MXA TEAM TESTATU: ARAI VX-PRO4 STANTON KYPÄRÄ


MIKÄ SE ON? Arain uusin motocross-kypärä on VX-Pro4. Tämä japanilaisvalmisteinen kypärä kootaan käsin Hirotake Arain työpajoissa ja se tarjoaa korkeimman laadun kaikista nykyään saatavilla olevista kypäristä. 

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 749.95 dollaria (Stanton-versio).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.araiamericas.com tai paikallista jälleenmyyjääsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Arai VX-Pro4 Stanton -kypärän kanssa. 

(1) Käsite. Kuten kypärissään, Arai noudattaa R75-konseptiaan olennaisena osana suojaa. Jokaisessa käsin rakennetussa Arai-kypärän kuoressa on vähintään 75 mm:n jatkuva kaarisäde. Tämä myötävaikuttaa Arai-kypärän pyöreän munan muotoon. Ei ole liioiteltuja reunoja tai ulkonemia, jotka voisivat tarttua maahan ja vääntyä kypärää rajusti, jopa ilmakauhat ja tuuletusaukot on valmistettu murtuvasta muovista, joka katkeaa törmäyksessä.

(2) Kuori. Ulkokuori on valmistettu patentoidusta Super Fiber -kuidusta, joka maksaa jopa kuusi kertaa enemmän kuin tavallinen lasikuitu, mutta tarjoaa 30 prosenttia suuremman vetolujuuden ja paremman tunkeutumiskestävyyden. Arain CLC (Complex Laminate Construction) -menetelmään kuuluu 20 yksittäistä Super Fibre -kangaspalaa, jotka on tehty käsin aikojen todistetusti.

(3) Vaahtovuori. Arain EPS-vuorauksissa käytetään erilaisia ​​vaahtotiheyksiä riippuen ennustetusta iskun sijainnista. Esimerkiksi ylä-, sivu- ja takaiskut imeytyvät pehmeämpään vaahtoon, koska isku on laajemmalta pinta-alalta. Mutta otsassa vaahdon tiheys ja tilavuus ovat suurempia, koska vaikutus kohdistuu pienelle alueelle. Jokaisessa kypärässä on viisi kuorikokoa ja jopa neljä eri tiheyttä vaahtoa. Arai pyrkii käyttämään pehmeimpiä tiheyksiä aina ja aina kun mahdollista. Tavoitteena on tehdä CLC-kuoresta vahvempi ja EPS-vaahdosta pehmeämpi suojan maksimoimiseksi. 

(4) Pyörimisenergia. Pyörivän törmäysenergian imeminen on tärkeää Araiille. Nopeudella motocross-kilpailija tuottaa monta kertaa enemmän kineettistä energiaa kuin mitä tiukimmissa kypärätesteissä on testattu. Arai uskoo, että kineettistä energiaa voidaan vähentää kypärän muodolla, joka on suunniteltu katsomaan irti maasta suoran iskun sijaan. Arai uskoo, että sen R75-muoto hajottaa energiaa ennen kuin se vaikuttaa sisäiseen vaahtomuovivuoraukseen.

(5) Mukavuus. Arai VX-Pro4 on muhkein, hiljaisin ja mukavin kypärä. Se tuntuu toiselta iholta. Jonkin verran MXA testiratsastajat rakastivat tätä tunnetta; toisten mielestä se oli klaustrofobista.

(6) Suorituskyky. MXA, joka on kiertänyt Arain Japanin tuotantolaitoksessa, luottaa siihen, että VX-Pro4 on yksi urheilun parhaiten valmistetuista ja turvallisimmista kypäristä. Siinä on sileä kuori, CLC-kuitukangas, monitiheyksinen vaahtomuovivuori, hätävapautusjärjestelmä, murtuvat muoviruuvit ja tuuletusaukot sekä japanilainen laatu.

MITÄ SQUAWK on? Meillä oli kolme pientä puuhaa: (1) Hinta. Maksat enemmän laadukkaasta käsintehdystä rakentamisesta. (2) Paino. Arai voisi tehdä siitä kevyemmän yksitiheyksisellä vuorauksella, mutta he kannattavat monitiheyksistä vaahtoa. (3) Tyyli. VX-Pro4 voisi olla tyylikkäämpi, jos siihen lisättäisiin siivet, harjat ja leukat, jotka jäivät ulos, mutta ne eivät vaaranna turvallisuutta.

MXA ARVIOINTI: Rakastamme tätä kypärää. Emme pidä sen hinnasta, ulkonäöstä tai painosta, mutta tunnemme olomme turvalliseksi.

Arai VX-Pro4 Stanton kypärämotocrossmotocross kypäräMXASupercrossjoukkue testattu