MXA RACE TESTI: 2022 GASGAS MC-E 5 ELECTRIC PEE-WEE

VAATTEET: Jersey: Thor MX Pulse, Housut: Thor MX Pulse, Kypärä: 6D ATR-2Y, Suojalasit: FMF Powerbomb Youth, Saappaat: Alpinestars Tech 3S.

Q: ONKO VUODEN 2022 GASGAS MC-E 5 PAREMPI KUIN VUODEN 2021 MALLI?

A: Vuoden 2022 malli on identtinen vuoden 2021 mallin kanssa. Samanlaisia ​​ovat myös 2022 KTM SX-E 5 ja Husky EE 5. Ainoa ero KTM:n ja GasGasin välillä on väri, kun taas Huskylla on erilainen korirakenne. MXA testasi Huskya ja KTM-sähköisen Pee-Weesin matalampaa versiota, kun ne julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2020. Muutaman vuoden kokemuksella näistä sähköpyöristä meillä on enemmän jaettavaa.

Q: MITEN LAPSET SOPEUVAT SÄHKÖALUSTAAN?

A: Melkein liiankin hyvin. Kun lapset voivat valita kaasukäyttöisen Cobran, KTM:n, Huskyn tai GasGasin välillä, lapset mieluummin ajavat sähköpyörällä. Miksi? Se on vaikea kysymys. Tiedät kuinka lasten vastaukset voivat olla. Yleisimmät vastaukset, jotka saimme 4–7-vuotiailta koekaratsastajiltamme, olivat "Minä vain teen" tai "Minulla on hauskempaa."

Odotimme sitä! MXA hänellä on paljon kokemusta Pee-Wee-, Junior Cycle- ja minipyörätestiratsastajista, jotka eivät osaa ilmaista tunteitaan pyörällä – tai eivät tunne sitä, mitä lausuvat. Mutta vaikka laittaisimme kokenutta, 175 kiloa painavaa entistä AMA-ammattilaista MC-E 5:een, saatoimme nähdä itse, miksi lapset valitsivat sähköpyörän kaksitahtipyörän sijaan. Ensinnäkin pienen Johnnyn ei tarvitse odottaa, että isä käynnistää pyörän. Aivan kuten hänen isänsä, pieni Johnny mieluummin painaa nappia kuin potkaisi pyöränsä henkiin. Lisäksi sähköteho on sileää kuin silkki, kun taas kaasukäyttöinen 50cc on nirso suihkutuksen ja kaasun ansiosta. Toinen näkökohta on pyörän pelkkä hiljaisuus. Ymmärrämme täysin, että moottorin ääni on osa sitä, mikä tekee motocrossista, motocrossista; Voisimme kuitenkin kaikki elää ilman, että kuulemme toisen kuurouttavan Cobra 50:n ajavan varikkojen läpi. Olemme varmoja, etteivät lapsetkaan pidä siitä.

GasGas MC-E 5 on ensimmäinen laatuaan. Tämä sähköinen minipyörä saa enemmän lapsia pyöräillen sen turvallisuuden ja hiljaisuuden ansiosta.

Q: MITEN VANHEMAT SOPEUTUVAT SÄHKÖALUSTAAN?

A: Muutos voi olla vaikeaa. Kesti jonkin verran elämistä sähköllä, ennen kuin vanhemmat sopeutuivat MC-E 5:een. Vihreäksi siirtymisessä on siis enemmän positiivisia kuin negatiivisia. Tässä joitain vanhempien ajatuksia.

(1) Huolto. Ei enää öljynvaihtoa, ilmansuodattimen vaihtoa tai esisekoitusta bensiiniä. Vanhemmat ovat kiireisiä ihmisiä. Ajan antaminen heille takaisin elämäänsä on valtava plussa. Jokainen vanhempi rakasti, kuinka vähän heidän täytyi työskennellä pienen Johnnyn pyörän parissa. Muutaman ensimmäisen ajon jälkeen, kun pinnat ja pultit saivat joukon, vanhemmilla ei ollut paljon tekemistä.

(2) Generaattori. Myönnämme, että tuntui epämukavalta tuoda kaasukäyttöinen generaattori ulos radalle lataamaan sähköistä maastopyöräämme. Ympäristön kannalta se on kaksoisstandardi. Mutta kun saat lapselle moottoripyörän, hän haluaa vain ajaa. Nuoremmat ja vähemmän taitavat ratsastajamme saivat ajaa tunnin täydellä latauksella. Tässä tapauksessa generaattori voisi ehkä jäädä kotiin; Kuitenkin taitavammat ja aggressiivisemmat ratsastajat olisivat onnekkaita saamaan 30 minuuttia latauksesta. Aina kun emme tuoneet generaattoria radalle mukanamme, näyttimme tarvitsevan sitä. Jos pikku Johnnyn isä unohti ladata pyörän edellisenä iltana, niin kuin unohdat bensakannun, tulee ongelmia. Isän ei vain tarvitse mennä kotiin asti saadakseen laturin, vaan pienen Johnnyn on oltava tarpeeksi kärsivällinen odottaakseen 45 minuuttia akun latautumista.

(3) Akku. Miksi emme vain vaihtaneet paristoja? Useimmilla lapsilla, jotka testasivat MC-E 5:tä, on Stacycs kotona. Monet heidän vanhemmistaan ​​ostivat ylimääräisen Stacyc-akun vaihdettavaksi, kun Johnnyn ensimmäinen akku loppuu. Stacyc-akun vaihtaminen on nopeaa, helppoa ja suhteellisen halpaa. MC-E 5:n avulla GasGas ei halua sinun vaihtavan paristoja. Lisäksi se ei ole kustannustehokasta. Korvaava MC-E 5 Power Pack maksaa 800 taalaa. Kun GasGas keksii tavan tehdä halvempaa akkua, sähköpyörä Pee-Wees nousee seuraavalle tasolle.

Kiinnitä magneettinen ranteen pysäytyskytkin pienen Johnnyn käsivarteen siltä varalta, että moottori kuolee.

(4) Tehotasot. Istuimen ja kolminkertaisten kiinnittimien välissä, missä kaasusäiliö normaalisti sijaitsisi, MC-E 5:ssä on GasGasin "ohjauskeskuksekseen" kutsuma toiminto. Tämän ohjauskeskuksen avulla vanhemmat voivat valita kuudesta eri tehotasosta. Taso yksi on todellinen aloittelijataso. Vanhemmat voivat kävellä lastensa vieressä tällä tasolla varmistaakseen, että he ovat paikalla saadakseen heidät kiinni, jos he putoavat. Jokainen taso sen jälkeen edistyy pienen Johnnyn taitojen kehittyessä. Tasoilla XNUMX–XNUMX on enemmän rappeuttavaa jarrutusta, koska näillä tasoilla on palautumistoiminto, joka auttaa lataamaan akkua, kun ratsastaja on poissa kaasusta. Oli vaikea mitata, kuinka paljon tämä toiminto parantaa akun käyttöikää. Itse Pee-Ween vanhempina rakastamme kykyä hallita lastemme nopeutta ja voimaa.

Ohjauskeskuksen toinen toiminnallinen ominaisuus on akun varaustason näyttäminen. Täysin ladattu ohjauspaneeli näyttää kolme vihreää palkkia. Kun jokainen näistä palkkeista katoaa, on kolme muuta ilmaisinta, jotka osoittavat, kuinka paljon akkua on jäljellä. Vanhemmat pitivät tiedosta, kuinka paljon mehua tankissa oli jäljellä, vaikka vähemmän kokeneet ratsastajat katsoivat alas tarkistaakseen akun kestoa kesken moton ja veivät huomionsa pois radalta.

Onko se nopea? Se on nopea ja nopea huippunopeudella yli 45 mph. Se on kilpailukykyinen minkä tahansa markkinoiden 50 cc:n moottorin kanssa.

(5) Säädöt. Tämä pyörä on todella säädettävä. Kori ja iskunvaimennin tarjoavat kaksi asennusasentoa, jotka mahdollistavat 50 mm (1.97 tuuman) istuimen korkeuden säädön. Tämä tarkoitti, että MC-E 5 sopi pienille lapsille ja pitkille lapsille – ja se voitiin luovuttaa nuoremmalle veljelle, kun pienestä Johnnysta tuli iso Johnny ja se kasvoi siitä enemmän. Lisäksi, jos haluat saada pienen Johnnyn aloittamaan nuorempana tai hän on pienemmällä puolella, voit ostaa jousituksen laskusarjan KTM:n Powerparts-luettelosta. Se alentaa istuinkorkeutta 560 mm:stä 665 mm:iin. Se on 95 mm (3.74 tuumaa) matalampi.

Toinen ominaisuus, josta vanhemmat pitävät, on säädettävät vivut. Voisimme säätää vivut pienemmille käsille. Hieno ominaisuus.

(6) Ei tarpeeksi pieni. Jos haluat saada pienen Johnnyn aloittamaan ratsastuksen aikaisemmin kuin 4-vuotiaana, suosittelemme toista pyörää – Yamaha PW50:tä. Yli 50-vuotias PW50 on edelleen paras pyörä nuorille ajajille. Toki siinä on kaksitahtiset peccadillot, mutta sen matala painopiste ja ajon helppous antavat nuorille ratsastajille parhaan oppimiskokemuksen ja eniten itseluottamusta. Toivomme, että Yamaha tekisi päivitetyn sähköversion PW50:stä.

(7) Turvallisuus. Vaikein osa sähköpyörään tottumisessa on tietää, milloin se on päällä. Ääntä ei kuulu. Joten jos pyörä on päällä ja joku kääntää kaasua, arvaa mitä tapahtuu. Jep! Pyörä lähtee. Kiitos GasGasille tämän puutteen selvittämisestä. MC-E 5:ssä tämän minipyörän saaminen liikkeelle vaatii muutakin kuin sen käynnistämisen. Kun olet kytkenyt virtapainikkeen päälle, sinun on pidettävä kaasua eteenpäin muutaman sekunnin ajan, kunnes kuulet piippauksen, joka kertoo, että moottori on nyt kytkettynä. Jos kaasua ei kosketa muutamaan minuuttiin, moottori kytkeytyy automaattisesti pois päältä. MC-E 5:ssä on myös kaatumisanturi, joka sammuttaa pyörän automaattisesti 5 sekunnin kuluttua sen kaatuessa.

Toinen turvaominaisuus, jota jotkut vanhemmat arvostavat, ovat kaksi magneettista kaulanauhaa. Tangoissa oleva kiertyy pienen Johnnyn ranteen ympärille. Jos se katkeaa, se sammuttaa sähkömoottorin. Toinen kaulanauha sijaitsee istuimen alla. Se ei sammuta moottoria, mutta se estää pikku Johnnyn vaihtamasta ohjauspaneelin tehotasoja itse. Näin vanhemmat voivat hallita MC-E 5:n nopeutta.

Q: ONKO SE YHTÄ NOPEA TAI NOPEAMPI KUIN TEHOKKAISIMMAT 50cc XNUMX-TAHTIMOTTORIT?

A: Kyllä ja ei. MC-E 5:n huippunopeus on yli 45 mailia tunnissa. Kuulostaa nopealta 5–7-vuotiaalle, eikö niin? Parhaimmilla Cobra- ja KTM 50cc -koneilla on suunnilleen sama huippunopeus, mutta kun ne lähtevät liikkeelle, ne näyttävät sammuttavan sähköpyöriä. Vaikka e-pyörä vetää kaasun halkeilusta ja käännöksistä 50 cc:n huippupyöriä, nopeammat testiajomme olivat nopeampia kaasukäyttöisissä koneissaan. Sitä vastoin hitaammat ja uudemmat ajajat olivat nopeampia sähköpyörillä.

Pikku Johnnyn isällä on valittavanaan kuusi tasoa, jotka sopivat poikansa kasvutahtiin.

Q: ONKO GASGAS 5kW -MOOTTORI YHTÄ TEHOKAS KUIN GASGAS 50cc -MOOTTORI DYNOSSA?

A: Tämä on hankala kysymys. Numeroissa ei ole paljon järkeä, kun osut radalle. 5 kW:n sähkömoottori tuottaa 6-7 hevosvoimaa verrattuna 50cc GasGas-moottoriin, joka on lähes kaksinkertainen. Paperilla iso ero, mutta radalla se mitä sähkömoottorista puuttuu hevosvoimissa, se kompensoi vääntömomentissa. Koska MC-E 5:ssä ei ole vaihteistoa, voit manipuloida tehoa vaihtamalla vaihteistoa varastossa olevasta 46-hampaisesta takarattaasta jopa 50-hampaiseen, mutta sinun on muokattava ketjunohjainta, jotta se onnistuu. sovi.

Q: ONKO MC-E 5:N RUNGOT RAKENNETTU LUJAAN?

A: Alusta ja jousitus ovat lähes identtisiä KTM:n parhaiden 50cc:n kilpakoneiden kanssa. Komponentit on rakennettu korkeimmalle ja alimmalle taitotasolle päästä varpaisiin. Suurin ero bensiini- ja sähkökäyttöisten minimallien välillä on MC-E 5:n säädettävyys. MC-E 5 on kilpaileva 205 mm:n WP-ilmahaarukan liikeradalla ja lujalla kromiteräsrungolla. Itse asiassa kaikki KTM, tarkoitamme GasGas, mallit on tehty kilpaa varten.

Q: KESTÄVYKÄÄN LITIUM-ION 21 aH AKKU AJANTEESTIN?

 A: Tähän kysymykseen oli vaikea vastata, kun testasimme ensimmäistä kertaa itävaltalaista sähköistä Pee-Weeä vuonna 2020, mutta tiedämme enemmän kahden vuoden kokemuksella. Ei ole epäilystäkään siitä, että teho heikkenee käytön myötä. Akkuasiantuntijoiden mukaan akun pitäisi tuottaa täyttä tehoa yli 50 latauksella. Mutta jopa 50 latauksen jälkeen lapset eivät tunteneet eroa. Se oli niin pieni ero ajan myötä, että emme huomanneet sitä ennen kuin ajoimme aivan uudella akulla.

Et voi odottaa, että MC-E 5 on Energizer-pupu. Kun huomasimme akun alkavan menettää tehoa noin kuuden kuukauden kovan ajon jälkeen, harkitsimme akun vaihtamista. Mielestämme sähköpyörän akun vaihto vastaa kaksitahtista huipputyötä, mutta helpompaa ja kalliimpaa.

Isompi takaratas lisää ponin tehoa, koska MC-E 5:ssä ei ole vaihteistoa. Sinun on kuitenkin muutettava ketjuohjainta.

Q: VOIKO MC-E 5 KILPAA 50 cc LUOKASSA?

A: Se on harmaa alue. Aluksi paikalliset kilpailut antoivat sähköpyörille mahdollisuuden kilpailla tavallisessa 50cc-luokassa. Sitten alkoi herätä kysymyksiä sähköpyörän eduista kaasukäyttöiseen koneeseen verrattuna. Olemme nähneet omakohtaisesti, että jotkut ajajat ovat nopeampia sähköpyörällä kuin 50 cc:n koneessaan. Todellinen vastaus kiistan lopettamiseksi on, että kilpailun edistäjät Pee-Wee-, National- ja Grand Prix -tasoilla luovat luokkia erityisesti sähkömoottoripyörille.

Loretta Lynn Amateur National isännöi kaikkien aikojen ensimmäistä sähköpyöräluokkaansa vuonna 2021 kutsuen sitä Mini-E (4-6) Jr:ksi. Kilpailu sujui sujuvasti, vaikka he leikkasivat kilpailun yhden kierroksen lyhyemmäksi (5 kierrosta 4 kierrokseen) kuin tavalliset 50cc-luokat, koska akut voivat kuolla tai ylikuumentua. Puhuimme muutamien vanhempien kanssa, joiden lapset kilpailevat Loretta Lynnin luona, ja he sanoivat, että kilpailun viimeisellä kierroksella he saattoivat nähdä valot vilkkuvan ohjauspaneelissa.

Voit olla varma, että KTM pyrkii avaamaan sähköpyöräluokat aina kun mahdollista. Miksi? Koska he vaihtoivat KTM 50SX kaksitahtikilpailusta SX-E 5 -kilpailuun KTM Supercross Challengessa. KTM ei tee mitään turhaan. He katsovat aina tulevaisuuteen, ja uskomme, että he tottelevat faneja ja kilpailijoita käyttämään sähköpyöriä kilpailuissa. Mikään ei ole parempaa kuin käyttää söpöjä lapsia koukunaan.

Q: PALJONKO SE MAKSAA?

A: GasGas MC-E 5 on 300 dollaria halvempi kuin sama KTM-malli. Jos vertaat kaksitahtia MC 50 (4499 dollaria) ja MC-E 5:tä (5099 dollaria), sähköpyörä on 500 dollaria kalliimpi.

Q: Mitä me vihasimme?

A: Vihaluettelo:

(1) Generaattori. Haluaisimme paljon mieluummin edullisia vaihtoakkuja kuin joutuisimme kuljettamaan generaattorin mukaan kilpailuihin.

(2) Elektroniikka. Meillä ei itsellämme ollut sähköisiä ongelmia, mutta vanhemmat kertoivat meille, että heillä oli ongelmia veden saamisessa akkutilaan (joko pyörän pesussa tai mutaisessa kilpailussa). Nihilo Concepts valmistaa akun tuuletusaukon pesutulpan (kuten pakotulpan), joka estää useimmat näistä ongelmista pyörän pesussa.

(3) Magneettinen kaulanauha. Jotkut vanhemmat pitävät rannenauhasta turvallisuuden vuoksi, mutta eivät pidä siitä, kun magneetti putoaa likaan. Liassa oleva metalli tarttuu magneettiin kuin liima. Monet vanhemmat lopettivat sen käytön ja alkoivat luottaa siihen, että kaatumisanturi sammutti moottorin 5 sekuntia kaatumisen jälkeen.

(4) Dongle. Istuimen alla on magneettinen dongle, joka pitää tehotasot paikoillaan. Ongelmana oli, että jos ajoit pyörällä kovaa, dongle saattoi ponnahtaa irti. Testipyörässämme se tapahtui kerran, joten sidoimme donglen pyörään, jotta se ei voinut toistua.

(5) Takajarru. Takajarru on liian voimakas ja liian koskettava. 7–XNUMX-vuotiaat eivät ole hyviä säätämään jarrupolkimen painetta. He lukitsivat takajarrun koko ajan. Takapiharatkaisumme oli vuotaa ilmaa hydraulilinjaan, jotta se olisi vähemmän aggressiivinen. Emme suosittele tätä vähemmän mekaanisille vanhemmille.

(6) Akun kesto. Akun kesto ei ole suuri ongelma vähemmän kokeneille ajajille, mutta koville minikilpailijoille 20 minuuttia menee aivan liian nopeasti.

WP-shokki tarkoittaa bisnestä.

Q: MITÄ PITASimme?

A: Kuten luettelo:

(1) Ohjaustangot. Kapenevat Neken-ohjaustangot halkaisijaltaan pienemmillä kahvoilla sopivat pienen Johnnyn käsiin täydellisesti.

(2) Säädettävyys. Korkea hintalappu on helpompi perustella, kun tietää, että pieni Johnny voi kasvaa pyörän mukana.

(3) Huolto. Mikä huolto? Ilmansuodatinta tai öljyä ei tarvitse vaihtaa. Osta ketjuvoiteluöljyä ja soita päiväksi.

(4) Jousitus. WP AER -haarukat ja iskunvaimennin toimivat hyvin. Saimme kaikki aloittelijoista planeetan nopeimpiin minimiehiin ajamaan tällä pyörällä, ja saimme jousituksen toimimaan ilmahaarukoiden ansiosta. Voit käyttää normaalia ilmanpainetta 29 psi:llä aina 5 psi:iin asti.

(5) Hiljaisuus. Onko outoa kuulla vain sähköpyörien sihisevä ääni radalla? Toki, mutta niin oli nelitahtien ääni, kun ne hallitsivat kaksitahtia. Vanhemmat, lapset ja naapurit rakastavat sähköpyörän hiljaisuutta. Voit ajaa kotoa käsin, takapihalla ja melkein missä haluat ilman, että kukaan valittaa melusta. Se on mahtavaa!

(6) Tasot. Vanhemmat rakastivat kykyä räätälöidä voima lapsensa kykyjen mukaan.

(7) Virta. MC-E 5:n teho on vähintäänkin vaikuttava.

Q: MITÄ todella ajattelemme?

A: Uskomme, että sähköpyörät tuovat enemmän lapsia (ja heidän vanhempiaan) urheiluun. Niillä voidaan ajaa enemmän paikkoja ja ne pitävät ympäristönsuojelijat tyytyväisinä. MC-E 5 on loistava monikäyttöinen pyörä. Jokaisella vanhemmalla ja lapsella oli enemmän hyvää sanottavaa ja vähemmän huonoja asioita verrattuna heidän kaasukäyttöisiin pyöriinsä. Vaikea sanoa sitä, mutta sähkökäyttöiset maastopyörät ovat Pee-Wee-luokan tulevaisuus.

Kestää jonkin aikaa, ennen kuin lapset tottuvat sähköpyörään, kun he ovat ajaneet kaasukäyttöisellä pyörällä. Ongelmana on, että ensimmäisen ajon jälkeen he eivät ehkä halua palata vanhaan ratsaan.

MXA:N 2022 GASGAS MC-E5:N ASETUSTIEDOT:

Näin asensimme vuoden 2022 GasGas MC-E 5:n kilpakäyttöön. Tarjoamme sen oppaana, joka auttaa sinua löytämään oman makean paikan.

 35MM XACT -haarukka-asetukset
Varastossa, kun haarukan paine oli asetettu 29 psi:iin, haarukat olivat pallopuistossa useimmille ratsastajille. Aloittelijamme laskivat todella alhaiselle ilmanpaineelle ja käänsivät puristuksen kokonaan pois. Kun pikku Johnny on mukavampi, voit alkaa lisätä ilmanpainetta; käytä 1–2 psi:n lisäyksiä. Nopeille ja raskaammille ratsastajillemme varastoasetus oli oikealla paikalla. Kun pieni Johnny kasvaa isommaksi, voit myös työntää haarukat alas kiinnikkeisiin haarukan putkien merkittyihin linjoihin. Kovaan kilpailuun suosittelemme tätä haarukkaasetusta keskivertopyöräilijälle vuoden 2022 GasGas MC-E 5:ssä (varastotiedot ovat suluissa):
Kevätkorko: 29 psi (aloittelijat ja kevyet ajajat 5–10 psi)
Puristus: 12 napsautusta (aloittelijat ja kevyet ratsastajat loppuun asti)
rebound: 12 napsautusta
Haarukan jalan korkeus: 20mm
Huomautuksia: Jos pyörä on edelleen liian korkea, voit asentaa haarukan laskusarjan, joka laskee haarukat 68 mm. Osanumero on 45412955044S. Varmista myös, että poistat ilmaa haarukan suojuksen haarukan ilmaussuuttimista joka ajon aikana.

 WP SHOCK -ASETUKSET
WP-isku on pehmeämpi kuin haarukat. Pakkaamme muutamalla napsautuksella vastaamaan näitä kahta. Tavallinen 30 N/mm iskunjousi on mitoitettu 55-77-kiloisille ratsastajille, mutta meillä on 45-kiloiset lapset pärjänneet sen kanssa täydellisesti. Jos pieni Johnny on kevyempi kuin 45 puntaa, suosittelemme 25 N/mm iskunjousta, joka on mitoitettu 33-55 punnan painoisille ratsastajille. Kovaan kilpailuun suosittelemme tätä iskuasetusta vuoden 2022 GasGas MC-E 5:lle (varastotiedot ovat suluissa):
Kevätkorko: 30 N / mm
Kilpailun sag: 80mm
Hi-pakkaus: 2 osoittautuu
Lo-pakkaus: 15 napsautusta
rebound: 15 napsautusta

2022 MXA Bike -testisähkö pee-weekaasukaasu mc-e 5motocrossmxa sähköinen motocross-pyöräMXA RACE -TESTIWP ilmahaarukka