Yksi valokuva ja yksi tarina: KAWASAKI KX134 TWO-STROKE FEVER

John Basher

Merriam-Webster määrittelee sairauden seuraavasti: "häiriintynyt, heikentynyt tai terveellinen tila". Kuinka muuten selittäisit lukemattomien tuntien ja rahamääräisten menojen käytön arkaaisessa pyörässä, joka viimeksi osoitti kilpa-lupauksen yli kymmenen vuotta sitten? Silti jotain kaksitahdistuksesta vetää minua, kuten Lloyd Christmas kuuluisasti sanoi Nuija ja tosinuija, "Kuin traktoripalkki, imi minut sisään." Onneksi en ole yksin. Ehkä se johtuu siitä, että levitin kaksitahtisen kuumetaudin ystävilleni. Pelkästään kahden viimeisen kuukauden aikana olen muuttanut useita premix-puolelle. Yksi ajo kiellettyjä hedelmiä - oh-kirsikka 2005 Yamaha YZ125 - ja yhtäkkiä ystäväni haluavat enemmän.

Ben Graves toimii ClubMX -harjoittelukeskuksessa Chesterfieldissä, Etelä-Carolinassa. ClubMX: n perustivat Zach Osborne ja Brandon Haas vuonna 2009. 100 hehtaarin kokoisella laitoksella on useita ulko- ja Supercross-kappaleita sekä mökkejä, lampi, työpaja, pyörävarasto, RV-koukkuja, kuntokeskus ja paljon muuta. Se on motocross-nirvana vakaville kilpailijoille, jotka haluavat parantaa käsityötään. ClubMX on upea paikka. Jos et usko minua, muista käydä heidän avoimessa talossaan 5.-6. Marraskuuta. Ben Graves osaa käyttää ja kiinnittää raskaita laitteita, työskennellä hiekan ja savin kanssa, jotka muodostavat harjoittelukeskuksen radan, yleensä maa-alueelle ja hoitaa asioiden liiketoimintaa. Mikä todella saa Benin loistamaan, on hänen tietämys kaikista motocross-asioista. Entisenä ammattilaisena Graves voi silti ajaa hyvällä leikkeellä. Hänestä on tullut arvostettu koekilpailija.

”ENNEN KUIN PITKÄIN ALOIN VASTAAN MYYTYTÄ KAWASAKI KX125 -SELVAKUVAT. NÄYTTIIN NIITÄ, ETTÄ SIDOSTIA HAMMAKESKEEKSI JA RULLATTU CLIFF. TASKAVALLA TÄMÄN EI OLE BENIN VISIOA ULTIMATE 125: stä. "

Muutama kuukausi sitten rakensin vuoden 2007 Suzuki RM125: n. Tuo pyörä ilmestyi MXA: n elokuun 2016 numerossa. Pyysin Ben Gravesia ajamaan pyörällä valokuvia. Hän pakotti. Puoli tuntia ampumisen päätyttyä en voinut saada häntä irti asiasta. Tuo päivä muistutti Benin rakkaudesta 125 cc: n kaksitahtiin. Pikku tiesin, että olin luonut hirviön. Kaksi kuukautta eteenpäin, ja Graves alkoi lähettää salaperäisiä tekstiviestejäni haluavansa löytää itsensä. Ajattelin, että hän oli muuttamassa harjoittelupaikkaa itseapuleiriksi. Aikaisemmin aloin vastaanottaa matkapuhelinvalokuvia rappeutuneesta Kawasaki KX125: stä. Näytti siltä, ​​että se oli sidottu matkailuautoon ja kaatunut kalliolta. Varmasti tämä ei ollut Benin visio perimmäisestä 125: sta.

Haudat päästivät minut lopulta hänen salaisuuteensa. Hän pyrki rakentamaan Kawasaki KX125 Pro Circuit -kopion kopion vuonna 1996. Poissa ollessaan hän meni villiin sinisen yonderin pistoon Internetin osiin ja kutsui suosioon. Pyörä alkoi muotoutua, kun Graves sai moottorin takaisin tehtaalta jakoavaimelta Shawn Ulikowskilta. Kauan sitten moottori rei'itettiin 134 ccc: ksi, ja sen mukana käytettiin erityistä pään ja männän lisävoimaa. Nuo esineet menivät dinosauruksen tielle, mutta Gravesin KX-juontajalla oli vielä vähän elämää jäljellä. Ulikowski pystyi herättämään pienen moottorin, joka pystyi. Ben palasi liiketoimintaan.

Tiedän enemmän kuin useimmat, että anodisoitujen doo-isien ja kiiltävien osien pultit tekevät harvoin paljon pyörän kokonaistehoon. Muodon tulisi noudattaa toimintoa. Ben Graves ymmärtää sen, ja hänen pyörä heijasti hänen uskomuksiaan. Joten kun Throttle Jockey teki Gravesista mukautetun sarjan Splitfire-grafiikkaa ja Cycra Racing ajeli hänen KX134-sivupaneelinsa, Ben seurasi aina suorituskykyä.

Sisään ystävä, Paul Mundt, joka tuntee motocross-teollisuuden sisäisen toiminnan. Paul on kilpaillut vuosikymmenien ajan. Hänen rolodex on täynnä moottoripyörän voimapelaajia, mukaan lukien myöhäinen mahtava Eyvind Boyesen. Mundt voisi puhua korvat norsulta, mutta se on osa hänen viehätysvoimaa. Hän on ollut siellä ja tehnyt sen. Niin mukava kuin Paavali, hänen polkupyöräkokoelmansa - täynnä tehdastemppuja - tekee todella vaikutelman. Jotenkin hän varmisti sarjan KYB-haarukoita Grant Langstonin mestaruuden voittajalle 2007 Yamaha YZ450F-ulkipyörälle. Katso, katso, Paavali lahjasi haarukat Ben Gravesille. Hei, mitä ystävät ovat?

48 mm: n KYB-tuki sopii varastossa olevaan Kawasaki KX125 -kolmipidikkeisiin. Kaikki hyvin ja hyvin, mutta Graves kohtasi vakavan ongelman (en voinut kirjoittaa tarinaa Benistä käyttämättä hänen nimeään adjektiivina). Hän joutui ostamaan Yamaha etupyörän ja jarrujärjestelmän pyörien etäisyyden mukaiseksi. Osittain luovuudesta ja tyhmästä onnesta hän käytti Hondan etupyörää ja jarrua. Honda-pyörä / Yamaha -suojaparit olivat lähellä. Ben tajusi pyörien etäisyyden nopeasti.

Katso täydellinen erittely Ben Gravesin 2005 Kawasaki KX134: stä tulevasta Motocross Action -lehden numerosta. Kerromme sinulle tarkalleen mitä Ben teki, miten hän teki sen ja olivatko tulokset vaivan arvoisia. Jos osallistut ClubMX-avoimeen taloon 5.-6. Marraskuuta, näet Gravesin repivän hänen arvostetussa KX134: ssä. Ehkä, vain ehkä, hän antaa sinun ajaa sitä. Ole kuitenkin varovainen, koska kaksitahtinen kuume on käynnissä rennosti ClubMX näinä päivinä.   

ben hautojaclubmx -harjoittelutilaJOHN BASHERyksi valokuva ja yksi tarinaOPOSkaksitahtinen