TESTATTU MXA TEAM: SCALVINI STAMPED KTM 125 / 150SX PUTKI / VAIMENNIN

MIKÄ SE ON? Kaikki rakastavat Scalvini-kartion putkia eksoottisen ulkonäönsä ja laadukkaiden materiaaliensa vuoksi. Ne leikataan käsin, hitsataan useisiin käsivalssattuihin teräspaloihin ja vasaroidaan sitten saumattomasti liitoksissa. Näet Scalvini-kartion putket monilla mittatilaustyönä valmistetuilla kaksitahtisilla. Mutta harvat ihmiset tietävät, että Scalvini valmistaa myös leimattuja kaksitahtisia putkia. Leimattuilla putkilla ei ole kartion putken vanhan maailman viehätystä, mutta niillä on täsmälleen samat mitat kuin heidän käsityöläisveljensä. Kahden putken välillä ei ole minkäänlaisia ​​suorituskykyeroja, mutta hintaero on. Scalvini-kartio KTM 125 / 150SX -putki maksaa 70 dollaria enemmän kuin Scalvini-leimattu kilpailuputki

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 219.00 dollaria (leimattu putki), 289.00 dollaria (kartioputki), 209.00 dollaria (alumiini / hiilen vaimennin), 315.00 dollaria (täyshiilinen äänenvaimennin). 

OTTAA YHTEYTTÄ? www.scalvinipipes.com tai (760) 949-0941.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Scalvini KTM 125 / 150SX -leimatulla kilpaputkella ja alumiini / hiilen äänenvaimentimella.

(1) Varastoteho. Varastovarustuksessa 2021 KTM 150SX: llä on voimakas työntövoima alhaalta keskelle. Se on reagoiva ja tuntuu nopeasti ylhäältä. Se on helppo ajaa, mutta sinun on vaihdettava pitämään se kuplassa. On tilanteita, joissa joudut vääntämään toisen vaihteen, koska se ei ole vielä valmis vetämään kolmatta vaihdetta. Täydellisessä maailmassa MXANopeammat testiratsastajat haluaisivat KTM: n antavan varastoputkelle enemmän keskialuetta, kun taas eläinlääkäri ja hitaampi ratsastaja mieluummin enemmän yläpäätä, jotta he pysyisivät yhdessä vaihteessa kauemmin. Valitettavasti KTM pystyi antamaan voimakkaalle KTM 125 / 150SX: lle vain yhden tyyppisen voiman.

(2) Asennus. Putki on asennettu eristyspuskureihin ja äänenvaimennin kiinnitetään erityiseen kannattimeen, jossa on aukot, jotka mahdollistavat äänenvaimentimen pulttien liukumisen edestakaisin täydellisen kohdistuksen takaamiseksi (katso yllä).

(3) Scalvini-voima. Verrattaessa varastoputkea Scalvinin leimattuun KTM 125 / 150SX -putkeen, Scalvini luopuu hieman matalamman työntövoimasta saadakseen vakavia kierroksia keskeltä ylöspäin. Ensimmäinen asia MXA koeajurit huomasivat, että Scalvini-putki antoi heille mahdollisuuden vaihtaa kolmannelle vaihteelle pelkäämättä tukkeutumista, ja virransyöttö oli sujuvampaa keskialueen läpi, mikä teki pyörästä ajettavamman. Scalvini-putki kiipesi kierrosluvun läpi nopeammin, ei tarvinnut lisäsiirtoja voidakseen pysyä tehokaistalla, ja tuotti 2 hevosvoimaa enemmän huipulla. Upouusi 2021 KTM 150SX -automme, jossa oli alle 8 tuntia, toimi hyvin 91-oktaanisella pumpulla. Jos sillä olisi ollut suihkutusongelmia tai vähäistä popia, olisimme nostaneet 500 varaston pääsuihkun 510: een (tai heittäneet gallonan tai kaksi VP C12: ta jokaiseen 5 gallonaan). Meillä ei ollut ongelmia Scalvini-äänenvaimentimen kanssa; se sopii täydellisesti, koska sen mukana tulee kiinnike, joka asennetaan KTM-apurunkoon, johon äänenvaimennin asennetaan. Lisäksi äänenvaimentimen kannattimissa on 1/2-tuumainen etu- ja takapeli, jotta kaikki saadaan kohdakkain.

MITÄ SQUAWK on? Meillä oli kaksi rutoja. (1) Äänenvaimennin on niitattu yhteen. Sinun on porattava niitit uudelleen pakkaamiseksi. (2) Putkea pidetään paikoillaan kahdella 1 tuuman paksuisella kumivärähtelyeristimellä (katso yllä), joista pidämme, mutta ne siirtävät putkea kauemmaksi kehyksestä.

MXA ARVIOINTI: Todellisuudessa kaipaamme Scalvini-kartion putken viileää ulkonäköä, mutta leimattu Scalvini-putki paransi keskitason huippua, mikä sekä ammattilaisille että eläinlääkäreille piti selvästi erilaisista syistä.

ktm150sx pakoputkimxa-joukkue testattuscalvini-kartioputkiScalvini KTM 125 / 150SX leimattu kilpailuputkiscalvini-leimattu putki