MXA RETRO TESTI: AJAMME KEVIN WINDHAMIN 1996 TEHTAA YZ125

Joskus ajattelemme menneitä polkupyöriä, joita rakastimme, ja sellaisia, jotka pitäisi unohtaa unohdetaan. Otamme sinut matkalle muistikaistalle pyörätesteillä, jotka jätettiin pois ja jätettiin huomiotta MXA-arkistoihin. Muistelemme pala motohistoriaa, joka on herätetty. Tässä on Kevin Windhamin vuoden 1997 tehtaan Yamaha YZ125 -testi tammikuun 1997 numerosta. 

Maan päällä ei ole motocrosseria, joka ei antaisi oikeaa kättään saadakseen mahdollisuuden ajaa työpyörällä - MXA murtava miehistö mukana. Joten kun Team Yamahan johtaja Keith McCarty suostui antamaan haaksirikkoutuneen miehistön ottamaan Kevin Windhamin Yamaha YZ125 - saman polkupyörän, jolla “Revvin 'Kevin” voitti AMA 125 Nationals - ja heitti sen, emme voineet olla tyytymättömiä hiukan onnekas . Mitä muuta ratsastaja voisi pyytää, paitsi että hänellä olisi Windhamin kykyjä ja polkupyörää?

Kova iskevän keskialueensa ja vaivattoman kytkintoimintansa ansiosta Windhamin YZ pyysi lyödä radan jokaiseen pylvääseen.

EIVÄT OLE MAASSA MOTOKROSSERIA, JOKA EI ANNA OIKEAA KÄSITTELYÄ SAADA MAHDOLLISUUS TYÖPYÖRÄLLÄ AJOITTAMISEKSI - MXA-VARAUSMOOTTORI SISÄLTÄÄ.

Tehtaalla valmistetut polkupyörät herättävät kuvia uskomattomasta voimasta, erinomaisesta ajettavuudesta, ilmiömäisestä jousituksesta ja partaveitsestä. Silti visuaalisesti Windhamin YZ125 näytti melkein kuin YZ125-kalusto MXA jengi toi vertailua varten. Ei ole mikään salaisuus, että YZ125-kalusto on suunnilleen yhtä mahtava kuin tuotantopyörä voi saada, mutta se ei olisi ollut kilpailukykyinen Luskin, Lamsonin ja Huffmanin tehtaan 125-luvun kaltaisille. Joten, kun Larry Brooks, Jody Weisel ja Tim Olson vaelsivat läpi Yamahan puoliperävaunun (Team Yamaha ei antanut meille vain Kevin Windhamin pyörän, vaan antoi meille myös 18-pyöräisen), he olivat innokkaita selvittämään, millainen tehdas oli YZ .

Kevin Windhamin YZ125-moottori oli kaikkea muuta kuin valmista. Voimakkaasti keskialueen teho yhdistettynä kuun ylivirtaukseen teki Windhamin 125: stä todella helpomman ajaa kuin sukka.

MITEN MOOTTORI TOIMII?

"Tämä asia haukkuu", ilmoitti Larry Brooks, joka sijoittui kuudenneksi Gainesville 125 National -kilpailussa Chaparral YZl25: llä, ensimmäisen kierroksensa jälkeen Vuohimetsäilijän Perris Racewayn ympärillä. "Luulin, että kilpapyöräni osui melko kovasti, mutta tämä asia osuu vielä kovemmin."

Yamahan omistajat tietävät, että YZ125-sarjan paras asia on sen moottori. Se vetää heti pohjasta ja menee jatkuvasti ulkorajoihin. Vaihtoiko Yamaha Windhamin tehokaistan? Ei. Heittivätkö he alemman tason saadakseen lisää huippuluokan kierroksia? Ei. Teivätkö he sen rauhalliseksi ja pipyiksi etsimään suurta hevosvoimaa? Ei. Itse asiassa Windhamin moottori ei menettänyt mitään matalaa luokkaa, se vain sai terveellisen palan keskialuetta ja jatkoi vetämistä niin kauan kuin ratsastaja oli valmis vääntämään sen pois. Team Yamahan YZ125 on halukas pyörimään, mutta tekee parhaansa samassa paikassa kuin varastossa YZ125. Ajaminen on tarpeeksi helppoa, jotta noviisi rakastaisi Windhamin moottoria. Sen lisäksi, että putkessa pitäminen on helppoa, keskialueen osuma on käytännössä epäoikeudenmukainen etu, kun vetää muita 125-moottoreita seuraavaan käännökseen.

Siellä missä Windhamin pyörä todella loisti sukkahousun yläpuolella, se sijaitsi muutososastolla. Yamahan tyypillisesti lovinen vaihto eliminoitiin kiillottamalla ja esivalmistelemalla vaihdetta, vaihtohaarukkaa ja hammaspyöriä huolellisesti.

Windhamin YZ125-moottori pumpasi 5 hevosvoimaa enemmän kuin varastossa YZ125.

YAMAHA-OMISTAJAT TIETÄVÄT, että YZ125: N PARAS ASIA ON SEN MOOTTORI. MITEN JOUSITUS TOIMII?

“Works” -jousitus on yksi suurimmista tehtaalla kilpailevista osista. Yamahalla on riittävä luottamus jousitukseensa siitä, että Windhamin kansallisesti voittanut pyörä käytti varastossa olevia iskunvaimentimia.

"Jos minulla olisi vain tämä jousitus kilpailupyörälläni, voisin mennä kaksi kertaa nopeammin. Voin hypätä mihin tahansa huolimatta haarukoiden pohjasta, ja takaisku toimii niin hyvin, että tuskin tunnet pyörän takaosan törmäävän kolhuihin. " Ehkä tämä pätee kansallisen kaliiperin ratsastajille, kuten Larry Brooks ja Kevin Windham, mutta kuolevaisille miehille Yamahan työhaarukat eivät ole niin lempeitä. Ellet aio nopeimpien ammattilaisten kvasaarinopeutta, haarukat ovat jäykällä puolella. Toisaalta Windhamin takaisku oli mahtava. Kayaba-isku, toisin kuin haarukat, tuntui hyvältä jokaisen ratsastajan taitotasolle.

Yksi katsaus Windhamin YZ125: n magnesiumin kolminkertaiseen kiinnittimeen ja tiedät, että olet saavuttanut ison ajan.
AMA: n tuotantosääntö kielsi 125 Supercrossin työhaarukat, mutta ei ulkokansallisissa.

MITEN TEHDASPYÖRÄN TUNNISTA?

Tehokkaalla kolmipuristimella, kytkinvivulla ja jarruilla luulisi, että Windhamin pyörä tuntuisi erilaiselta kuin varastossa YZ. Ei niin. Windhamin Nissin-pääsylinteri (varastossa olevan Akebono-yksikön sijasta) käyttää varastokokoista roottoria, ja edestakaisin vertailussa hänen jarrutustehonsa ei ollut paljon parempi kuin hyvin asennetun YZ: n. Miksi Windham ei käytä liian suurta roottoria kuten useimmat tehdasajurit? Mekaanikkonsa Alley Semarin mukaan "Kevinin filosofia jarruista on, että jos pyörä ei pysähdy, hän ei purista vipua tarpeeksi kovasti."

Windhamin kytkin ei ole olemassa. Emme tarkoita, ettei hänellä ole sitä. Se on vain, että vivun vetäminen on niin helppoa, että et voi käyttää kytkintä tekosyynä käsivarren pumpulle.

Windhamin ohjaustanko on hieman epätavallisella puolella. Toisin kuin kaikki muut radan ammattilaiset, jotka ovat menneet eteenpäin asennettuun "Bradshaw-floppiin", Windhamin tangot kaltevat itse asiassa hieman alaspäin.

Windham suunnitteli YZ125: nsa alas 51-hampaisella takarattaalla.

Saako Kevin Windhamin YZ125 suurimman osan hänen kunnianosoituksestaan ​​voittaessaan 125 West Supercross Championship -mestaruuden ja neljä 125 Nationalia? Ei oikeastaan. Windhamin luonnostaan ​​sujuva tyyli on 90 prosenttia tarinasta, mutta hänen täydellisesti valmistettu, hyvin ripustettu ja voimakas YZ125 ei ole este.

125 West Supercross ChampionshipAlley Semarama kansalaisettehdas yamaha yz125kevin windhammotocrossMXAmxa-retrotestiperris kilpailuratakaksitahtinenyamaha