MXA: n vuoden 2012 YAMAHA YZ125 -MOTOKROSSITESTI: PYÖRÄ, JOTTA TEE LIKA PYÖRÄILYN VÄHEMMÄN KALLISEKSI, ENEMMÄN HAASTAVAMMAKSI JA OSALLISEMMAKSI


K: ENSIMMÄINEN JA ENSIMMÄINEN, VASTUU 2012 YZ125 on parempi kuin vuoden 2011 YZ125?

V: Ei. Vuoden 2012 YZ125 olisi saattanut myös olla Xeroxin alihankintana, koska se on vuoden 2011 mallin, joka oli sama kuin vuoden 2010 malli, hiilikopio. Vuoden 2012 YZ125: n alkuperäinen suunnittelukonsepti juontaa juurensa vuoden 2006 malliin, ja vaikka sitä on tehty lukuisia muutoksia viimeisen seitsemän vuoden aikana, sen geenit pysyvät ennallaan.

K: Onko vuoden 2012 YZ125 nopeampi kuin vuoden 2011 YZ125?

V: Jos on, soita Paranormaalien aktiviteettien toimisto ja ilmoita siitä. Se ei voi olla nopeampi kuin vuoden 2011 malli (tai 2010, 2009, 2008 tai 2007), koska siinä on sama moottori.

K: MITEN VUOSI 2012 YZ125 KÄYTÄÄ DYNOA?

V: Se tekee 34.01 hevosvoimaa. Kuinka tämä verrattuna vuoden 125 KTM 2012SX: n ainoaan "Big Five" -sarjan 125: een? Yllättäen, moottorille, joka ei ole nähnyt vakavaa muutosta kuuden vuoden aikana, YZ125 pitää omansa. Vaikka se ei koskaan voita vuoden 2012 KTM 125SX: ää missään käyrän pisteessä (ja todellakin antaa useita hevosvoimia Katoomille 6000 rpm: stä 8400 rpm: iin) 8500 rpm: stä, YZ125 pysyy SX: llä. Vuoden 2012 YZ125 tekee 34.01 hevosvoimaa, kun taas KTM huipussaan 34.69.

2012 Yamaha YZ125: YZ125 on kulkenut laakereillaan kuusi vuotta. Se ei ole enää paras 125cc: n kaksitahtinen, joten Yamahan on potkittava T & K-taikinaa.

K: MITÄ SITÄ KÄYTETÄÄN?

V: Se on hauskempi kuin apinoiden tynnyri. Yamaha YZ125 -kilpailun suorittamiseen sinun on lukittava oikea ranteesi, pidettävä kytkimen käsihaaroilla, napautettava tanssilla vasemmalla varballa ja irrotettava aivosi. Olisimme harhaanjohtavia, jos ehdottaisimme, että Yamaha YZ125 on parempi kilpa-kone kuin YZ250F nelikokoinen. Se ei ole parempi tulosten kannalta, mutta se on hauskempaa.

Se voi lentää tiukkojen, käänteisten käännösten läpi, ja tasainen hyökkäyssuunnitelma tekee jokaisesta suoraan Bonnevillen suolahuoneistoon. Se rakastaa hyppyjä jyrkillä kasvoilla, koska 199 puntaa ollessa se on heilutettava. YZ250: llä on mahdollista lyödä ratsastajia 125F: llä, mutta mikä parasta, jos lyö ketään, sinusta tuntuu sankari.

Kiitos: Pian UFOsta on saatavana päivitetty muovi, jotta YZ125 näyttää uuden sukupolven YZ250F.
 
K: MITÄ ON PARAS YZ125 HOP-UPS?

V: Jos haluat käyttää 250F: n tai 150 cc: n kaksitahtia, YZ125 tarvitsee apua. Tässä on nopea luettelo asioista, joita YZ125: n omistajat voivat tehdä pyöriensä kilpailukyvyn parantamiseksi.

vaihteisto . Ennen kuin ostat putken, siirrä moottori tai liu'uta jälkimarkkinoiden ruokoja, vaihda YZ125 alas. Yhden hampaan lisääminen lisää toisen vaiheen, saat kolmannen vaiheen nopeammin ja tekee kuuden vaihteen välisistä kokonaissuhteista käyttäjäystävällisempiä.

Putki . Pakoputket ovat helppo tapa lisätä virtaa. Ne lisäävät noin kaksi hevosvoimaa 125cc: iin ja maksavat kolmanneksen siitä, mitä nelitahtinen pakojärjestelmä maksaa. FMF- ja Pro Circuit YZ125 -putket maksavat alle 250 dollaria.

Ruoko.
Käytämme Boyesen RAD -venttiiliä laajentaaksesi voimaa. 179.95 dollarin RAD-venttiili on täydellinen korvaava ruokoyksikkö ja venttiilikokoonpano. Boyeseniin pääsee osoitteessa www.boyesen.com tai numerolla (800) 441-1177.

siirrettävyyttä
. Kannettava YZ125, jossa on päämodekseja, on voimakas korkean kierrosluvun ase. Kustannukset sylinterin portistamisesta ja pään jyrsinnästä ovat tyypillisesti noin 329.95 dollaria. Ota yhteyttä Pro-piiriin osoitteessa www.procircuit.com.

Isoporainen pakkaus
. Lukuun ottamatta vain 125cc: n luokkia, MXA haaksirikkoutunut miehistö ei näe mitään syytä pysyä perinteisen siirtymän suhteen. Olemme aikaisemmin antaneet YZ125-malleille GYTR YZ144 -sarjan. Pakkaus sisältää upouuden nikkelikarbidilla päällystetyn Athena-sylinterin, sylinterinkannen, 58 mm: n männän, jossa renkaat, tapit, pidikkeet ja tiivisteet, muokatut voimaventtiilit, O-renkaat ja täydelliset ohjeet. Mikä parasta, se sopii kaikkiin 2005? 2012 Yamaha YZ125 -malleihin. Vähittäishinta on 859.95 dollaria. Yksi varoitus: Se vaatii hiomista keskikoteloissa. Se on saatavana paikalliselta Yamaha-jälleenmyyjältä.


Kaunis poika: Ainoa tapa ajaa Yamaha YZ125 -laitteella on tasainen. Jos annat irti, hengitä moottoria nopeudella tai rannikolla käännökseen, jota et käytä 34 hevosvoiman moottoria täysillä. 

K: MITÄ YZ125-TARINAN SAMMA on?

V: Tulee aika, jolloin jokainen valmistaja, kilpailun promoottori, ratsastaja ja AMA: n toimihenkilö pitävät päivä, jolloin AMA antoi 250 kuutiometrin nelitahtisen kilpailun 125 kuutioisen kaksitahtia vastaan ​​(puhumattakaan tyhmästä lyijyttömästä kaasusäännöstä, joka antoi vallankaappauksen) AMG-piirin 125 kaksitahtiseen). Saatat ajatella, että MXA hylyn miehistö on melodramaattinen, mutta kuuntele perustelujamme surra 125: n kaksitahtisen alentamista:

(1) Entry level. Jokainen moottoripyörällä ajava henkilö ei tarvitse tai halua monimutkaista, raskasta ja kallista käynnistyskonetta. Kaksiosaisella 125cc: n urheilulajilla oli edullinen, korjattava ja viihdyttävä pyörä, jota neofyytit voivat käyttää pääsyyn urheiluun.

(2) Kustannukset.
Hyvin harvoin liikkuvilla osilla kaksitahtia on halvempaa rakentaa ja ylläpitää kuin peukaloa.

(3) Paino . Alle 200 punnan paineessa 125-kaksitahti on helposti hallittavissa pubesoiville teini-ikäisille, jotka ovat tuoreita 85 cc: n luokasta (ei niin 218-punnan YZ250F, 222 punnan CRF250, 224 punnan KX250F ja RM-Z250 tai 231 punnan kanssa) KTM 250SXF).

K: MITÄ KOSKEVAT Lisäykset vuoden 2012 YAMAHA YZ125: een ovat?

V: Sinun on parempi olla helposti soiva. Mutta ennen kuin kerromme muutoksista, joita Yamaha teki, vietetään vähän aikaa syventymällä syvälle YZ125-tuotekehityksen historiaan palaamalla vuoden 2012 YZ125: n syntyyn. Tässä on yhteenveto YZ125-moduuleista vuodesta 2005 tähän päivään.

K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2005 YZ125: ään?

V: Vuoden 2005 Yamaha YZ125 on tammenterho, josta 2012 YZ125-puu on kasvanut. Vuoden 2005 YZ125-moottori oli täysin uusi (jako vain potkurin käynnistin- ja kytkinlevyt vuoden 2004 moottorin kanssa). Se oli pienempi, kevyempi ja nopeampi. Yamaha ojasi putkimaisen männän litteälle mäntälle. Ne lyhensivät yhdystankoa 3 mm. He nostivat pakoputkea 0.5 mm. He kallistivat moottoria eteenpäin 7.5 astetta, jotta he voisivat suoristaa imuväylän 16 asteesta keskustan ulkopuolelta 5 asteeseen, mikä oli iso juttu. Pään jäähdytysnesteen portti vaihdettiin moottorin kallistumisen vuoksi. Vesipumppu juoksupyörä vaihdettiin muoviseksi ja akseli oli 4 mm pienempi. Kytkimen toimilaitevarsi sijaitsi sytytyskuoren sisällä. Voimansiirto nousi viidestä kuuteen nopeuteen. Pakoputki sai suoran alkuosan.

Vuoden 2005 YZ125 sai plug-and-play-alumiinirungon. Vuoden 2005 kehyksessä ei ollut yhtään putkea; sen sijaan se käytti taonta-, valu- ja suulakepuristusta. Vuoden 2005 Yamaha YZ125 -runko oli 4-1 / 2 kiloa kevyempi kuin vuoden 2004 teräsrunko. Pyörä painoi 197 kiloa ja sai ensimmäistä kertaa Honda-tyyliset jarrureitit ja 7/8-tuumaiset Renthal-alumiinitangot.

Kayaba-haarukat olivat kopioita Showan kaksoiskammion haaroista. Kutsimme heitä “Showabas”. Showa-ominaisuudet olivat kaksikammio, yläosaan kiinnitetty puristussäädin ja yksiosainen ulkoputki.


Ikäsuositukset: Suunnittelussa on muutama vuosi, mutta se on silti moderni.

K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2006 YZ125: ään?

 
Rakkaus ensi silmäyksellä: Vuonna 2006 käyttöön otettu jousitusjärjestelmä ei ole ollut Kayaba SSS: n läheisyydessä.


V: Vuoden 2006 moottorissa palotilan muoto oli kaareva kaistaleen reunaan nähden. Kaasutin sai yhden vähemmän ohitusporttia ja uuden 6BFY42-74-neulan. Jäykämpi voimaventtiilin säätimen jousi teki venttiilin auki nopeudella 9500 rpm 9000 rpm sijasta. Sytytys sai uuden CDI-kartoituksen ja NGK BR9EVX -levyseoslevyn.

Suurin muutos YZ: n historiassa tapahtui vuonna 2006, kun Yamaha esitteli SSS-jousituskomponenttinsa vuoden 2005 Showabasin tilalle. SSS: llä (nopeusherkkä järjestelmä) Yamahan jousitus siirtyi 30 prosentin nopeusherkästä vaimennuksesta 90 prosenttiin nopeusherkästä. Iskun suhteen se oli yhtä lähellä teollinen iskua kuin mikä tahansa tuotantopyörä oli koskaan tullut. Siinä oli 18 mm: n iskuakseli 16 mm: n sijaan, Kashimalla päällystetyt sisäosat, 30 prosenttia suurempi säiliö ja titaani-iskujousi.

Lisäksi vuodelle 2006 Yamaha lisäsi säädettävät ohjaustangon kiinnikkeet, nukkuvan etujarruvivun, lennossa olevan pika-säätökytkinvivun, laajemman haarukkaputken etäisyyden, matalan profiilin takajarrupalan, uuden takajarrupalan. materiaali, muoviset takijarrupalat ja roottorin suojukset, pehmeämpi ja korkeampi satula, uusi etulevyn muoto ja Dunlop D756 takarengas, joka korvaa vuoden 2005 D739, mutta etuosa pysyi D739: nä.

K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2007 YZ125: ään?

V: Yamaha teki viisi muutosta vuoden 2007 YZ125: een.
(1) Haarukan tukiputket kavennettiin ohuempaan keskiosaan, ja uutta vaimennusta lisättiin.

(2) Kayaba-iskun teräskomponentit (jousiohjain, kiristysholkit, rebound-napsautusyksikön sisäosat ja puristussäädin) korvattiin kevyemmillä alumiinikappaleilla.

(3)
7/8-tuumaiset Renthal-ohjaustangot korvattiin 1-1 / 8-tuumaisilla Pro Taper Contour -barilla.

(4) Alumiinipultit korvasivat aikaisemmat apurungon teräspultit, moottorin kiinnikkeet, istuimen, sivupaneelit, etusuojuksen, kolminkertaiset puristimet, takajarrusatulan suojuksen ja ketjun ohjaimen. Etuakselimutteri vaihdettiin alumiiniksi.

(5)
Äänenvaimentimen rei'itetty osa lyhennettiin 75 mm (ja loppuosa ytimestä on muodostettu rei'ittämättömästä stingeristä) kaasun vasteen parantamiseksi lisäämättä ääntä.


Suunta: Alle 200 kilolla YZ125 on 19 puntaa kevyempi kuin YZ250F?, Joka on kevyin 250 nelisuunnasta. YZ125 on 32 kiloa kevyempi kuin jotkut 250Fs

K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2008 YZ125: ään?

V: Vuodelle 2008 Yamaha teki kahdeksan muutosta saadakseen YZ125: n paremmin noudattamaan YZ250F: n nelitahtista. Vuoden 2008 YZ125 sai YZ250F: stä etujarrusatulan, haarukkatuet, alahaarukan kiinnikkeen ja ketjun ohjaimen. Uusi ruokoventtiili lisättiin. Etuosan isäntäsylinterimäntä tehtiin 1.48 mm pienemmäksi, kun taas jarruvipu sijoitettiin korkeammalle isäntäsylinterille ja 9 mm kauemmaksi ohjaustangosta.

Painonsäästöjä oli huomattavia siinä suhteessa, että etujarrusatula oli 220 grammaa kevyempi, aaltomuotoiset jarruroottorit olivat 140 grammaa kevyempiä ja haarukan kiinnitysputket ohennettiin uudelleen (ja painoivat 200 grammaa vähemmän).

Kayaba SSS -haarukan jousenopeus nousi 0.41: stä 0.42 kg / mm: iin, ja haarukkatuet tehtiin 4 mm lyhyemmiksi.

K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2009 YZ125: ään?

V: Saatuaan kahdeksan muutosta edellisenä vuonna, vuoden 2009 YZ125 tehtiin vain neljä muutosta vuodelle 2009. (1) Yamaha pudotti ylimitoitetun, teräs, serpenttiini jarruletkun pidikkeen 32 gramman vaaleamman alumiinisarjan hyväksi. (2) Vuodelle 2009 ketju sai erityisen sinkkipäällysteen. (3) Vuoden 2008 kuvioitu istuinkansi korvattiin kudotulla istuinpeitteellä. (4) D739-eturengas heitettiin pois Dunlop 742F: lle.

K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2010 YZ125: ään?

V: Vuoden 2010 YZ125 sai uuden säiliögrafiikan.

 
Tarkennus: Yamaha YZ125: lle paras mahdollinen modifikaatio on lisätä yksi hammas takarattaaseen.


K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2011 YZ125: ään?

V: Yamaha teki useita muutoksia vuoden 2011 YZ125-malliin saadakseen sen vastaamaan maailmanlaajuisia globaaleja vaatimuksia, jotta he voisivat myydä samaa mallia kaikissa maissa. Tämä on rahaa säästävä muutos, ei parannus. Globaalit tekniset muutokset rajoittuivat 75 mm pitkään äänenvaimentimeen, ja sen ydin kasvoi 27 mm: stä 30 mm: iin ja 71.5 prosenttia enemmän lasivillapakkauksia. Lisäksi 410-pääsuihku vaihdetaan 430: een, kun taas 6BFY42-3-neula vaihdettiin 6BFY43-3-neulaan (neula ja suihku tulivat vaihtoehtona työkalusarjasta vuonna 2010).

K: MITÄ MUUTOKSIA YAMAHA TEE VUODEN 2012 YZ125: ään?

V: BNG.

K: MITEN Hyvät ovat vuoden 2012 YAMAHA YZ125: n juoksutiedot?

V: Yamaha on pudonnut alas, ja vuoden 2012 YZ125 juoksi puhtaana. Tässä on 38 mm: n Mikuni TMX -suihkutustiedot:
   Mainjet: 430
   Pilottisuihku : 40
   Neula: 6BFY43-3
   clip: 3. ylhäältä
   Ilmaruuvi: 2-1 / 4 osoittautuu
   Huomautuksia: Yamaha sisältää yhden rikkaamman (440) ja yhden kevyemmän mainjetin (420) pyörän kanssa. Nykyinen 6BFY43-3-neula on puolipidikkeestä rikkaampi kuin 6BFY42-3-neula, jota käytettiin ennen globaalin näytteen aloittamista.
 
K: MITEN HENKI YZ125-JÄRJESTELMÄ ON?

V: Upea.
Yamahan Kayaba SSS -asetukset ovat sinänsä erinomaiset. YZ125 on hyötynyt edistyksistä, joita Kayaba on tehnyt YZ250F-haarukoissa. Lisäksi Kayaba SSS -jousitus, jolla on huomattavasti kevyempi kokonaispaino, toimii paremmin YZ125: ssä kuin 218 punnan YZ250F: ssä.
 
K: MITÄ PARHAAT HAARUSASETUKSET olivat?

V: Tässä on mitä MXA tuhoava miehistö juoksi hardcore-kilpailuun.
   Kevätkorko: 0.42 kg / mm
   Öljyn korkeus : 340cc
   Puristus: 11 napsautusta
   Ponnahtaa : 6 napsautusta
   Haarukan jalan korkeus: 5mm ylöspäin
   Huomautuksia: Paluu vuonna 2007, YZ125: n mukana tuli kevyempiä, 0.40 kg / mm haarukkajousia, jotka ovat parempia monille ajajille 150 kilon merkinnän alapuolella.
 
K: MITÄ PARAS SHOCK -ASETUKSET?

V: Suosittelemme tätä shokki-asemaa hardcore-kilpa-autoille.
   Kevätkorko: 4.7 kg / mm
   Kilpailun sag: 98mm
   Hi-pakkaus: 1-1 / 2 osoittautuu
   Lo-pakkaus: 13 napsautusta
   rebound: 10 napsautusta
   Huomautuksia: Nopea pakkaussäädin on herkkä, joten tee pieniä (1/8-kierros) muutoksia. Se on myös erittäin tärkeä säätö takapyörän pitämisessä paikallaan ja pyörien tapin hallitsemiseksi kovalla, rajuisella maastolla.

Coney Island: On paljon asioita, jotka ovat hauskoja, mutta harvoin ne yhdistävät melun, tärinän, lentävän lian ja isot virheet. YZ125: n ajo tarjoaa kaikki nämä asiat ja enemmän.

K: Mitä me vihasimme?

A: Vihaluettelo:

(1) Näyttää. Meillä ei ole mieliä ajaa alakoiran koneita vastaan ​​uutta rautaa, mutta vihaamme sitä, että se näyttää muinaiselta. UFO tuo pian markkinoille pakkauksen, joka sisältää nykyiset YZ250F-tyyppikilvet, patterin siivet ja etusuojat kaksitahtisille YZ: lle. miksi Yamaha ei olisi voinut tehdä tätä kolme vuotta sitten?

(2) AMA-säännöt. Jos AMA halusi auttaa moottoripyöräteollisuutta, helpottaa nuorten pääsyä urheiluun, helpottaa siirtymistä 85-luvulta isoihin pyöriin ja saada enemmän viihdearvoa AMA 250/450 -valtion kansalaisilla, heidän tulee pudottaa WMA Women National -luokka ja perustaa ikäluokkainen (16–19-vuotias) 125cc: n AMA-kansallinen luokka. Tämä olisi edullinen kehitysluokka, jossa olisi suhteellisen halpoja koneita, jotka eivät vaadi, kuten Mitch Payton on usein huomauttanut, neljä kertaa enemmän rahaa nopeasti. Joo, joo, kyllä, tiedämme, että Honda ei tee 125 cc: n kaksitahtia, mutta jotenkin he onnistuivat pääsemään CRF150-luokkaan useisiin viime vuoden AMA-kansalaisiin, vaikka kukaan muu ei tee 150 cc: n nelitahtimoottoripyörää. Kansallinen 125cc-luokka on tarkoitettu yrityksille, jotka tekevät 125s, mukaan lukien Yamaha, KTM, Husaberg, TM ja Husqvarna

K: MITÄ PITASimme?
 
V: Samanlainen luettelo:

(1) Hinta. 6290 dollarilla vuoden 2012 Yamaha YZ125 vähittäismyyntihinta on 1000 2012 dollaria vähemmän kuin vuoden 250 YZ7290F (XNUMX dollaria).

(2) Jousitus. Rakastamme ehdottomasti SSS-asetuksia.

(3) Ohjaustangot
. Pro Taper Contour -palkit. 'Tarpeeksi sanottu.

(4) Paino. Selvästi alle 200 puntaa YZ125 on 19 puntaa kevyempi kuin YZ250F. Paino on tärkeää ottaa huomioon, kun monet nuoret ratsastajat eivät ole riittävän vahvoja nostamaan omaa painoaan.

(5) Entry level.
Raskaat, monimutkaiset ja kalliit 250cc: n nelitahti eivät ole parhaita koneita kilpailuuran aloittamiseen. 125 cc: n kaksitahti on täydellinen koko minipyöräsiirtoon.


Viime vuonna YZ125 sai 75 mm pitkän äänenvaimentimen, ja sen ydin kasvoi 27 mm: stä 30 mm: iin ja 71.5 prosenttia enemmän lasivillapakkauksia.

K: MITÄ todella ajattelemme?

V: Vuoden 2012 YZ125 kaksitahti on pyörä, joka opettaa pyöränkäsittelytaitoja, kaasunhallintaa ja kilpailutaitoa. Se on optimaalinen ajoneuvo uuskorenalle oppimaan moottoripyöräilyn hyviä puolia. Verrattuna vuoden 2012 KTM 125SX: hen, KTM on nopeampi ja kohottavampi, kun taas YZ125: n jousitus on parempi. Katsomme, että käsittelyn nyökkäys menee KTM: lle, mutta YZ125 on luodinkestävä muotoilu kuuden vuoden tarkennuksen ansiosta. Minkä valitsisimme? Se riippuu siitä, kuinka karkea kappale on.

ama kansallinenrintareppuHusabergKAWASAKIktmmotocrossSUZUKItm moottoripyörätyamahaYamaha YZ250 kaksitahtiyz125