MXA-KILPAILUTESTI: 2021 YAMAHA YZ250FX RISKI MAA

VARUSTEET: Jersey: Fly Racing Kinetic Mesh, Housut: Fly Racing Kinetic Mesh, Kypärä: Fly Racing F2, Silmälasit: EKS Brand Lucid, Saappaat: Sidi Crossfire 3SR. Viime vuonna täysin uudistettu 2021 Yamaha YZ250FX perustuu vuoden 2020 YZ250F motocross-malliin.

K: ENSIMMÄISIN, EIKÖ VUONNA 2021 YAMAHA YZ250FX PAREMPI kuin VIIMEISEN VUODEN YZ250FX?

A: Ei, koska se uudistettiin kokonaan vuonna 2020 hyödyntämään Yamaha YZ250F -motokrossi mallin jatkuvia parannuksia.

K: MIKSI VUONNA 2021 YAMAHA YZ250FX EROTUU MOOTOKOHTAISESTI YZ250F: stä?

A: Maastopyörät ovat maastoajoneuvojen alaryhmä, jotka sijoittuvat puhtaiden motocross- ja enduro-koneiden välille. Se on kompromissipyörä. Termin "maastohiihto" luonne sallii löyhän käännöksen siitä, että se on "maastopyörä", joka on suunniteltu uudelleen siten, että se kattaa paremmin avoimen "maan". Siinä on molempien näkökohtia, mutta se ei ole täydellinen kummallekaan erikoisuudelle.

Yamahan, Kawasakin, KTM: n, Hondan, Husqvarnan, TM: n, Betan ja GasGasin insinöörit aloittavat peruskrossimallinsa ja vetävät heidät alas tehtaan tuotantolinjan endurokäytävällä. Kun polkupyörät pääsevät rivin loppuun, niiden kovaa motocross-tarkoitusta on muutettu lisäämällä ylisuuria polttoainesäiliöitä, 18-tuumaisia ​​takapyöriä, kestävämpiä maastorenkaita, pehmeämpi jousitus, laajempi kartoitus, laaja-alaiset vaihteistot, O-renkaan ketjut, liukulevyt, käsisuojat, polttoainemittarit, hiljaisemmat äänenvaimentimet, jalustat ja loogisesti korkeampi hintalappu lisätyille komponenteille.

On tärkeää huomata, että kaikki Japanista, Itävallasta tai Italiasta lähtevät maastopyörät eivät saa täydellistä täydennystä maastohiihtoon tarkoitetuista varusteista - jotkut sopivat lähietäisyyden motocross-vaihteistoon, varastossa olevaan motocross-polttoainesäiliöön, vakio-ECUun ja usein ei käsisuojuksia tai liukulevyä. Kaikki maastopyörät eivät ole tasa-arvoisia.

Mikä johtaa meidät vuoden 2021 Yamaha YZ250FX: ään ja väistämättömään kysymykseen siitä, mikä muuttui ja miksi? Tässä on nopea arvostelu.

YZ250FX: n kuudes vaihde on 10 hammasta pidempi kuin YZ250F-motocross-vaihteiston olematon kuudes vaihde.

K: MITÄ VAIHTEISTOSUHTEET KUUDEN NOPEUDEN YZ250FX JA VIISINOPEISEN YZ250F: N VÄLILLÄ?

A: Viiden nopeuden YZ250F-luovuttajapyörään verrattuna kuuden nopeuden Yamaha YZ250FX: llä on paljon pienempi ensimmäinen vaihde. Se vastaa seitsemän hampaan lisäämistä takarattaalle. YZ250FX: n toinen vaihde vastaa kolmea hammasta enemmän. YZ250FX: n kolmas vaihde on hyvin lähellä YZ250F: n kolmatta vaihdetta. YZ250FX: n neljäs vaihde on kaksi hammasta pidempi, kun taas viides vaihde on kolme hammasta pidempi kuin YZ250F: n viides vaihde. Ja potkijan kannalta YZ250FX: n kuudes vaihde on 10 hampaalla korkeampi kuin YZ250F-motocross-vaihteiston olematon kuudes vaihde. Kaiken kaikkiaan YZ250FX: n välityssuhde on 25 prosenttia laajempi kuin motocross-mallissa.

K: JAKO YZ250FX SAMAT MOOTTORIN MOOTTORIT JA PÄÄ PYSYVÄT YZ250F: nä?

A: Kyllä ja ei. YZ250FX: n yläpää on sama kuin YZ250F: ssä, mutta alemmat moottorin kiinnikkeet ovat jäykempiä. Jäykemmät moottorikiinnikkeet ovat järkeviä, koska jousitusasetukset ovat pehmeämpiä ja pyörä painaa enemmän, joten runko taipuu enemmän.

K: ONKO YAMAHA YZ250FX -Jousitus erilainen kuin YZ250F-Jousitus?

A: Joo. Vaikka molemmilla on yhteinen Kayaba SSS -haarukka ja iskunvaimennus, maastojuoksumallin haarukoilla on kevyempi venttiili ja haarukan jousenopeus pienenee YZ4.7F: n 250 N / mm: stä 4.6 N / mm: iin YZ250FX: ssä. Iskun jousenopeus on 56 N / mm sekä YZ250FX: ssä että YZ250F: ssä, mutta FX venttiili pehmenee. Perustuen ratsastukseen sekä itäisillä GNCC- että länsimaisilla WORCS-tapahtumilla, voimme sanoa, että YZ250FX tulee tehtaalta GNCC-tyylisellä jousituksella. Se on pehmeämpi, ylivoimaisempi ja anteeksiantavampi kuin mitä länsirannikon tyyppiset maastokilpailut vaativat.

K: MITÄ KARTAT OVAT SAATAVAT YZ250FX-KARTTAPAINIKKEEN KÄYTTÖÖN?

A: Yamahan karttanappi voi olla hieman hämmentävä, koska sillä on kaksi asentoa (sininen valo ja ei sinistä valoa). YZ250F-motocross-mallissa pyörä tulee esittelytilan lattialta varastokartan ollessa molemmissa asennoissa. Yamaha tekee tämän, jotta omistaja voi asentaa oman mukautetun karttansa tai jonkin neljästä ennalta ohjelmoidusta kartasta siniseen valoon ja silti pitää varastossa karttaa vertailla; 2021 Yamaha YZ250FX: ssä on kuitenkin asennettuna kaksi erilaista karttaa. Kun karttanäppäimen sininen valo sammutetaan, kartoitus on reagoivampaa ja nopeampaa. Jos painat painiketta sinisen valon sytyttämiseksi, saat hitaammin pyörivän moottorin vastauksen. Lyhyesti sanottuna ilman sinistä valoa sinulla on peruskartta, mutta sinisen valon kanssa saat kartan hitaammille olosuhteille, jotka vaativat enemmän vetokykyä. 

- MXA testiajurit eivät pitäneet kummastakaan kartasta ja lataivat älypuhelimillaan aggressiivisemman motocross-kartan Yamahan Wi-Fi Power Tuner -valintaluettelosta. Jätimme kaluston kartan yksin, ei siksi, että se olisi paras yleiskartta, vaan koska ajattelimme sen olevan paremmin seurattava kartta, kun otetaan huomioon YZ250FX: n erittäin alhaiset välityssuhteet. Sitten ladasimme motocross-kartan sinisen valon erikoisuutena.

Yamaha YZ250FX: ssä on lennossa oleva karttakytkin, jonka avulla voit vaihtaa karttoja ajon aikana. Tämä on hyvä vaihtelevassa maastossa, jossa saatat tarvita täyteläisempää karttaa kiipeämään kivistä polkua tai aggressiivisempaa karttaa tasaisen maaston ylittämiseksi; Karttojen vaihtaminen lennossa ei kuitenkaan ole itsestäänselvyys, koska karttakytkin sijaitsee sisäpuolella baareissa kytkin ahven ja tappopainikkeesta. Ole varovainen.

K: MIKÄ ON 2021 YZ250FX -VAIMENNIN?

A: Joka MXA testiratsastaja halusi enemmän kaasuvastetta ja nopeampia kierroksia keskialueen läpi, ja vaikka uusi kartta auttoi valtavasti, YZ250FX: ssä oli silti jotain, joka ei tuntenut paikalla. Kiinnitimme T-kahvan YZ250FX-äänenvaimentimen päähän ja todellakin, 7 tuumaa alas, osuimme supistimeen perf-ytimessä. Levy oli siellä tarjoamaan tasaisemman, vähemmän äkillisen matalan ja keskialueen vasteen ja vähentämään pakokaasujen desibelitasoja. 

K: MITEN JARRUT VERRATTAVAT YZ250FX: tä JA YZ250F: ää?

A: Etujarru oli työmiehen kaltainen ja yhtä hyvä kuin Yamaha-jarru saa. Toisaalta takajarru tuntui tarttuvalta eikä sitä ollut niin hyvin moduloitu, varsinkin pitkillä, mutkaisilla alamäillä, joissa paljon jarrujen vetämistä on yleistä. 2021 YZ250F ja YZ450F pudottivat 245 mm: n takiroottorin pienikokoisen 240 mm: n takaroottorin hyväksi, mutta YZ250FX: llä on silti suurempi takiroottori. Jarrujärjestelmän lisääntynyt vipuvaikutus saa takajarrun tuntumaan kosketeltavalta, jos sitä käytetään aggressiivisesti alamäkeen ja nopeilla lakaisukoneilla.

K: Paljon suurempaa on YZ250FX: n polttoainekapasiteetti verrattuna YZ250F: n kapasiteettiin?

A: Vuoden 2021 Yamaha YZ250FX -kaasusäiliössä on 2.2 litraa kaasua (todellinen mitta on 2.16 gallonaa), mikä on enemmän kuin motocross-mallin 1.6 litraa. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että KTM 250XCF: ssä on 2.25 gallonaa, Kawasaki KX250X: ssä 1.64 gallonaa, Honda CRF250RX: ssä 2.25 gallonaa, TM EN250 FI: ssä 2.51 gallonaa ja GasGas EX250: ssa 2.25 gallonaa. Kumpikaan Beta, Suzuki ja Husqvarna eivät tee 250cc: n maastomallia.

Varoitetaan, että 2.16 litraa polttoainetta ei saa vakavaa maastoajuria kovin kaukana syrjäytetystä polusta, varsinkin kun otetaan huomioon, että hänellä on parempi kääntyä ympäri, kun kaasutaso laskee alle puoliväliin. Yamaha YZ250FX: ssä on polttoainemittarin idioottivalo, joka syttyy, kun polttoainetta on jäljellä puoli litraa.

YZ250FX käyttää kuuden nopeuden vaihteistoa, ja kuudes vaihde vastaa 10 vähemmän hampaita YZ250F: n viidennessä vaihteessa.

K: MITEN YAMAHA LAITTI YLIMPAN POLTTOAINEEN VUONNA 2021 YZ250FX?

A: Ratkaisut polttoainekapasiteetin lisäämiseen vaihtelevat merkkien mukaan. Yhden päällisen putkikehyksissä, kuten KTMs, GasGas ja Husqvarnas, polttoainesäiliö on yläputken molemmilla puolilla, ja voit lisätä polttoainetta vain laajentamalla polttoainesäiliötä alaspäin. Alumiinirungolla varustetuissa polkupyörissä polttoainesäiliö on kehdossa kahden kehyssillan välissä, ja polttoainetta voidaan lisätä vain laajentamalla polttoainesäiliötä ylöspäin kaasun korkin kohdalla ja ulospäin jäähdyttimen suojuksessa. Yamahan taaksepäin suuntautuvan moottorin ja eteen asennetun ilmalaatikon ansiosta on käyttämätöntä tilaa, jossa perinteinen ilmalaatikko normaalisti olisi. Yamaha pidensi polttoainesäiliön alaosaa alas ja taakse. 

K: MITÄ 18 TUUMAN TAKAPYÖRÄSTÄ?

A: - MXA romuttava miehistö ei ole snobinen, kun on kyse 18-tuumaisista takapyöristä. Uskomme, että tietyille motocross-kuljettajille ja useimmille maastoajureille korkeammien sivuseinien lisäys, suurempi jalanjälki ja lisätty squish voi lisätä jousitusmatkaa kuormitettuna; Kuitenkin MXA testi-ajajat eivät mene vaikeuksiin vaihtaa 19-tuumaisia ​​pyörämme 18-tuumaisille tai 18-vuotiaita 19-vuotiaille.

Ainoa huomautuksemme vuoden 2021 Yamaha YZ250FX -mallista on, että Yamaha mainitsi Dunlop MX3S -renkaat edessä ja takana. MX3S tarjoaa erinomaisen monipuolisuuden keskitasosta pehmeään maastoon, mutta sillä ei ole kestävyyttä. Suurin osa kovaäänisistä kilpailijoista on halukas vaihtamaan kestävyyttä suorituskyvyn suhteen, mutta MX3S-sivunupit repivät eturenkaan, jos sitä käytetään kovapakkauksessa. Dunlop korvasi MX3S: n MX33: lla; kuitenkin useimmat MXA testiajurit suosivat MX3S-eturengasta MX33: n sijaan - tarkastamme vain sivunupit ennen jokaista kilpailua.

Dunlop MX3S on erinomaisen suorituskykyinen keskipitkästä pehmeään maastojuoksurengas, jolla on lyhyt käyttöikä ja taipumus heittää nuppeja. Emme näe, kuinka Jumalan vihreällä maalla tämä on oikea rengas maastopyörälle, joka on jatkuvasti muuttuvan maaston edessä.

K: MITEN YZ250FX PAINOA VERRATTU YZ250F: ään?

A: Vuoden 2021 Yamaha YZ250F ei ole höyhenpainoinen, mutta lisättyjen off-road-lisävarusteiden kanssa YZ250FX painaa 11 kiloa enemmän kuin YZ250F. Se on yli 10 kiloa enemmän kuin KTM 450SXF, Husqvarna FC450 tai GasGas MC 450.

K: MITÄ HINTOEROT YZ250FX: N JA YZ250F: N VÄLILLÄ?

A: Useimmissa maastopyörissä on lisämaksu. 8499 dollarin Yamaha YZ250FX on 200 dollaria kalliimpi kuin 8299 dollarin YZ250F. Lisätyt rahat kattavat kuuden nopeuden laaja-alaisen vaihteiston, suuren 2.16 gallonan polttoainesäiliön (verrattuna motocrossmallin 1.6 gallonan säiliöön), 18 tuuman takapyörän, jalustan, erilaisen äänenvaimentimen, O-renkaan. ketju, matalan polttoaineen varoitusvalo ja luistolevy.

K: MITEN VUONNA 2021 YAMAHA YZ250FX SUORITTAA?

A: Päivitetyn ja lainatun YZ250F-moottorin ansiosta, joka sisältää uuden männän, korkeamman puristussuhteen, päivitetyn venttiilijonon ja nokan ajoituksen, virransyöttö on parantunut huomattavasti vuoteen 2020 edeltäviin YZ250FX-moottoreihin verrattuna. Teho on voinen sileä, hallittavissa, mutta voimakas matala pää ja lisäteho keskeltä ylöspäin. Ylimääräiset kierrokset ovat käteviä, koska jotkut vaihteet, kuten ensimmäinen vaihde, ovat liian matalia, ja toiset, kuten viides ja kuudes, ovat Bonneville Salt Flats -korkeita. Yhdistelmä upeasta poimimasta pohjasta ja lisätyistä kierrosta antaa YZ250FX: lle mahdollisuuden vetää läpi, riippumatta siitä, onko sinulla sitä tai kelaa sitä. YZ250FX-moottorin yksi huomautus on, että sinun on ladattava Power Tuner -sovellus, jotta saat kaiken irti moottorista, koska asennetut kartat tarvitsevat apua. 

Meillä oli ongelmia kuusivaihteisen vaihteiston kanssa, vaikka yllättävän kyllä, se ei ollut yhtä suuri ongelma motocross-radalla kuin maastossa. Radalla pidimme kiinni toisesta, kolmannesta ja neljännestä vaihdeesta, jotka eivät olleet niin kaukana YZ250F-motocross-suhdeluvuista. Polulla ajoimme hieman liikaa neljännen, viidennen ja kuudennen. Meistä tuntui aina, että valitsemiemme välillä olisi pitänyt olla vaihde. Se ei ollut kaupan katkaisija, koska tarvitsimme noita nopeita vaihteita (tämä oli toinen alue, jossa ECU: n uudelleenmäärittely auttoi meitä pääsemään läpi).

Rakastamme Kayaba SSS -jousitusta, mutta kuten voit odottaa, se oli erittäin pehmeä. Kun valitsimme tien uralla ja kallioisella polulla, rakastimme kuinka haarukat olivat vaatimustenmukaisia. He imivät kaiken, mitä heitimme heille, kun kulku oli teknistä, mutta kun polku avautui, pehmeydestä tuli haittaa. Aavikko-, vuori- ja pensasharjareiteillemme jouduimme jäykistämään haarukkaa YZ250F: n 4.7 N / mm jousilla, kääntämään napsauttimet sisään ja nostamaan öljyn korkeutta. Jos asuisimme Etelä-Carolinassa, emme todennäköisesti valittaa.

Meille oli räikeästi ilmeistä, että suurin osa YZ250FX: ään tehdyistä muutoksista tekee siitä maastokelpoisemman ja vähemmän kuin tähtien esiintyjän motocross-radalla. Se on liian pehmeä, liian hidas, liian raskas ja liian pilvinen vakavaan motocrossiin. Se voidaan tehdä riittäväksi joillakin jousitusmodeilla, uudella kartoituksella, liukastuvalla äänenvaimentimella ja aikaa selvittää paras vaihteisto (todennäköisesti lisäämällä hampaita takarattaalle, jotta se toimisi paremmin toisessa, kolmannessa ja neljännessä).

Kaiken kaikkiaan tämä hauska pyörä ajaa. Ja mikä parasta, se on luotettava kiinnike, joka on riittävän luotettava poistumaan autiomaan tai korkealle vuorille.  

 

K: Mitä me vihasimme?

A: Vihaluettelo:

(1) Paino. YZ250FX: n on käytettävä vakavaa ruokavaliota, mutta se tapahtuu vasta, kun YZ250F menettää vakavia kiloja.

(2) Takalasi. Kun laitat pyörän jalustalle takalokasuojan viereen, lokasuoja tuntuu siltä kuin se katkaisisi tai katkaisi sormesi, kumpi tulee ensin.

(3) Leveys. YZ250FX on iso ja leveä. Testaajat eivät välitä siitä ennen kuin he hyppäävät paljon ohuempaan kilpailuun.

(4) Kahvat. Olisimme paljon parempana, että jokainen valmistaja siirtyisi lukittaviin kahvoihin.

(5) Kytkin. YZ250FX-kytkimessä on 20 prosenttia kevyemmät kytkinjouset. Tämän ansiosta vipua on helppo vetää näyttelytilan lattialle, mutta älä jätä näyttelytilaa saamatta jäykempiä kytkinjousia.

(6) Puristusnapsauttimet. Puristuksen säätimiin ei ole tilaa päästä, koska ohjaustanko on tiellä.

(7) Kartat. Kaksi YZ250FX-karttaa eivät ole kovin hyviä. Ehkä Yamahan insinöörien olisi pitänyt peukaloida Power Tuner -sovelluksen läpi löytääksesi parempia ennen YZ250FX: n julkaisua.

(8) Renkaat. Rakastamme MX3S-eturengasta, mutta kilpailemme keskitasosta pehmeään likaan. Nämä renkaat heittävät nupit kovan laukun tai kiven ensimmäisiin merkkeihin.

(9) Airbox. Tämä ei ole optimaalinen ilmalaatikon muotoilu. Litteä vaahtomuovisuodatin likaantuu nopeasti, ja lika kasaantuu ilmalaatikon takaosaan. Kun ratsastat metsässä, jäähdytin peittää kauhanlehdet, kukat ja pienet linnut ilmalaatikkoon. Ja mikä ärsyttävintä, se on melkein kovempaa kuin äänenvaimennin.

(10) Käsisuojat. Reitit ovat yleensä vuorattu harjalla, puilla, yucca-kasveilla, kaktuksella tai taimilla. Käsisuojat ovat välttämättömyys, ei ylellisyyttä.

K: MITÄ PITASimme?

A: Kuten luettelo. 

(1) vähän polttoainetta kestävä valo. Kun pidät hauskaa ja kuorma-auto on kolmen kanjonin päässä, matalan polttoaineen valo voi säästää pekoniasi. 

(2) käsittely. YZ250FX on vakaa ja ennustettavissa nopeudella. 

(3) Liukulevy. Pidämme siitä, että YZ250FX: ssä on liukulevy, mutta emme pidä siitä, että se on tuskin riittävä. Todellinen maastossa ajaminen vaatii kaksinkertaisen suojaustason. Tee itsellesi palvelus, tilaa todenmukainen maastoajoneuvolevy. 

(4) Virta. Rakasta moottoria - kun uudet kartat on asennettu. 

(5) Tuulettimella varustettu. Vuoden 2021 Yamaha YZ250FX on valmiiksi kytketty vastaamaan Yamahan 79.95 dollarin jäähdyttimen puhallinsarjaa (P / N B29-E24E0-V0-00), joka voidaan lisätä lisävarusteena.

(6) O-rengasketju. O-renkaan ketjut ovat lisäarvobonus maastossa ajajalle.

(7) Jalusta. On erittäin kätevää olla polulla, kun haluat pysähtyä ja katsella näkymää. Haluamme, että se putoaa paremmin sisään ja mukana tulee kumilenkki, joka lisää ylimääräistä turvallisuutta

K: MITÄ todella ajattelemme?

A: Olemme innoissamme siitä, että Yamaha päivitti YZ250FX-maastopyörän paremmilla komponenteilla ja enemmän ajattelua kuin alkuperäiset FX: t. Tämä on iso askel. Jos etsit maastopyörää, jolla voit kilpailla motocrossilla, YZ250FX-jousitus on liian pehmeä. Mutta samalla tavoin, jos etsit motocross-polkupyörää, jolla voit ottaa vakavia maastoajoja, se on liian jäykkä. Tämä on kompromissikone urheilussa, joka ei arvosta kompromisseja.

MXA: n 2021 YAMAHA YZ250FX -ASETUSTEKNISET TIEDOT 

Näin pystytimme vuoden 2021 Yamaha YZ250FX radalle. Tarjoamme nämä asetukset auttamaan sinua ohjaamaan oikeaan suuntaan.

KAYABA SSS -haarukka-asetukset
Vuoden 2021 YZ250FX Kayaba SSS -haarukat on räätälöity hyvin hitaiden ja keskinopeiden maastoajoon. Jos aiot kilpailla Western Hare Scrambles-, Grand Prix-, WORCS- tai Big Six -kilpailuilla, kokoonpano on liian pehmeä. Se sukeltaa kovassa jarrutuksessa, mutta hämmästyttävän kyllä, haarukat ovat erittäin kestäviä pohjasta. Menimme kuudella napsautuksella parempaan pidättämiseen. Haarukoiden on oltava jäykempiä, jotta alustan pystysuuntainen liike voidaan rauhoittaa karkealla maalla. Kovakilpailuihin suosittelemme tätä haarukan kokoonpanoa 2021 Yamaha YZ250FX: lle (varastotiedot ovat sulkeissa):
Kevätkorko: 4.6 N / mm
Puristus: 10 napsautusta
rebound: 10 napsautusta
Haarukan jalan korkeus: 7mm ylöspäin
Huomautuksia: Yli 150 kiloa painavien ratsastajien tulisi pysyä 4.6 N / mm jousilla, kun taas raskaammat tarvitsevat 4.7 N / m jousia (ja 20 kuutioöljyä öljyä jokaiseen haarukan jalkaan). 

YZ250FX KAYABA  ISKUN ASETUKSET
Vuosien 2021 YZ250F ja 2021 YZ250FX välillä ei ole jousenopeuden muutoksia, mikä tarkoittaa, että pehmeämpi tunnelma tulee sisäisistä venttiilimuutoksista. Suurin osa MXA testiratsastajat työskentelivät matalan nopeuden puristusvaimennuksella, kunnes saimme iskun makeaan kohtaan ja teimme sitten kaikki jäljellä olevat säädöt nopealla puristusvalitsimella (varastotiedot ovat suluissa):
Kevätkorko: 56 N / mm
Kilpailun sag: 105mm
Hi-pakkaus: 3/4 kierrosta (1 käännöstä)
Lo-pakkaus: 6 napsautusta (10 napsautusta)
rebound: 10 napsautusta
Huomautuksia: Jos sinulla on alle 30 mm vapaata taipumista, ajattele pehmeämmän 55 N / mm jousenopeuden saavuttamista. Menimme 1/4 kierrosta suurnopeuspuristuksessa löytääksesi lisää pidättämistä takana.

2021 pyörätesti2021 MXA-pyörätesti2021 yamaha yz250f2021 yz250fxmaastopyöräMXA RACE -TESTIyamahaYAMAHA YZ250F