Testattu MXA-joukkue: HI-POINT M-16 RASVALLINEN ETURENKAAT

MIKÄ SE ON? Hi Point M-16 Fatty eturengas on vastaus Team Hondan 40 vuotta sitten esittämiin toiveisiin saada tilava, ylisuuri eturengas. Tämä toive tuotti alkuperäisen 20 tuuman eturenkaan, mutta Hi Point on vihdoin tehnyt siitä 21 tuuman renkaan.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 71.00.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.motomandistributing.com tai (760) 949-0941.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Hi Point M-16 Fatty eturenkaasta.

(1) rasvainen. Kuinka paljon suurempi Hi Point Fatty on kuin tavanomainen 21 tuuman eturengas? Se on 11 mm leveämpi ja 10 mm korkeampi (katso kuva alla renkaiden vertailusta).

(2) Renkaiden tiede. Myönnämme, että olimme hieman hämmentyneitä siitä, mihin maastoon M-16 Fatty oli suunniteltu. Paistettuina, kovapakattuina olosuhteissa Hi Point M-16 oli parhaimmillaan. Sillä oli lisätty leveys ja nupin pinta-ala ihmeiden tekemiseen kovapakkauksessa. Kun lika oli savia, M-16-rasvalla oli runsaasti nuppeja purraksi kerättyyn likaan. On huomattava, että M-16 Fatty on offroad-rengas, ei tarkoitukseen rakennettu motocross-rengas. Se on DOT-laillinen kadunkäyttöön ja on suunniteltu FIM-lailliseksi eurooppalaisille ISDE- ja enduropiireille. Joten miksi me kilpahdimme sitä motocross-raiteilla? Koimme, että Hi Point Fatty oli 20-tuumaisten 20-tuumaisten eturenkaiden kaukana serkku 250 vuotta sitten. Tuolloin Honda pyysi Dunlopia rakentamaan ne eturenkaat, joilla on enemmän ilmamäärää CRK20: n alumiinirungon karkeuden poistamiseksi. Dunlop ja Bridgestone vastasivat suurella tilavuudella 20 tuuman etupyörällä. Joten kun Hi Point rakensi Hondan pyytämän, vaikkakin XNUMX vuotta myöhemmin, meidän piti kokeilla sitä.

(3) Suorituskyky. Sinun on annettava saada. Tässä on mitä MXA testimatkustajat ajattelivat Nurkkaan lisätty kumi lisäsi eturenkaan tarttuvuutta kolmella varoituksella: Ensinnäkin se oli parhaimmillaan kovapakkauksen lialla. Toiseksi renkaan täytetyn muodon takia rengas ei halunnut nojata perinteisen 80/100-etuosan päälle. Kolmanneksi lisätty ilmatilavuus aiheutti rasvan palautumisen enemmän jarrutuspölyissä, joita voitaisiin lieventää hieman alhaisemmalla ilmanpaineella. Sama suuri tilavuus ja iso runko toimivat kuin jousitusmatka koville laskuille hyppyjen yli. Aivan kuten ennen sitä 20-tuumainen rengas, Fatty ei pitänyt syvistä kulkureiteistä nurkissa - lähinnä siksi, että ne tehtiin 80 / 100-21 eturenkaalla ja olivat liian kapeita rasvan 100 / 90-21 kanssa. Kummallisesti ajattelimme sen olevan hienoa mutaisissa olosuhteissa, mutta ei niin. Osoittautuu, että nupin paine on tärkeämpää mudassa kuin nupin pinta-ala. Sen lisäksi, että se liukui enemmän, se myös pakattiin mutaan helpommin.

MITÄ SQUAWK on? Kovan radan renkaana sillä on paljon viehätysvoimaa, mutta se tekee siitä varsin erityiskäyttöön tarkoitetun eturenkaan motocross-kilpailijalle. Maastoauton renkaana, etenkin nopeissa West Coast WORCS-, Big Six- ja Grand Pix -kilpailuissa, se voi olla loistava monipuolinen rengas.

MXA ARVIOINTI: Hi Point M-16 Fatty -renkaalla on tarkoitus offroad-maailmassa, mutta motocrossille sen ainoa todellinen arvo on kova rengasrengas.