MXA-HAASTATTELU: MALCOLM SMITH SPORTissa HÄNEN AVAA KASVUN

TÖÖTKÖTKÖ KAIKKI IMAGIINI, KUIN OTAT POISSA, JOS LOPPUUT, Missä olet nyt? Ei lainkaan! Minulla ei ole koskaan ollut suunnitelmia. Tein vain yhden kilpailun ja tein niin hyvin kuin pystyin. Heti kun kilpailu oli ohi, unohdin sen ja keskittyin sen sijaan seuraavaan tavoitteeseen. Pudotko putoamisen kilpailussa tai hajotan, minulla oli kyky unohtaa pahat ja siirtyä eteenpäin. Olen ollut näin myös liiketoiminnassa. Odotan, koska ei ole järkeä katsoa taaksepäin. Pidän aina kuljetuksia eteenpäin.

”MITÄÄN SUNAJana”, KATALISTERI, JOKA KOSKEVI MAANTEEN MOOTTORIPYÖRÄPUOLIA 1970-luvulla. Olisitko tietoinen sellaisesta monumentaalisesta vaikutuksesta, joka elokuvilla olisi teollisuudelle? Minulla ei ollut aavistustakaan. ”Joka sunnuntaina” vaikutti merkittävästi moottoripyöräliiketoimintaan. Jo nyt tapaan kavereita, jotka kertovat minulle, että ”milloin tahansa sunnuntaina” sai heidät ratsastusmoottoripyöriksi. Ajattele sitä tällä tavalla; millainen elämäsi olisi ilman moottoripyöriä? Kun olet kokenut sen ratsastusroman, siitä on mahdotonta päästä eroon. Ajattelin elokuvan toistavan kuusi kuukautta ja unohtavani. Voin kuitenkin katsoa sitä heti, ja elokuva innostaa minua silti ratsastamaan.

Ajatteletko mielessäsi, että pystytkö edelleen ajamaan niin hyvin kuin sinäkin "jokaisena sunnuntaina?" Toivon, mutta en voi enää ajaa niin. Olen pahoillani siitä. Muistan, että ajelin mäkeä ylös koekäyttöpyörällä, vedin kytkimen ja menin alas taaksepäin. Nykyään voisin kokeilla sitä miljoona kertaa, mutta en voi enää tehdä sitä. Minulla oli tapana tehdä se niin helposti! Ajaisin ylös, sammuttaisin aivoni pois ja annan ruumiini hoitaa loput. Mielestäni voin silti ajaa nopeasti, mutta sitten ratsastan poikani kanssa ja tajuan, etten ole enää nopea [naurua].

Kuinka sait ystäväksi elokuvantekijän ruskeuden? Työskentelin hänen moottoripyöriensä parissa. Brucella oli vanha Husqvarna. Hän toi sen ulos Dana Pointista. Se oli 16 mailin ajomatka. Työskentelin hänen pyöränsä parissa, ja sitten me ajaisimme yhdessä. Hiipisimme Camp Pendletonin merenpohjaan ja ratsastaisimme sinne. Se oli hauska aika.

MITÄ VAIKALLINEN OSA MOOTTORIPYÖRÄN JÄLLEENMYYJÄN OMISTA? ? Vihaan paperityötä. Onneksi minulla on ihmisiä, jotka tekevät sen. Poikani Aleksanteri käyttää sitä nyt. Vaimoni Joyce piti kauppaa noin kahdeksan vuotta. Minulla on todella hyvä nähdä, jos asiat sujuvat hyvin, mutta hän on todella osaava selvittää, kuinka korjata ongelmat. Joyce on paljon organisoituneempi kuin minä. Huomautukseni muuttuu paljon. Hyppyn yhdestä asiasta toiseen ja en joskus tee asioita. Periaatteessa olen tyypillinen moottoripyöräilijä [naurua]. Alexander on kilpailija, mutta hän osallistui paljon kansainvälisen pankkitoiminnan ja rahoituksen kursseja. Hän on todella terävä.

MITÄ JOTKIN MYÖNNETTÄVÄT MUUTOKSET TÄTÄ TEHTÄVÄT TIIVISEMMÄT TAI MAA-MOOTTORIPYÖRITEOLLISUUDEN TEOLLISUUTTA? Kaikki ajoivat isoina, raskaina nelitahtina takaisin vanhaan. He ajavat Matchless-, BSA- ja Triumph-pyöriä. Sitten kevyet pyörät, kuten kreikkalaiset, Husqvarna, Bultaco ja Maico, olivat suuri muutos. Sitten "On Any Sunday" ilmestyi ja teki moottoripyöräilystä suositumman. Sitten japanilaiset alkoivat tehdä kevyitä motocross-pyöriä ja voittaa kilpailuja. Se oli iso muutos normaaliin nähden. Kun moderni nelitahti tuli esiin, he tekivät kaksitahtia käytännössä olemattomia. Motocross on nyt pääosin kaikki nelitahti.

Bruce Brown, Mert Lawwil ja Malcolm Smith AMA Hall of Fame -tapahtumassa.

KATTATTASAT NELJÄN VERTAA URHEILUN HYVÄMEN MUUTOKSENA? On huono kustannus pitää ne käynnissä, etenkin 250 nelitahtia. Ne käyvät niin korkealle ja voivat räjähtää. Isä ja poika voivat ostaa 125 kaksitahtisen, hankkia uuden männän lauantaiaamuna, tehdä huippuluokan korjauksen ja mennä kilpailuun sunnuntaina. Nyt näet kaikki nämä 250 nelitahtia räjähtää ja istua kaupan takaosassa 2500 dollarin laskulla moottorin korjaamiseksi. Se on työntänyt paljon ihmisiä pois, koska se ei ole enää niin edullinen. 250 cc: n kaksitahti toimii ikuisesti, ja se ei maksa sinulle paljon rahaa.

OVATKO moderni tekniikka kehittynyt eniten ratsastajille? Voit nyt ostaa uskomattoman hyvän moottoripyörän, mikä on hienoa. Muista, että voit käyttää yhtä paljon rahaa huippuluokan maastopyörään kuin 450 cc: n nelitahti, mutta sinun ei tarvitse polkea mäkeä moottoripyörällä. Mielestäni urheilu ei ole liian kallista viikonlopun soturille, joka ajaa muutaman kerran kuukaudessa. Jos ajat koko ajan ja joudut jatkuvasti vaihtamaan renkaita ja vastaavia, niin se on erittäin kallista. Teknologian suhteen olin huolissani elektronisesta polttoaineen ruiskutuksesta. Ajattelin, että myymälässäni olisi paljon rikki pyöriä. Sitä ei tapahtunut. Siinä on oikeastaan ​​vähemmän vaikeuksia kuin kaasutettu polkupyörä. Bajassa meidän on käytettävä kaasua, joka ei ole kovin hyvä. Elektroninen polttoaineen ruiskutus hoitaa polttoaineen ilman ongelmia, ja meillä on tosiasiassa 20–30 prosenttia parempi kaasumittari.

Malcolm ja Roger DeCoster.

Kenen luulet olevansa kaikkien aikojen suurin urheilija? Roger DeCoster. Hän oli upea kilpailija ja siirtyi uralle menestyväksi joukkueen manageriksi. Hän on käynyt useissa eri joukkueissa, ja joukkue voitti aina aloitettuaan siellä. Hän voittaa edelleen. Roger voi valita nuoren miehen, jolla on kyky ja ajotapa ja tahto voittaa. Hän viettää aikaa työskentelemässä kilpailijan kanssa ja vie hänet palkintopallin päälle.

KEN TALOUSKYVYINTEINEN RIDERI OLET KAIKKI nähty? Voit valita itsesi, jos pidät?  Ei, en ole edes lähellä. Verrattuna motocross-kavereihin en ole edes pallopuistossa. James Stewart tulee heti mieleen. Hänellä oli paljon lahjakkuutta. Jumala, jos hän olisi voinut vain hallita itseään hiukan ja tietää milloin hänen pitäisi mennä nopeasti tai taaksepäin vähän. Myös Ken Roczen on erittäin lahjakas. Muistavat myös Ryan Dungey ja Ryan Villopoto. Nämä kaksi viimeistä olivat niin päättäneet voittaa. Minulle taikuus oli Stewartin seuraamalla rataa. Hän sai sydämeni punnitsemaan. Et ole kokenut Supercrossia ennen kuin seisot maanpinnalla ja katsot mitä huiput tekevät. Se on uskomatonta.

Malcolm Smith sai 2019 Edison Dye Lifetime Achievement Award -palkinnon.

Voiko moottoripyörän myyntiin palata loistopäiviin, missä käytännössä jokainen lapsi tehdään blokin ympäri?  Se olisi erittäin vaikeaa. Nyt on paljon vaikeampaa tavallisella työllä ja normaalituloisilla miehillä, joilla on tarpeeksi rahaa ajamiseen ja myös polkupyöriä lapsilleen. Mielestäni vintage motocross on melko halpa, eikä vaaraa ole. Kappaleet ovat vaarallisia nyt. Motokrossiraiteilla on melko suuria hyppyjä, ja kaikkien odotetaan tekevän ne. En ole koskaan kannustanut poikaani kilpailemaan motokrossa tästä syystä. Halusin hänen pysyvän maastossa.

Husqvarnahaastatteluviikon haastatteluJOHN BASHERmalcolm smithmilloin tahansa sunnuntainaroger dekooderi