MOTOKROSSITOIMINNAN VIIKONLOPUN UUTISET PÖYTÄ: NÄYTÄ SUURI KAATU NÄYTÄ TSUNAMI-PYÖRÄ; Opi kuinka JUSTIN BARCIA -PUHELMA TULEVAISUUDESTA KÄYTETÄÄN


           SOMETIMES RATKAISUU tapahtui… ja SOMETIMES theEI TAPAA tapahtua

Lauantaina järjestetyssä REM Octobercross -tapahtumassa Glen Helenissä kilpailijat tulivat eri puolilta maata mahdollisuuteen kilpailla ensi viikon World Vet Championship -radan versiossa. Jokainen ratsastaja halusi menestyä hyvin. Paul Fitz-Gibbon (38) putoaa suuren mäen juurelle ja Randy Skinner (383) ohittaa hänet yli 50-luokan luokassa.
Kuva: Dan Alamangos


Fitz-Gibbon yrittää koota uudelleen, kun Greg Groom (12) ja Greg Iorio (127) ruiskuttavat häntä. Kuva: Dan Alamangos


Fitzgibbon (38) menee liikkeelle, mutta kuitenkinKäytä mättä niin jyrkästi, hän alkaa heiluttaa mäkeä ylös kun pakkaus on alaspäin häntä. Paul kääntyy kohti Durangon polkuanyton John Perry. Kuva: Dan Alamangos


Fitz-Gibbon ja Perry menevät alas kasaan. Kuva: Dan Alamangos


John Perry laskee ja palaa takaisin kilpailuun päästäkseen 12. sijalle moto, kun taas Paul Fitz-Gibbon yhdistää virheensa ajaessaan taaksepäin radalla kun Ray Poltack (223) aloittaa mäkeä. Kuva: Dan Alamangos

           CHAD RED & GAVIN USKO VOITTAA PHILLIPS-SAAREN SUPERROUS

Chad Reed voitti voiton Australiaan voitolla Australian Supercross Championship -kilpailun toisella kierroksella. Aussie-sarjan tämän kierroksen ainutlaatuinen oli se, että se ajettiin yhdessä Australian MotoGP-maastokilpailun kanssa Phillip Islandilla… ja fanit voivat siirtyä edestakaisin Supercrossin ja tiejunakilpailujen välillä samana päivänä.

PHILLIP-SAAREN TULOKSET: 450 LUOKKA
1. Tšadin ruoko ………… Hon
2. Jay Marmont ……… .Kaw
3. Daniel McCoy …… ..Yam
4. Lawson Bopping… Yam
5. Jake Moss ………… .Hon
6. Todd Waters ……… Suz
7. Tye Simmonds ...
8 Ben Townley ……… kunnia
9 Cheyne Boyd ……… kunnia
10. Billy Mackenzie… ..Kaw

450 pistettä
(2 kierroksen jälkeen 4: stä)

1. Jay Marmont ……… .47
2. Daniel McCoy …… ..42
3. Lawson Bopping… .36
4. Jake Moss ………… .36
5. Todd Waters ……… .30
6. Tye Simmonds …… .30
7. Tšadin ruoko ………… 25
8. Cheyne Boyd …… .25
9. Billy Mackenzie… .25
10. Jacob Wright …… .22

PHILLIP-SAARI TULOKSET: 250 LUOKKA
1. Gavin Faith …………… Hon
2. Geran Stapleton …… .Hon
3. Ryan Marmont ……… .KTM
4. Steven Clarke ……… .Suz
5. Luke vaikutusvalta …………… Yam
6. Scott Coloumb ……… .Suz
7. James Booth-Elliot… .Hon
8. Taylor Potter ………… KTM
9. Tristan Cachia ……… ..KTM
10. Kade Mosig ………… .Kaw

250 pistettä
(2 kierroksen jälkeen 4: stä)

1. Gavin Faith …………… .50
2. Geran Stapleton ……… 37
3. Ryan Marmont ……… ..36
4. Steven Clarke ………… .36
5. Kade Mosig …………… .33
6. Scott Coloumb ………… 28
7. Luke Clout ……………… 23
8. Nicholas Sutherland… 22
9. Luke Styke ……………… 20
10. James Booth Elliott… 18

           TADDY UUDELLEEN… VAIN TÄTÄ AIKAA BOISEISSA

KTM-kilpailija Taddy Blazusiak väitti vuoden 2012 AMA EnduroCross -sarjan neljättä peräkkäistä voittoaan Boisen Idaho-keskuksen radan seitsemännellä kierroksella. Taylor Roberts on ryhmässäosTaistelu toisesta pisteistä Cody Webbin kanssa. Roberts johtaa Webbiä 3 pisteellä.

TULOKSET: BOISE ENDUROCROSS
1. Taddy Blazusiak
2. Cody Webb
3. Cory Graffunder
4. Justin Soule
5. Kyle Redmond
6. Geoff Aaron
7. Colton Haaker
8. Bobby Prochnau
9. Gary Sutherlin
10. Jamie Lanza

AMA ENDUROCROSS -PISTEIDEN PYSÄYTYS
(7 kilpailun jälkeen 8 kilpailusta)

1. Taddy Blazusiak… 189
2. Taylor Rober ……… .132
3. Cody Webb ………… 129
4. Mike Brown ………… 114
5. Cory Graffunder …… 105

           Upeaan tarinaan liittyvä lopullinen luku ... TSUNAMI HARLEY

Muistatko Harleyn, joka pesti rantaan Vancouverin rannalla vuoden 2011 japanilaisen tsunamin jälkeen. Se oli vuoden 2004 Harley-Davidson Softail -juna, joka kuului japanilaiselle Harley-faneille Ikuo Yokoyamalle. Vaikka Harley-Davidson tarjoutui vaihtamaan polkupyörän hänelle, Ikuo kieltäytyi sanoen, että hän mieluummin pysyi siinä tilassa kuin se löydettiin ja sijoitettaisiin museoon muistomerkiksi tuhansille, jotka menettivät henkensä. Pyörä on nyt esillä Harley-Davidson-museossa Milwaukee'ssa.

           MARCO MELANDRI TIETOA VEROTUSTEN VEROTTAMISESTA ITALIASSA… LIITTYU ROSSIIN VEROTAPAASEN HALLINNASSA

Marco ratsastaa BMW-joukkueen puolesta.

Maailman Superbike-moottoriurheilija Marco Melandri todettiin syylliseksi Italiassa tällä viikolla petoksiin. Melandri sai 19 kuukauden lykätyn rangaistuksen, ja hänen on suoritettava maksut Italian veroviranomaisille. Mitä Melandri teki? Hän muutti Englantiin jo vuosina 2003 ja 2005 asuakseen lähellä Donington Parkin maantiejokilpailua Derbyshiressä. Asuessaan Englannissa Melandri ajatteli voivansa hyödyntää Ison-Britannian ei-kotipaikan asukasta, jonka ansiosta varakkaat muualla kuin Yhdistyneessä kuningaskunnassa asuvat kansalaiset, joilla on suuret tulot Ison-Britannian ulkopuolelta peräisin olevista lähteistä, voivat välttää verojen maksamisen näistä tuloista. Italian viranomaisten mielestä kaikki hänen varat olivat edelleen Italiassa, joten verorasitus pysyi Italiassa. Melandri ei ole ensimmäinen italialainen moottoriurheilija, joka muutti Englantiin välttääkseen verojen maksamisen. Valentino Rossi sakotettiin samasta asiasta vuonna 35 2008 miljoonaan euroon. Italian viranomaiset toivovat, että seuraamalla korkeatasoisia urheilutähteitä he houkuttelevat muita italialaisia ​​luopumaan veroistaan.

           YAMAHA menee nuorten joukkueiden kanssa FIM 2013 -maailman maailmanmestaruuskilpailuihin 250

Mel Pocock.

Steve Dixon Yamaha -tiimi kilpailee yllätysliikkeellä vuoden 2013 FIM 250 GP: ssä Brit Mel Pocockin, Aussie Dean Ferrisin ja ranskalaisen teini-ikäisen Maxime Despreyn kanssa. Tämä lopettaa melkein spekulaation Michael Leibin paluusta Steve Dixonin juoksemaan Yamaha-joukkueeseen vuonna 2013. Mel Pocock voitti vuoden 2012 Euroopan MX2-mestaruuden, joka oli 250 maailmanmestaruuskisojen tukiluokka. Dean Ferris ei ole voittanut mitään Euroopassa, mutta kilpaili viime vuonna Kimi Raikonnenin Ice1-joukkueessa ennen loukkaantumista. Maxime Desprey on myös elinsiirto eurostamaapäivän MX2-tuki Championship. Desprey on entinen Ranskan juniori motocross ja supercross-mestari. Hyppää yksi tarina nähdäksesi Yamahan 450 GP -joukon ja virallisen tehdas 250 -matkustajan?

           YAMAHA: N VUODEN 2013 HENKILÖSTÖTYÖTYMINEN YHTEINEN ROELANTTI, STEVE FROSSARD JA KRISTOFE CHARLIER

Joel Roelants.

Joel Roelants, aikaisemmin CLS Kawasaki -tiimin kanssa, liittyy Yamaha-tehtaan ratsastajaan 450-ratsastajaksi vuodelle 2013. Roelantsille täytti 23 vuotta, eikä hän enää voi pysyä 250-luokassa. Roelantilla oli vuonna 2012 kolme palkintoa 250 luokassa, mutta toinen isäntä iski käytännössä Ison-Britannian GP: llä ja kärsi siirretystä lonkasta. Hänellä oli leikkaus ja hänen pitäisi pystyä aloittamaan ratsastus joulukuun lopulla.


Steven Frossard.

Vuoden 2013 Yamaha-joukkue tulee olemaan Joel Roelants, Steven Frossard ja Christophe Charlier Yamaha-työryhmän Rinaldi-osastolla.


Christophe Charlier.

Christophe Charlier on 21-vuotias ja kilpailee 250-luokassa Rinaldin kehittämässä YZ250FM-polttoaineen ruiskutetussa prototyypissä. Steven Frossard on sertifioitu tähti? Ja valitettavasti kärsi polvivammasta, joka piti häntä elämästä 450 potentiaaliinsa vuonna 2012.

           KÄYTETTY, TÄYTETTY, SEN TESTAAN: RISKI RACING SEAL DOCTOR

Normaalissa elämässä haarukkatiivisteet eivät kulu. Sen sijaan niiden eheyttä heikentävät pienet hiekkapalat, jotka pääsevät öljypyyhkijään ja kiinnittyvät haarukkatiivisteen huuliin. Jauhe joko nostaa sinetin huulen reunan tai leikkaa sen läpi. Lopputulos? Vuotava haarukkatiiviste. Risk Racing Seal Doctor on sylinterimäinen muovilaite, joka on suunniteltu liukumaan haarukan tiivisteen alle ja poistamaan likaa kiertämällä haarukan jalkaa. Sinun ei tarvitse poistaa haarukan suojuksia, mutta pölypyyhin on tupetettava alas saadaksesi tiivisteen käyttöön.

Verdict: Jokaisella ratsastajalla tulisi olla työkalulaatikossaan Seal Doctor tai ainakin 35 mm kalvo. Haarukan tiivisteiden vaihtaminen on paljon kalliimpaa kuin 26 dollarin Seal Doctor. $ 25.95?www.riskracing.com tai (704) 658-9332.

           FIM-MAAILMALAISUJEN AJELMAN KOLMAS KATSAUS ... Odottaa enemmän tuloa

Mikä on uutta? 18-kilpailukausi on uusi. Qatar ja Thaimaa ovat uusia. Naissarjat kilpailevat koko ajan MX3-sarjojen kanssa, mutta MX3 ja Naiset seuraavat MX1: n ja MX2: n suuria tähtiä Valkenswaardissa, Hollannissa (1. huhtikuuta), Maggiorassa, Italiassa (16. kesäkuuta) ja Matterly Basinissa, Englannissa. (25. elokuuta). Mukana on viisi CRF150-kilpailua MX1 / MX2-tapahtumien kanssa Italiassa, Ranskassa, Saksassa, Belgiassa ja TBA-kisat 21. huhtikuuta. Lisäksi kuudessa GP: ssä järjestetään 125cc: n kaksitahtiset tukikisa. Surullisena huomautuksena on, että Vet World Cup on pelkistynyt yhdeksi kilpailuksi Englannissa 25. elokuuta osana suurta brittiläistä tapahtumaa, joka sisältää MX1, MX2, MX3, Women, Vets, 125 kaksitahti- ja CRF150-luokan.

2013 250/450 MAAILMAN MOTOKROSSIMERKINNÄN Aikataulu
2. maaliskuuta …… ..Katari
10. maaliskuuta …… Thaimaa
1. huhtikuuta ……… .. Hollanti
14. huhtikuuta ……… Italia
21. huhtikuuta ……… TBA
5. toukokuuta ………… Portugali
19. toukokuuta ……… .Brasilia
26. toukokuuta ……… .Meksiko
9. kesäkuuta ……… ..Ranska
16. kesäkuuta ……… Italia
30. kesäkuuta ……… Ruotsi
7. heinäkuuta ………… .Latvia
14. heinäkuuta ……… ..Venäjä
28. heinäkuuta ……… ..Saksa
4. elokuuta ……… Tšekin tasavalta
18. elokuuta …… .Belgia
25. elokuuta …… .Suuri Britannia
8. syyskuuta… TBA    

2013 MX3 MAAILMAN MOTOKROSSIMERKINNÄN AIKATAULU
31. maaliskuuta ………… Holland
5. toukokuuta …………… ..TBA
2. kesäkuuta …………… .Kroatia
9. kesäkuuta …………… Slovenia
16. kesäkuuta ........ Italia
7. heinäkuuta …………… .Ukraina
25. elokuuta ……… Iso-Britannia
1. syyskuuta ... ..Tsekin tasavalta
15. syyskuuta… Ranska
22. syyskuuta… Portugali

NAISTEN 2013 MAAILMAN MOTOKROSSIMERKINNÄN AIKATAULU
31. maaliskuuta ……… ..Holland
2. kesäkuuta …………… Kroatia
9. kesäkuuta ………… ..Slovenia
16. kesäkuuta ………… Italia
25. elokuuta ……… Iso-Britannia
1. syyskuuta… .Tšekin tasavalta
15. syyskuuta… Ranska
22. syyskuuta… Portugali

2013 MOTOCROSS DES KANSAT    
29. syyskuuta… Teutschenthal, Saksa

           KUN VALENTINO ANTAA KYSYMYKSEN, TÄNTÖÖN TOTEUTTAA JOSKIN

Valentino.

Kun Valentino Rossi antoi haastattelun BBC: lle, hän sanoi.

(1) Tuo MotoGP oli siinä “pahimmalla ajanjaksolla vuodesta 2000.”

(2) Tämä nykyinen MotoGP-kilpailu on ”tylsää”.

(3) Valentino sanoi, että "kisat ovat melko huonoja ja on erittäin vaikea pysyä hereillä" katsomassa niitä.

(4) Rossi kertoi, että Moto2- ja Moto3-kilpailut ovat fantastisia, mutta heti kun irrottajat pääsevät Moto GP: lle, niistä tulee ”liian vakavia”.

(5) Hän sanoi, että hänen "unelmansa" oli kilpailla Ducatiin, mutta että hän lähtee Yamahaan, koska hän ei halua taistella joka viikonloppu. Olen tietyssä iässä enkä tiedä kuinka monta vuotta jatkan MotoGP: ssä, joten minun on kilpailtava parhaalla mahdollisella pyörällä. ”

           VIIMEINEN JA ENSIMMÄINEN TAPAHTUMINEN JÄLKEISEN VIIKKOJEN MAAILMALLA

Lisätietoja Octobercrossista lauantaina, Otcober 27 menee www.remsatmx.com

           MITÄ VASEN TEHDÄ vuonna 2012? Jäähdytin ei lopu vain

REM OKTOBERCROSS CHAMPIONSHIP
    27. lokakuuta …………………………………… Glen Helen, CA
AMA ENDUROCROSS
   27. lokakuuta …………………………………… .Boise, ID
2012 ITÄVALTAINEN SUPERCROSS RD. 2
    27. – 28. Lokakuuta ……………………………… .Phillip Island, VIC
MTA WORLD VET MOTOCROSS -MESTARI
    3.-4. Marraskuu ……………………………………… .Glen Helen, CA
2012 ITÄVALTAINEN SUPERCROSS RD. 3
    10. marraskuuta ……………………………… ..Toowoomba, QSL
PARISSI YLIMERKINEN
    9.-11. Marraskuuta …………………………… ..Paris, Ranska
AMA ENDUROCROSS FINAALI
    17. marraskuuta ……………………………… ..Las Vegas, NV
2012 AUSTRALIAN SUPERCROSS RD.4
    17. marraskuuta ……………………………… ..Newcastle, NSW
TALVIOLYMPIALAISET
    19. – 24. Marraskuuta …………………………… Gatorback, FL
PÄIVÄ DIRTIIN
    23.-25. Marraskuu …………………………… Glen Helen, CA

           KAWASAKIN 2013 250 GRAND PRIX -TIIMI: SEARLE & ROELANTS OUT, ARNAUD TONUS JA ALESSANDRO LUPINO IN

Joukkueen CLS Kawasaki 2013.

Kun Tommy Searle ja Joel Roelants joutuvat molemmat siirtymään 450 GP: lle vuonna 2013 FIM-ikäsäännön vuoksi 250 luokassa, CLS Kawasaki on allekirjoittanut sveitsiläisen ratsastajan Arnaud Tonuksen ja italialaisen Alessandro Lupinon. Tästä sopimuksesta käytiin kiistelyä, koska aiemmin oli ilmoitettu, että CLS-joukkue tulee olemaan Michael Leib ja Alessandro Lupino. Raportoitiin myös, että Tonus oli allekirjoittanut Steve Dixonin Bike-It Yamaha -joukkueen kanssa.

Virallinen sana on kuitenkin, että Arnaud Tonus on CLS Kawasaki -sivustolla ja Leib on poissa, kun taas Bike-It Yamahan on löydettävä Tonusille korvaaja, joka voisi helposti olla Michael Leib, koska hän täytti Zach Osbornen joukkueelle varhain. vuonna 2012. Tonus ja Lupino ovat molemmat 21 ja voivat pysyä 250-luokassa kautta vuoden 2014.

Arnaud Tonus sanoi: ”Olen jo pitkään ollut unelmani liittyä Kawasaki CLS -joukkueeseen, koska olen aina ollut kiinnostunut yhdysvaltalaisista sarjoista ja tiedän kuinka hyvät Pro Circuit Kawasaki -pyörät ovat. Olen puhunut Jean Jacques Luisettin kanssa jo useita vuosia; hän on aina pyrkinyt allekirjoittamaan minua, mutta tämä on ensimmäinen kerta, kun olen ollut käytettävissä. Viime vuonna tunsin velkaa jotain Steve Dixonille, joka auttoi minua, kun minulla ei ollut ajelua pari vuotta sitten, joten jäin hänen joukkueeseensa vielä yhden vuoden. Olen allekirjoittanut kahden vuoden sopimuksen Kawasaki CLS: n kanssa. ”

Mitä tulee Alessandro Lupinoon, joka on kamppaillut Husqvarna TC250: llä useita vuosia (ja Michael Leib oli hänen joukkuetoverinsa kaksi vuotta), hän sanoi: ”Tämä on unelma, jonka avulla voin allekirjoittaa sopimuksen kahdeksi vuodeksi Team Kawasaki CLS: n kanssa. . Aivan ensimmäinen motocross-pyöräni vuonna 2003 oli 85cc: n Kawasaki. Tiedän, että pyörällä on valtava potentiaali, ja uskon, että muutto on iso askel urallani."

           HONDA GP -KOULU: RUI GONCALVESIN KAUPPAEN POISTAMISEN KÄYTTÖÖNOTTO

           KÄYTETTY SITÄ, TOTETTU SEN, TESTAAN SEN: MOTION PRO TITAN THROTTLE TUBE    

Motion Pro testasi monia erilaisia ​​materiaaleja lyömällä niitä vasaralla ja pudottamalla painoja niihin ennen kuin päätettiin tarkalleen Titanin muovin resepti. Salaisessa kaavassa oli oikea lujuuden ja joustavuuden yhdistelmä, sekä pienikitkaiset ominaisuudet helppoon kiertämiseen.

Verdict: Motion Pro ei halunnut tyydyttää parempaa kuin kaasuletku, he halusivat rakentaa markkinoiden kaikkein kestävimmän kaasuputken. Kuinka muovipala voi olla kestävämpi kuin CNC-levyinen alumiinipala? Jos alumiini taivutetaan tai murtuu törmäyksessä, se vääristyy eikä palaudu alkuperäiseen muotoonsa. Titan-putki on jäykempi kuin OEM-muovikaasuputket, mutta joustavampi kuin alumiini. Tämä joustavuus voi tehdä materiaalista vaikuttavan heikolta, mutta se lisää joustavuutta. Tuloksena on hämmästyttävän kestävä kaasuputki. 24.99 dollaria? Www.motionpro.comtai (650) 594-9600.

           TÄMÄN VIIKON SYNTYMÄPÄIVÄT POJAT: TAPAAMME KAIKKI TARTON TALON

27. lokakuuta… Kenny Zahrt
27. lokakuuta .. Jimmy Jarrett

27. lokakuuta… Malcolm Stewart
28. lokakuuta… Alex Martin

29. lokakuuta… Takeshi Koikeda
1. marraskuuta… Ryan Terlecki

           MALCOLM SMITH PYSÄKÖINTI MYYNTI? MARRASKUU 3

Lisätietoja saat osoitteesta www.malcolmsmith.com

           MXA TECH SPEC: SISÄPIIRIOPAS 2013 HONDA CRF450: ään

Yleensä ottaen: Suurin osa vuoden 2013 Hondasta on aivan uusi, vain perusmoottori, etupyörä ja kolminkertaiset kiinnittimet ovat pidätettyinä.


Runko: Hondan markkinointiryhmän nimeämäksi ”Ultimate Triangle Proportion” -tapahtumaksi, CRF450: ssä on minimaalinen muovi mutta maksimaalinen ergonomia. Muovipaksuutta on pienennetty joillakin alueilla painon alentamiseksi, vaikka vuoden 2013 CRF450 on kolme kiloa painavampi kuin vuoden 2012 malli.


lämpöpatterit: Suojukset on suunniteltu virtaamaan enemmän ilmaa ja parantamaan jäähdyttimen tehokkuutta. Huomaa: patterit ovat nyt hieman pienempiä. Kaasusäiliön kapasiteetti on nostettu 1.5 litrasta 1.66 galloniin. Muovinen etulevyn kansi on nyt kiinnitetty kahdella ruuvilla akselin kauluksen sijasta. Jäähdyttimet on asennettu runkoon alempana kuin viime vuoden CRF450.

Puristus: Honda kasvatti puristussuhdetta 12.0 arvosta 1: 12.5 arvoon 1: XNUMX.


voitelu: Uusi kaksireikäinen öljysäiliö lisää ylimääräistä jäähdytystä männän alaosaan.


cam: Hondan Unicam-moottorissa sylinterikansi on tarkistanut ura- ja suurempia pakoventtiilejä (30-31 mm). Nokassa on uusi venttiilin ajoitus (ei uusi nokka, vain erilainen ajoitus).


Moottori: Honda pyrki parantamaan matalasta keskitasoon kuuluvaa tehoa ja vääntömomenttia uhraamatta huippuluokan tehoa Unicam-moottorissa. He tekivät tämän upottamalla männän puristusta (12.0: 1 - 12.5: 1), tarkistamalla sylinterinkannen rakennetta (1 mm suurempi pakoputken venttiilin koko), muuttamalla venttiilin ajoitusta, lisäämällä ylimääräinen männän suihku (huurtumiseen) ja käyttämällä uusi imuilmakenkä optimoituun ilmavirtaan.


Kahdesti putket: Honda patentoi kaksois-timantin muotoisen äänenvaimentimen, ja heidän mukaansa tällä mallilla on useita etuja: (1) Kaksi lyhyempää äänenvaimenninta parantavat massan keskittymistä ja painopistettä ja luovat kevyen tunteen parantaa kääntymistä ja helpottaa siirtymistä sivulta toiselle. (2) Kaksiputkien sanotaan parantavan moottorin suorituskykyä samalla kun ne täyttävät (vanhan) 94 desibelin rajan. (3) Kaksoisäänenvaimentimet ovat antaneet Hondalle mahdollisuuden suunnitella apurunko uudelleen. Tämä mahdollistaa suoremman ilmanoton ja helpomman pääsyn suodattimiin. Muista, että Honda käytti kaksiputkista mallia CRF250: ssä neljä vuotta (2006? 2009).

lähetyksen Honda suunnitteli myös voimansiirron, tarkisti sähköisen polttoaineen ruiskutus- ja sytytysasetukset ja käytti raskaampaa vauhtipyörää parantamaan pitoa ja huippumomenttia.

kytkin: Kun Honda tajusi, että heidän aikaisempi neljän jousen malli ei toiminut, se palasi ennen vuotta 2009 edeltäneen kuuden jousen kytkinmuotoon. Kuuden jousen kytkimessä on kahdeksan levyä ja kaksi pakkausjousta pakkauksen päässä.


Pään putki: Hondan insinöörit laskivat pää- ja kehäputkien liitoskohtaa jäykkyyden optimoimiseksi ja painopisteen laskemiseksi. Honda käyttää edelleen omaa HPSD-ohjauspeltiään.


Järkyttää: Takaiskun kiinnitys on 14.5 mm alempi. Tavoitteena oli parantaa pitoa edessä ja takana, suoriutumisen suorituskykyä ja vakautta.


Kehyksen geometria: Vaikka CRF450: llä on sama kehysgeometria kuin edellisen sukupolven CRF: llä, pyörässä massa on alhaisempi ja keinuvipu on uusi.


Kayaba PSF -haarukat: Ilma korvaa pääjouset, joten ratsastajan on helppo säätää haarukan jäykkyyttä lisäämällä tai pudottamalla ilmanpainetta Schrader-venttiilin avulla haarukan korkin päälle. 2 psi: n lisääminen tai pudottaminen vastaa erilaista jousenopeutta. Ilmahaarukka on huomattavasti kevyempi, koska molemmat pääjouset on poistettu, mikä mahdollistaa suuremman, hienostuneemman 32 mm patruunan vaimentimen männän, joka palauttaa perinteisen ajattelun etujousituksen suorituskyvystä. On syytä huomata, että Hondan mukana tuleva PSF on kehitetty erityisesti CRF450: lle (tarkoittaen, että se ei ole täsmälleen sama haarukka kuin mikä on vuoden 2013 KX450F-mallissa).

Vauhtipyörä: Lisää vauhtipyörän painoa lisätään antamaan moottorille enemmän iskua alhaisilla kierroksilla? Ja vähemmän taipumusta liekkiin tai pudota.


Muuta: Jalkateräkiinnikkeissä on patentoitu roskasuojaus, joka estää mutaa tukkeumasta tappeja. Lisäksi pyörä saa täysin uudet etu- ja takalevyroottorin suojukset. Eturengas on Dunlop MX51, ei vanha MX51, mutta uusi MX51FA (koko 80 / 100-21).

           RYAN HUGHES & DOUG DUBACH OTTAA MX-KOULUA GLEN HELENISSA ENNEN MAAILMAN ELÄINLÄÄKÄSTÄ

Lisätietoja saat osoitteesta www.rynoinstitute.com

Tšadin ruokodoug dubachDRDFIMJUSTIN BARCIAmalcolm smithmalcolm stewartmaxime despreymel pocockmotocrossMXASupercrossvalentino rossimaailman vetomestaruus