MXA-TESTITESTI: DIRT TRICKS KTM CAM -KETJUNKIRJENNIN:


MIKÄ SE ON? Dirt Tricksin automaattinen KTM-nokkaketjun kiristin käyttää öljypainetta yhdessä mekaanisen räikkäjärjestelmän kanssa pitämään jatkuvan paineen jakoketjussa (ja estää nokkakiristimen romahtamisen öljynpaineen vaihtelun aikana).

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 69.95.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.dirttricks.com tai (775) 267-6361.

MITÄ PÄÄLLÄ?
Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Dirt Tricks -automaattisella nokkaketjunkiristimellä.     

(1) Öljynpaine. KTM-nokkaketjun kiristin on hydraulinen. Se käyttää pumpattua öljypainetta liukusäätimen puristamiseen jakoketjua vasten. KTM on ainoa Big Five -moottoripyörien valmistaja, joka käyttää hydrauliöljyn painetta säätämään nokkaketjun iskua. Honda, Yamaha, Suzuki ja Kawasaki käyttävät perinteistä jousijännitesäädintä. Dirt Tricks -kiristin valjastaa KTM: n öljypaineen, mutta yhdistää sen lisäetuun jousikuormitteisella räikkäjärjestelmällä. Mikä parasta, KTM: n lämmittelyssä aiheuttama ärsyttävä tikitysääni vähenee, koska moottorin ei tarvitse odottaa öljynpaineen nousevan ennen kuin ajoitusketju puskuroidaan.

(2) Räikkä. Miksi räikkäjärjestelmä on niin viileä? OEM-komponenteilla on vakava virhe siinä, että moottoriöljyn paineen vaihtelut voivat antaa nokkaketjun kiristimen palautua pois liukupatjasta (jättäen nokkaketjun löysäksi). Dirt Tricksin nokkaketjun kiristin käyttää edelleen öljynpainetta, mutta tukee sitä jousi-ja räikkäjärjestelmällä, joka estää liukusäätimen paluun. Dirt Tricks -yksikössä on 11 räikkä napsautusta.

(3) Kiinnitys. Dirt Tricks-nokkaketjun kiristin toimii vuosina 2005-2009 KTM 250 -tapahtumissa, 2007 - 2009 450SXF, 2008 ja 2009 400, 450, 505, 530 XC ja EXC ja kaikki mallit, jotka käyttävät RC4-, XC4- tai RF4-moottoreita (mukaan lukien Husabergs ). Se ei toimi RFS-moottorilla.

(4) Asennus. Dirt Tricks-nokkaketjun kiristimen asennus vie noin viisi minuuttia. Se käyttää varastossa olevia KTM-korkkeja ja -tiivisteitä, jotta öljynpainejärjestelmä ei vaarannu.

MITÄ SQUAWK on? Meillä ei ole sellaista. On huomattava, että KTM-kilpailutiimi käyttää räikkäävää nokkaketjun kiristintä. Tämä on yksinkertainen, oppikirjasuunnittelu.


Nokkaketjun kiristimen arvo on helppo jättää huomioimatta, mutta kun seuraavan kerran käynnistät KTM-nelitahtisen ja kuulet tuon kauhean räpyn, tiedät oikein säädetyn nokkaketjun kiristimen merkityksen.


saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.