MXA-HAASTATTELU: MARTIN DAVALOS ELOI 450 UNELTA

Napsauta kuvia suurentaaksesi

Kirjoittaja Jim Kimball

Martin Davalosta on usein kritisoitu hänen pitkästä virkakautestaan ​​250 luokassa, mutta juuri hänet palkattiin tekemään. Mitä sinä tekisit? Martin tietää, että monet ihmiset kyseenalaistavat hänen aikansa 250 luokassa, mutta kukaan muut kuin hän. Martin halusi siirtyä 450 luokkaan, mutta vasta kesällä hän sai mahdollisuuden. Nyt Martin Davalos on kääntänyt päätään vuoden 2017 AMA 450 -valtion kansalaisissa - tehden podiumit ja uskovat pois nayasayerista. Istuimme hänen kanssaan kuullaan kuinka hänen unelmansa toteutui.

MARTIN, MITEN LOPPUTASIT AMA-KANSALLISTEN 450-LUOKASSA? Muutama vuosi sitten, ennen allekirjoittamista Husqvarnan kanssa, olin halunnut siirtyä 450-luvulle. Sanoin Bobby Hewittille, kun allekirjoitin Husqvarnassa, "Tarvitsen todella laukausta 450: lle. Tiedän, että voin ajaa tällä moottoripyörällä." Hän suostui siihen, mutta tietenkin jatkoin 250-kilpailua ja voin lähestyä 250 Supercross-tittelin voittamista. Sitten tänä vuonna sanoin: ”Bobby, kun Supercross oli ohi, tarvitsen sinun antavan minulle mahdollisuuden. ”

JA TÄMÄN SOPIMUKSEN SOPIMUS. Mitä ajattelet nyt, että olet siellä? Vain kyky esiintyä parhaimmillaan, korkeimmalla kilpailutasolla 450: llä on ollut suuri kokemus. Se on unelma. Harjoittelu Tim Ferryn kanssa Floridassa on ollut uskomatonta. Me kamppailemme kauden alussa, koska vahvuuteni 450: llä ei ollut siellä. Mutta vahvistuin sekä fyysisesti että henkisesti. Kotona ajaminen on yksi asia, mutta eri juttu on nähdä, kuinka nopeasti nämä kaverit käyvät kisassa. Joten kesti vähän aloittamiseen, mutta olen tulossa ympäri.

Otetaan puhua siitä tosiasiasta, jossa ihmiset kritisoivat sinua olemaan elinhenkilö 250-luokassa. Oliko valinta valitsemasi? Ihmiset eivät ymmärrä, mitä kulissien takana tapahtuu. Olen monta kertaa odottanut siirtymistä 450 luokkaan, mutta asiat eivät pelanneet. Se ei oikeastaan ​​ole minun valintani. Päivän päätteeksi minun on tehtävä kaikki voitavani ollakseni kilpa-ammattilainen.

Et koskaan ole saanut 450 tarjousta? Tarjoukseni ovat tulleet joukkueilta, jotka haluavat minun kilpailevan 250 luokassa. Pitäisikö minun hylätä nämä tarjoukset ja kilpailla 450 yksityishenkilönä? Rakastan ratsastusta 450, ja olen halunnut tehdä niin pitkään. Olen iloinen siitä, että asiat sujuvat, ja toivottavasti saan jotain mennä seuraavalle vuodelle.

MITEN SÄÄTÖ 250 - 450? Se oli iso säätö. Kun 250 itäkierrosta oli käynnissä, käskin kaverit lähettää minulle 450, jotta voisin ajaa sitä kerran viikossa. Mutta en ollut luokassa 450 vasta kaksi kaksi viikkoa ennen Hangtownia, kun Bobby Hewitt soitti ja sanoi: "Hei Bud, aiomme tehdä sen, mitä olet halunnut tehdä. Haluatko tehdä sen? Se on puhelusi. ” Olin aluksella. Olin hieman stressaantunut, koska en ollut testannut lainkaan. Olesin Kaliforniassa Glen Helenin jälkeen ja testasin pyörällä virittääkseni sen itse. Opiskelen vielä pyöräilyä hiukan paremmin ja tunnen olevani paremmassa paikassa. Olen onnellisempi pyörällä. Kun olet tyytyväinen ajotapaan, silloin asiat napsahtavat.

MITÄ SUURIMMINEN ERITYS VASTAAVAT 250- JA 450-RATKAISSA? Paino ja voima; se on fyysisesti vaativampaa. 450 heittää sinut paljon enemmän, etkä voi olla niin aggressiivinen kuin olet 250: llä. Sinun on kunnioitettava pyörää. Siinä on runsaasti voimaa ja sinun on kyettävä hienostamaan kaasu, mutta silti mene nopeasti.

Sillä oli riski siirtyä 450-luokkaan. MITÄ JOS VIKAAT? Se oli erittäin riskialtista, mutta halusin tehdä tämän itselleni. Sanoin itselleni, että mitä tapahtuu lopussa, tapahtuu. Halusin kilpailla 450 ulkona itselleni. Halusin todistaa itselleni kykynini siihen.

IHMISET AIHEUTTAVAT, ETTÄ OLET YLITTÄINEN RATKAISU AJONEUVOA. VUODEN 2017 ULKOASENNUSSUUNNITTELEEN JOKA. Olen niin ylpeä itsestäni, koska työskentelemme niin kovasti viikon aikana, että kun tulemme kilpailuun, se on niin paljon helpompaa. Olemme Floridassa, missä on todella kuuma ja hiekkainen, ja sinä vain kamppailet. Kaikkia menestymiseen tarvittavia ponnisteluja on vaikea panna. Joten Unadillan tuleminen sateen ja mudan kanssa on iso muutos edellisiin kilpailuihin verrattuna. Mutta en kilpaillut täydellisellä kisalla Unadillassa. Tein virheitä, mutta siitä puhutaan oppimisessa - kaiken ottamista.

KÄYTÖT MARVIN-MUSQUINIIN TOISESSA MOTOISSA UNADILLASSA, JOKA RAJAN OLI SEN KORKEA. Marvin on niin upea tekninen kilpailija. Joten ollessani Marvin takana, tiesin, että voisin oppia häneltä. Halusin yrittää pysyä hänen kanssaan, en anna hänen päästä eroon, mutta piti silti hallussaan ja ajaa rajojeni sisällä. Pysyin hänen kanssaan, ja kun huomasin, että olimme raonneet, sanoin itselleni: "Okei, tämä on hyvä rytmi, pysykäämme rauhallisena, olkaamme renkaalla pyörällä ja kärsivällisyyttä."

Onko jokainen ROCKSTAR HUSQVARNA -JUOKSEN JUOKSESSA ZACH-VALMISTAA 250 NIMEKSI? Kyllä, takalla on mahtava ilmapiiri ja me kaikki vetämme toisiamme. Juurtumme Zachiin aina kesällä, koska hän on lähellä saamassa mestaruutta. Olen onnellinen Deanista ja hän on onnellinen minusta.

Etkö ole HUSKY-joukkueessa seuraavana vuonna, oikein? Näyttää siltä, ​​etten ole täällä, ja näyttää siltä, ​​että minun on odotettava sitä; se on ainoa asia, jonka voin kertoa sinulle. Minulla ei ole mitään tekemistä ensi vuodeksi, mutta toivon tietenkin pian.

TÄMÄN ON PITÄMINEN HYVIN KESKINEN AIKA. En ole kovin stressaantunut siitä, koska en voi antaa sen pilata vuodenaikaa. Jumala tietää polkuni. Mikä polku sitten on, tiedän, että hän aikoo huolehtia minusta, ja siihen asti aion tehdä parhaani. Se on kaikki mitä voin tehdä, ja jos jotain esiin tulee, minua siunataan ja otan tilaisuuden käyttöön. Siihen asti teen parhaani ja pitää hauskaa.

IDEAALISESSA MAAILMASSA MITÄ HALUATKOIT RACOITA SEURAAVA VUOSI? Uskon, että Supercross olisi hyvä minulle 450: llä. Olen parantunut paljon ja olen oppinut paljon tänä vuonna 450: llä. Se on toistaiseksi ollut positiivinen vuosi. En halua mennä liian pitkälle itsestäni, mutta haluan pysyä positiivisena. En voi valita nyt. Minun on vain jatkettava sitä, mitä teen, ja lopulta mitä teemme, mitä teemme.

450 kansalaisetBobby Hewittmartin davalosmotocrossMXArockstar husqvarnaUNADILLA