MXA:N HAASTATTELU JOHN DESOTO: FLYIN' HAWAIIAN MAKSAA sen takaisin

JIM KIMBALL

John DeSoto teoksissaan Kawasaki vuonna 1973.

JOHN, MIKÄ OLI JOHDANTOSI MOOTTORIPYÖRIIN? Olin 5-vuotias, ja isäni laittoi minut moottoripyöränsä selkään. Se oli esittelyni. Se oli Harley-Davidson, jossa oli itsemurhakytkin. Kytkin ei ollut ohjaustangossa; se oli jalkasi vieressä; Vaihdekytkin oli kuitenkin ylhäällä vasemman kätesi vieressä. Hän laittoi minut pyörän etuosaan, ja kun aloimme liikkua, hän astui pois takaa. Se olin vain minä, ja ajattelin "mitä ihmettä tapahtuu", en voinut edes koskettaa maata. Jalkani eivät yltäneet jalkatappeihin. Lopulta minun piti pysäyttää pyörä, joten näin 55 gallonan rummun rannalla ja menin sitä kohti. Törmäsin siihen ja kaaduin. Nousin ylös ja katsoin äitiäni. Äidilläni oli kukkaro ja hän löi sillä isääni.

”OLIN 5 VUOTTA, JA ISÄNI LAITTI MINUT MOOTTORIPYÖRÄÄN KÄYTTÖÖN. SE OLI JOHDANTONI. SE OLI HARLEY-DAVIDSON, jolla oli itsemurhakytkin. ”

MUTTA tykkäsit siitä heti? Havaijilla meillä oli taistelut, TT ja Hare and Hound -tapahtumat, ja isäni teki ne. Kun olin tarpeeksi vanha ajamaan, sain Francis Barnett -moottoripyörän; he kutsuivat heitä Fanny B:ksi. Myöhemmin sain Triumph Tiger Cubin ja kilpailin. Cycle Newsissa näin valokuvia Eddie Mulderista ja ajattelin: "Se on mitä haluan tehdä." Lopulta lukion jälkeen menin yliopistoon Utahiin. Minulla oli jalkapallostipendi mennä sinne.

MITEN PÄÄTIT KALIFORNIAN? Oli joululoman aika yliopistossa, ja minulla oli kaksi viikkoa vapaata, joten menin Kaliforniaan. Se oli epätodellista. Näin paljon kilpailua siellä. Ihmiset lainasivat minulle moottoripyöriä. En koskaan palannut yliopistoon. Sanoin: "Tämä on se!" En kertonut vanhemmilleni heti.

John ja Pati AMA National ratsastajien kokouksessa.

MITÄ TULEE SEURAAVA? Kim Kimball, Tommy Smothers ja Dan Gurney olivat Montesan maahantuojia. He näkivät minun kilpailevan ja sanoivat: "Anna meidän hankkia sinulle pyörä, niin voit kilpailla." Minulla ei ollut ajoneuvoa. Lainasin Volkswagenia hakeakseni Montesan Kim Kimballin kaupasta. Ottaisin etu- ja takapenkin pois Volkswagenista, irrottaisin ohjaustangon ja etupyörän ja lataan sen. Sitten ajoin aina Carlsbadiin tai minne tahansa kilpailemaan. Tänä aikana olin koditon noin kuusi kuukautta. Nukuin hylätyssä autossa parkkipaikalla Pohjois-Hollywoodissa.

VAIN SATUNNAIS PYSÄKÖINTI? Ei, se oli Montesa-rakennuksen vieressä oleva parkkipaikka. Eräänä päivänä Kim Kimball näki minut tulevan ulos hylätystä autosta ja kysyi: "Mitä ihmettä sinä teet?"

Sanoin: "Minulla ei ole asuntoni avainta, joten jäin tänne yöksi." Minä valehtelin. 

Hän sanoi: "Vien sinut asuntoosi."

Sanoin ei. Ei, minä voin kävellä." Minulla ei ollut autoa.

Hän sanoi: "Ei. Aion jättää sinut asuntoosi."

Kim laittoi minut autoon ja ajattelin: "Voi poika, tästä tulee outoa." Näin joitakin asuntoja ja sanoin: "Tässä." He sanoivat: "Okei." Kun pääsin ulos, sanoin: "Kiitos."

Menin pitkälle kerrostaloon ja lopulta luulin heidän lähteneen, joten kävelin takaisin ulos ja yhtäkkiä näin tehdas Montesan pakettiauton perääntyvän. Kim katsoi minua ja kysyi: "Asutko sinä siellä?" Sanoin: "Kyllä, päätin juuri saada jotain syötävää." Kim sanoi: "John, tiedän, että valehtelet. Olemme nähneet sinut hylätyssä autossa kaupan vieressä. Tule, viemme sinut takaisin kauppaan heti." Luulin menettäväni kyydin varmasti.

Kim Kimball soitti Dan Gurneyn kanssa. Keskusteltuaan muutaman minuutin, hän sanoi: "Annamme sinulle palkan ja pakettiauton, jotta voit kiertää." Katsoin häntä ja sanoin: "Mitä?" Se oli aivan uskomatonta ja mahtavaa; Olin niin järkyttynyt. He maksoivat asunnon. Tunsin vain olevani taivaassa. Täällä luulin menettäväni kaiken, mutta sain kaiken. En koskaan unohda sitä.

KUINKA USEIN KILPAITTE? Kilpaisin keskiviikkona, torstaina ja perjantai-iltana, ja menin Saddlebackiin lauantaina ja Carlsbadiin sunnuntaina. Suuria kilpailuja varten lentäisin ulos, kilpailisin ja lentäisin takaisin. Tienaisin hieman rahaa kaikista kilpailuista, ja sain myös palkan Montesalta. Tämä antoi minulle mahdollisuuden maksaa asuntoni. Se ei ollut niin paljon rahaa, mutta halusin vain ajaa. Tulinpa sitten ensimmäiseksi, toiseksi, kolmanneksi tai jopa viimeiseksi, minusta tuntui, että voitin silti, koska tein jotain, mitä monilla ei ollut etuoikeus tehdä, varsinkin kun olen kotoisin Havaijilta.

John sanoi, että kun hän istui ensimmäisen kerran CZ:llä, hän tunsi: "CZ rakennettiin minua varten."

KUINKA KAUAN OLISIT MONTESAN KANSSA? USEIMMAT IHMISET MUISTAVAT SINUT CZ. Montesa sponsoroi minua Ronnie Nelsonin kanssa, joten ajoimme paljon kilpailuja yhdessä. Menimme Jugoslaviaan edustamaan Amerikkaa Motocross Des Nationsissa. Siellä näin ensimmäisen kerran CZ:n. Joel Roberts ja Roger Decoster olivat CZ-joukkue. Katsoin sitä, istuin sen päälle ja ajattelin: "Vau, tämä sopii minulle. Rakastan tätä pyörää!” Silloin CZ pyysi minua ajamaan heille.

”SUZUKI OLI SILLOIN TODELLA POWERHOUSE. TEKNISET TIEDOT SE EI OLI NIIN ERILAINEN KAWASAKISTA. SUURI EROT OLI SESSÄ, KUINKA PALJON LISÄÄ RAHAA HE MAKSOIVAT MINULLE. ”

MITÄ JOEL JA ROGER OLI? Ensimmäinen todellinen kokemukseni Joelin kanssa oli myöhemmin Hangtownissa, kun kilpailimme yhdessä. Sain reikälaukauksen, eikä hän voinut ohittaa minua. Olin edelleen Montesassani. Rata meni tunnelin alle ja tuli ulos toiselta puolelta. Tietenkin tunneli oli pimeä, ja hän yritti viedä minut ulos. Kun hän ohitti minut, hän antoi minulle haisevan silmän.

Ajattelin: "Mitä ihmettä tämä kaveri tekee?" Varikkoalueella kävelin hänen luokseen kypäräni pois ottamisen jälkeen ja sanoin: "Hei kaveri, kun seuraavan kerran teet sen minulle, aion potkaista persettäsi Kingdom come." Kaikki katsoivat minua ja sanoivat: "Et voi puhua hänelle noin. Hän on maailmanmestari." Sanoin: "En välitä siitä, onko hän maailmanmestari vai ei. En aio antaa kenenkään tehdä mitä hän teki minulle. Kun seuraavan kerran näen sinun tulevan, aion napata sinuun ja ajaa sinut yli." Yhtäkkiä hänen mekaanikkonsa, joka oli iso tšekkoslovakialainen, ryntäsi minut. Katsoin häntä ja sanoin: "Kaveri, sinun on parasta poistua tieltäni. Jos et pääse pois tieltäni, potkaisen sinua sinne, missä se sattuu."

MUTTA TEISTÄ TULI YSTÄVÄ, EIkö? Tämän tilanteen jälkeen ajoimme kaikki Inter-Amit. Hänestä tuli kuin veljeni. Hän kutsui minua aina "sediksi". Tšekkoslovakiaksi John tarkoittaa setä. Hän sanoisi: "Setä, kun menet tähän nurkkaan, millä varusteilla olet?" Sanoin: "Toinen vaihde." Monta vuotta myöhemmin, kun Pati ja minä menimme naimisiin ja saimme tyttäremme Mileyn, hän sanoi aina: "Hei, minä hoidan Mileyä." Olemme kuin perhe, tapa, jolla kasvoimme, ja asiat, jotka olen heiltä oppinut.

John kauan unohdetussa vuoden 1999 MM-kisassa.

KERRO MEILLE LISÄÄ CZ-VUOSISTASI? Tunsin oloni todella mukavaksi CZ:ssä. CZ rakennettiin minua varten. En usko olevani ollenkaan tšekkoslovakialainen, mutta pidin siitä. Pidin jokaisesta ajasta, kun meillä oli "käsi kypärässä" -lähtöjä, koska kun he heiluttivat lippua, en koskaan koskenut kytkintä. Laitoin vain vaihteeseen ja menin. Tuo pyörä oli niin upea ja niin epätodellinen. Myöhemmin LA Coliseumissa minusta tuli ensimmäinen ratsastaja, joka teki kaksoishypyn. Silloin japanilainen moottoripyöräteollisuus tuli mukaan ja halusi minun ajavan heidän pyöräänsä. En voinut uskoa sitä rahasummaa, jonka Kawasaki ja Suzuki olivat valmiita maksamaan minulle ajamisesta heidän puolestaan.

SAAT KAWASAKI-KYTKEN. MILLAISTA SE OLI? Kun Kawasaki puhui minulle palkasta ja maksuista, joita he minulle antaisivat, katsoin aina Patia, ja jos Pati sanoi kyllä, sanoin heille kyllä! He antoivat minulle palkan, pakettiauton ja kaiken sen. Kun Kawasaki päätti keskustella Brad Lackeyn kanssa heidän ratsastuksestaan, Brad sanoi heille aina: "Mitä Pati sanoi, on okei, minä otan sen vastaan." Pati oli neuvottelijamme. Hän oli kova ja erittäin hyvä siinä.

MITÄ PYÖRÄ OLI? He eivät ottaneet mitään neuvoja vastaan. Mitä tahansa he suunnittelivat rakentavansa, he rakensivat sen. Brad ja minä sanoimme heille, että heidän pitäisi tehdä tiettyjä muutoksia pyörään, ja he vastasivat: "Ei, näin se on." Emme olleet insinöörejä tai osa tuotantotiimiä, jotka tekivät pyörää. Lopulta ajattelin itsekseni: "Okei, kunhan saamme palkkaa."

John ja Brad Lackey kilpasivat Kawasakilla vuosina 1973 ja 1974.

MITEN pidit KAWASAKISTA CZ:hen verrattuna? Se oli täysin erilainen, varsinkin hyppyjen yli. Voisin mennä nopeammin useammilla hyppyillä, koska jousitusta oli enemmän. Moottorit olivat erittäin nopeita, mutta teho ei ollut oikeassa paikassa. Kawasakit eivät kestäneet kovin hyvin silloinkaan. Aina jokin hajosi. Yritin antaa heille neuvoja, kuinka parantaa sitä. Luulin, että he palkkasivat meidät antamaan heille neuvoja, mutta he palkkasivat meidät vain suorituskykyä varten. 

SEURAAVAKSI SIIRTYIT TEAM SUZUKIIN? Kyllä, ja he antoivat minulle paljon enemmän rahaa. Suzuki oli todella voimakas tuolloin. Teknisesti se ei ollut niin erilainen kuin Kawasaki. Suuri ero oli siinä, kuinka paljon enemmän he maksoivat minulle. Ehkä emme voineet vaikuttaa niin paljoa insinööreihin, mutta oli mahtavaa saada palkkaa ajamisesta ja kunnon toimeentulosta. Olin Suzukissa kaksi vuotta – saman verran kuin Kawasakin kanssa. Sain tarpeeksi rahaa Suzukilta, jotta vaimoni ja minä voisimme ostaa talon Huntington Beachiltä. Rakastin sitä, koska se oli lähellä lentokenttää, mikä helpotti lentää seuraavaan Nationaliin ja saada nopeasti kotiin.

John oli kova kilpailija, mutta jokainen ratsastaja osuu lopulta likaan. Täällä Johnia autetaan radalta vuonna 1973

MITEN TUTASIT VAIMOSI? Myös vaimoni on kotoisin Havaijilta. Ajattelin Montesan päivinä Grand Prix -kilpailua Ranskassa ja minulla oli paha vamma. Otin jalkatapin kainaloon. Tuohon aikaan jalkatapit olivat vain suoria hitsattuja putkia. Loukkaantuttuani Ranskassa tulin kotiin Havaijille parantumaan. Näin tapasin vaimoni Patin. Olemme olleet naimisissa 52 vuotta.

Pati ja minä tapasimme kesäkuussa, kun minä alun perin loukkaantuin, ja kun paranin, sanoin hänelle: "Aion mennä takaisin Kaliforniaan kilpailemaan." Hän kysyi: "Saanko tulla kanssasi kahdeksi viikoksi?" Hän oli lentoyhtiön lentoemäntä. Sanoin: "Tule ylös, mennään." Joten, hän tuli, ja jäimme San Diegoon, koska Edison Dye sponsoroi minua Husqvarnassa tuolloin. Hän aikoi palata kotiin kahden viikon kuluttua, mutta päätyi jäämään kuudeksi kuukaudeksi.

Tulimme molemmat kotiin pari päivää ennen joulua, ja silloin äitini sanoi: "Herran silmien alla te kaksi elätte synnissä. Olette olleet yhdessä kuusi kuukautta etkä ole naimisissa. Teidän pitäisi mennä naimisiin." Yhtäkkiä saimme tietää, että olemme menossa naimisiin.

”MOTOCROSS ON MAHTAVAA. MEILLÄ ON PALJON LUOKKEITA JA PALJON NUORIA RATKAISIA. MEILLÄ EI OLE TODELLISESTI NIIN PALJON RATKAISIJAA KUIN MANTERALLA, MUTTA MEILLÄ ON NYT PALJON MINIPYÖRÄJÄ. HAWAII ON ERI.”

MILLOIN PÄÄTTIT ELÄKKEELLE? Se oli 1970-luvun lopulla. Halusimme muuttaa takaisin Havaijille, joten palasimme kotiin. Olin rakennusalalla, ja kaikki oli hyvin, ja sitten yhtäkkiä ihmiset pyysivät minua asettumaan ehdolle Honolulun kaupunginvaltuustossa. Kerroin heille, etten ollut koskaan äänestänyt elämässäni, enkä tiennyt miksi asettuisin ehdolle. Mutta he halusivat minun olevan esimerkkinä lapsille. Olin 16 vuotta kaupunginhallituksessa ennen kuin jäin eläkkeelle.

Käyn edelleen lukioissa ja puhun lapsille Havaijilla kasvamisesta. Äidilläni ja isälläni ei juurikaan ollut taloa, ja olin vanhin kuudesta lapsesta. Mutta en koskaan antanut negatiivisen osan hallita. Näin minusta tuli all-star-jalkapalloilija, painissa voittamaton ja tandemsurffauksen maailmanmestari. Kun palasin Havaijille, näin kaikenlaisia ​​mahdollisuuksia.

Vaimoni rakastaa hevosia, mutta en ole koskaan ratsastanut hevosella, mutta minusta tuli osavaltion mestari hevosten ohjauksessa ja katkaisussa. Tein kaikenlaista uutta ja erilaista.

Valitettavasti, kun John kilpaili Team Suzukissa, hänen täytyi kilpailla TM400:lla.

KUINKA monta vammaa SINÄ SAI MOTOKROSSISTA? Minulle tehtiin polvileikkaus, selkä ja solisluun murtuminen. Minulla oli 12 aivotärähdystä, ja se luokitteli minut "aivovaurioksi". Vitsailen ihmisten kanssa koko ajan, että aivovaurio "kelpoi minut ehdolle politiikkaan" [nauraa].

AJASTATKO TÄNÄÄN? Ehdottomasti. Olen ystäväryhmäni vanhin ratsastaja. Ostin Shercon muutama kuukausi sitten. Vaimoni on niin hyvä siinä ja rohkaisee minua ratsastamaan, koska hän tietää, että rakastan sitä.

MITÄ MOTOCROSSI ON HAWAIILLA? Motocross on hienoa. Meillä on paljon luokkia ja paljon nuoria ratsastajia. Meillä ei luultavasti ole niin monta ratsastajaa kuin mantereella, mutta meillä on nyt paljon minipyöräilijöitä. Havaiji on erilainen. Kun aloitin täällä, meillä ei ollut juuri ketään. Kilpa-ajo oli TT:n ja Scramblen yhdistelmä. Nykyään käyn ratsastamassa paikoissa, joissa ei liian monella ole mahdollisuutta tai etuoikeutta nähdä. Kun olen ylhäällä vuorilla, näen valtameren rannikolta rannikolle. Olen ainoa henkilö, jonka armeija sallii ratsastaa vuorilla. Jos he aikovat rakentaa tien armeijalle vuorille, he soittavat minulle ensin tutkimaan aluetta, koska he tietävät, että siellä on arkeologisia kohteita. Se on se vaihe, jossa olen tällä hetkellä. Tietysti tykkään välillä mennä nopeasti motocrossradalla!

Se on "Super Hunky" (sikarin kanssa), ja John istuu eteenpäin putoavalla lähtöportilla vuoden 1973 Superbowl of Motocrossissa.

JOHN, MITÄ OVAT LOPPUAJAUKSET ELÄMÄSTÄSI JA KILPAILUSTASI? Sinun on jatkettava. Siitä on kyse. Arvosta vain sitä, mitä teet, ja jatka sen tekemistä. Älä ajattele sitä voittona tai tappiona. Voit aina, kun teet sitä, mitä rakastat. Se on win/win -tilanne. Arvostan, että välität viestini siitä, mitä urheilu oli ennen, mitä se on nyt ja mitä se vaatii, jotta se olisi jatkossakin sitä, mitä ihmiset haluavat sen olevan.

CZdan gurneyJOHN DESOTOKim KimballMontesamotocrossMXAmxa-haastatteluLENTÄVÄ HAVAJIAlainenTommy Smothers