MXA: N PYÖRÄN GYROGELOOSIN KEKSINTÖ

Muistatko Gyro Gearloose? Hän oli antropomorfinen kana, jonka oli luonut Walt Disney Company, joka esiintyi Scrooge McDuck -sarjakuvasarjassa. Gyro oli Duckburgin kuuluisimman keksijän kaupunki. Koska hänen keksintönsä olivat harvoin onnistuneita, nimestä Gyro Gearloose on tullut synonyymi jokaiselle keksijälle, jolla on hullu tai crackpot -idea. Motocrossilla on ollut enemmän kuin kohtuullinen osuus Gyro Gearlooseista - jotkut uskomattoman onnistuneita ja toiset unohdettuja. MXA esittelee omituisten ja hassujen keksintöjen sarjansa uusimman erän.

ALUMINIOKEHMÄT AIKANA

Jos luulet, että alumiinirenkaat ovat uusia, olet valitettavasti erehtynyt. Melkein 60 vuotta sitten siellä oli motocross-pyörä, jossa oli alumiinirunko. Vuoden 1953 kreikkalaiset käyttivät valettua alumiinista valmistettua pääputkea ja alaspäin suuntautuvaa putkea Villiers-moottoripyörään. He pysyivät tämän perussuunnittelun alla 1970-luvulla.

Ensimmäinen, vakava, kokonaan alumiininen, yksivärinen motocross-pyörä oli Isossa-Britanniassa rakennettu Hagon. Sen kilpaili GP-tähti. Suosituimmat olivat Yamaha TT1977 ja XT500.

Hagon toimii edelleen tänään - vaikkakin shokkiliiketoiminnassa. He tekevät iskuja sivuvaunuille, maastoajoneuvoille ja moottoriradan haarukoille.

Yamaha YZM500 oli tunnetuin alumiinirunkoinen kilpapyörä. Sillä oli myös ero olla ainoa vesijäähdytteinen, avoimen luokan kaksitahtinen pyörä. YZM500: lla ajettiin vain kaksi vuotta (1987 ja 1988). Ratsastajat olivat Leif Perrson ja Kurt Lundquist. Siellä oli myös yhdistettyjä rantakilpailuja. Aina valmistettiin vain 8 täydellistä YZM500-mallia (6 vuonna 1987 ja 2 muuta kaudelle 1988).

Vuonna 1990 On The Line Line Racing toi Verona Racing Products (VRP) alumiinista Honda framexia Italiasta. Alun perin ne maksoivat 6000 dollaria kehyksestä, mutta lopullinen kuluttajahinta oli 3500 dollaria (miinus swingarm ja apurunko). VRP-swingarm oli 550 dollaria, alakehys 175 dollaria ja alumiinista valmistettu kaasusäiliö 390 dollaria. Ottaen huomioon, että tämä oli seitsemän vuotta ennen kuin Hond teki ensimmäisen alumiinirungonsa, se oli edullinen asia.


Vuonna 1997 Honda julkaisi Delta-Box CR250 -kehyksen. Se ei ollut kovin hyvä kehys. Itse asiassa Jeremy McGrath ei pitänyt siitä niin paljon, että se oli yksi syy, miksi hän lähti Team Hondasta. Se oli liian jäykkä, mikä siirsi kuorman Showa-jousitukseen - joka ei pystynyt käsittelemään sitä. Tämä pyörä asetti kuitenkin tulevien alumiinikehysten perussuunnitelman.

 


Napsauta tätä, kun haluat tilata MXA: n https://hi-torque.com/motocrossaction

maastopyöräkreikatHagonrintareppumotocrossmotocross toimintaMXAyamaha