TESTATTU MXA-TEAM: SILMÄN NAHAT KORKEAVIRTAISET YZ-F-ILMAILUKANSI

MIKÄ SE ON? - MXA romuttava miehistö ei ole koskaan ollut suuria faneja vuosien 2010-2021 Yamaha YZ -lentolaatikkosuunnittelussa. Viime vuonna MXA rakensi 60.83 hevosvoiman YZ450F: n ilman muuta kuin airbox-modeja. Se oli 2.30 hevosvoiman voitto vuoden 2020 Yamahan 58.56 hevosvoimasta. Mitä teimme saadaksemme aikaan niin suuren voimanparannuksen? Tiesimme, että varastossa oleva Yamaha-ilmansuodatinrakenne ei virtaanut kovin paljon ilmaa, joten yhdistimme Twin Air Power Flow -sarjan käsintehdyn airbox-kannen kanssa (jäljellä olevasta lopetetusta Twin Air -osiosta). Se ei ollut houkutteleva, mutta se teki paljon hevosvoimaa.

Kaksi vuotta sitten MXA rakensi tämän YZ450F-ilmalaatikon kannen lopetetuista muovikappaleista yhdistettynä Twin Air Power Flow -sarjaan osoittaakseen Yamahalle, että heidän varastossa oleva airbox-muotoilunsa ei virtaanut tarpeeksi ilmaa. Kyllä, se oli ruma, mutta kaunista oli 60.83 hevosvoimaa, jotka saimme ilman modikoita moottorille, lukuun ottamatta ilmalaatikon kantta. 

Toivoimme, että kilpailijat seuraavat meidän jalanjälkiämme, mutta kotitekoinen rypytyssuojus oli kertaluonteinen, eikä tuolloin ollut saatavilla helposti saatavilla olevia suurikokoisia airbox-kansia. Nyt yhtäkkiä on useita toteuttamiskelpoisia vaihtoehtoja Nihilosta, CRM: stä, Lightspeedistä, VHM: stä ja Slaterista. On huomattava, että kaikki nämä kannet, paitsi Slater's, on valettu hiilikuidusta ja niiden hinnat ovat jopa 360.00 dollaria.

Ei niin Slater Racing Productsin (SRP) YZ250F/YZ450F -laatikon kannen kanssa. Se on valettu muovista ja myydään 80.00 dollaria. Muistat ehkä John Slaterin sponsoroidessaan Blue Buffalo -tiimiä 2015–16 ja hänen monien vuosien ajan yrittäessään popularisoida motocross -pyörien koko koria Slater Skinsin kanssa. Ohuen muovilevyn tilalle ei tarvitse kalliita hiilikuituja - loppujen lopuksi muovi oli tarpeeksi hyvä OEM -Yamaha -kannelle.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 80.00.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.srpinternational.com tai (203) 878-2379.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat SRP High-Flow YZ-F -ilmapuhallinkansi.

(1) Käsite. Enemmän aikaa MXA tuhonnut miehistö vietti Yamaha YZ450F -ilmasuodattimen varastossa, sitä enemmän huomasimme, että YZ450F-ilmansuodatin ja ilmalaatikko eivät virtaaneet tarpeeksi ilmaa tukemaan moottoria, joka pystyy kuluttamaan 600 gallonaa ilmaa minuutissa. Tiesimme tarvitsevamme lisää ilmaa. Olemme nähneet ratsastajien poranneet reikiä YZ450F-ilmalaatikon kannen yläosaan saadakseen enemmän ilmaa ilmalaatikkoon, mutta emme halunneet tehdä sitä, koska turbulentti yhdistelmä ilmaa saapuu jäähdyttimen siipien tuuletusaukkojen kautta ja ilma imee ilmaa poratut ilmalaatikon kannen reiät voivat pilata hevosvoimaa tuottavan laminaarisen virtauksen ilmavirran. Tämä ei tarkoita sitä, että reiät eivät tuottaisi enemmän ilmaa YZ450F: ään, vain että se ei olisi optimaalinen ilma. YZ450F ja YZ250F tarvitsevat vakaan ilmansyötön, ja siellä Slater High-Flow -ilmakotelon kansi tulee esiin. Sen lisäksi, että se on suurempi, sen kannen edessä on myös tuuletusaukot.

(2) Dyno-testi. Ensinnäkin, dyno ei voi täysin testata Slater High-Flow -ilmakotelon kannen mahdollisuuksia. Miksi ei? Koska moottoripyörä on staattinen dynossa. Ainoa ilmalaatikkoon tuleva ilma tulee jäähdyttimiin suunnatuista tuulettimista. Mutta, MXA dynoed joka tapauksessa. Se tuotti  1/2 hevosvoimaa enemmän matalilla kierroksilla ja 1/2 hevosvoimaa enemmän keskeltä ylöspäin.

(3) radalla. Kuten odotettiin, polkupyörän liikkuessa ilmamäärä kasvoi huomattavasti, ja housuistuimessa Slater Skinsin airbox-kannen arvo oli yli 1/2 hevosen ylä- ja alaosassa. Se teki kaasuvasteen terävämmäksi, kääntyi nopeammin keskialueen läpi ja tuntui täydellisemmältä kuormituksen alla.

(4) Vaihtoehdot. SRP-ilmalaatikon kantta on saatavana mustana tai valkoisena muovina, lisävarusteena saatavilla graafisilla pakkauksilla siniseksi tai harmaaksi.

MITÄ SQUAWK on? Kolme sormusta. (1) Ikään kuin YZ250F ja YZ450F eivät olleet jo tarpeeksi kovia, SRP-ilmalaatikosta tuleva imuääni oli ärsyttävien äänien kakofonia. Varoitetaan, että kaikki ilmanpoistoaukot, joihin ilma pääsee, voi myös lika. (2) Toivomme, että SRP olisi ollut halukas menemään suuremmaksi ilmamäärässä, koska kokemuksesta tiedämme, että enemmän ilmaa on aina parempi. (3) Tuuletusaukkojen lankaverkko näytti siltä, ​​ettei sitä ollut asennettu lujasti, mutta emme koskaan rikkoneet sitä testin aikana ja olemme käyttäneet Slater -ilmatyynyn kantta nyt kuusi kuukautta.

MXA ARVIOINTI: Hieno, siisti parannus vuosille 2018-2021 YZ450Fs ja 2019-2021 YZ250Fs.