MXA-OHJE YAMAHA YZ250 -KETTIVERTAISEKSI (1999-2020)

Kuten jokaisessa suihkutusoppaassa, on myös huomautuksia lämpötilasta, korkeudesta, ajotyyliä, hyppyjä ja henkilökohtaista makua. MXA: n numerot ovat suositeltuja lähtökohtia motocross-kilpailijoille (varastosuihkut, kun niitä muutetaan, sisältyvät suluihin). Hienosäätö on edelleen sinun tehtäväsi, mutta YZ250-suihkutus on pysynyt samana vuosien ajan, joten sisäänvalinta ei ole vaikeaa.

2020 YAMAHA YZ250 JETTING
Pääsuihku: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 kierros varastossa
Huomautuksia: Jos hyppäät 2020 YZ250 -sovellukseen tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputkea, joudut menemään isompaan 180 tai 182 pääpäähän (tai lisäämään VP C12 pumpun kaasuun). YZ250-suihkutus on muuta kuin yksinkertaista, yksinkertaista ja tehokasta. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos.

2019 YAMAHA YZ250 JETTING
Pääsuihku: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 kierros varastossa
Huomioi: 2019 YZ250 -suihku on reunalla, vaikkakin reunan hyvä puoli. Jos hyppää YZ250 tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182 pääputkeen. YZ250-suihkutus on muuta kuin yksinkertaista, yksinkertaista ja tehokasta. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos.

2018 YAMAHA YZ250 JETTING
Pääsuihku: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 kierros varastossa
Huomioi: Vuoden 2017 YZ250-suihkutus on reunalla, vaikkakin reunan hyvä puoli. Jos hyppää YZ250 tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182 pääputkeen. YZ250-suihkutus on muuta kuin yksinkertaista, yksinkertaista ja tehokasta. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos.

2017 YAMAHA YZ250 JETTING
Pääsuihku: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 kierros varastossa
Huomioi: Vuoden 2017 YZ250-suihkutus on reunalla, vaikkakin reunan hyvä puoli. Jos hyppää YZ250 tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182 pääputkeen. YZ250-suihkutus on muuta kuin yksinkertaista, yksinkertaista ja tehokasta. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos.

2016 YAMAHA YZ250 JETTING
Pääsuihku: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 kierros varastossa
Huomioi: Vuosien 2013-14 YZ250 suihkutus on reunalla - vaikkakin reunan hyvä puoli. Vaikka hyppäät YZ250: een tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182: n pääsuihkuun (tai käyttämään C12: n ja pumpun kaasun sekoitusta). Muu kuin YZ250-suihkutus on yksinkertainen, yksinkertainen ja tehokas. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos.

2015 YAMAHA YZ250 JETTING
Pääsuihku: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 kierros varastossa
Huomioi: Vuosien 2013-14 YZ250 suihkutus on reunalla - vaikkakin reunan hyvä puoli. Vaikka hyppäät YZ250: een tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182: n pääsuihkuun (tai käyttämään C12: n ja pumpun kaasun sekoitusta). Muu kuin YZ250-suihkutus on yksinkertainen, yksinkertainen ja tehokas. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos.

2014 YAMAHA YZ250 JETTING
Pääsuihku: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 kierros varastossa
Huomioi: Vuosien 2013-14 YZ250 suihkutus on reunalla - vaikkakin reunan hyvä puoli. Vaikka hyppäät YZ250: een tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182: n pääsuihkuun (tai käyttämään C12: n ja pumpun kaasun sekoitusta). Muu kuin YZ250-suihkutus on yksinkertainen, yksinkertainen ja tehokas. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos.

2013 YAMAHA YZ250 JETTING
Mainjet: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 käännös ulos
Huomautuksia: Takaisin vuonna 2007, Yamaha kertoi YZ250: stä N3EW-neulalla ja eliminoi pingottamisen pahimmat - vaikka jos hypät YZ250: een tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182 mainjet. Yamaha YZ2012: n 250 suihkutus on paitsi pingistävää, että se on yksinkertainen ja yksinkertainen. Ilmaruuvi on erittäin herkkä suhteessa 1/2 käännöstä 1 käännökseen.

2012 YAMAHA YZ250 JETTING
Mainjet: 178
Pilottisuihku: 50
Neula: N3EW
Leike: toinen ylhäältä
Ilmaruuvi: 1 käännös ulos
Huomautuksia: Takaisin vuonna 2007, Yamaha kertoi YZ250: stä N3EW-neulalla ja eliminoi pingottamisen pahimmat - vaikka jos hypät YZ250: een tai lisäät jälkimarkkinoiden pakoputken, joudut menemään isompaan 180 tai 182 mainjet. Yamaha YZ2012: n 250 suihkutus on paitsi pingistävää, että se on yksinkertainen ja yksinkertainen. Ilmaruuvi on erittäin herkkä suhteessa 1/2 käännöstä 1 käännökseen.

2011 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW
Klipin sijainti: 2. ylhäältä päin
Ilmaruuvi: 3/4 tulee ulos (1 kierros varastossa)
Huomautuksia: Vuodelle 2011 YZ250-puristussuhde laski 10.9: 1: stä 10.6: 1: een. Tämä saavutettiin lisäämällä palamiskammion tilavuutta 0.5 cc. Laskemalla puristusta Yamaha antaa YZ250: lle tarjota laajemman polttoainevalikoiman, joka on saatavana sekä Yhdysvalloissa että Euroopassa. Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 kierrosta 1 käännös ulos. Toiminnallisesti se ei näytä olevan yhtä kriittinen yhden käännöksen jälkeen. Jos vaihdat jälkimarkkinaputkeen, sinun pitäisi nousta yksi pääsuihkulla.

2010 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW
Klipin sijainti: 2. ylhäältä päin
Ilmaruuvi: 3/4 tulee ulos (1 kierros varastossa)
Huomautuksia: Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 käännöstä 1 käännökseen. Jos vaihdat jälkimarkkinaputkeen, saatat joutua nousemaan ylöspäin pääsuihkulla.

2009 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW
Klipin sijainti: 2. ylhäältä päin
Ilmaruuvi: 3/4 tulee ulos (1 kierros varastossa)
Huomautuksia: Ilmaruuvi on erittäin herkkä 1/2 käännöstä 1 käännökseen. Jos vaihdat jälkimarkkinaputkeen, saatat joutua nousemaan ylöspäin pääsuihkulla.

2008 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW
Klipin sijainti: 3. ylhäältä
Ilmaruuvi: 1-1 / 2 osoittautuu (1 varastossa)
Huomautuksia: Jos vaihdat jälkimarkkinaputkeen, saatat joutua nousemaan ylöspäin pääsuihkulla.

2007 YAMAHA YZ250 JETTING
Main: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW
Klipin sijainti: 2. ylhäältä päin
Ilmaruuvi: 1-3 / 4 tulee ulos
Huomautuksia: Yamaha vaihtoi vuoden 2006 N1EJ-neulan N3EW-neulaan, jota useimmat kilpailijat käyttivät vuonna 2006. Jos vaihdat jälkimarkkinaputkeen, saatat joutua nousemaan ylöspäin pääsuihkulla.

2006 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW (N1EJ varastossa)
Klipin sijainti: 3. ylhäältä
Ilmaruuvi: 1-1 / 2 osoittautuu (2 varastossa)
Huomioi: Lämpimänä päivänä se on täydellinen, mutta kylmällä säällä tai kuormituksen ollessa taipumus olla laihalla puolella. Neulan nostaminen toimii useimmissa tilanteissa, mutta jos lisäät jälkimarkkinaputken, ajat hiekkaan tai ajat korkeudella, tarvitset isomman pääosan tai N3EW-neulan.

2005 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW (N3EJ varastossa)
Klipin sijainti: 4. ylhäältä
Ilmaruuvi: 1-1 / 2 osoittautuu (2 varastossa)
Huomautuksia: Vinkki 2005 YZ250 -suihkun onnistumisesta on vaihtaa osake N3EJ N3EW: hen.

2004 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EW (N3EJ varastossa)
Klipin sijainti: 4. ylhäältä
Ilmaruuvi: 2-1 / 2 osoittautuu (2 varastossa)
Huomautuksia: Vinkki 2004 YZ250 -suihkun onnistumisesta on vaihtaa osake N3EJ N3EW: hen.

2003 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 52 (50 varastossa)
Tehosuihku: 50
Neula: N3EJ
Leikkeen sijainti: 3. ylhäältä (2. varastossa)
Ilmaruuvi: 2-1 / 2 osoittautuu (1 varastossa)
Huomioi: Ajoimme rikkaampaa pilottia ja pidikkeen asentoa, koska sylinterinkannen tilavuus muuttui 21.5 cc: stä 21.0: ksi (jolla oli taipumus räjähtää).

2002 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EJ
Klipin sijainti: 5. ylhäältä (2. varastossa)
Ilmaruuvi: 1 käännös ulos
Huomautuksia: Yamaha rikastutti suihkutusta vuoden 2001 aikana, mutta pystyimme tekemään kaikki tarvittavat suihkumuutokset pidikkeen asennossa (pudottamalla sen lämmön kompensoimiseksi).

2001 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 178
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 50
Neula: N3EJ
Leikkeen sijainti: 2. ylhäältä (3. varastossa)
Ilmaruuvi: 1 käännös ulos
Huomautuksia: Yamaha kasvatti pääsuihkun vuonna 2001 178: een vuoden 2000 175: sta, koska sylinterinkannen tilavuus oli muuttunut 22.0 cc: stä 21.5 cc: ksi.

2000 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 175
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 55
Neula: N3CW
Klipin sijainti: 3. ylhäältä
Ilmaruuvi: 1-1 / 2 osoittautuu (1 varastossa)
Huomioi: Ensimmäinen vuosi PWK38S Keihin -hiilihydraatilla TPS: llä ja sähkösuihkulla.

1999 YAMAHA YZ250 JETTING
Tärkein: 172
Lentäjä: 50
Tehosuihku: 80
Neula: N3VF
Klipin sijainti: 2. ylhäältä päin
Ilmaruuvi: 1-3 / 4 osoittautuu (1 varastossa)
Huomautuksia: Vuonna 1999 Yamaha YZ250 käytti PWM38 Keihin -hiilihydraattia voimansiirtosuihkulla (aikaisemmilla YZ250-koneilla ei ollut moottorisuihkuja).

motocrossMXAN3EWkaksitahtinen suihkutusyamahayz250 -suihku