyn ja kaikkien muiden välillä. Ensimmäinen on, että Davi saa hyvät lähtökohdat. Tämä on avaintekijä hänen menestykseen. Davin lähtötekniikka ja pyörä on valittu saadakseen hänet eteenpäin jokaisessa kilpailussa, pitäen hänet muiden ratsastajien verilöyvyltä.
    Toinen on Davin johdonmukaisuus. Kilpailujen voittaminen on hienoa, mutta mestaruuskilpailujen voittoon tarvitaan johdonmukainen ajaja. Johdonmukaisuus on se, missä palapeli on alkanut koota Davin puolesta. Kaikki palapelin kappaleet (uusi joukkue, perhe-elämä, itseluottamus, terveys ja kunto) ovat tulossa.

    Davilla on mielestäni virheetön tekniikka. Hän kuljettaa jatkuvaa vauhtia kulmien läpi. Hänellä on nestekaasunhallinta ja hän harvoin polkee jalkojaan maahan kulmien läpi. Hänen varpaat ovat aina jalkaterillä, painonsa jakautuessa tasaisesti koko pyörälle. Davi on myös erittäin kärsivällinen kunkin kilpailun ajan. Hän asettaa nopeat kiinteät kierrokset eikä ole huolissaan voittamisesta jokaisessa kilpailussa. thnämä tekijät saa minut uskomaan, että jos Davi Millsaps pystyy pitämään mieltään, hänestä tulee vuoden 2013 Supercross-mestari.

Pienoisnäkymä: Chris BLOSE

    N-Fab / TiLube Yamaha -matkustaja Chris Blose sijoittuu 23. sijalle 450 pisteen sijoituksessa. Hänellä oli karkea alkuvuosi, koska hän ei päässyt kolmeen neljästä ensimmäisestä kierroksesta, mutta Anaheim 3: n jälkeen hän on pätevä jokaiseen kilpailuun. Blose sijoittui 17: nneksi Atlantassa lauantai-iltana. Jäin kiinni hänen jälkeenpäin puhuakseen hänen päivästään.

MXA: Puhu kilpakokemuksestasi Atlantassa.
Chris: Koko päivän tunsin oloni epämukavaksi pyörällä. Muutaman viimeisen kilpailun aikana minulla oli jonkin verran vauhtia ja menin nopeammin pyörälle, mutta tänään tunsin oloni epämukavalta. Raita oli outo. Asioissa oli paljon tasaisia ​​käännöksiä, epätavallisia kulmia, enkä saanut asioita menemään eteenpäin. Tein siitä päätapahtuman, mikä oli hyvä asia, ja juoksin 14. päivä. Minulla on todella huono käsivarsipumppu kilpailun puolivälissä ja hävisin pari paikkaa. Luulen, että se johtui siitä, ettei ollut mukava pyörällä. Toivottavasti voimme tehdä kotitehtäviä ja selvittää sen.

Atlanta-kappale näytti suurelle yleisölle mahtavaa. Siinä oli vähän kaikkea. Kilpailijalle se on kuitenkin täysin erilainen.
Raita saattaa näyttää hyvältä televisiosta ja osastolta, mutta se on aivan erilainen tarina kun kilpailet. Saatat lähestyä hypätä edessä ja siinä on kuusi ruttoa, ja ne kaikki eivät ole hyviä. Rada ei näyttänyt virtaavan liian hyvin tänä viikonloppuna.

Tyypillisesti itärannikon raiteilla on pehmeämpi lika ja uurteen melko vähän länsikierroksiin verrattuna. Sitä ei tapahtunut Atlantassa.
Mekaanikon alueella se oli todella kovasti pakattu, mutta muilla alueilla oli ruttoja ja kuoppia. Siellä oli pehmeitä kohtia, joten sinun oli oltava varovainen mihin työnit.

Yritätkö tällä hetkellä sarjan vaiheessa jahdata pyöräasetuksia?
Meillä on aika hyvät olosuhteet Enzon ja kaikkien muiden mukana joukkueessamme. Se oli yksi niistä viikonloppuisista, joissa en vain tuntenut oloni mukavaksi. Se ei ollut tilanne parin viimeisen viikonlopun aikana. Toivottavasti St. Louis on parempi.

Kuinka käsittelet käsipumppua?
Se on ehdottomasti vaikeaa, etenkin Supercross-kilpailun keskellä. Kaikki, jotka ovat koskaan ajaneet, tietävät miltä käsivarren pumppu tuntuu. Tiesin päätapahtuman lähtöviivalla, että sen tapahtui. Se on vaikea käsitellä, varsinkin kun kappaleessa on niin monia elementtejä, kuten Atlanta.

Ja sitten he heittävät hiekkaa seokseen. Hiekkaosa näytti haastavalta, etenkin avajaisharjoituksissa.
Hiekka oli erittäin hienoa. Sitten he tekivät hiekkaa hupia traktorien kanssa. Positiivista on, että en törmänyt hiekkaan. Toivottavasti St. Louisissa ei ole hiekkaa.

POD MX RIDER WIL HAHN VOITTAA ATL
[Lehdistötiedote]

    POD MX: n Wil Hahn voitti ensimmäisen uransa SX Lites -kilpailun viime viikonloppuna Atlantassa POD K700 -sarjansa kanssa. Onnea Wilbur ja mene nyt hankkimaan muutama lisää! Linkki: www.PODMX.com

Atlantan superkrossiblake WhartonChris blosekomeita höpötyksiäJosh-apurahaKyle ChisholmMAXXISKESKIVIIKKO-RAPORTTIRicky Carmichaelrobby kelloWIL HAHN