Testattu MXA-joukkue: DUNLOP GEOMAX MX33 TAKA-RENKAAT

MIKÄ SE ON? Dunlop Geomax MX33 takarengas on pehmeästä keskitasoon maastopyörä, joka on suunniteltu korvaamaan Geomax MX3S rengas. 

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $131.79 (100/90-19), $141.53 (110/90-19), 146.75 (120/80-19).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.dunlopmotorcycletires.com tai paikallista jälleenmyyjääsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Dunlop Geomax MX33 takarenkaasta. 

Klikkaa tästä MXA testi Dunlop MX33 eturenkaalla

(1) Korvaus. - Dunlop MX3S edessä että MX3: n takana renkaista tuli markkinoiden suosituimpia premium-kilparenkaita. MX3S tarjosi erinomaisen monipuolisuuden keskipitkästä pehmeään maastoon. Se mitä puuttui oli kestävyys. Useimmat ahkerat kilpailijat olivat halukkaita vaihtamaan kestävyyttä suorituskyvyn vuoksi, mutta Dunlop ei. MX3S päätyi usein sellaisten ratsastajien käsiin, jotka eivät kiinnittäneet huomiota siihen, että MX3S oli suunniteltu toimimaan pehmeällä maastolla, ei kovapakkauksella. Alusta alkaen Dunlop MX3S oli ristikkäin. Alun perin sitä kutsuttiin MX32, mutta Dunlop joutui vaihtamaan nimen MX3S: ksi sen jälkeen kun Pirelli valitti, että Dunlop MX32-nimi oli liian lähellä Pirelli MX32-nimeä. Nimenvaihdon jälkeen alkoi valituksia etuosan MX3S-renkaan repimistä tekevistä sivunuppeista. Dunlop pakotettiin keskeyttämään MX3S ja suunnittelemaan uusi rengasyhdistelmä, joka ylittää kuluttajien odotukset. Tuo rengas oli MX33. Dunlop halusi käyttäjien olevan varmoja siitä, että MX33 tarjoaisi parannettuja kulutusominaisuuksia, toimisi paremmin jyrkissä kallistuskulmissa eikä sormien nuppeja. 

(2) Suorituskyky. - MXA hylkytyöryhmä rakasti Dunlop MX3S / MX32 -renkaita. Se oli ollut meidän rengasmme sen perustamisesta lähtien vuonna 2014. Emme välittäneet siitä, että se iski nuppeja eturenkaasta, koska käytimme sitä välikerroksena pehmeään likaan vain silloin, kun sen elinkaari pidentyi. Mutta Dunlop pudotti MX3S: n ja motocross-maailma muutti MX33: een. MX33: een Dunlop lisäsi solmiotangot tukemaan sivunuppeja ja hieman jäykempää runkoa, jotta saadaan aikaan yhdenmukaisempi tuntuma jyrkissä nojakulmissa. Verrattuna MX3S: ään, MX33: lla oli parempi pito ja se ei halunnut astua niin paljon ulos poistuessaan. Tunne oli aivan erilainen kuin MX3S: llä, koska koekäyttäjät pystyivät pääsemään kaasun kovempaan kulmaan tuleen ja ulos kulmista. 

(3) Kestävyys. Dunlop Geomax MX33 takaosa on kestävämpi kuin MX3S, koska nupit kuluvat tasaisesti ja runko pysyy paremmin ajan myötä.

MITÄ SQUAWK on? Kaksi ripausta. (1) Huomasimme, että MX33: lla on ankarampi tunnelma lyömällä neliömäisiä reunoja. Alensimme ilmanpainetta 12 psi: iin 12.5 psi: stä auttaakseen (MX13S: ssä juoksemme 13.5 psi: stä 3 psi: iin). (2) Betonikäynnistyksillä teillä jäykempi runko vähentää MX33: n kykyä kyykkyä tarttumaan pitoon. 

MXA ARVIOINTI: On vaikea olla puolueeton vietettyään neljä vuotta edellisen Dunlop MX3S: n tunnelmaan. Mutta enemmän satula-aikaa, me kasvoi pitämään MX33. Se tarjosi paremman pidon vähäisissä kulmissa, kesti pidempään ja sitä voitiin käyttää laajemmalla maastossa.

Klikkaa tästä MXA testi Dunlop MX33 eturenkaalla

dunlop mx32dunlop mx3sdunop mx33motocross rengaspirelli mx32