MXA TECH SPEC: ASUMINEN SÄTEILIJÖIDEN KANSSA JA RAKASTAMINEN

(1) Jäähdytysnesteet. Erityiset jäähdytysnesteet ovat parempia kuin vesi - vaikka vettä voidaan käyttää hyppysissä. Suurin osa jäähdytysnesteistä käyttää etyleeniglykolia pääainesosana. Tämä alkoholipohjainen neste voi nostaa tavallisen veden 212 asteen kiehumispistettä jopa 60 + astetta. Jäähdytysnestettä kutsutaan myös jäätymisenestoksi, koska se pudottaa jäätymispisteen -80 asteeseen. Inhibiittoreita lisätään jäähdytysnesteisiin korroosion hallitsemiseksi. Silikaatit auttavat vesipumpun tiivisteiden voitelussa. Vaahdottimet säilyttävät jäähdytysnesteen sakeuden, kun juoksupyörä kiertää sitä.

(2) Tislaamaan tai ei. Jos haluat laittaa vettä patteriin, on parasta käyttää tislattua vettä. Tislaus on prosessi, joka kiehuu sedimentit alas, joten nouseva höyryhöyry voidaan kerätä. Höyryn neste on puhtainta vettä, jota voit ostaa. Tislatulla vedellä poistat epäpuhtaudet ja kovuuden, jotka raapivat, arpivat ja syövyttävät jäähdytysjärjestelmää.

(3) Nesteen korkeus. Kuinka korkealle sinun tulisi täyttää patterisi? Huipulle. Jos nestetaso laskee edes pienellä määrällä, aloita vuodon etsiminen. Todennäköisimpiä paikkoja ovat päätiivisteet, letkut, jäähdyttimen korkit tai vesipumpun tiivisteet.

(4) Jäähdyttimen korkki tekniikka. Jäähdyttimen kannen jousen jäykkyys määrää kuinka suuren paineen vesi on. Rikkoutunut tiiviste tai heikko jousi tarkoittaa, että korkki ei voi estää veden kiehumista. Vesi kiehuu 212 Fahrenheit-astetta; 15 paunan paineeseen asetettu jäähdytysjärjestelmä antaa kuitenkin suoran veden saavuttaa 250 astetta ennen kuin se kiehuu. Yksinkertaisin tapa välttää moottorin kiehuminen on pudottaa potkua 1.1 kg / cm2 jäähdyttimen korkki 1.8 tai korkeammalle korkille Twin Airilta tai CV4: ltä. Jokaisen jäähdyttimen kannen paine on rajoitettu painettuna tai leimattu korkiin.

(5) Jäähdyttimien vianetsintä. Ylikuumeneminen voi johtua viallisesta juoksupyörästä, jäähdytysnesteen tukkeutumisesta, vanhasta jäähdytysnesteestä, laihasta suuttimesta, ylhäältä päin puristuneesta päästä, puhalletusta tiivisteestä tai huonosta jäähdyttimen korkista. Kaikki, mikä estää jäähdytysnesteen virtauksen nopeuden jäähdyttimen läpi, aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Jos epäilet vuotavaa vesipumpun tiivistettä, vaihdelaatikon öljyn nopea tarkastus kertoo sinulle, vuotaako vettä trannyyn. Öljy, jossa on vettä, näyttää maidolta. Lopuksi puhallettu pään tiiviste voi vuotaa pakokaasuja jäähdytysnesteeseen ja paineistaa järjestelmää niin paljon, että se laukaisee jäähdyttimen korkin puhalluksen.(6) Voinko kilpailla vähän nestettä? Tämä on henkilökohtainen puhelu. Jos et näe jäähdytysnestettä jäähdyttimessä, pysäköi se ja korjaa se. Jos taso on pudonnut sisemmän ydinrakenteen yläosaan, voit yrittää kilpailla, mutta ensin lainaa jäähdyttimen korkki kaverilta. Täytä patterit ylös ja pyydä ystävää ilmoittamaan, jos hän näkee höyryä ylivuodosta. Tämä on henkilökohtainen puhelu, mutta usein jäähdytysnesteen määrä laskee käytön aikana. On parasta saada asiantuntija tarkastamaan jäähdytysjärjestelmä.

(7) Voinko testata patterini? Joo. Voit ostaa jäähdytysjärjestelmän painetesterin. Se korvaa jäähdyttimen varastokannen ja siinä on sisäänrakennettu pumppu järjestelmän täyttämiseksi jäähdyttimen korkissa ilmoitettuun maksimipaineeseen. Jäähdytysnestettä vuotaa mistä tahansa vikasta. Jos jäähdytysnestejärjestelmä pitää maksimipaineen 10 minuutin ajan, olet kunnossa. 

(8) Voiko patterit hitsata? Joo. Paikallinen patterikorjaamo, jolla on kokemusta alumiinipattereista, voi hitsata säröillä olevan säiliön tai hanan. Vuotoja ytimessä on vaikeampaa käsitellä. MXA lähettää lämpöpatterinsa ICW-lämpöpattereihin suuria korjauksia varten. Voit tavoittaa heidät osoitteessa www.icwradiators.com.

(9) Jäähdyttimen suojukset - hyviä vai huonoja? Kaikki, mikä estää ilmavirtaa, on huono, mutta joskus joudut vaihtamaan jäähdytystä suojaamiseksi. MXA käyttää mesh-tyyppisiä Twin Air- tai Moose-lämpöpatteriholkkia mutan pitämiseksi poissa. Emme välitä motocross-radan puiden oksista ja muista esteistä. Älä koskaan käytä näitä sotureiden alumiinisäteilysuojuksia. Ne rajoittavat ilmavirtausta ja nostavat moottorin käyttölämpötilaa.

(10) Kuinka puhdistat jäähdyttimen? Voit käyttää painepesuria tai vanhanaikaista kyynärrasvaa, mutta molemmat menetelmät vaativat varovaisuutta. Tavoitteena on puhdistaa jäähdyttimen evien väliset avoimet tilat. Ruiskuta jäähdyttimen evät vedellä ja ota sitten pehmeäharjaiset harjat ja poista lika harjaamalla sivulta toiselle - samaan suuntaan kuin evät. Älä harjaa jäähdyttimen eviä ylös- ja alas-liikkeellä, koska paperin ohuet evät taipuvat helposti, mikä saa ne rajoittamaan ilmavirtaa aivan kuten mutaa.

 

pakkasnestehuono jäähdyttimen korkkipuhallettu pään tiivistejäähdytysnesteen tukosCV4tislattua patterivettäviallinen juoksupyörälaiha jetomotocrossMXAmxa tekniset tiedotvanha jäähdytysnestejäähdyttimen korkkijäähdyttimen nestetörmäsi yläpäähänkaksoisilmaTwin Air -jäähdyttimen holkit