Yksi valokuva ja yksi tarina: TOMMY HAHNIN SUURI BREAK

Napsauta kuvaa suurentaaksesi

John Basher

Motocross ei ole reilu urheilu, ainakaan korkeimmalla tasolla. Se on rohkea lausunto, ja rukoilen, ettet lukenut sitä liian pitkälle. Pelkään, että nykyaikana, jolloin niin monet ihmiset ovat liian herkkiä, saat väärän käsityksen. En usko, että jokaisen motocross-kilpailijan pitäisi ansaita osallistumispalkinto (huolimatta 50cc: n aloittelijaluokasta). Voittaja voi olla vain yksi, mikä on valtava veto todellista kilpailua suosiville. Ammattimaisen motocross-kilpailun koira-syö-koira-maailma ei ole tarkoitettu whinerille, wimpeille tai softiesille. Vain parhaat menestyvät, kun taas loput kohtaavat musiikkia. Taistelijat selviävät leikkaamalla kulmat ja tekemällä uhrauksia toivoen saavansa suuren tauon. Kaikki ennemmin tai myöhemmin kävelevät pois ainoasta tavasta, jonka he ovat tienneet, koska he olivat pieniä lapsia, joilla oli suuret unelmat. On niitä, jotka seuraavat tulevaisuutta ja siirtyvät hyvin elämään kilpailun jälkeen. Joillakin entisillä ammattilaisilla ei kuitenkaan ole varautumissuunnitelmaa. On pelottavaa löytää itsesi menetetty elämässä 23-vuotiaana.

Motokrossi ei ole reilua. Miksi? Olen nähnyt niin monien lahjakkaiden ratsastajien päätyvän murtuneiksi, tyhjentyneiksi ja masentuneiksi, koska asiat eivät kuljuneet tiensä takia. Ajoitus on kaikki kaikessa. Kaverini (ja MXA: n toimituspäällikkö) Daryl Ecklund oli kuuma ampuma amatööriurheilija, joka peri Factory Connection Honda -matkan. Hän kaatui ja räjäytti polvensa juuri ennen Loretta'sta. Matka meni Josh Grantille, kun taas Daryl yritti kiihkeästi kiivetä ammattilaisjoukkojen tikkaille. Yksi vamma muuttui toiseksi, ja sitten? Työpöytä MXA: lla! Aivan rehellisesti, Daryl on löytänyt tiensä. Ota toinen kaverini, jälleen-taas-pois-ratsastaja nimellä Trent Pugmire. Muistatko hänet? Trent palaa polkupyörällä nopeasti. Hän kykeni tekemään suuria asioita, mutta loukkaantui itsensä aikaan, kun ajo oli kuivumassa. Onneksi Daryl ja Trent laskivat jaloilleen ja tekivät limonadin sitruunoista.

Minulla ei ole syytä olla katkera ammattimaisen motocross-kilpailijan karkeasta ja rumpullisesta urasta. Hyvin harvat tekevät siitä huipulle ja saavat palkkaa komeasti. Loput täyttävät portin ja toivovat saavuttavansa tavoitteensa - olipa se kilpailuohjelman ansaitseminen, kansallisen pisteen ansaitseminen, kymmenen parhaan murtaminen tai mahdollisesti sekoittaminen tehdaspojien kanssa. Riippumatta heidän toiveistaan, ei voi olla mitään parempaa tunnetta kuin tämän tavoitteen saavuttaminen. Tässä mielessä niiden, jotka taistelevat mahdollisuudesta tehdä parempaa, pitäisi olla hyvin vähän valitettavana. Pitkäaikaisena ystäväni ja MXA-testin ajajana Dennis Stapleton on kertonut minulle uudestaan ​​ja uudestaan: “Rakastan vain kilpailua. Maailmassa ei ole parempaa tunnetta. ” Stapleton ilmoittautuu huomenna kansallista kilpailua varten riippumatta siitä, että hänen ruumiinsa on lyöty ja hän on vilkkaampi kuin kiusaaja syvennyksessä.

”AMMATTIKILPAILU EI KOSKAAN KOSKAA JA SEN OLEN OK. JOTkut RAJOTTIMET TOTEUTTAVAT TIETOA. He eivät leikkaa työtään, joka on hieno, mutta sen ympärillä oleva sydämenmuutos tapahtuu, kun realisointi heille pitää kuin tonni tiiliä. "

En koskaan koe AMA National -kilpailun iloa. En ollut koskaan tarpeeksi nopea. Minulle ei ollut mitään toivoa takaisin, kun olin näppylä-kasvot teini, ja ei ole mitään toivoa minulle nyt en koskaan halunnut sitä tarpeeksi huonosti. Päivän lopussa olen aina valinnut ystäviä ja hauskaa harjoittelun ja jäljitysajan suhteen. Ammattiurheilu ei ollut koskaan kutsumukseni, ja olen siinä kunnossa. Jotkut ratsastajat ovat sokeita tosiasiasta. Niitä ei leikata työhön, mikä on hienoa, mutta on sydäntä särkevää olla paikalla, kun tämä toteutus osuu heihin kuin tonni tiiliä. Numerot eivät valehtele. 450 luokassa on vain kourallinen tehdasmatkustajia. Heille virtaa parhaat osat, heille maksetaan hyvin ja he voivat laittaa rahaa tulevaisuutta varten. Loput taistelevat paljon pienemmästä piirakanpalasta.

Alfred Lord Tennyson sanoi kuuluisasti: "On parempi olla rakastettu ja kadonnut kuin koskaan olla rakastanut ollenkaan." Mikä pätee romanssiin, se siirtyy myös motocrossiin. Otetaan esimerkiksi Tommy Hahn. Valokuvan vanhemmasta Hahnista kuvattiin Honda Supercross -tehdasradalla 13. helmikuuta 2007 (ja se esiteltiin MXA-kannessa). Tommy oli ansainnut tehdas Honda 250 -matkan osoitettuaan lupauksen Factory Connection Hondan joukkueelle. Se oli yksi ammattikilpailun halutuimmista paikoista. Hän teki muutaman palkinnon 250 East Supercross -sarjassa sinä vuonna, mutta hänen tuloksensa eivät olleet riittävän vahvoja pitämään haltuunottoa. Hahnin mestarillinen hetki tuli kaksi vuotta myöhemmin, kun hän voitti kokonaisuuden Steel Cityssä 450-luokassa, vaikka siihen mennessä hänellä oli rajoitettu tuki.

Tommy Hahn ajautui ammattiurheiluun viime vuosina, mutta hän päätti antaa sen jatkaa vuonna 2015. Hänen tuloksensa ovat olleet kunnolliset, mutta eivät riittävän erinomaiset houkutellakseen tehdasjoukkuetta. Kuka tietää, ehkä 2016 on Tommy-vuosi. Toivon niin, koska hän ansaitsee toisen mahdollisuuden ylimmän tason ajoon. Valitettavasti myös monet muut ansaitsevat lisätukea. Menestyminen vaatii kovaa työtä, omistautumista, terveyttä ja onnea. Motocross, kuten sanoin, ei ole reilua.         

Ole kiitollinen siitä, mitä sinulla on tämä kiitospäivä, ja muista, että elämä on enemmän kuin moottoripyöriä.  

 

tehdas hondaJOHN BASHERyksi valokuva ja yksi tarinaOPOSkuvatommy hahn