Testattu MXA-joukkue: QTM-BREMBO YLITÄMINEN 270 mm ROTORI:

MIKÄ SE ON? Ylisuuri, täysin kelluva, 270 mm: n QTM / Brembo-roottori, jossa on aihion kiinnike ja liukutappi.       

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 299.00.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.qtmi.com tai (714) 575-5000.

Mitä se tekee? QTM sijaitsee Anaheimissa, Kaliforniassa. QTM on amerikkalainen jakelija monille huippuluokan tuotteille, mukaan lukien Marchesini (taotut Supermoto-pyörät), Sparco (kilpa-autojen ajopuvut) ja Brembo-jarrut.

QTM ei keksinyt pyörää uudelleen 270 mm: n ylimitoitetulla eturoottorilla, mutta ne ovat lisänneet uskomattoman määrän laadunvalvontaa prosessiin. Ylisuuri eturoottori on nopein ja helpoin tapa saada jarruja tyylillä? Fysiikan, vipuvaikutuksen ja pyyhkäisyalustan etujen ansiosta.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat QTM: n ylisuurten roottorien sarjasta.

(1) Tech. Terve järki saattaa johtaa siihen, että uskotaan, että ylimitoitetut roottorit pysähtyvät, koska niillä on enemmän pyyhkäisyjarrujen pinta-alaa pyörän pyörintää kohti. Tämä on totta, mutta se ei ole koko tarina. Vaikka pinta-ala on osa yleistä pysäytyskuvaa, ylimitoitettujen jarrujärjestelmien pääkomponentti on vipu. Mitä suurempi roottori, sitä kauempana paksuus on navan keskustasta ja sitä enemmän vipu on kehruupyörällä. Mitä suurempi, sitä parempi, kun kyse on vipuvaikutuksesta, mutta vahvuudelle, haavoittuvuudelle ja taisteluille on olemassa yläraja. QTM: n 270 mm: n täysin kelluva roottori käyttää erityisesti esivalmistettua, suurella kitkalla varustettua roottoria, joka on liitetty CNC-koneistettuun, kovaanodisoituun, 6061-aihion kiinnittimeen (mukana paksuuden liukusäädin).

(2) Asennus. QTM-roottori asentuu suoraan tukipidikkeille tukipultteilla ja muttereilla. Ennen kuin asennat uutta roottoria, ota kosketuspuhdistusaine ja pyyhi mahdolliset epäpuhtaudet uudesta roottorista (jarrupalan likaantumisen välttämiseksi). Kun asennat roottoria, käytä keskikokoista Loc-Tite-roottorin pultteja. Jotkut roottorit on kiinnitetty nylon lukkomuttereilla? Ne eivät tarvitse kierrelukitusyhdistettä.

(3) Suorituskyky. QTM-jarru antoi erittäin vankan ja voimakkaan tunnelman. Kun tulossa tulee kuuma, kyky muokata jarrutusta oli hyvä, mutta siirtyminen 240: stä tai 250 mm: stä 270 mm: iin lisää nostolaitteen tehoa tarpeeksi enemmän keskittymistä. Missä QTM loisti, oli yleisesti tunne. Se kasvatti jarrutustehoa merkittävästi ja teki sen koko kitkakäyrän läpi? - mikä tarkoittaa, että voimaa oli enemmän alhaisilla nopeuksilla ja paljon enemmän voimaa suurilla nopeuksilla.

(4) Jarrupalat. Käytimme alkuperäisiä OEM-jarrupatoja QTM / Brembo-roottorilla. Ne toimivat hyvin ja olivat tunnettu määrä. Kun lisääntynyt jarrutusteho on mukavampaa, saatat haluta siirtyä suuremman kitkan jälkimarkkinajarrutyynyihin, mutta epäilemme sitä.

MITÄ SQUAWK on? Ei ongelmia, mutta sisäänajo on välttämätöntä. Sääntönä, MXA vie uuden roottorin ja tyynyt ulos avoimeen tilaan ja iskee jarru mahdollisimman voimakkaasti noin kymmenen kertaa. Jokaisen pysähdyksen jälkeen odotamme noin 30 sekuntia jarrujen jäähtymiseen. Älä tunkeudu jarruihin vetämällä niitä.

Tämä ei ole braineri. Avaimet parempaan pysähtymiseen ovat uudet jarrupalat, korkealaatuiset materiaalit ja suurin roottori, jonka voit perustella. Tapauksessamme QTM / Brembo 270 -sarja täyttää kriteerimme.

jarrupalatqtmpyörät