MXA-HAASTATTELU: JOSH HILL RYHMÄÄ HENKILÖTÄ JA TEHTAA YAMAHA: N TÄYTÖN RIDE

JIM KIMBALL

Kymmenen vuotta sitten Josh Hill oli tähti nousussa. Factory Yamaha -joukkueen allekirjoittama kilpailu 250 luokassa, Hill menestyi hyvin. Siirryttyään nopeasti luokkaan 450, Hill voitti Minneapolis Supercross -kierroksen, ja hänen tulevaisuutensa näytti valoisalta. Vuonna 2010 hän taisteli Ryan Dungeyä Supercross Championship-kisoissa. Myöhemmin meni pieleen, kun Josh sai useita loukkaantumisia harjoitellessaan X-pelejä. Hill yrittäisi useita paluumuotoja, mutta se tapahtui lopulta vuonna 2015, kun Daytona Supercrossin toisen vakavan onnettomuuden jälkeen hänet kutsuttiin sitä uraksi. Sitten Josh liittyi 9 - 5 työryhmään urheilijapäällikkönä Monster Energyssä. Vuoden 2018 lopun Supercross-kausi Hill kuitenkin palasi Supercross-kilpa-ajoon Seattlessa, Salt Lake Cityssä ja Las Vegasissa Justin Barcian ja Cooper Webbin täyttäjänä. Hill lopettaa nämä kierrokset 21., 16.th, ja 19th Las Vegasin finaalissa. Se oli Las Vegasissa, kun seuraamme Hillia Yamaha-kaivoissa.

JOSH Uskon, että suunnittelit LAS VEGAS SUPERCROSS FINALE -YMPÄRISTÖN YKSITYISKOHTAISEKSI, KUIN NÄYTETTY SEATTLE-VALMISTEESSA YAMAHAssa. Seattlessa menimme kilpa-ajoon, ja se oli vain täydellistä roskaa, joten Keith McCarty ja kaikki Yamahan kaverit päätyivät minulle hankkimaan varastossa pyörän, jolla oli hyvä jousitus ja putki siinä, ja juuri sitä olen harjoittanut. Aioin kilpailla tällä Vegas Supercross -sivustolla, ja sitten Cooper (Webb) päätyi loukkaantumiseen ja osui lähtöviivalta, joten heidän piti lisätä uusi paikka täynnä, ja silloin astuin sisään.

MITÄ TEHOLNAN YZ450F VÄLINEN ERITYYS VERRATTAA AJASTAMALLA, JOKA RAJOITTASIT? Se on vain kaikkea. Sanoisin, että se on 10% parempi kuin vain varastossa oleva pyörä ja jousitus, mutta varastossa oleva pyörä on jo niin nopea, että sinun ei oikeastaan ​​tarvitse lisätä niin paljon voimaa. Se on vain hienosäätää kaikkea voimalla, hammaspyörällä, jousituksella ja vain pienillä komponenteilla. Juuri koko paketti tekee pyörästä paljon paremman.

Sanoisin, että se on 10% parempi kuin vain varastossa oleva pyörä ja jousitus, mutta varastossa oleva pyörä on jo niin nopea, että sinun ei todellakaan tarvitse lisätä niin paljon voimaa.  

OLET POIS AMMATTISELLISESSA RAC-KOHTEESSA pitkään; MITEN VAIKUTTAVA SEN SÄÄTÖMINEN TÄTÄ? Tein paljon ilmaista ratsastusta ja voitin AMA Snow Bike Championshipin talvella. Joten ajoin lumipyöriä, vain ilmaista ratsastusta ja hyppyjä mäkeihin. Kun ajat koko päivän ja kaivaa hyppyjä, pysyt silti hieman kunnollisessa kunnossa, mutta se on täysin erilainen. Viime kuussa sanoisin, että olen yrittänyt saada itseäni hiukan muotoon, kun tiesin, että tämä on mahdollisuus olla täällä kilpa. Laitoin parhaan jalan eteenpäin maantiepyörälle ja tein niin monta kierrosta kuin pystyin. Viime viikolla luulin, että pystyin todella menemään harjoitteluradalle polttamaan kaksi 20 minuutin moottoriajoneuvoa peräkkäin ja tuntemaan olonsa hyväksi, ei vain ajamaan ympäri, kuten todella menemään nopeasti.

Tiesin, että annoit jonkin verran moottoripyöräajoa, mutta en tiennyt, että voitit mestaruusvoiton. MITÄ HENKILÖKOHTAISESTI KÄYTETTÄÄ LUMUPYÖRÄT? On olemassa raidejärjestelmä ja se on jonkin verran raskaampaa, joten pyörällä on paljon vetämistä. Kun tulet alas, se ei ole vain vapaasti liikkuvaa sujuvaa liikkuvuutta. Tietyissä olosuhteissa se on todella mukavaa, ja tietyissä olosuhteissa on todella vaikea ajaa. Se on erilainen ja ne ovat paljon pidempiä ja paljon raskaampia. Jauheolosuhteissa ne ovat varmasti verrattavissa polkupyörään. Niillä voi olla hauskaa.

Ovatko ULKOPUOLISEN MOTOKROSSISARJON KÄYTTÖÖN LISÄTIETOJA? Juuri nyt hilloin vain soittamista korvalla. Näihin kavereihin tarvitaan mitä tahansa. En todellakaan yritä työntää sitä. Tulen todennäköisesti paikalle ja kilpailen Washougalissa. Tämä on kotikaupunkini alue. Kasvoin Portlandissa ja asuin lähellä, joten se on kotikaupunki. Aion mennä vain kilpailemaan hauskanpidon vuoksi, mutta paitsi mitä tulee kaikkien kansallisten kisoihin, ei, minulla ei ole oikeastaan ​​paljon suunnitelmia, elleivät nämä kaverit tarvitse minua täyttämään joitain kilpailuja tai jotain. Siinä tapauksessa olisin enemmän kuin onnellinen. Aloitan itseni valmistautumalla X-Gamesiin. Luulen, että minut kutsutaan uudelleen siihen ja sitten toivottavasti teen joitain eurooppalaisia ​​superkroskikilpailuja, jotkut Ranskassa, kuten XX Tour, ja sitten vain muut ympäri maailmaa. Heillä on Norjassa X-Games -tapahtuma isolla stadionilla, joten minun on valmistauduttava siihen kesäkuussa, joten sain lautaseni täynnä.

PITÄIN KUVATTU VUODEN 2018 YAMAHA YZ450F ON ERINOMAISUUS KUIN VIIMEISEMMÄT YAMAHA, JOS RATASTAT? Kun olin tehtaalla Yamaha, se oli 2009. Se oli vuosi ennen kuin he menivät taaksepäin -moottoriin. Sitten ratsastin San Manuel Yamahalle vuonna 2010, joka oli tavallaan tällaista pyörää, mutta se on siitä lähtien parantunut paljon paremmin.

Etsitään taustatietoja, oliko valinta valitsemasi uudelleen, kun valitsit? Eläkkeellä olin vuonna 2015, ja minulla oli mahdollisuus mennä kilpailuun seuraavana vuonna ja puhuin ihmisille, mutta minulla oli myös mahdollisuus työskennellä Monster Energyn palveluksessa. Tiedät, sain todella satuttaa ja en ole koskaan saanut takaisin mitään tunnetta vasemmalla jalallani sen X Games -harjoituksen kaatumisen jälkeen. Tulin takaisin ja voitin merentakaiset Supercross, kuten Etelä-Afrikan Supercross, voitti Australian Supercrosses, sai palkintopallin Yhdysvalloissa New Yorkissa. Voitin joitain lämpökilpailuja, mutta pääsin kohtaan vuonna 2015, jossa Daytonassa tapahtui toinen suuri onnettomuus ja romahdin molemmat keuhkoni, rikkoin kauluslevyni, rikkoin joitain muita juttuja ja olin siitä yli. Ansaitsemani rahan määrä ei vaikuttanut sen arvoiselta, joten otin työpaikan Monster Energyssä, joka oli pitkäaikainen sponsori. Minun piti tosiasiallisesti katkaista urheilija-sopimukseni tämän työn suorittamiseksi, ja en usko, että se oli ollenkaan huono päätös. Se antoi minulle tavan paremmin tarttua siihen, mitä elämässäni tapahtuu Motocrossissa.

En todellakaan pidä itseäni kovinkaan paljon kilpailijana, täällä kilpaillen nyt ja tehdasjoukkueessa, jota mielestäni useimmat ihmiset pitävät sen huippuna. Tämä on hauskaa minulle ja tämä on hienoa, joten tämän vuoden suunnitelmani on tavallaan kohottaa koko ilmaisratsastusta. En usko, että kukaan menee niin suureksi kuin voin mennä, ja mielestäni minulla on joitain juttuja sekoituksessa ilmaiseksi ajaksi, joten aion julkaista joitain projekteja ja videoita ja sitten kilpailla Supercrossilla pysyäksesi terävänä. Kun sinulla on taitoja, jotka sinun täytyy tehdä, ei ole parempaa koulutusta. Ei ole parempaa kiirettä kuin olla portilla ja kilpailla kaikkien näiden kavereiden kanssa. Olen juuri eräänlainen jack-of-all-kauppa juuri nyt. Yritän olla paras Supercross-kilpailija, mitä voin olla. Voin ehdottomasti mennä ulos keksimään joitain hulluja konsepteja ja tekemään ilmaista ratsastusta, joka saa parhaat kaverit värisemään, joten aion tehdä niin.

Onko sinulla vielä monsterin ENERGY ATHLETE -JOHTAJAN ASEMA? En työskentele siellä enää, mutta olen taas urheilijana heidän kanssaan. Menin urheilijasta työntekijäksi (markkinointipäällikkönä) ja takaisin urheilijaksi. On hauskaa, kuinka se toimi. Heillä on mahtava ryhmä herttuja, jotka työskentelevät siellä Dave Gowlandin, Mitch Covingtonin ja Eric Johnsonin kanssa. Aaron Nixon otti paikani, kun lähdin, ja he ovat mahtava ihmisryhmä, ja olen niin pumppautunut, että minulla oli mahdollisuus työskennellä siellä. Olen oppinut paljon ja sitten he antoivat minulle myös tämän tilaisuuden jatkaa kilpailua ja antoivat minulle alustan tehdä joitain videotavaroita, ja se on mahtavaa.

TOTEUTTAVAT LOPULLISEKSI KESKUSTELEMALLA NUORESI BROTHER JUSTINISTA MINUUTTI; Oliko hän hämmästyttävää hänen 450-ylimääräisessä keskustelussaan? Kyllä, menin muttelemaan sitä. Olin itse asiassa lumipyöräkisassa, ja olin juuri voittanut. He järjestivät palkintoseremonian paikallisessa baarissa ja grillillä, jossa kilpailu oli käynnissä kaikissa televisioissa. Siellä katselin sitä. Koko paikka meni hänelle mutkiksi ja se oli hauskaa, sarjan promoottori ei tajunnut, että veljeni kilpailivat vasta sinä yönä, joten se oli siistiä. Luulen, että hän olisi voinut voittaa pääosin, jos hänellä olisi ollut hieman enemmän kärsivällisyyttä, mutta mielestäni hänellä on suuri tulevaisuus edessään 450: tä.

En tiedä, sopiiko 250 välttämättä hänen tyyliinsä niin paljon, että hän ajaa 450: llä hyvin. Toivon, että hän tulee läpi tämän vuoden turvassa ja kunnossa. En usko, että hänen tämän vuoden kansalliset tuloksensa vahingoittavat hänen luottamustaan ​​menossa ensi vuonna. Hän tietää mitä hän voi tehdä sillä pyörällä.

Josh Hillmxa-haastattelu