MXA RETRO TEST: AJASTAMME JOHN DOWDIN 1998 MOTOCROS DES NATIONS -KILPYÖRÄLLÄ

Tämä artikkeli John Dowdin vuoden 1998 YZ250: stä oli MXA: n tammikuun 1999 numerossa.

Euroopassa puhuttiin paljon siitä, että Amerikka ei lähettänyt parasta joukkuettaan vuoden 1998 Motocross des Nations -kilpailuun vuonna 1998. Eurooppalaiset tutkijat huomauttivat, että McGrath, Lusk ja Emig eivät olleet Team USA:ssa (lähinnä loukkaantumisen vuoksi). mutta he missasivat pointin. Tähän tapahtumaan Englannissa, tällä radalla, sellaisessa säässä, John Dowd oli paras mies tehtävään. Dowd oli amerikkalainen mutamestari (yhdessä joukkuetoverinsa Doug Henryn kanssa). Dowd, joka valittiin 125-luokasta ajamaan YZ250:llä Englannissa, on vakiintunut 250-kuljettaja, jolla on huomattava huomio.

DOWDY'N VALINTAAIKA

John Dowdin tehdas Yamaha YZ250 perustettiin vuoden 1998 MXDN: lle Englantiin. 

Yamaha ei ole noussut motocross-kasan huipulle, missä he ovat nykyään, rakentamalla palohengitystä, käsivarsien venyttämistä, ylin polttoainesäiliön voimansiirtoja. Yamahan lippu isoihin aikiin on pilkattu laajalla, helppokäyttöisellä ja hallittavalla voimalla. Se, että se tekee beaucoup-poneista, leviää samalla hallittavalle alueelle, on kakun jäinen.

Yamaha YZ250 -tehtaan moottori.

Ihan kuin Ricky Carmichael's KX125, Dowdin lyijytön YZ250 antoi paljon lyöntiä saadakseen laajan käyttövoiman. Dowdin Motocross des Nations -pyörä ei ole missään nimessä rakettilaiva. Pehmeästi matalalla, se kiipeää keskialueelle tasaisella voimanpurskeella. Useimmat koeajattelijat havaitsivat keskialueen ja ylöspäin voimakaistan olevan tasaisella puolella. Kyllä, Virginia, se veti laajan kierrosluvun poikki, mutta se ei tehnyt sitä työpyörän vuoristorata-innostuksella. Sen sijaan se hukutti voimansa.

Leveät, helppokäyttöiset ja hallittavat ovat usein hitaita sanoja. Väärä! Dowdin YZ250 liikkui tarmokkaasti, mutta se teki sen metronomi-tyylillä, joka ei kirjautunut adrenaliinimittariin. Se oli nopeaa olematta nopea. Pystyy hyppäämään valtavia kuiluja ilman F-18:n lentoonlähtöä. Nopeasti ensimmäiseen käännökseen ilman pyörien luistamista. John Dowdin Motocross des Nations -pyörän työntekijämäinen voimanauha mahdollisti MXA tuhoaminen miehistö mennä nopeasti - vähentämällä nopeuden tunne vähemmän pelkoa indusoiville tasoille.

Tämä on Yamaha YZ400, jolla Doug Henry kilpaili joukkuetovereidensa John Dowdin ja Ricky Carmichaelin kanssa vuoden 1998 MXDN:ssä

Dowd ja Henry voivat ajaa saman joukkueen puolesta, kilpailla samoilla raiteilla ja käyttää samaa merkkiä teosjousitusta, mutta he eivät noudata samaa jousitusten asennustapaa. Dowdin kevätnopeudet, rebound ja puristus olivat kuolevaisen miehen pallokentässä. Monenlaisia MXA Testiajoneuvot, jotka eivät koskaan ole sopineet jousituksen asetuksista, olivat sopusoinnussa Dowdin Kayaba-varustetulla koneella. Se toimi kaikille.

Joukkueen Yamahan molemmat Motocross des Nations -pyörät näyttivät hämmästyttävän kaksitahoisen motocross-kehityksen. He olivat vähemmän kuin veljekset kuin muukalaiset junassa. Jännittävää kuin Doug Henryn pyörä oli ajaa, John Dowd's oli arkipäiväinen. Dougin YZ400 oli täysiverinen verrattuna John's Clydesdaleen. Molemmilla hevosilla on paikkansa maailmassa, mutta ottaen huomioon routaajamme, me mieluummin pitäisimme Silky Sullivanin ohjat kuin Old Betsyn.

Kiinteää takaroottoria käytettiin mutaolosuhteisiin.

Tehtaan Kayaba shokki runko. 

Temppukytkin ahven. 

Team USA kamppaili ja sijoittui viidenneksi 1998 MXDN:ssä.

1998 yamaha yz250Englannin mxdnjohn dowdJohn dowdin 1998 mxdn yz250mxa-retrotestimxdnjoukkue USAkaksitahtinenyamaha yz250YAMAHA YZ250 KAKSIVALTA