Testattu MXA-joukkue: HOOSIER IMX20 TAKArengas

MIKÄ SE ON? Hoosier on pitkäaikainen amerikkalainen lika- ja asfalttiratarenkaiden yritys. Vuoden 2016 lopulla Continental-renkaat osti Hoosierin 140,000,000 20 XNUMX dollarilla. Hoosier Racing Renkaat on erikoistunut asfaltti-, lika-, mikro-, auto-, veto-, mönkijä- ja nyt motocross-kilpailuihin. Yrityksen iskulause on ”Mestarille suunnitellut renkaat”, ja yritys on tukenut tätä monilla kilpa-aloilla. Hoosier tuli motocross-markkinoille pyrkien tekemään parhaat mahdolliset kilparenkaat. Hoosier tarjoaa kolme erilaista yhdistettä, joilla on sama kulutuspintakuvio. Testasimme IMXXNUMX-takarenkaan, joka on pehmein yhdistelmä kolmesta.   

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 125.00 dollaria (120 / 80-19).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.hoosiertire.com tai (574) 784-3152.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Hoosier 120 / 80-19 IMX20 kilparenkaasta.

(1) Asennus. Hoosier-takarenkaalla oli tuntuvasti kevyt tunnelma, kun noutimme sen asennettavaksi, jopa verrattuna radan suosikkiin Dunlop MX33. Hoosier kertoi meille, että emme saa ylittää 40 psi paikoilleen helmen sijoittamiseksi. Rengas oli helppo vaihtaa, ja helmi rikkoi melko helposti, kun se täyttyi ilmalla. Asensimme sen raskaalla STI-putkella. Hoosier suosittelee ajonopeutta 12–14 psi. Aloitimme keskeltä 13 psi: n kohdalla.

(2) Suorituskyky. Hoosier 120 / 80-19 IMX20 -renkaalla on alun perin erilainen tunnelma, koska se reagoi eri tavoin tottuneiden Dunlop-, Bridgestone- ja Maxxis -renkaiden kohoumissa. Huomasimme, että mukavuus oli melko korkea kiihtyvyyksissä, koska rengas koukkui ja seurasi maata hyvin. Renkaalla oli muhkea tunne myös pakokaasuissa. Hoosier-renkaan kohokohta oli sen suora viiva. Kun menimme ylös ja alas rengaspaineessa, luottamuksemme suoraviivaisuuteen ei muuttunut. IMX20 pyrkii kamppailemaan päivän päätteeksi nopeilla epätasaisilla raiteilla, laskeutumalla nopeudella tai asuntoihin. Siinä oli enemmän taipumista kuin haluaisimme, koska ruho oli pehmeämmällä puolella. Se auttoi, kun törmäsimme rengaspaineeseen jopa 14 psi: iin, mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Ja oikeutetusti niin. Pehmeimmän Hoosier-rengasyhdisteen joustavuus on kompromissi. Se on poikkeuksellisen pitoa testaajille hidas ja nopea ja sopii erinomaisesti savitoimintaan, mutta se taipuu liian paljon nopeampia ajajia varten vaikeimmissa olosuhteissa ja suurissa kuopissa. 

(3) Kestävyys. Säröimme nupit 7.5 tunnissa, mutta renkaasta ei tullut mitään nuppeja. Työnsimme renkaan 10 tuntiin väliaikaisesti pehmeälle maastolle, ja suoraviivainen vetokyky ei laskenut. Menetimme kuitenkin osan mukavuudesta jarrutettaessa seitsemän - kahdeksan tunnin merkinnän jälkeen. MXA tuhoamishenkilökunnan mielestä IMX20: lla oli hyvä kestävyys Hoosierin pehmeimmälle yhdisterenkaalle, mutta se ei ole rengas pitkäikäisyyttä etsiville miehille. 

(4) Vaihtoehdot. Hoosier tarjoaa kolme erilaista yhdistettä: IMX20, 25 ja 30. 20 on pehmein kilpailu-erikoisrengas. 25 on tarkoitettu keskimääräisestä kovaan maastoon ja 30 on enemmän asiakaspohjainen rengas kuljettajille, jotka haluavat ajaa useita viikonloppuja vaihtamatta rengasta. Kaikki Hoosier-mallit painavat samaa. 

(5) Paino. IMX-rengas painoi 10.1 kiloa, mikä on vajaat 2 kiloa kevyempi kuin suosikki Dunlop MX33 takarenkaamme. Ihmiset kuluttavat tuhansia dollareita titaanipultteihin painon ajamiseen, mutta suurin hyöty on säästöistä alueilla, joilla ei ole painetta, kuten renkaissa.

MITÄ SQUAWK on? Hoosier IMX20 takarengas on valmistettu erityisesti savia ja pehmeää likaa varten. Se tarjoaa muita superlatiivia, mutta sen valikoima on kapea verrattuna renkaisiin, kuten Dunlop MX33 ja Bridgestone X40. 

 

BridgestoneMannerrenkaatDunlophoosier imx20 rengasHoosier renkaatIMX20IMX25IMX30MAXXISmotocross renkaatMXA