Yksi valokuva ja yksi tarina: 20 minuutin mittainen koeajo

Aleksandr Tonkovin Yamaha YZ250F odotti pitkää testiistunnon päivää maailman medialta Maggiorassa, Italiassa.

John Basher

Jos antaisit mahdollisuuden koeajoa tehdaspyörälle jopa 20 minuutiksi, mutta se tarkoitti matkustamista kuuden aikavyöhykkeen läpi, tekisitkö sen? Olen varma, että kielitutkijat ja yliopistoprofessorini huijaavat minua joka kerta, kun aloitan artikkelin, jolla on kysymys, mutta haluaisin mieluummin ajatella sinua kuin tarjota söpöntä avaajaa. Olemme leikattu samasta motocross-kankaasta, sinä ja minä. Se saa meidät sisaruksiksi, vaikkakaan verestä tai edes perinnöstä. Saatat olla nopeampi ratsastaja, tai ehkä ensimmäinen vaihde on ainoa vaihde, jossa olet koskaan ollut mukava. Se on okei kirjassani. Riippumatta sosiaalisesta asemasta, iästä, korkeudesta, painosta, sukupuolesta tai rakenteesta, kertoimet ovat, että jos ajat motokrossiin, hyppää varmasti mahdollisuuteen testata tehdaspyörä.

Onko kaikki tehdaspyörät luotu yhtäläisesti? Ei tietenkään. Älä koskaan ota huomioon eri merkkejä tai kokojen siirtymiä. Sen sijaan keskity käsillä oleviin tosiseikkoihin. Se mitä Ken Roczen kilpailee ensi vuoden Supercross-sarjoissa, ei ole Jevgeni Bobryshev, joka pilotoi Grand Prix -sarjassa. Se johtuu säännöistä ja määräyksistä. Sana ”ei saatavissa” tulee mieleen 450 Grand Prix -pyörässä. Eurooppalaisten joukkueiden ei tarvitse noudattaa AMA: n sääntökirjaa, mikä tarkoittaa, että he pystyvät käyttämään erilaisia ​​alakehyksiä, swingarmeja ja kaikkea muuta, mitä he voivat haaveilla. Näitä osia ei voida kerätä, lainata, eikä niitä varasta todennäköisesti, koska otetaan huomioon MXGP-kierroksilla toteutetut tiukat turvatoimenpiteet. Luulet todennäköisesti, Älä ole typerys, John. Yhdysvaltain kilpailujoukkueen tehdaspolkupyörät ovat makeita (sairaita, loistavia, mahtavia, huijareita tai tappajia maantieteellisestä slängistään riippuen). Au vastainen. Yhdysvalloissa toimivilla joukkueilla on uskomattomia laitteita. Olen onnekas sillä, että tiedän totuuden erittäin syvällä tasolla. Ryan Dungeyn KTM 450SXF on uskomaton kone. Se on kultastandardi siitä, kuinka KTM 450SXF -pyöräpyörä tulee suorittamaan alle yhdelle prosentille, jotka voivat pysyä samalla kierroksella kuin Dungey. Tässä on kicker. Roger DeCosterin ja Red Bull KTM: n on noudatettava AMA: n tuotantosääntöä ja kaikkia muita AMA: n sitovia sääntöjä.

Tämä palauttaa minut alkuperäiseen kysymykseeni. Haluatko matkustaa puolivälissä maailmaa ajaaksesi tehdaspyörällä 20 minuuttia? Minun pitäisi luoda perusta. Kaksi viikkoa sitten Yamahan yhdysvaltalainen divisioona tarjosi MXA: lle mahdollisuuden ajaa Yamahan Grand Prix -polkupyörää. Ei yksi pyörä, mutta ne kaikki. He lennävät minut Charlottesta Milanoon - noin 30 tuntia kokonaismatkasta - viettääkseen 48 tuntia Italiassa. Älä nyt itke minua, Argentiina. En raaha aikatauluja sääliä etsiessään. Otetaan vakava. Kuka ei menisi Italiaan ja ajaisi tehdaspyöräillä Maggiorassa? Haluaisin, ja niin minäkin tein.

Italia on mukavaa. Ihmiset ajavat kuin he ovat Mario Andretti ja jotkut tupakoivat kuin savupiiput, mutta se on hieno kulttuuri. Tietysti siellä on Maggiora, historiallinen kappale, jossa Johnny O ', RJ ja Bailey työskentelivät euroja kallioperään 30 vuotta sitten. Se on myös paikka, jossa pidettiin vuoden 2016 Motocross des Nations - yksi viime aikojen voimakkaimmista MXDN-moottoreista. Maggiora on asetettu jyrkälle rinteelle kaupungin alle. Se ei ole avoinna motocrossille kovin usein, koska se on lähellä sivilisaatiota. Yamaha vuokrasi radan kuitenkin tiistaina. Tämä tosiasia lisäsi harvinaisen tapahtuman arvovaltaa. Aioin asettaa renkaat samalle likaantumiselle kuin urheilun parhaat. Pelkästään se oli matkan arvoinen.

”YAMAHA-TUKEMAT GRAND PRIX -TYHMÄT HALUAVAT MXA: N TESTAA VIISIÄ PYÖRÄTÄ YHTEENPÄIVÄNÄ. TEHOSTAMINEN VOI MAHDOLLINEN SEGAVAN AJOTTAMISEKSI Kuulle. LISÄTIITEENNÄNNEKSI NELJÄ VIISTA PYÖRÄÄ OTETTAVA JAKAUTTAMISEKSI SEITTÄVIEN JULKAISUJEN VÄLILLÄ. TULOKSEKSI JOKA TESTIAJANTAJA SULJETTU 20 MINUTTINEN KOKOON PELKELLE. SE OLI MIELENKIINTOISTA."

Yamaha Europe tekee asiat eri tavalla kuin Yamaha USA. Ensinnäkin Yamahan tukemat Grand Prix -joukkueet halusivat MXA: n testaavan viisi pyörää yhdessä päivässä. Se olisi niin mahdollista kuin ajaa Segwayä kuuhun. Lisäksi nämä viisi pyörää oli tarkoitettu jaettavaksi seitsemän julkaisun kesken. Seurauksena oli, että jokaisella koekilpailijalla annettiin 20 minuuttia jokaiselle pyörälle. Se oli mielenkiintoista. Onneksi minulla oli ässä ässä. MXA: n Daryl Ecklund oli myös menossa testiin. Yamaha oli ystävällinen tehdäkseen poikkeuksen sallimalla MXA: lla tuoda kaksi ihmistä - ainoat kaksi amerikkalaista, jotka olivat sallittuja polkupyörien lähelle. Tämä säätö helpotti asioita äärettömästi. Keskityin YZ250F-moottoripyöriin. Daryl vastasi Romain Febvren ja Jeremy Van Horebeekin YZ450FM-laitteiden testaamisesta. Ja mikä parasta, Daryl oli jokaisen pyörän valokuva-ajaja. Anteeksi ihmiset, mutta en voi hankaa. Vatkaan vain syksyllä, kun Santa Ana -tuulet ulostavat Glen Helenin läpi ja tartuvat takapyöräni ilmaan. Toki, voin räjäyttää marjan, mutta niin voi myös Granny on Lark.

Kuinka jokainen pyörä suoriutui? Yksi oli erinomainen, muutama oli erittäin hyvää, ja oli yksi, joka jätti minut vapisemaan nurkassa imeessäni peukaloani ja pyytämään äitiä. Otat hyvää pahan kanssa. En pidä ilmoittamasta, mikä pyörä ansaitsi kiitoksemme (”Onko testiistunto todella ohi?”) Ja mikä antoi minulle painajaisia ​​(“En välitä siitä, että se on ollut vain viisi minuuttia. Tarvitsen seuraavat 15 minuuttia jää ranteeni. ”). Voin kertoa sinulle, että pitkä matka oli sen arvoista. Maggioran ympäri pyöräily tehdaspyöräillä oli kokemus, jota en koskaan unohda.

Nyt annos todellisuutta. Koko sen ajan, kun pyöräilin kierroksia tiistaina, en voinut auttaa ajattelemaan kuinka mukavampaa tuntisin ollessani varastossa pyörällä. Ole varovainen mitä haluat, motoveljet. Tehdasjousitus ja moottorit eivät tee sinusta nopeampaa ratsastajaa. He vain lyövät sinut kuolemaan ja saavat sinut sulkemaan aikaisemmin. Ja viimeisenä ajatuksena, Ciao!

DARYL ECKLUNDtehdaspyörättehdas yamahaItaliaJOHN BASHERMaggiorayksi valokuva ja yksi tarinaOPOStoimii polkupyöriä