TALLENNUKSELLA: VUODEN 2001 YAMAHA YZ250 TÄYDELLINEN TESTI

Tämä vuoden 2001 Yamaha YZ250 -testi on MXA: n joulukuun 2000 numerosta.

K: ONKO YAMAHA YZ2001 -MOOTTORI NOPEA?

A: Ei vain nopea, mutta myös sileä. Se ei ole vain sileä, vaan myös leveä. Ei vain leveä, mutta myös terävä. Se ei ole vain terävä, mutta myös joustava. Ei vain, että kaikki nämä asiat ovat, mutta se on enemmän. Yamaha on ensimmäinen moottoripyöränvalmistaja, joka huomaa, että se ei ole kuinka paljon tehoa, vaan miten teet sen. Ja mikä tärkeintä, älä kuinka suuri huippusi on, vaan kuinka suuri leveys tehokaistalla on. Voi, muuten, vuoden 2001 Yamaha YZ250 tuottaa 44.5 hevosvoimaa - mikä häpäisee suurimman osan kilpailusta. Sinun ei tarvitse mennä rikki ajaa 2001 YZ250. Sillä on reostaattityyppinen voima. Soita mihin tahansa kaasuasentoon kelluu veneesi ja purjehtii etäisyydelle.

K: ONKO MOOTTORI '01 PAREMPI kuin '00? 

A: Se todellakin on! Mutta älä mene lankaan ajatellessasi, että se on silmänruokaa, valkoista sorkkaa, pölypilviä nopeammin - se ei ole. Se on vain terävämpi keskellä ja paremmin päällä. Se ei vanhentunut viime vuoden YZ250-moottoria, mutta rakentaa sitä edelleen.

K: ONKO YZ-VOIMAKKUUDELLE VASEMMA?

A: Ei. YZ250: llä ei ole heikkoa kohtaa. Radalla ei ole olosuhteita, joissa YZ250: llä ei ole kahvaa. Novice ja Pro voivat kilpailla siitä. Sitä voidaan herättää ja vääriä. Se voi tehdä hiusneulat neljänneskaasulla tai pitkät suorat täysin kallistuneessa boogissa.

K: MITEN HYVÄ ON YZ250-MOOTTORI?

A: Loistava! Mieti näitä tosiasioita. Suzuki RM250 on kevyt vauhtipyörä purskemoottori. Se tuottaa lyhytaikaisen, nopean ja epätyydyttävän voiman volleyn. Honda on kunnollinen keski- ja ylöspäin suuntautuva moottori, joka on vihdoin siunattu ylimääräisellä kierrosluvulla, josta se puuttuu vuosien ajan. CR on kuitenkin huonosti suihkutettu ja vailla huippuluokkaa. Kawasaki sillä on aina ollut tehokkaimmat 250 moottoria, mutta ne eivät ole koskaan olleet laajoja, helppokäyttöisiä tai niitä on siunattu ylikuormituksella. Menestyäksesi KX250, sinun on oltava sidottu kaasuun (puolikaasuratkaisuja ei ole). KTM teki merkittäviä parannuksia vuodelle 2001. He käänsivät emakon korvan 2000 KTM 250SX moottori silkkikukkaroksi traktorin kaltaisella voimansiirtoajalla 2001. Mutta unssi unssilta YZ250 on 250-luokan paras monipuolinen moottori.

K: MITÄ RATKAISUT?

A: Vedimme varastosuihkutusta ilman suuria valituksia. Kylmässä ilmastossa ratsastajat saattavat olla rikkaampia, mutta heidän ei tarvitse käydä kevyempiä. Varmista ja säädä ilmaruuvi paikallisten olosuhteidesi mukaan. Lopulta nämä asetukset suoritimme.
Mainjet: 175
Pilottisuihku: 50
Power Jet: 55
Neula: N3CW
dia: 7.0
Ilmaruuvi: 1 1/2 (1 käännös varastossa)
clip: 3.
Huomautuksia: Jos hypät YZ250-moottoria ylös, lisää putki tai nosta puristusta, se pingaa. Voit yrittää siirtyä isommalle pääsuihkulla tai lisätä 50/50 kilpailu-kaasuseoksen pumpun kaasuun.

K: MITEN HARJA VARAUS?

A: Juoksimme sen varastossa, mutta jos haluat lisää osaa, vaihda se yhdellä hampaalla, mitä Yamaha-tiimin ratsastajat tekevät.

 K: MITÄ TAKAPAJASTUS?

A: Yamaha on vanha koulu ja siunaa heitä siitä. Vaikka jokainen toinen valmistaja haluaa muuttaa nousevia nopeuksiaan ja toistaa takaiskunvaimentimen rulettia jokaisella uudella mallilla, Yamaha ei ole muuttanut niiden vivustoa, nousunopeutta tai kääntövarren pituutta vuosien ajan. Tämän seurauksena he ovat pystyneet keskittymään soittamiseen sokissa. Koska YZ-järjestelmässä ei ole tuntemattomia määriä, YZ250-takajousitus vain paranee. Kun olet pyörittänyt pyörän ulos näyttelytilasta, napsauta napsauttimia muutaman kerran (jotta sinusta tuntuu, että teet jotain) ja aja sitten. Älä hikoile yksityiskohtia - tämä jousitus toimii.

KAHDEKSEN KYSYMYS: MITEN PARAS SHOCK -ASETUKSESI ON?

V: Mikä oli paras asetuksemme?
Kevätkorko: 4.8 kg / mm
Kilpailun sag: 101mm
Hi-pakkaus: 1 1/4 kierrosta (1 varastossa)
Lo-pakkaus: 8-napsautukset
rebound: 11-napsautukset
Huomautuksia: Yamahan nopea puristusnapsautin (suuri valitsin) on erittäin herkkä säätöön. Tee pieniä (1/8 kierros) muutoksia. Nopeussäätimellä voit asettaa polkupyörän etu- / takaosan esijännityksen nopeuteen. Nopeampi ja painavampi ratsastaja tarvitsee nousta 5.0 kg / mm jouselle (monet ajajat pitävät hyppyradan 5.2 tunnelmasta).

K: MITEN HYVÄKSYTÄ ovat KAYABA-Puskurin haarukat?

A: Tiedätkö eron Kayaba Bumper -haarukan ja Kayaba Bladder -haarukan välillä? Ei ajatellut. Älä unohda unta muistamalla osanumeroita. Muista vain, että Yamaha käyttää puskurihaarukoita ja Kawasaki (ja CR125) virtsarakon haarukoita. Virtsarakon haarukka on uusin tekniikka, mutta Yamaha uskoo paremmin kokeiltuun ja oikeaan puskurijärjestelmään. Mitä ajattelemme? Mielestämme Kayaballa on se pata Showan yli riippumatta siitä, mitä vaimennusjärjestelmää he käyttävät (todistettu siitä, että Kayaballa varustettu CR125 on yötä päivää parempi kuin Showalla varustettu CR250). Joten kuinka hyvät ovat YZ250-haarukat? Oikein hyvä.

K: MITÄ PARHAAT haarukkaasetukset ovat?

A: Mikä oli paras asemamme? Suosittelemme kovaa ydinajoa seuraavaa:
Kevätkorko: 0.43 kg / mm
Öljyn korkeus: 135mm
Puristus: 11 napsautusta
rebound: 11 napsautusta
Haarukan jalan korkeus: Taso
Huomautuksia: Suurin räjähdys edellisiä YZ-haarukoita vastaan ​​on ollut pohja (ja niiden tekemä ärsyttävä klanni, kun jouset osuivat patruunatankoon). Älä pelkää, Yamaha lisäsi puristusvaimennusta, jäykisti kohokumin ja asetti nailonvälikkeen jousen päälle (melun hallintaan). Kaikki on hyvin.

K: Kuinka sitä käsitellään?

A: YZ250-käsittelypaketissa ei ole yhtä valituksen arvoista näkökohtaa. Muissa polkupyörissä on omituisuuksia, häiriöitä tai epäkeskisyyksiä - ei YZ250. Kukaan ei koskaan valittaa YZ250: n pudistavan päätä, nykimästä huoria, työntämistä kulmiin, huolehtimista nopeasti suorista tai hyppäämistä jarrutuskuoppiin. Älä ymmärrä meitä väärin, käsittely ei ole täydellistä. Sitä voitaisiin parantaa. Se voi muuttua terävämmäksi. Se voisi seurata hienompaa linjaa. Se voi olla löysempi ilmassa. Mutta kaiken kaikkiaan, YZ250-runko pysyy lähempänä makeaa kohtaa kuin kilpailija.

K: Mitä me vihasimme?

A: Vihaluettelo:
(1) Etujarrun vipu: Kyllä, Yamaha kuunteli jatkuvia valituksiamme viime vuoden ylisuunnitelluista etujarruvipuista. Niiden korjaus oli kuitenkin mennä toiseen ylimitoitettuun etujarruvipuun (se on KX-kopio). Mitä vikaa ei mölyn, mussin ja vanhan koulun jarruvivulla?
(2) kädensijat: Muutama vuosi sitten, voit valita Yamahan ylös kädensijoistaan. Sitten eräs stylisti väitti, että he pilasivat sivupaneelien linjat. Voisiko Yamaha lähettää kyseisen taiteilijan kilpailuihin laittaaksesi pyörän jalustalle meille.
(3) Jarruletku: MXA tuhoaminen miehistö voisi kertoa Yamahalle kolmella erilaisella tavalla purkaa Hondan patentti jarruletkun ohjaamisesta suoraan jarrusatulaan. Soita meille.
(4) Grafiikka: Tarroilla on mustalaisten koiden elinikä.
(5) Varoitusetiketit: Ainoa tapa saada Yamaha-varoitusetiketti on lämpöpistoolilla (lokasuojan alapuolelta).
(6) Kolminkertaiset puristimet: Pidämme mieluummin säädettäviä tankkitelineitä.
(7) Jäähdyttimen siipi: Tämä vanhenee. Jos Yamaha liikuttaisi takapatterin suojuksen pultteja taaksepäin kaksi tuumaa, takakulma ei käpristyisi.

K: MITÄ PITASimme?

A: Kuten luettelo:
(1) Lennokytkimen säädin: Käännä sitä eteenpäin ja kytkin kiristyy ja päinvastoin. Se on kätevä.
(2) Kytkinvipu: Kun Yamaha meni on-the-fly-kytkinvivulle, he lopettivat tunteneiden ajajien vaihtamisen vanhan koulun XT-vipuun. Vuodelle 2001 Yamaha teki muutoksia muuttamalla stokeria endurovivun kuvassa. Se on parannus.
(3) Jarrut: Etujarrun roottori kelluu ja sen halkaisija on 5 mm suurempi kuin viime vuonna. Suurin plussa on se, että Yamaha palasi Nissin-isäntäsylinteriin usean vuoden ajan Akebonon kopioiden käytön jälkeen. Hyvät jarrut.
(4) Vesipumppu: Osoittaen, että Eyvind Boyesen oli oikeassa koko ajan, Yamaha kasvatti vesipumpun poistoaukon halkaisijaa virtaamaan enemmän vettä.
(5) Vaihtaminen: Paljon työstöä kevensi vaihdenauhat helpottamaan seuraavan vaiheen tarttumista.

K: MITÄ todella ajattelemme?

A:  Osta tämä pyörä. Aja tätä polkupyörää. Rakasta tätä polkupyörää. Me teemme! Yamaha aikoo myydä jokaisen tekemänsä YZ250: n ... luultavasti ennen kuin sinulla on aikaa mennä ystävällisen paikallisen jälleenmyyjän luo. Juokse, älä kävele.

20012021 Yamaha YZ250motocrossMXA RACE -TESTIkaksitahtinenyamahaYAMAHA YZ250 KAKSIVALTA