JOHN BASHERIN MOTOKROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (5)

KUVAT VIIKOLLE

Th ulkopuolellae olympiastadion.

Sisällä Palau Sant Jordi, jossa iso ilma, nopeus ja tyyli, paras ruoska ja askel pidettiin.

- Olympiastadion, jota pahoinpitely sää.

    Diehard-moto-fanit ovat saattaneet unohtaa sen tosiasian, että Spain X Games järjestettiin viime viikonloppuna Barcelonassa. Epämääräisesti viileä kostea sää hajotti useita tapahtumia, mutta maailman huippuluokan urheilulajit heittivät silti olympiakeskukseen (vuoden 1992 kesäolympialaisten näky). Tässä on muutama panoraamakuva eri tapahtumapaikoista.

UUSIN ADAM CIANCIARULOssa

    Adam Cianciarulon piti tehdä erittäin odotettu Pro -debyytti Hangtownissa. Pitkällä merkinnällä “Seuraava iso asia”, Floridian teki noin kuukausi sitten päätöksen ohittaa amatöörivaltion kansalaiset ja lyödä sen sijaan suurta aikaa. Hangtown oli hänen tulevansa juhla. Vain sitä ei tapahtunut. Cianciarulo alkoi pahoinvoida noin viikko sitten, ja sillä oli massiivisia ruuansulatuksellisia ongelmia. Adam ratsasti lehdistöpäivänä torstaina, mutta vietiin radalta suoraan sairaalaan, jossa hän vietti yön, ja vapautettiin perjantai-iltana.
    Mikä oli syyllinen? Salmonellamyrkytys. Joukkue Adam ei tiedä mistä nuori otti bakteerit, mutta se piti hänet pyörältä. Mikä on Cianciarulon tila Lakewoodissa ja sen ulkopuolella? Hän on poissa Coloradosta tänä viikonloppuna, sopimaton Muddy Creekille, ja saattaa debytoida joko High Pointissa tai Budds Creekissä. Tässä toivon, että Adam tuntuu paremmalta.

NUMEROIDEN RATKAISEMINEN
[Johntownin valokuvat John Ker, ellei toisin mainita]

50? Maksimi pisteiden lukumäärä, jonka Hangtown tarjoaa yksittäiselle ajajalle. Ken Roczen ja Ryan Villopoto jättivät yhden kierroksen täydellisin tuloksin. Odotammeko molemmille ratsastajille täydellisiä vuodenaikoja? En usko.  

17? Sunnuntain näyttelyssä oli 17 Honda CRF250 -mallia. Seuraava lähin edustaja oli Kawasaki, jolla oli kymmenen ilmoitusta, jotta saisit käsityksen ylivoimaisesta suosiosta 250 Hangtown -matkustajan keskuudessa. Seuraavaksi tuli kaksisuuntainen tie (viiden ratsastajan kanssa) KTM: n ja Yamahan välillä. Suzukilla oli pienin edustus, kolme pyörää linjalla.

10? Mistä Suzukista puuttui lukumäärä 250 luokassa, jonka he tekivät 450 luokassa? Kymmenen ratsastajan kanssa Suzukilla oli linjalla eniten ratsastajia. Seuraavaksi tuli Kawasaki yhdeksällä, jota seurasi kolmisuuntainen tie kolmannelle sijalle KTM: n, Hondan ja Yamahan (seitsemän ratsastajaa) välillä.

82? Tietojen lukumäärä 250 luokassa. Näistä maksettavista ilmoituksista 77 kilpailijaa kirjautui karsinta-aikoihin. Syö sydämesi pois, Giuseppe Luongo.

96? Maksettujen työmäärien lukumäärä 450 luokassa. Niistä 91 kuljettajaa läpäisi karsintakierroksen. Ehkä Grand Prix -piiri voi yrittää kerjata, lainata tai varastaa noin 20 kansallista kilpailijaa täyttämään portin GP-sarjassa? Toisen ajatuksen mukaan sitä ei tapahdu koskaan. Se vaatisi Luongoa avaamaan lompakonsa, jolla on likaa sellaisista maista kuin Qatar, Thaimaa ja Brasilia.

2:04.906? 36. ja viimeinen ratsastaja, joka pääsee ajoitettuun harjoitteluun 450 luokassa. Chris Plouffe reunasi Broc Schmelyunia myöhemmin .093 sekunnilla. Kuinka tärkeää on pätevyys suoraan ajoitetun harjoituksen kautta? Palaa takaisin 42. nopeimpaan karsintaan tehdäksesi päätapahtuman, joka tehtiin LCQ-kilpailusta. Ty Keenon, Ryan Huffman, Nicholas Schmidt ja Derek Anderson ansaitsivat paikkansa päätapahtumassa kovalla tavalla. Näistä neljästä Anderson menestyi parhaiten (38 - 23 28: nneksi kokonaiseksi). Valitettavasti yksikään mainituista ratsastajista ei saanut pistettä.

14.527? Sekuntien lukumäärä 36-luokan 250. karsinnassa ja hitaimman karsinta-ajan välillä. Nimiä ei tarvitse mainita, mutta se on huomattava aukko. Kuitenkin, se ei ole niin suuri aukko kuin 450-luokassa, jossa hitain ajaja oli 28.246 sekuntia hitaampi kuin hidas karsinnat tehdäkseen pääaikaajan harjoittelusta.  

JAMES STEWART HANGTOWN -VIDEO

ROOKIE-KELLO: KESTI PARHAINTI HANGTOWNISSA?

Cooper Webb oli alkuun aloittelija luokassa, joka oli täynnä aloittelijoita.

    Jos ajamme ehdottomasti yksittäisten moottoripisteiden perusteella, Cooper Webb loi viidennen sijan ensimmäisessä motossa. Toinen moto-18: t kuitenkin epäonnistui Webbin ampumassa kärjessä 10. Paras aloittelija, joka motokeskiarvon perusteella perustui Cooperin joukkuetoveriin, Jeremy Martin. MyPlash / Metal Mulisha / Yamaha -matkustaja meni 7-13 8. sijalle. Välittömästi Martinin seurauksena yleisissä sijoituksissa olivat Joey Savatgy (10-11), Justin Hill (13-9) ja edellä mainittu Webb. Toistaiseksi olet kuullut, että Adam Cianciarulo ilmoittautui kilpailuun, mutta sairastui ennen kilpailupäivää eivätkä pystyneet kirjaamaan kierrosta. ”Suuren” saapumisen, kuten haluan kutsua häntä, ei vain nopeuden, vaan myös ystävällisen persoonallisuutensa tavoin, kuten nuoren Travis Pastranan tapaan, on odotettava.
    Mitä välittömän menestyksen ihottuma tarkoittaa luokalle 250? Vuodet mahtavia kilpa-autoja ovat edessä. Niiden sekoitus, jotka ovat märkä korvien takana ja kokenut eläinlääkärit, tekevät kypsyyskorvaisesta kyvystä. Eli Tomacin, Cole Seelyn, mahdollisesti Ken Roczenin ja muutaman villikortin kanssa siirtyessä 450 luokkaan vuonna 2014, tämä kesä voisi merkitä taskulampun ohi.

MUUT KIINNITYSMENETTELYT

    Ryan Sipes osoitti, että hänellä on tavaraa juoksua isojen poikien kanssa kesällä. Sipes on ollut kauan myöhässä kokopäiväiselle 450 matkalle. Minun sormeni on ylitetty, että Sipes kilpailee jokaisen kansallisen kanssa samalla kun ylläpitää tähtien terveyttä. Vammat ovat vaivanneet ”Amerikan suosikki redneckiä”, kuten hänen Rockstar Energy Racing -joukkueensa kutsuu häntä.

    Se, että Weston PeickPuhelimen puhelin ei soi koukusta potentiaalisen ajon takia tarkoittaa ammattikilpailun surullista tilaa. Peick on tulossa omaan ja tulokset todistavat niin. Muista, että Weston on kymmenen parhaan kilpailijan pinottua kenttää. Toivon, että Weston saa kolahtaa tukea.

    Travis Preston ei päättänyt kilpailla Hangtownissa, koska hän halusi palauttaa vanhan kilpa-liekin tai yrittää saada kyydin, vaan osoittaa voivansa silti laittaa sen esitykseen. Preston kilpaili pitkillä motoilla REM: ssä viikkoina, jotka johtivat Hangtowniin lyömään ruostetta. Ajoi JGR Yamahaa, Travis meni 15-18 17: nneksi. Voi, muuten, hän voitti kokopäiväiset JGR-ratsastajat Justin Brayton ja Josh Grant.

    Dean Wilson oli viikonloppu, jonka hän mieluummin unohti. Tässä vaiheessa hänellä on ollut vuosi, jonka hän mieluummin unohtaa. Se on ollut skotlantilaista karkeaa. Dekaanille tehtiin olkapääleikkaukset, jotka JWR Kawasaki allekirjoitti ja pudotti sen jälkeen, kun joukkue taitettu, allekirjoitettu Pro Circuit Kawasakin kanssa, meni loukkaantumaan 250 itään ja päätti kilpailemaan 450 kansallista. Dean meni 17-14 kauden 14. sijalle. Odottaa Deanin kilpailevan itsensä kunnossa, mutta se voi olla vaikea tehtävä, varsinkin kun Yhdysvallat alkaa tihkua ja muut ratsastajat alkavat selvittää asioita.
 
Pienoisnäkymä: RICKY CARMICHAEL (Omistaja, RCH Racing)

Carmichaelin ratsastaja, Broc Tickle, sijoittui kokonaisuutena 12.. GOAT ei ollut onnellinen.

MITÄ SYYSKUULUT 1. KERROSIN SACRAMENTOSSA?
Ricky: No, odotin paljon enemmän. Tiedän, että Broc (Tickle) kykenee juoksemaan paremmin kuin 12., vaikka luokka on pinoutunut tänä vuonna. Tiedän kuinka hyvä tuo pyörä on, koska tein joitain testauksia hänen rinnallaan. Luulen, että olemme menettäneet tietämme jousituksen kanssa hieman. Teimme joitain huonoja päätöksiä, ja siihen mennessä, kun muutimme mielemme tekemistämme päätöksistä ja halusimme siirtyä toiseen suuntaan, meillä ei ollut aikaa soittaa niitä sisään. Päivän lopussa opit niistä ja se tekee sinusta paremman. Huono viimeistely kauden alkuun. Brocin kunto on hyvä ja olen varma, että hän tekee paremman maalin.

Puhu pyöräilyasetusten ja siitä, mitä ratsastaja haluaa. Kenellä on lopullinen sanonta? RATSASTAJA? SINÄ? MEKAANINEN?
Se on todella yksinkertaista. Mitä mukavampaa ratsastaja on, sitä nopeammin hän menee ja sitä enemmän hänellä on luottamusta kiertämällä kaasua. Kun hän ei tunnu mukavalta pyörällä, kaasu ei halua kiertyä kokonaan. Nyt nuoremmat lapset, jotka ovat nyt tulossa, eivät ole niin kiillotettuja kuin pojat 10–15 vuotta sitten, kun he kertovat suunnittelijoille, mitä he tarvitsevat. Se ei ole heidän syytä. He kasvoivat toisella alueella. Nyt olevien tietojen perusteella insinöörien on helppo asettaa pyörä sellaiseen, minkä sen pitäisi olla.

NIIN LOPULLISUUS PYÖRÄASETUKSESSA KIELTÄÄ JOKAJAN HARJOA PINTAA LISÄÄ.
Ehdottomasti. Jotkut kaverit kääntävät kaasua huolimatta siitä, etteivät he tunne hyvää polkupyörällä. He eivät välitä. He tekevät kaikkensa voittaakseen kilpailun kaikkensa. Muille, jos pyörä ei ole asetettu toiveidensa mukaisesti, luonnollisena reaktiona on olla hieman alustava. Joku Brocin ja tulevien nuorempien lasten kaltainen, sinun on ohjattava heitä vähän enemmän. Vaikka he eivät tunteisi olleensa 100-prosenttisesti mukavia eivätkä pysty ajattelemaan mieltään, minun kaltaiseni jonkun, joka ajoi kaikin mahdollisin tavoin pyörällä, on ohjattava Broc-kaltaista hyvää ratsastajaa oikeaan suuntaan.

LISÄÄ TIETO, ETTÄ KENTTÄT VARATTUA, JOS EI PELEELLÄ 100-LASKUNEN TUNNISTUSTA, TAKAA KAIKKI TOISEN Kymmenennen toisen kerran ja maksaa puolentoista asennon.
Varmasti. Jep. Ehdottomasti. Sata prosenttia. Kuten Supercross, kentät ovat pinottuina ja sekunnin kymmenesosat erottavat parhaimmat ratsastajat. Se on aivan niin kilpailukykyinen 450MX-luokassa. Sanomme sen, että aiomme saada sen jälkeen tällä viikolla ennen kuin suunnaamme Thunder Valleyyn. Meillä on vain yksi alue, jolla meidän on työskenneltävä, shokkialue. Kaikki muu on todella vankkaa. Sanon tämän viime viikonloppuna? viime viikonloppuna oli miehiä, joita en odottanut juoksevansa top-10: een, ja oli miehiä, jotka eivät olleet top-10: ssä, minkä odotin olevan siellä. Se on aina sellaista Hangtownissa. Ulkokauden puoliväliin mennessä näet siellä olevat vakituiset virittävät ohjaustangot kilpailuvoittojen saavuttamiseksi. Se oli meille pettymys, mutta meillä on jotain rakennettavaksi ja tiedän, että olemme menossa oikeaan suuntaan tästä eteenpäin.

BROC (TICKLE) SAA KAUPPAAN MID-PAKKAUKSEN HENKIEN HENKILÖJEN ALKUPERÄJIEN JA TAKAISIN TAKAISIN YLEINEN 12 LOPPUVALMISTELU.
Se oli vankka paluu. Se alkaa taas karsinnassa, missä sinun on pantava hyvä kierrosaika saadaksesi haluamasi portin valinta. Kenttä on liian hyvä luopumaan kymmenestä pisteestä johtajille, kun portti putoaa motossa. Hän työskentelee kilpailunsa alkaessa. Saat yli ensimmäisistä kilpailuhihnoista uudella pyörällä ja odotan sen olevan paljon parempi tällä viikonloppuna Coloradossa.

(RYAN) VILLOPOTO OLI HENKILÖSTÖÖN 1. Kierroksen MOOTTORIN VOITTAMINEN. Mitä kentällä on tehtävä sulkeakseen aukon häntä kohtaan?
Se tulee olemaan kovaa. Mielestäni ainoa kaveri, joka pystyy vastaamaan soittoon, on Ryan Dungey, ja hänen työnsä on leikattu hänelle. Jos hän ei toiminut niin kovasti ja hänellä olisi päättäväisyyttä, sanoisin (Ryan) Villopoto) saavan hyvän laukauksen saadakseen sen 24-0-levyn, joka (James) Stewartilla ja minulla on. Hänellä on kaikki. Hänellä on ohjelma, hänen pyöränsä toimii hyvin, hän on hyvässä kunnossa. Onko hänellä sitä luottamusta? riippumatta siitä, missä yrityksessä olet, urheilulla, jota pelaat? Luottamus menee pitkälle. Hän on kaveri voittamaan varmasti.

KATKAISU MUKAAN
Daryl Ecklund

Photo: Will Patterson

    Pyöreä yksi ulkona on nyt kirjoissa. Ajattelin, että avauskierros toistuu Anaheim 1: n korkeista hermoista ja myllerryksestä, mutta olin väärässä. Kaikki parhaat ratsastajat näyttivät rauhalliselta ja kollektiiviselta, ja viiden parhaan tulokset olivat molemmissa motossa yhdenmukaiset.
    Blake Baggett aloitti kauden avaajan bangilla, tarttumalla ensimmäiseen moto-reikään. Näytti siltä kuin hän olisi innokas palaamaan voittotapoilleen, mutta muutaman kierroksen jälkeen BB: n kaasuvipu alkoi pudota vain joka kerta, kun hän käänsi kaasua (aiemmin loukkaantuneen ranteensa takia) ja hän alkoi pudota vauhti. Sekunnin ajattelin, että viime vuonna nähnyt Baggett olisi saattanut häipyä, mutta jälleen kerran hän ei antanut meitä alas ja pani myöhässä kilpailunsa kolmannelle Ken Roczenin ja Eli Tomacin taakse. Moto-kilpailun jälkeen luulen, että hän tajusi, että hänen kuntonsa oli tasalla kaikkien muiden kanssa ja pysyi tahdissa koko moto-kauden läpi, mutta hän ei pystynyt jäljittämään kovaa Roczenia. BB paranee joka kierroksella. Hän vain lämpenee, mutta en voi sanoa, että hän pystyy tukahduttamaan Roczenin luottamuksen heti hallitsevan viikonlopun jälkeen.
    Kuten epäilin, Ken Roczen tuli kilpailuun itseluottamuksella ja kypsyydellä. Hän latautui eteenpäin varhain molemmissa motossa. Kerran johtoasemassaan hän asetti vauhtinsa eikä koskaan katsonut taakseen voittoa menemään 1-1 molemmissa motossa. Tämä on erilainen Roczen kuin olemme nähneet aikaisemmin. Hän on oppinut päästä eroon mukavuusvyöhykkeeltään ja aloittamaan kirjekuoren työntämisen Tomacin ja Baggettin säälimätöntä hyökkäystä vastaan. Hän on voima, jonka kanssa on otettava huomioon.
    Haluan onnitella James Stewartia Hangtownin viimeistelystä maahan lyömättä. James teki oikeat valinnat. Hän pääsi hyvään alkuun ja pystyi laskeutumaan kunnialliselle kolmannelle maalille. Jos James oppii häviämään, uskon, että hän pystyy oppimaan voittamaan uudelleen. Kerran hän meni 24-0, mutta Ryan Villopoto radalla on aivan uusi pallo. Minusta tuntuu, että James on ainoa, joka ei ole tajunnut mitä hänen täytyy tehdä kilpailujen loppuunsaattamiseksi. Jamesin on rauhoittava ja otettava toiseksi. Aina löytyy joku parempi, nopeampi ja vahvempi, joka haastaa Stewartin. Jos hän ymmärtää tämän, mielestäni James voi oppia ja saada vauhtia eteenpäin saadakseen lopulta pois tämän vuoristoradan, jolla hän on ajatellut niin kauan.

MXA KTM 85SXS TESTI: CARSON BROWN'S TAKE

MATRIX-KÄSITTEET A-7 ALUMINUM RAMP

    Koko vuoden kehitystyön jälkeen yhdessä maastopyöräilyn maailman parhaimpien ratsastajien, mekaanikkojen ja tiimijohtajien kanssa Matrix Concepts on ylpeä siitä, että on lopulta julkaissut kaikki uudet alumiinista valmistetut A-7-taittuvat lastausrampit.
     A-7-luiska on valmistettu lentokoneen luokasta 6063 alumiinia ja se on 6.7 jalkaa pitkä. Kaikki nivelet ovat Tig-hitsattuja, mikä tuottaa yhden markkinoiden vahvimmista ramppeista tänään.
     Uuden rampin ominaisuuksiin kuuluu hidas sarana, jossa on vaihdettavat kumitiivistelistat, sisäänrakennettu takaportin pysäytin, joka sisältää kuminen kielekoppa ja vaihdettavat kumijalat. A-7-luiska on jauhemaalattu ja sitä on saatavana sinisenä, punaisena tai mustana.
    MX Legend Bob “Hurricane” Hannah sanoo; "Tämä on hieno näköinen luiska ja todella kestävä".

AXO 2013 TRANS-AM MOTOKROSSIVAIHTEET
[Lehdistötiedote]

    AXO esittelee uuden 3013 Trans-Am -vaihteen, joka on nyt saatavana mustavalkoisena. Trans-Am-vaihde on osa suurempaa linjaa, joka sisältää Norstar-saappaat ja Trans-Am-käsineet, jotka kaikki ovat inspiroituneet AXO: n näkemyksestä 1970-luvun lopulla. Vaikka vaihde näyttää olevan 70-luvulta, materiaalit, rakenne ja tekniikka ovat nykypäivän huippuluokkaa.
    Kaukaalta mustavalkoiset vaihdelaatikot näyttävät olevan samat, mutta tarkemmin katsottuna näet monia eroja. Valkoinen Trans-Am -vaihteisto on täysin tuuletettu. Koko paita on verkkomateriaalia, joka tarjoaa optimaalisen ilmanvaihdon kuumille ratsastuspäiville. Housuissa on myös ylimääräinen ilmanvaihto reunan edessä ja takana sekä sääressä rei'itetyillä paneeleilla.  
    Pelipaidat on suunniteltu sopimaan joko roostesuojan päälle tai alle, samalla kun ne tarjoavat rajoittamattoman liikkumisvapauden. Pelipaidan 100% polyrakenne tekee siitä sekä tahroja että hajua kestävän ja täysin konepestävän. Pelipaidassa on myös pidempi hännän paneeli, joka auttaa pitämään sen kiinni.

    Trans-Am-housuilla on ne ominaisuudet ja rakenne, jotka aikoinaan oli varattu vain kalleimmille housuille. Materiaaleja on parannettu paremman istuvuuden, pidemmän kulumisen ja painon vähentämiseksi. Yhdistämällä 600 denierin nailonireiden paneelit rei'itettyihin nailonisekoitettuihin reisi- ja haarapaneeleihin Trans-Am-kuori on mukava ja tukeva. Ainutlaatuiset joustavat paneelit käärivät reiteen ja vyötärön samoin kuin sisemmän reiteen mahdollistaen täysin joustavan ylä- ja alapaneelin. AXO: n oma liukastuttava polvi- ja reidekuvio ripustaa reiteen polvilta, jolloin polven paneeli voi toimia riippumattomasti housun jalasta. Slip Fit -ominaisuus auttaa pitämään housut turvallisesti vyötäröllä. Housuissa on myös vyötärön säätökielekkeet, joiden avulla housut eivät liu'u vyötäröltä. Reisitetyn TPR-paneelin avulla ilma voi kiertää Slip Fit: n ylös ja poistua tuuletusaukosta, jotta ratsastajat pysyisivät viileinä kuumina päivinä. Housujen sisemmissä polvipaneeleissa on nahkaa, joka vähentää kuumuutta ja suojaa housut lisäkulumiselta ja kulumiselta. Housujen pohjassa on loputon ranneke, joka on ohuempi ja ohuempi, joten tiukka kengä ei aiheuta epämukavuutta. Sulkutöiden lisäksi huomiota kiinnitetään valetulla TPR-vetoketjulla ja superlujilla poly vetoketjulla, joka on leikattu hiukan pidemmäksi housujen asettamisen helpottamiseksi. Iso polven ja vasikan välinen venytyspaneeli lisää mukavuutta ja venyvyyttä vasikkaan vähentäen hankausta. Sileä trikoovuori pysähtyy polven kohdalla, jotta se ei häiritsisi housunkannattimia ja kuppeja. Trans-Am-housut ovat täysin konepestäviä.
    Trans-Am -paita on tällä hetkellä saatavana S-XXL-muodossa ja housut koossa 28-40 valkoisena ja 28-44 mustana. T-paidan suositushinta on 48 dollaria ja housujen hintaan 138 dollaria.