Testattu MXA-joukkue: NITROMOUSSE ELASTOMER FOAM Putket

MIKÄ SE ON? Nitromoussit eroavat tyypillisistä aavikko- ja Baja-kilpailijoiden käyttämistä offroad-vaahdoista siinä, että Nitromoussen putkimainen elastomeerivaahto on ladattu typellä typellä ilman sijaan. Typpi tarjoaa elävämmän ja ennustettavamman tunteen kuin tyypillinen vaahto. Nitromousse valmistaa kaksi erilaista mallia. Vakio Nitromousse jäljittelee tyypillisen motocross-kokoonpanon 12 psi: tä. Uusin Nitromousse on ”pehmeä” versio - se jäljittelee 8 psi. Pehmeä versio on suunniteltu hitaasti kulkeville moottoripyörätapahtumille, kuten Endurocross, rock puutarharetkiä ja mutaisia ​​puita. Riippumatta siitä, mikä Nitromousse-malli sopii valitsemaasi, Nitromoussen paras asia on, että se ei voi koskaan mennä tasaiseksi.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 124.95.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.nitromousse.com tai (608) 301-6764.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Nitromousse-elastomeeriputkiputkista.

(1) Tarkoitus. Syy siihen, että kilpailijat päättävät ajaa moussia ilman täytetyn putken sijasta, on asuntojen mahdollisuuden poistaminen. Se vie kaiken huolen. Nitromousse sai nimensä, koska vaahtoseoksessa on korkea typpipitoisuus elastomeerivaahdon mikrokuplimatriisissa. Tämä vähentää normaalin vaahtokuolleen tuntumaa ja antaa paljon elävämmän tunteen.

(2) Asennus. Toivomme, että olisi helpompi tapa, mutta odotamme hikoilevan, vannon ja kiehua kypsennettäessä puristaa vaahto renkaaseen. Käytimme a Kauritmoto TMT3 renkaanvaihtoväline, viisi rengasrautaa ja helmikaveri. Se auttaa, että et voi puristaa putkea asennuksen aikana, mutta voit napsahtaa renkaan helmen, jos saat liian voimakkaan. Tunnemme ISDT-ratsastajat, jotka voivat vaihtaa vaahtoa alle viidessä minuutissa - emme me. Siksi kuulimme kokeneiden vaahtojen käyttäjien kanssa ennen kuin edes ajattelimme vaahtojen asettamista pyörillemme. Kun saat pienen oppaan ja näet asennusprosessin valmistuvan, löydät elämästäsi paljon helpompaa, kun asennat hiiren ensimmäistä kertaa. Nitromousse tarjoaa verkkosivustollaan ohjevideon.

(3) Ilmanpaine. Ensimmäisen 30 minuutin aikana Nitromousse tuntuu siltä, ​​että siinä on 15 kiloa. Kun se on murtautunut sisään, se antaa saman tunteen kuin putki, jossa on 12 psi (tämä voidaan vahvistaa puristustestausvertailulla renkaan kanssa, jolla on putki). Kun se on saavuttanut 12 psi: n, se pitää paineen monien motojen läpi, mutta jos haluat sen tuntuvan pehmeämmäksi, se lopulta pehmenee, mitä enemmän ajat sillä. Nitromoussen elinkaari riippuu siitä, kuinka käytät sitä. Se kestää varmasti kauemmin kuin motocross-renkaan nupit normaalissa kilpailussa. Käytimme takaosan Nitromousse -laitetta kolmessa takarenkaiden vaihdossa. Arvioimme, että se laski noin 8 psi: iin kolmannen renkaan nupien päässä (ja koska se ei voi mennä tasaiseksi, se todella toimi todella hyvin tässä matalassa paineessa). Jos ajat sitä liian pitkään, se tulee pehmeämmäksi, kutistuu ja lopulta huononee renkaan sisällä.

(4) Suorituskyky. Verrattuna tavallisiin offroad-mousseihin, Nitromousse oli mestari. Se ei ollut yhtä kuollut tai surkea kuin useimmat vaahdot. Mutta, MXA ei ollut kiinnostunut vertaamasta sitä toiseen vaahtoon yhtä paljon kuin ilmalla täytettyyn putkeen. Aloitimme Dunlop MX3S renkaat - yksi sarja, jonka putket on asetettu 12 psi: iin ja yksi nitromoussien kanssa. Vastavuoroisissa testeissä päädyimme näihin johtopäätöksiin:

(A) Jos asuntojen pelko on suuri huolenaihe, voit ajaa Nitromoussit huolehtimatta pesemisestä tai liukumisesta. Ne antavat erilaisen tunteen, mutta se ei ole kaupanpitäjä. Ratsastajat, jotka käyttävät vaahtoa koko ajan, mieluummin kuin putki.

(B) Eturengas toimi parhaiten hyvässä likossa, missä se voidaan työntää. Se oli pahimmassa asennossa kuristimien ulkopuolella, kun eturengas kaatui, kun sitä ei painettu voimaa vastaan. Ilmatäytteinen, letkulla varustettu eturengas oli näissä tilanteissa paljon parempi, koska ilmanpainetta voitiin vaihdella vastaamaan radan vaatimuksia. Tämä sai meidät lopulta ajamaan vaahtoa vain takarenkaassa, missä sattuu olemaan siellä, missä saamme 75 prosenttia renkaista renkaistamme, joissa on renkaat.

(C) Nitromousse-takarengas oli osuma. Vaikka se ei ollut parempi kuin ilmalla täytetty putki, se ei ollut kaukana merkistä. Lisäksi se ei voi koskaan mennä tasaiseksi.

(D) Lause, jota käytetään yleisimmin vaahdoksi, on ”kuollut tunne”. Arvaa mitä? Nitromoussit tuntevat olonsa kuolleiksi kuoppia verrattuna ilmalla täytettyyn putkeen. Jokainen koekilpailija sanoi saman asian: ”Renkaat toimivat kunnossa, mutta renkaat löysivät jarrutuksen ja neliöreunaisten kohoumien kautta. Voisin tuntea jokaisen pimeyden. ”

(E) Juostaisimmeko heitä? Suoritamme niitä pitkillä polkupyöräillä - varsinkin sellaisissa, joissa tyhjä rengas olisi vakava ongelma - siksi Nitromoussit toimivat parhaiten sellaisille ajajille, joilla ei ole varaa renkaaseen renkaaseen. Lähes jokainen FIM MXGP -matkustaja juoksee vaahtoa. Nämä kilpailijat eivät halua lentää koko matkaan Indonesiaan saadakseen vain renkaan. AMA National -matkustajat ajavat vaahtoa kivisillä raiteilla, mutta suurimman osan ajasta kiinni putkilla. MXA romuttava miehistö yllättyi siitä, kuinka hyvin Nitromoussit esiintyivät, mutta iso veto on heidän tasaisen kestävyytensä. Drutherit huomioon ottaen koekäyttäjät mieluummin ilmatäytteisiä putkia.

Vaahto on kiinteä vaahtoputki, toisin kuin ilmatäyteinen putki, se saa tiheytensä, AKA-ilmanpaineen, vaahdon muovauskoostumuksesta. Tyypillisesti ne matkivat 12 psi.

MITÄ SQUAWK on? Meillä on muutama: (1) Ne ovat kalliita 124.95 dollarilla. (2) Ne ovat painavia (noin 4-1 / 2 puntaa takana ja 3 puntaa edessä). (3) Jos sinulla on vaikeuksia renkaan ja renkaan vaihtamisessa, Nitromousse arpistaa sinut koko elämän. (4) Nitromoussit ovat erikokoisia, onneksi Nitromoussen verkkosivustolla on kaavio, jonka avulla voit sovittaa melkein minkä tahansa renkaan oikean kokoiseen Nitromousse-putkeen.

MXA-RATKAISUNitromousse on ensimmäinen vaahto, jota voidaan käyttää motocross ilman, että sinun tarvitsee tehdä liikaa kompromisseja. Se toimii paremmin, kun se menee sisään ja ei koskaan tarvitse olla renkaiden paine tarkistettava. Yksi kompromissi, jota sinun ei koskaan tarvitse tehdä, on litteän renkaan imeminen takaisin kaivoihin.

helmi kaverilitteät prood-maastopyörän renkaatKAURITMOTO TMT3motocrossvaahtoputketMXANitromousserenkaanvaihtoväline