Testattu MXA-joukkue: HI-POINT ITT TUBELESS M15 / M16 RENKAAT

MIKÄ SE ON? Suurimmat rengasyritykset ovat yrittäneet tuottaa putkittomia motocross-renkaita vuosia, mutta ovat joko luopuneet tai epäonnistuneet. Joten on yllättävää, että niin pieni kuin boutique-rengasyritys, kuten Hi-Point, on löytänyt uuden ja luovan tavan suunnitella rengas ilman putkia.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 119.95 dollaria (takana), 93.95 dollaria (edestä).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.motomandistributing.com tai paikallista jälleenmyyjääsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Hi-Point ITT -renkaattomista renkaista.

(1) ITT. Lyhenne ITT tarkoittaa ”Integrated Tubeless Technology”. ITT on patentoitu idea, joka käyttää vulkanoitua nailonkangaskerrosta putkimaisen ilmakammion muodostamiseen renkaan sisälle. Maallikon kannalta Hi-Point ottaa yhden kerroksen renkaan rungosta ja antaa sen roikkua renkaan sisäpuolelta. Se on valmistettu kankaasta, kuten muutkin kerrokset, jotka muodostavat kaikkien renkaiden sisärakenteen, mutta se on vulkanoitu, olennaisesti kumitettu, jotta tämä yksi kerros voi pitää ilmaa. Yksittäinen vulkanoitu kerros täydentää renkaan rungon ympyrää siten, että rengas itse on putki.

(2) Putki eikä putki. Yksi putkittomien motocross-renkaiden luontaisista ongelmista on, että normaalista ilman täytetystä putkesta tulee toinen iho renkaan sisällä. Tämä tarkoittaa, että se jäykistää sivuseinät. Putkittomien renkaiden suunnittelijoiden on otettava huomioon renkaan suunnittelussa putken lisätty paksuus ja sen kestävyys taipuisuuteen. Aiemmissa putkittomien motocrossrenkaiden kokeissa MXA tuhoavan miehistön on täytynyt lisätä ylimääräistä ilmanpainetta korvatakseen putkittoman renkaan joustavuus. Tämä ilma jäykistää renkaan, mutta putkittomasta rakenteesta etsimäsi joustavuuden kustannuksella. Vaihtoehto lisää ilmaa on lisätä lisää kumia sivuseinämään, jotta rengas itse jäykenee. Tätä Hi-Point teki auttaa ratkaisemaan putkittomien renkaiden taipumuksen kasvaa.

ITT-tekniikalla on plussa. Ensinnäkin, et voi puristaa Hi-Point-letkumatonta rengasta, koska ITT-mallin putkimainen osa on integroitu renkaan sisäonteloon. Toiseksi, se sopii mihin tahansa vannemerkkiin tai tyyliin. Kolmanneksi, sisärenkaan rungon ja putken välillä ei ole kitkaa, koska putki on renkaiden sisärungon osa.

(3) Ennakoimattomat ongelmat. Koska ITT-malli täydentää renkaan ympyrää, et voi päästä kättäsi sisälle painaaksesi Schrader-venttiiliä venttiilin ja varren reiän läpi. Hi-Point sisältää venttiilin korkin, johon on kiinnitetty naru. Merkkijono syötetään venttiilivarren reiän läpi, jotta voit vetää Schrader-venttiilin reiän läpi ulkopuolelta. Hyvä idea, mutta Hi-Point ITT -renkaan ensimmäisessä vanteessa ei ollut venttiilin varren reikää, joka olisi riittävän suuri venttiilin korkin pitämiseksi läpi. Ratkaisumme oli käyttää punottua terästä venttiilivarren vetäjää, joka kiertyi venttiilin varren sisäkehälle. Tämä on hienoa, jos sinulla on punottu venttiilivarren vetäjä. Jos et, viettää paljon aikaa reikän kalastukseen. Rocky Mountain ATV / MX myy venttiilivarren vetäjää 7 dollarilla.

(4) Ilmanpainehäviö. Odotimme Hi-Point ITT -renkaiden menettävän ilmanpainetta, kun ne istuivat työpajassa viikon kilpailujen välillä. Yllätys! Huomasimme yhden punnan pudotuksen, mutta meillä on normaalit putket, jotka myös menettävät paljon. Lisäksi tarkistamme rengaspaineemme ennen jokaista kilpailua, joten se ei ollut meille ongelma.

(5) Suorituskyky. Ajoimme Hi-Point M15 takaa M16 edessä. Nämä ovat keskipehmeät ja pehmeät renkaiden renkaat, joilla on laaja nappiväli. Kasvattajia on kooltaan 110 / 80-19, 110 / 90-19 ja 120 / 80-19. Maastopyöräilijöille on 110 / 100-18. Nämä renkaat toimivat parhaiten väliyhtälön pehmeämmällä puolella, koska ne pyrkivät kaatumaan yli kovapakkauksella. Aloitimme 13 psi: stä, joka oli hyvä pehmeälle lialle, mutta menimme 15 psi: iin kovalla pakkauksella. Takarengas toimi riittävästi, mutta edessä tuntui olevan luonnollinen, kun sivuttaiskuormia kohdistettiin. Nämä eivät ole suoria kilpailijoita premium-luokan Dunlop MX3S: ää vastaan, mutta samalla Dunlop luopui putkittomista motocross-rengasmalleistaan ​​vuosia sitten.

MITÄ SQUAWK on? Uusissa konsepteissa on aina virheitä. ITT-renkaassa on muutama.

MXA ARVIOINTI: Rakastamme tekniikkaa. Sillä on potentiaalia työskennellä ja sitä käytetään jo Innova-maastopyörärenkaissa. Arvostamme takaosan hyväksyttäväksi renkaaksi keskitasolle tai pehmeämmälle lialle.

hi-point renkaatinnovatiiviset ilman renkaitamotocrossMOTOMANMXAjoukkue testatturenkaat ilman renkaita