VIRALLINEN KOKOUS FELD-HENKILÖSTÖN TIETOISTA SAN DIEGON YLIMERRINEN KALASTEN TILANTEESTA | 2019 MINNEAPOLIS SX

Dave Prater ja Todd Jendro Feldistä tapaavat pienen joukon tiedotusvälineitä Minneapolis Supercross -sivustolla San Diegon mutakilpailun kalkkitilanteesta. 

2019 MINNEAPOLIS SUPERCROSS | TÄYSI KATTAVUUS 

Vuoden 2019 Monster Energy Supercross -sarjan kuudennella kierroksella Minneapolisissa Feldin henkilökunta veti pienen tietyn mediaryhmän syrjään kokoushuoneeseen keskustelemaan ja olemaan avoimia siitä, mitä kalkki teki ratsastajien polkupyörille, heidän ruumiilleen ja miksi se tapahtui. Se oli erittäin rento kokous. Ei koroketta, ei mikrofonia, vain keskustelu Supercrossia rakastavien ihmisten välillä.

Feldiä edustivat Todd Jendro (operatiivinen varatoimitusjohtaja), Dave Prater (operatiivinen johtaja) ja Steve Garros (yleisten suhteiden johtaja). Suurin osa tiedotusvälineistä on tuntenut sekä Toddin että Daven vuosien ajan henkilökohtaisesti. Dave aloitti keskustelun sanomalla, että se oli virhe, jota hän henkilökohtaisesti arvostaa. Tietenkin se oli rehellinen virhe eikä millään tavalla vahingollinen.

Colt Nichols menee minilammen läpi lähdössä suoraan San Diegossa. Täällä suurin osa kalkista levisi. 

Dave aloitti keskustelun, "Olemme käyttäneet kalkkia Supercross-raiteilla 20 plus vuotta auttamaan kilpailuratojen kuivumista varmistaaksemme sen turvallisuuden ja mahdollisuuden osallistua tapahtumaan."  Sitten hän kävi läpi San Diegon radan rakennusaikataulun ja prosessoi kanssamme antaaksemme kuvan siitä, mitä oli tekeillä. "Suunnitelma oli, tiesimme, että meillä on sää San Diegossa. Menimme sisään ja rakensimme radan maanantaina, tiistaina, ja saimme sen valmiiksi keskipäivän keskipäivään asti, sitten peitimme radan. Sitten se kaatui torstaina, meni melko hyvin perjantaina ja sitten taas odotimme sadetta klo 10 lauantaina (kilpailupäivä). Lauantaiaamuna katsoimme tutkaa ja päätimme antaa varmuuskopion harjoituksista tehdä yksi karsintaistunto, koska näytti siltä, ​​että sade alkoi klo 10 ja meni läpi koko ajan. Te kaikki (puhuessanne meille median kanssa) olitte kaikki siellä ja ilmeisesti se ei alkanut klo 10. Sade alkoi tosiasiassa laskea klo 3. Aloimme vetää muovia (pois radalta) klo 22 ja tehtiin noin klo 2. "

MITÄ RAJOA KÄYTETÄÄN DIRTIIN?
Hiekkaan lisätään itse asiassa pellettikalkkia. Feld on käyttänyt tällaista kalkkia noin vuodesta 2009, mutta he ovat käyttäneet jonkinlaista kalkkia yli 20 vuoden ajan. Pellettikalkin hyvä asia on, että siinä ei ole niin paljon pölyä. Dave kertoi meille, että he käyttävät kalkkia samalla tavalla kuin maataloudessa maaperän kiinteyttämiseksi maaperän kiinteyttämiseksi.

MILLÄ KALTA KÄYTETTY SAN DIEGO-RAJASSA?
Oli noin klo 2, kun he alkoivat levittää kalkkia raiteelle ja heti kun he laskivat sen startille suoraan kello 45:3, sade alkoi tulla kovaa ja nopeaa.

FELDIN TEORIA MIELTÄ RAJOITTAJAT PALAUTTAVAT HUOMAALLA NAHKAAN JA PYÖRÄT PELETTAVAT
Tämä on vain Feldin oma teoria. He kutsuvat asiantuntijoita tekemään virallisen johtopäätöksen. Koska kaikki se vesi laski niin kovaa ja nopeaa, kalkilla ei ollut mahdollisuutta aktivoitua lian kosteudella ja suuri osa siitä pestiin tuon valtavan lätäkön alkuun suoraan, ja se aiheutti kalkille on korkeampi pitoisuus kuin tavallisesti. Näyttää siltä, ​​että kalkki ei todellakaan sulanut likaan.

Polkupyörillä kuivatun kalkin jälkeen se jätti kemiallisen jäännöksen, josta oli erittäin vaikea päästä pois. 

OVATKO TIETOINEN VASTAAVAT VIRKAMIEHET RAHAPÄIVÄNÄ KALKO-ONGELMAA?
Ei. Heidän mielestään se oli normaalia. He eivät tienneet, että kalkki aiheutti kielteisiä vaikutuksia polkupyöriin tai ratsastajiin sunnuntaihin saakka Ken Roczen lähetti ja ilmoitti kemiallisista palovammoistaan ​​sosiaalisessa mediassa. Maanantaiaamuna Feld tapasi sisäisesti tilanteestaan ​​ja alkoi sitten soittaa ratsastajille puhuakseen heille tapahtumasta ja selvittääkseen, kuinka vahingolliset polkupyörät ja heidän ruumiinsa olivat.

Auttaako FELD RAJOITTAJIA RAHOITTAVALLA?
Joo. Feld tarjosi jokaiselle yksityisyrittäjälle 5000 dollarin sekin ilman jousia. Heidän ei tarvinnut allekirjoittaa julkaisua tai mitään. Useimmat ratsastajat ottivat rahat, kun taas muutama kielsi rahaa sanomalla, että se ei riittänyt vahingon kattamiseen. Muutama ratsastaja jopa sanoi, että heidän on ensin puhuttava asianajajansa kanssa. On huhuttu, että Ken Roczen on saanut asianajajan menemään Feldia vastaan. Mutta se ei ole muuta kuin huhu, eikä sen takana ole painoarvoa. Tehdasmatkustajat ja joukkueet eivät halua rahaa ja ottavat osuman. He tietävät, että mutakilpailut ovat kovia polkupyörissä, ja heidän mielestään se ei ole paljon erilaista.

On huhuttu, että Ken Roczenillä on asianajaja mennäkseen Feldia vastaan. 

MITEN KELTAA KÄYTETTÄVÄT KALKUN KÄYTTÖÖN? 

He ovat toistaiseksi keskeyttäneet sen käytön liasta ja eteenpäin siirtymisestä. Tämä on huolestuttavaa, koska joidenkin Detroitin kaltaisissa kappaleissa käyttämän lian tiedetään olevan erittäin kostea tai jopa jäätynyt. Märkä lika johtaa kaltevuuteen, eikä sitä voi rakentaa.

2019 MINNEAPOLIS SUPERCROSS | TÄYSI KATTAVUUS 

2019 Minneapolis Supercross2019 san diego superkrossi2019 superkrossialakalkkimodun kilpailuLime-GATESan Diegon mutakilpailuSupercross