Testattu MXA-joukkue: KOSKEVAT VAIKUTUSPYÖRÄT

MIKÄ SE ON? Uusi Tusk Impact -pyörät ovat halvin korkean suorituskyvyn pyörät, joita MXA on koskaan onnistuneesti testannut - mikä tarkoittaa, että muut halpapyörät eivät voineet leikata sinappia.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 499.99 dollaria (etu- / takapyöräpaketti), 289.99 dollaria (takapyörä), 259.95 dollaria (etupyörä).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.rockymountainatvmc.com tai (800) -336-5437.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Tuskin pyöräkerran kanssa.

(1) Hinta. 499.99 dollarista, jonka maksat kokonaisesta etu- ja takapyörästä, et voinut ostaa etuleija-, Talon- tai Excel-pyörää. MXA: n tuhoava miehistö myöntäisi ensimmäisenä, että pelkäämme kilpailla niin halvalla pyöräsarjalla - aiempien huonojen kokemusten perusteella. Joten aloimme käyttää niitä harjoituspyörinä, päivitimme ne autiomaisiin pyöriin ja lopulta aloimme kilpailla heidän kanssaan. Halusimme olla perusteellisia, joten aloimme testata tätä Tusk-pyöräsarjaa heinäkuussa 2013 ja ne ovat juuri ilmestymässä lehdessä.

(2) Rakenteet. Tuskin alumiininapa on taottu, ei valettu, ja CNC-koneistettu tarkkuuden varmistamiseksi. Tusk-napoissa on korkealaatuiset laakerit, tiivisteet ja kovat anodisoidut pyörän välikappaleet. Vanteet on eloksoitu ja valmistettu 7075-T6-alumiinista. Ne eivät ole DID- tai Takasago-vanteita, mutta ovat Tuskin toimittajan yksityisiä merkkejä. Pinnat ovat 3024 ruostumatonta terästä. Keksipyörät ovat kokonaan koottuja ja vaihdetaan varastossa olevien OEM-pyörien osien kanssa, mikä on erittäin mukavaa.

(3) värit. Tuskin KTM-navat ovat eloksoituja oransseja. Yamaha saa sinisiä napoja, honda punaisia, Suzuki keltaisia ​​ja Kawasaki sinisiä. Kaikki Tusk Impact vanteet on eloksoitu mustaa

(4) Suorituskyky. Mitä enemmän aikaa laitamme Tusk Impact-pyöriin, sitä mukavammaksi meistä tuli heidän kanssaan. Vaikka ne ovat painavampia kuin muut premium-jyvät, otimme sen merkiksi siitä, että ne olivat rakennettu paremmin väärinkäytöksiin. Ensimmäisen kuukauden aikana ajoimme puolaa säännöllisesti, mutta ne eivät vaatineet enempää huomiota kuin KTM-varastossa olevat varastot. Toiseksi kuukaudeksi alkoimme huomata, että KTM Excel -vanteet näyttivät olevan omituisia, kun taas Tusk Impact -vanteet olivat edelleen pyöreitä. Testin loppuun mennessä Tusk-pyörät olivat voittaneet meidät.

MITÄ SQUAWK on? Siellä oli kaksi särkymistä. (1) Ne ovat hieman raskaita pyöräpyörille, mutta täydellisiä harjoituspyörinä. (2) Mustat vanteet saattavat näyttää suloisilta kun uudet, mutta nousevat ylös.

MXA-RATKAISU

Et voi voittaa hintaa, emmekä voineet lyödä Tusk Impact-pyöriä kuolemaan. Kaikki hyvin

maastopyörärintareppuKAWASAKIktmmotocross toimintaMXAKalliovuoretjoukkue testattukeho iskupyörät