MXA KESKIKOKOINEN KUVA: MIKÄ ON PARAS? 125 TAKAISIN, 250 NELJASTA TAI 250 KAAKOSSA

 

Kaikki ratsastajat eivät ole samanlaisia. On sellaisia ​​ratsastajia, jotka pitävät 250 cc: n kaksitahtisen napsautuksesta, ja ne, jotka mieluummin vääntelevät suolet laajasti avoimesta 125 cc: n tdleristä, ja kolmas ryhmä, joka haluaa 250cc: n nelitahtisen runsaiden äänten. MXA-hylyn miehistö päätti pyörittää kaikki nämä kolme pyörää ja verrata niitä päästä päähän. Nyt saatat ihmetellä, miksi emme sisällyttäneet 450 cc: n nelitahtia vertailuun. Vastaus on yksinkertainen: hyvin harvat ratsastajat yrittävät päättää 450 cc: n pyörän ja pienireikäisen kilpailijan välillä. He tietävät haluavansa suuren koiran, ja normaali 450 cm250: n laukaus vastaa kaikkiin heidän kysymyksiinsä. Tämä ei ole paikka. Mutta monet entiset 250cc: n nelikettalentäjät ajattelevat nyt kaksitahtia. Joten, asiaankuuluva vertailu on 250 nelitahtista verrattuna 125 kaksitahtiseen tai XNUMX kaksitahtiseen.

Meidän on myönnettävä, että tämä ei oikeastaan ​​ole laukaus sanan puhtaimmassa merkityksessä. Todellisessa ottelussa verrataan jokaisen pyörän ansioita, analysoidaan missä se sijoittuu suhteessa muihin testin pyöriin ja kruunat voittaja. Emme aio tehdä niin.

Meidän on myönnettävä, että tämä ei oikeastaan ​​ole laukaus sanan puhtaimmassa merkityksessä. Todellisessa ottelussa verrataan jokaisen pyörän ansioita, analysoidaan missä se sijoittuu suhteessa muihin testin pyöriin ja kruunat voittaja. Emme aio tehdä niin. Klassisen kolmipyöräilyn kaikkien vaiheiden läpikäymisessä on paradoksi, jolloin ei todellakaan valiteta voittajaa, mutta totuus on, että nämä kolme pyörää ovat niin erilaisia, että henkilökohtaisilla peccadilloilla on suurempi rooli voittajan valinnassa kuin todellinen esitys.

Klassisen ampumisen sijaan olemme kehittäneet Motocross Action monivaiheinen inventaariovisa (MAMIQ). Kun tätä testiä käyttävät koulutetut ammattilaiset, kuten MXA-testitiimi, se auttaa tunnistamaan persoonallisuuspiirteet, psykopatologiset tarpeet, taloudellisen vakauden ja kliinisen analyysin kuljettajan kyvystä käsitellä kutakin konetta.

Haluatko halvinta uutta pyörää?

Jos hinta on huolenaihe, niin KTM 125SX on houkuttelevin. KTM 125SX tulee sisään 6449.00 dollarilla. Se on 650 dollaria halvempaa kuin KTM 250SX: n hinta 7099.00 dollaria. Hintaero 250SX: n ja 250SXF: n välillä on noin 400 dollaria. On huomattava, että KTM 250SXF on kalliin 250 cc: n nelitahti isosta viidestä. Kaksitahtinen KTM 250SX on kuitenkin edelleen halvempi kuin YZ250F, KX250F, RM-Z250 ja CRF250.

Haluatko pyörää, joka palauttaa kuun?
Ei mitään? Emmekä tarkoita mitään? Kierrosluvut ovat yhtä korkeat kuin KTM 250SXF: n nelitahtisella. Sen 14,000 250 kierr./min kierrosrajoitin häpeää kaikkia muita pyöriä. Sinun ei tarvitse vaihtaa polkupyörällä, joka on korkeammalla ja kauempana kuin mikään valmistettu pyörä? Slaa se vain vaihteeseen ja pidä sitä auki. On myös huomattava, että KTM 13,000SXF-nelitahti tekee huippunsa hevosvoimastaan ​​hyvin XNUMX XNUMX rpm: n jälkeen, mikä tarkoittaa, että jos et kierrä sitä kuuhun, et maksimoi sen tehokaistaa.

Etsitkö eniten keskinäistä rasitusta?

Haluatko työskennellä moottorilla sen tehoalueen lihassa? Unohda KTM 125SX ja KTM 250SXF; heillä on ainutlaatuiset voimakaistat. Mutta keskikokoisten hirviöiden suhteen, he eivät voi kilpailla KTM 250SX kaksitahtisten kanssa. Sinun ei tarvitse laskuria tajuaaksesi, että nopeudella 8000 rpm 250SX kaksitahti tekee 19 hevosvoimaa enemmän kuin 250 nelitahtinen ja 28 enemmän hevosvoimaa kuin 125 kaksitahtinen. Nämä numerot saattavat kuulostaa epätarkkoilta, mutta usko meihin, ne ovat totta.

Haluatko parasta kaikentyyppistä tehokaistaa?

Haluatko ostaa pyörän, jolla on paras monipuolinen tehoalue? Valitse tällöin KTM 250SXF. Siinä on kolmen pyörän laajin tehoalue. Mutta odota, eikö me vain sanonut, että KTM 250SX teki 19 hevosvoimaa enemmän kuin 250SXF nelikorvaus? Kyllä, teimme, mutta se oli vain tilannekuva nopeudella 8000 rpm. 10,000 250 rpm: llä 125SXF ja 250SX antavat molemmat kaksinkertaisen tehon kuin 11,000SX. Ja jos painat kierroslukua nopeuteen 125 250 kierr / min, 29SX-heijastin ja 40SXF-kuristimet antavat 250 ja 250 hevosvoimaa enemmän kuin XNUMX kaksitahtia. XNUMXSXF: llä on pitkä ja leveä voimakaista, joka tulee omaksi keskeltä ja vetää edelleen sen jälkeen.

Haluatko eniten hevosvoimaa?

Kaikki rakastavat hevosvoimaa. Se saa pyörät kiertämään. Kaksitahtinen KTM 250SX huipussaan nopeudella 49.77 hevosvoimaa (nopeudella 8500 rpm). Nelitahtinen KTM 250SXF tekee 42.88 hevosvoimaa (nopeudella 13,500 125 rpm). Kaksitahtinen KTM 34.66SX tekee 11,200 hevosvoimaa (nopeudella XNUMX XNUMX rpm).

Haluatko kevyintä pyöräilyä?
Kunkin pyörän painoero on ilmiömäinen. KTM 125SX painaa 206.5 puntaa, joka on melkein 10 kiloa kevyempi kuin 250SX ja yli 24 kiloa kevyempi kuin 250SXF nelikokoinen. Kolme pyörää painavat vastaavasti 206.5, 216 ja 231 kiloa.

KUINKA PALJON PAINAT?

Anteeksi, jos saamme henkilökohtaisia, mutta 125 cc: n kaksitahti toimii parhaiten pyrkivien vedonlyöntiyritysten käsissä? Vaikka ne toimivat hyvin jopa 160 kiloa painaville ratsastajille. 250 cm185: n nelitahti voi kantaa noin 185 kiloa taakkaa, mutta suosii kevyempiä kuormia. Siten, jos painot yli 200? Ja varsinkin jos painot yli 250 kiloa, sinun pitäisi ajatella 450 kaksitahtista (tai XNUMX nelikokoista).

Kiinnostaako sinua parhaiten käsiteltävä pyörä?
Jatkuvan äänensä takia, vaikka se onkin painava, KTM 250SXF-nelitahtinen kahva on parempi kuin 125SX tai 250SX (paitsi lahjakkaiden käsissä). Se ei ole nopeampi tai ketterämpi, vain paremmin ennustettavissa.

Etsitkö parasta keskeytystä?

Sinulla on onni, koska nämä kolme pyörää kärsivät kaikista samoista jousituksen ongelmista. MXA-testihenkilökunta yhtyy teoriaan, jonka mukaan kevyemmät polkupyörät, joilla on vähemmän tehoa, aiheuttavat vähemmän kuormaa haarukoilleen ja iskut kuin raskaammat, tehokkaammat pyörät. Saatamme tilata, mutta se ei tee siitä totta. Meillä oli ongelmia kaikkien kolmen kanssa. Jos emme puhuneet KTM-jousituksesta, voisit helposti olettaa, että 125: lla on paras jousitus, 250: llä nelitahtialueella seuraavaksi paras ja 250 kaksitahdolla vaikeimmin työskennellyt.

Haluatko parhaita jarruja?
Tämä on toinen luokka, jossa kolmella KTM: llä - 125SX, 250SX ja 250SXF? - on samat osat, mutta toisin kuin käsittelyssä, pyörien painolla on ero jarrutustehoon. KTM: n 260 mm: n Brembo-etujarru on riittävän tehokas 240-kiloa, 56-hevosvoimaa 450SXF varten varten, joten sinun ei tarvitse paljon mielikuvitusta tietäessäsi, kuinka voimakas sama jarru on 206.5-kiloisella KTM 125SX: llä.

Etsitkö luotettavuutta?

Yksinkertainen tosiasia, että testissämme olevilla kolmella pyörällä on sama vieritysalusta, jarrut, jousituskomponentit, muovi, vivut, pyörät, hallintalaitteet ja lisävarusteet, tarkoittaa, että luotettavuus laskee moottorin yläpäähän, vaihde ja kytkin. KTM 250SXF: n nelitahti osoittautuu luotettavimmaksi katastrofeista. Huomaa, että sanoimme "estokatastrofit". Se vaatii vähemmän männät, renkaat, tiivisteet ja kytkinlevyt ”yksittäinen" kilpakausi kuin 250SX tai 125SX.

Varoitus on, että suuressa räjähdyksessä 250SXF: n nelitahtisesta tulee taloudellinen taakka. Kun taas 125SX ja 250SX voidaan korjata autotallissa parin sadan dollarin arvoisilla osilla, 250SXF nelihalkaisija murtaa nopeasti 1000 dollaria osissa ja mukana tulee suuri työlasku (mekaanisesti vikaantuville).

Kenen pitäisi ostaa KTM 125SX -kaksoisrokki?

Mukaan Motocross Action monivaiheinen inventaariovisa (MAMIQ), KTM 125SX sopii parhaiten ratsastajalle, joka:

(1) Onko urheilussa uusi ja haluaa oppia köydet. 125 opettaa kaasun ohjausta, kytkimen käyttöä, tehokasta siirtämistä ja vauhdin ylläpitämistä. Aloittelijan on helpompi käsitellä, koska se on kevyempi ja vähemmän voimakas. Nopea tutkimus entisistä AMA-ammattilaisista paljastaa, että he aloittavat nuoret melkein aina 125 cc: n kaksitahdistuksella ennen kuin he antavat heidän siirtyä isompiin ja raskaampiin pyöriin. Miksi? Koska he haluavat lastensa oppivan ajamaan ennen siirtämistä monimutkaisempiin koneisiin, ja opit nopeammin ja perusteellisemmin 125: llä kuin mikään muu kokoinen pyörä.

(2) Se on ollut urheilun parissa muutaman vuoden ajan, ja se on palanut loppuun 250cc: n nelitahtien kustannuksin. Monet 30-asteen ratsastajat palaavat 125cc: n kaksitahtiin kiihdyttääkseen kiinnostustaan ​​motocrossiin. Kuitenkin, kun ajaja saa olla noin 40, 125 kaksitahti asettaa liian monta vaatimusta ajajalle. Lisäksi todella nopeat ratsastajat, kuten Pros ja entiset Pros, eivät ole hyviä ehdokkaita 125-vuotiaille. Heidän egonsa eivät voi hävittää ratsastajaa, jonka he voisivat voittaa, jos he olisivat isolla pyörällä. Plussaa haluaa ajaa 125-luvulla hauskanpitoa varten, mutta ei, jos tehtävänä on vakavaa työtä.

(3) Ajetaan täysin hylättyä. Ei ole strategiaa ajaa 125 cc: n kaksitahtia. Kiinnitä se, pidä se kiinni ja yritä olla sammuttamatta. Et voi polkea ajoa, puttaa radan ympäri tai risteillä 125: llä.

(4) Kisaa raiteilla, joilla on paljon tiukkoja käännöksiä? Ja pysyy poissa suurista kukkuloista, pitkistä aloituksista, hiekasta, savista tai sileistä kappaleista.

(5) Onko pieni, kevyt tai on juuri nousemassa minipyörältä.

Kenen pitäisi ostaa KTM 250SX -kaksoisrokki?

Mukaan Motocross Action monivaiheinen inventaariovisa (MAMIQ), KTM 250SX kaksitahti sopii parhaiten ratsastajalle, joka:

(1) Tykkää vahvasta keskialueen osumuksesta? Eikä tarvitse mitään huippuluokkaa. Tämä pyörä palkitsee ase-ja-juo-lähestymisen radalla. Mene kuuma ja tule ulos kova.

(2) Saa hyvän alun. Jos kilpailet 250 kaksitahtia vastaan ​​250 nelitahdista ja 125 kaksitahdosta, ei ole mitään keinoa, että kuka tahansa koskaan lyö sinut ensimmäiseen käännökseen. Siellä 19 ylimääräistä hevosvoimaa nopeudella 8000 rpm tulee peliin.

(3)
On luova. Nyrkkisääntönä on, että kahden kaksitahdin ja 125 nelitahdin on kilpailtava määrätyllä ”hyvällä” linjalla. Ei niin 250 cc: n kaksitahtisella. Se on tarpeeksi kevyt jumittaa sisälle ja on siunattu nopealla ja nopealla voimalla, jotta suuret leikkaukset toimisivat. 250-tahti voi mennä paikoille, joihin 250- tai 125-tahti ei voisi koskaan mennä pelkäämällä juurtumista tai menetystä.

(4) Voi jumittua, kun meneminen tulee kovaa. 250-tahti tuntuu nopeasti, reagoi nopeasti ja kuluttaa ajajan nopeasti ulos. Nopea meneminen 250 tupakoitsijalla on kuin kuntolaitteen ajaminen. Kiihtyvyyden räjähdys työntää sinut takaisin satulaan, kun taas kova jarrutus ajaa sinut eteenpäin. Hyvä 250 kaksitahtimatkustaja sopii viuluksi? Tai hidas.

(5) Ei välitä siitä, että olet polkupyörällä, jota moottorin maailman suurin väkijoukko ei tue.

(6) Onko tyypillinen mesomorfi? Varastossa, vahva ja aggressiivinen.

Kenen pitäisi ostaa KTM 250SXF neljäsosaa?

Mukaan Motocross Action monivaiheinen inventaariovisa (MAMIQ), KTM 250SXF sopii parhaiten ratsastajalle, joka:

(1) Ajattelee, että hänellä on vain yksi voitto pois tekemällä iso aika. Jos kilpaat kaksitahtista, suurten joukkueiden tehdaspartiolaiset alentavat suorituskykyäsi. Saadaksesi tehdasopimus kilpailemaan 250cc: n nelitahti, sinun on kilpa-250cc: n nelitahti.

(2) Haluaa helpoimmin ajettavan voimakaistan.

(3) Etsii moottoripakettia, joka siltaa kaikki aukot? Nopea, leveä, helppokäyttöinen, tyhjänpitävä ja koukussa.

(4) Kilpailut raiteilla, joissa on hiukan leikkaamattomia kulmia, laajoja siirtymiä ja hyvin harvat pysäytys- ja käynnistyskulmat (ja erityisesti betoniset aloitusalustat).

(5) On valmis kilpailemaan pyörällä tietämättä kuinka korjata se.

(6) Ei halua keinua venettä, olla erilainen tai kokeilla uusia asioita. Loppujen lopuksi, siirtymäsääntöjen takia, nykyaikaiset kilpa-organisaatiot suosivat 250 nelitahtia.o

125sx250sx250SX-F250SXFnelitahtinenktmMXAkaksitahtinen