Testattu MXA-joukkue: VORTEX KX450F X10 ELEKTRONINEN OHJAUSYKSIKKÖ

MIKÄ SE ON? Vortex X10 elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on esiohjelmoitu, säädettävä korvaava ECU polttoaineen ruiskuttamalle pyörällesi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Vortexin X10 ECU: lla.

(1) Helppokäyttöisyys. OEM-uudelleenmuokkaustyökalut ovat selkänojajärjestelmiä, joiden avulla voit muuttaa osake-ECU-asetuksia kytkemällä se tietokoneeseen (Kawasaki / Honda / KTM) tai kämmenlaitteeseen (Yamaha / Suzuki). Vortex X10 on korvaava ECU-säätölaite. Asennus on helppoa, ja säätöjen tekeminen vaatii vain pienen ruuvitaltan.

(2) Sytytyskartat. Esiohjelmoituja karttoja on 10: paras kokonaisteho, tasainen teho, lineaarinen teho 1, lineaarinen teho 2, korkean pakkauksen kartta 1, korkean pakkauksen kartta 2, tehokartta, RM-Z450 paras yleiskartta, vakiokartta kovalle maastolle ja vakio kartta pehmeälle maastolle. Jokaiseen karttaan pääsee napsauttamalla 10-napsautussäädintä. Esiohjelmoidut kartat kehitetään Vortex-tehtaalla Australiassa dyno- ja pro-testin ajajien kanssa.

(3) Polttoainekartat. Polttoaineen säätämiseen on kolme napsautusta. Ne on jaettu matalaan, keskimmäiseen ja korkeaan kaasuläpän aukkoihin. Nämä aukot kääntyvät karkeasti ohjaus-, neula- ja pääsuihkujen säädöiksi. Jokaisella polttoaineen napsauttajalla on viisi asetusta kumpaankin suuntaan (rikkaampi tai kevyempi). Yksi napsautus vastaa noin 2.5 prosentin muutosta.

(4) Ohjelmisto . Vortexin uusintaohjelmisto on lisävaruste, joka on tehokkaampi kuin valmistajan EFI-viritystyökalut. Se tarjoaa virittimelle suuren säätövalikoiman, mukaan lukien kierrosrajojen hallinnan. Vortex-ohjelmisto ylläpitää OEM-diagnoosikoodeja. Tämän työkalun avulla vakavat moottorin virittäjät voivat tehdä mukautettuja karttoja, jotka ovat tarpeen laajoille moottorimodifikaatioille.

(5) MXA-testin kärki. Säätöjen tekemistä varten muokkasimme pienen, kevyen, kannettavan ruuvimeisselin puristamalla pienen paperiliittimen päähän. Tämän ansiosta voimme kiertyä, vaihtaa karttoja, kiinnittää työkalun takaisin Jersey-holkkiimme ja jatkaa ajamista.

(6) Vaihtoehdot. X10 on saatavana malleihin KX450F, CRF450, RM-Z450 ja YZ450F, kun taas viimeisin KTM 350SXF -malli on kehitteillä. Siellä on myös kaksiasentoinen ohjaustangon peukalokytkin, jonka avulla ratsastaja voi vaihtaa parhaan kokonaiskartan ja minkä tahansa valitun kartan välillä lennossa. Vaihto maksaa 50.00 dollaria ylimääräistä.

MITÄ SQUAWK on? Ole tietoinen kahdesta asiasta: (1) Valmistajan ohjelmointityökalut ja ohjelmistot ovat halvempia, ja Kawi-työkalussa on siisti tietojen tallennusominaisuus. (2) Vortex-liitin ei ole veden saastuttamatonta, kun painepesurit ovat löysällä. Dielektrinen rasva auttaa tiivistämään kosteuden.

Koska suurin osa valmistajista tarjoaa työkaluja, joiden avulla kuljettaja voi vaihtaa polttoaineen ja sytytyskarttojen jo huomattavaan tasoon, Vortex X10 ECU: n paras ominaisuus on kyky muistaa 10 erilaista karttaa.