DYNO DAZE: Kuinka paljon hevosvoimaa tekee vuoden 2016?

Seuraavat tiedot perustuvat MXA: n dyno-ajoihin kuudessa suuressa 450 cc: n moottoripyörässä. Kaikki vuoden 2016 polkupyörät värjättiin samana päivänä, samalla dynolla ja samalla operaattorilla. Kaikki tehtiin sen varmistamiseksi, että kuudella pyörällä oli yhtäläinen mahdollisuus esiintyä. Jos meillä olisi epäilyksiä numerosarjasta, värjäisimme pyörän toisen version ristiviittaamalla numeroihin

On selvää, että dyno-lukujen tarkasteleminen moottoripyörän analyysin loppusummana on yksi - ja tämä tarkoittaa, että dynot eivät mene lähtöviivalle. Ihmiset tekevät. Ja kuinka ratsastaja tulkitsee, käyttää ja hallitsee voimaa, on tärkeämpää kuin kaavion numerot.

Jotta olisi enemmän järkeä kuin yksi iso huippunopeuden lukumäärä, eristämme hevosvoiman luokitukset nopeudella 6000 rpm (alhainen), 8000 rpm (puolivälissä) ja 10,000 50 rpm (yläosassa) saadaksesi graafisen näytön siitä, miltä koko tehoalue näyttää. Tietenkin haastimme huippunopeuden hevosvoiman, huippumomentin ja mikä tärkeintä, mittasimme kuinka leveä kierrosluvun alue, jonka jokainen pyörä lisäsi XNUMX hevosvoimaa (mitattuna pyörän käytettävän voimakaistan leveyteen).

Kategorioita on kuusi ja sininen väri ilmaisee kategorian voittajan. Vaikka jokainen luku seisoo yksinään, ”yli 50 hevosvoiman numero (50+ hv)” kertoo kuinka kauan jokainen pyörä pystyi murtamaan 50 hevosvoiman esteen ja pysymään siellä. Tämä on kaikkein tarkein kaikista dyno-numeroista, koska se kertoo kuinka kauan tietty moottori voi pysyä voimakaistan lihassa - jonka tunnet vetävän voimaa.

MITÄ PÖÖRÄ TEE HENKILÖKOHTEISTA HENKIVALTAA?
Olimme hieman yllättyneitä siitä, että vuoden 2016 KTM 450SXF voitti tämän kategorian, koska radalla Katoomin voimakaista tuntuu erittäin hallittavalta alhaisilla kierrosluvuilla. Kuulemme ihmisten sanovan, että KTM 450SXF osuu liian kovaan matalaan, mutta makujemme kannalta se on pillukissa alhaalla. 38.63 hevosvoimaa on todiste siitä, että voit tehdä maksimitehoa ja tehdä siitä edelleen käytettävän. Odotimme tavallaan, että vuoden 2016 Honda CRF450 voittaa tämän kategorian, koska CRF todella loisti viime vuosina. Mutta Hondan oma 35.66 hevosvoimaa oli vähiten polkupyöristä nopeudella 6000 rpm. Hondan sijasta 2016 Suzuki RM-Z450 astui täyttämään aukon ja teki toiseksi suurimman tehon nopeudella 6000 rpm (37.61) - tosin vain hiukset Husqvarna FC450: n päällä (37.47) ja YZ450F (37.27). Kawasaki KX450F voitti Hondan, mutta oli yli 2-1 / 2 hevosvoimaa vähemmän kuin KTM 450SXF tässä käyrän pisteessä.

MITÄ PÖÖRÄ TEHDÄÄ ENSIMMÄISIMMÄN VÄLIMEREN?
Vuoden 2016 KTM 450SXF oli vahvin pyörä nopeudella 8000 rpm 54.59 hevosvoimaa. Mikään muu pyörä tässä dyno-laukauksessa ei murtanut 54 hevosta tällä kierroksella. Suzuki RM-Z450 ja Husqvarna FC450 sidottu toiseksi 53.54 hevosvoimaa kukin. KX450F oli neljäs klo klo 54.03, kun taas YZ450F oli yllättävän heikko kohdassa 51.95 (yli 2-1 / 2 hevosvoimaa vähemmän kuin KTM 450SXF). Saddle-ajasta tiesimme, että Honda CRF450 oli saavuttanut huippunsa tällä kierroksella (ja että sen huippu ei ollut vähäisimpänäkaan vaikuttava), joten emme olleet yllättyneitä siitä, kun se tuli viimeiseksi 50.55 hevosvoimaa.

MITÄ PÖÖRÄ TEE TYÖPÄIMMÄIMMÄSTEN HORASTEITA?
Kun mittasimme hevosvoimaa nopeudella 10,000 50 rpm, vain yksi pyörä epäonnistui murtaamaan XNUMX hevosvoiman kantamaa. Honda, joka on erittäin tasainen päällä ja pystyi vain hallitsemaan 49.30 hevosvoimaa (koska se teki suurimman hevosvoimansa 400 rpm aikaisemmin). KTM pumppautui ulos 56.68 hevoset, Husky 56.32 ja Yamaha 55.98. Mikä järkyttänyt meitä oli, että Kawasaki KX450F, edellinen hevosvoima, vain tehty 51.55 hevosia, viidestä kuudesta.

MITÄ Pyörä tekee eniten huippua hevosvoimaa?
Hevosvoiman huipputeho ei välttämättä kuulu jopa rpm-lukuihin, vaan niiden välisiin aukkoihin. 450 cc: n moottoripyörällä useimmat MXA-testin ajajat mieluummin huipputehoa laskee nopeudella 9000 rpm. Korkeampi kuin se ja pakotat moottorin kierrättämään päästäksesi sinne ja sen alapuolelle, ja sinun on vaihdettava aikaisemmin.

Honda CRF450 huipussaan 53.03 hevosvoimaa nopeudella 8600 rpm (se on erittäin alhainen). Suzuki RM-Z450 huiput 54.88 hevosvoimaa nopeudella 9000 rpm. Kawasaki KX450F huiput 55.43 hevosvoimaa nopeudella 9000 rpm. Yamaha YZ450F huiput 56.85 hevosvoimaa nopeudella 9800 rpm (se on erittäin korkea). Husqvarnan huiput ovat 57.14 hevosvoimaa nopeudella 9600 rpm. Ja KTM 450SXF huiput 57.98 hevosvoimaa nopeudella 9200 XNUMX rpm.

Vain huippunumeroilla KTM tekee 0.84 hevosvoimaa enemmän kuin FC450, 1.13 hevosvoimaa enemmän kuin YZ450F, 2.55 hevosvoimaa enemmän kuin KX450F, 3.10 hevosvoimaa enemmän kuin RM-Z450 ja 4.95 hevosvoimaa enemmän kuin CRF450.

MITÄ PÖÖRÄ PYSYY YKSI 50 HORVASTAA PITKÄMINEN?
Useimmille MXA-testin ajajille tämä on dyno-kaavio, jota sovelletaan parhaiten radalla. Se vain rekisteröi kierrosluvun, jossa pyörä ensin murtaa 50 hevosvoiman esteen ja kierrosluvun, kun se putoaa takaisin alle 50 hevonenmerkin. Katsomme, että kierrosluvun alue on matemaattinen esitys pyörän tehon leveydestä.

Sinun ei tarvitse Harvardin tutkintoa nähdäksesi, että KTM 450SXF: llä on pisin vuoden 2016 voimakaista yli 50 hevosta 4300 kierrosluku. KTM osuu ensin 50 hevoselle nopeudella 7200 rpm ja pysyy siellä 11,500 2016 rpm asti. Se on paljon lihaa. Vuoden 450 Husky FCXNUMX on melkein yhtä leveä kuin KTM, jossa on 4100 kierrosluvun alue yli 50 hevosta. Yamaha on kolmas (3800 rpm), Suzuki neljäs (3600 rpm), Kawasaki viides (2800 rpm) ja Honda viimeinen (1900 rpm).

MITÄ PÖÖRÄ TEE ENNAKKO PAKKUMORENTIN?
Kaikki kuusi 450 cc: n polkupyörää vaihtelevat huippuluokan 36.63 jalka-punnasta (KTM) 33.63 jalka-kiloon matalassa (Honda). Suurimmasta vääntömomentista ainakin vuoden 2016 motocross-pyöriin sijoittuvat KTM, Suzuki, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha ja Honda.

Ja siinä se on. Olipa suosikki väri, tuotemerkki tai jälleenmyyjä - tämä on KTM slam dunk… kuten 6: ssa 6: een.

 

450sxfCRF450fc450nelitahtinenrintareppuHusqvarnaKAWASAKIktmKX450Fmotocrossmotocross toimintaMXAMxa ShootoutRM-Z450SUZUKIyamahayz450f