Yksi valokuva ja yksi tarina: UNIONIONABLES

John Basher

Älä tunne pahaa ajaessasi vanhaa pyörää. Ole ylpeä säästävyydestänne voidaksesi nauttia urheilusta maksamalla asuntolainaa ja säästämällä eläkkeellesi. Motocross on upea liikuntaa ja jännitystä, mutta se ei missään tapauksessa saa tehdä sinua konkurssiin. Jos ajat “vintage” -pyörällä, tunne tyytyväisyyttä tekemästäsi mitä rakastat. Pyydän, ettet pääse pudotumaan ansaan pysyä mukana Jonesesissa tai tuntea häpeää siitä, että et aja viimeisintä ja suurta. Motokrossiradat eivät tiedä mitä ajat.

Osana MXA: ta on velvollisuuteni jakaa kanssasi uusia pyöriä ja tuotteita painetun, verkko- ja sosiaalisen median kautta. Yritä olla sekoittamatta tätä velvollisuutta houkuttelevan puhelun poniskeluun ja vaikeasti ansaittujen rahavarojen poistamiseen uusista leluista. En maksa valmistajilta tai jälkimarkkinayrityksiltä, ​​vaan sinä itse. Kiitos, muuten. MXA: n tehtävänä ei ole valehdella sinulle tai suojata sinua totuudelta, koska lopulta sitoutumme lukijoihimme. Joten kun 2017 Kawasaki KX450F -lehdistötiedotteet osuvat postilaatikkooni, levitin tietoja, mutta huomautuksena, että kyseessä on vain mumbo-jumbon markkinointi. Yritykset ovat hyvin toimivia myymään tuotteitaan. Kawasakin aivojen luottamus saattaa merkitä vuoden 2017 iteraation parhaaksi KX450F: ksi, mutta en usko sitä; ainakaan ennen kuin ajan pyörällä. Sama koskee kaikkia muita pyörä- tai tuotelehdistötiedotteita, jotka ovat tulossa. Todiste löytyy testauksesta.

"KAIKKI KAUDEN KAUDEN PÄÄTTÄMINEN PELIIN KÄSITTELTÄVÄT KÄSITTELEVÄT PYÖRÄT, KÄYTETTÄVÄT KÄYTÖN KYMPÄRIT, JOTKA PAREMPI PALVELUU KORKAKASTIKKEISSA, JA Yleensä asun elämäni linjalle, jotta erottaisin jauhot chiffista."

En hammota omaa torveni, mutta olen testannut moottoripyöriä viimeiset 14 vuotta. Yli kymmenen vuoden ajan olen joutunut ajamaan huonosti käsitteleviä polkupyöriä, houkuttelemaan kohtaloa käyttämällä kypärää, jotka toimisivat paremmin kukkaruukuiksi, ja yleensä asetan elämäni linjalle erottaakseen vehnän kalvoista. Useat aivotärähdykset, rikki ranne ja haavoittuva perna olivat tiemaksut, jotka jouduin maksamaan, jotta voin kuvata tarkasti melkein jokaisen moottoripyörän rakennuksen vivahteet vuodesta 2003. Myönnän onnellisena, että jotkut vanhemmat pyörät, kuten vuoden 2009 Honda CRF250 ja 2012 Kawasaki KX450F , ovat edelleen yhtä hyviä, ellei parempia, kuin mitä tällä hetkellä markkinoilla on.

Viime vuonna autin lapsuuden ystäväni Eric Carria rakentamaan vuoden 2006 Yamaha YZ250F. Polkupyörä oli erittäin hyvä vuonna 2006, koska se sijoittui toiseksi MXA: n 250 nelitahtisen ampumamatkan aikana. Pikakuva Craigslistista näyttää vuoden 2006 YZ250F: n liikevaihdon, joka selittää kaksi asiaa. Ensinnäkin '06 YZ250F oli suosittu. Toiseksi se voi kestää ajan testin. Kun Eric Carr löysi tupakointitavan käytetystä sopimuksesta, hän kysyi mielipidettäni. Minä huusin "Valitse ne!" samanlaisella äänellä, jonka Lloyd Christmas kiemasi, kun hän lähestyi jonkin aikaa autoilijoita kaikkien aikojen klassisessa elokuvassa ”Dumb and Dumber”. Näin Ericin menoissa melko hyvän MXA-projektipyörän - ja halusin aloittaa.

Eric kilpailee kerran sinisellä kuulla ja ajaa muutaman kerran kuukaudessa. Hän on stereotyyppinen viikonlopun soturisi. Tietäen sen, etten mennyt yli laidan tilaamaan hyppyjoukkoja. Sen sijaan keskityimme parantamaan pitkäaikaista kestävyyttä ja saavuttamaan vaatimattomia suorituskyvyn parannuksia. Suurin osa sijoituspääomasta kohdistui kuluneiden osien vaihtamiseen - pyörä oli loppujen lopuksi 10 vuotta vanha - katastrofaalisten vikojen välttämiseksi. Kun kaikki oli sanottu ja tehty, lasku oli muutama tuhat dollaria. Noin 5500 dollarilla muutimme huiputun Ford Festivan uuden käytetyksi Toyota Corollaksi. Se oli käytetty rahaa hyvin. Ericillä on kilpailukykyinen pyörä, hänen vaimonsa ei heittänyt häntä jalkakäytävään maksimoidakseen perheen luottokortin, ja hän voi ajaa luottavaisesti tietäen, että YZ250F ei kranaatti niin kauan kuin hän pitää huolta palveluväleistä.

Mikä on parasta tässä tarinassa? Vanha ystäväni Eric rivissä paikalliseen kilpailuun pian sen jälkeen, kun pyörä oli valmis. Hän voitti tasaisesti taitavia ratsastajia polkupyörillä, jotka olivat 10 vuotta uudempia ja 5000 dollaria kalliimpia. Joten vaikka uutuutta toivotaan suuresti, se ei voita kilpailuja. Ja se, ystäväni, on yksi äärettömistä syistä, miksi motocross on niin dang cool.

   

Eric CarJOHN BASHERyksi valokuva ja yksi tarinaOPOS