[seuraava sivun otsikko = ”sivu 1 ″]

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Dennis Stapleton
Paikka: Perris Raceway
Pyörä: 2007 Honda CRF250
Päivämäärä: Elokuu 22, 2006
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 30D
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/250 sek.
F-raja: 6.3
ISO: 200

SISÄKATSAUS: ALEKSANDR TONKOVIN YAMAHA YZ250F

Daryl Ecklund ja minä lensimme Maggioraan, Italiaan, viime viikolla ratsastamaan Yamaha GP-tehdaspyöräpyöräilykantaa. Aloitimme testiistunnon venäläisen Aleksandr Tonkovin YZ250F: llä.

Mielenkiintoisin oli Tonkovin hiilikuitualikehys. Tämän ei pitäisi viedä pois KYB A-Kit -iskua, joka sallii nopeaa ja nopeaa nousua sekä nopeaa ja nopeaa pakkaamista. Piilotettu on Xtrig-esikuormitussäädin.

Laajempi näkymä Tonkovin YZ250F-moottorille, joka lainaa monia samoja sisäosia, joita Cooper Webb ja Star Racing Yamaha -tiimi käyttivät Yhdysvalloissa 

Ennen kuin purat dremel-työkalun ja menet kaupunkiin YZ250F-etunumerokilvelläsi, tiedä vain, että Tonkov oli ainoa ratsastaja, jonka etulevyssä oli leikattu rakoja. Tulet toimeen ilman induktiojärjestelmään lisättyä ilmavirtaa.

Ne ovat KYB A-Kit -haarukat, jotka on pukeutunut haarukan suojuksiin. Huomaa Twin Air -patterijäähdyttimen holkit, jotka on suunniteltu poistamaan likaa, hiekkaa ja juuria jäähdyttimen evien tukkeutumisesta.

Toinen näkymä Aleksandr Tonkovin Wilvo / Standing Construct Yamaha YZ250F -malliin.

Hiilikuitun alikehyksen lisäksi on hiilikuitutankki. Mielenkiintoista on, että Tonkov käyttää varaston vetovarsia.

Paholainen on yksityiskohdissa. Ryhmä kietoi pala lämpöteippiä silikonipatteriletkun ympärille, joka on lähinnä Akrapovic-resonanssikammiota, koska nämä kaksi osaa ovat erittäin lähellä toisiaan. Sulan kuuma putki sulaisi muuten jäähdyttimen letkussa olevan reiän. 

Viikon lainaus: ROMAINEN HELPOSI

”Minun oli vaikea pysyä polkupyörällä. Taistelin mestaruudesta. Meillä oli aiemmin joitain ongelmia, kuten Espanjassa ja Saksassa, mutta olin 20 pistettä lähellä Timia. Olin pettynyt mestaruudesta, mutta se on tällainen. Kaatuminen ei ollut minun syytäni. Se ei ollut kenenkään syy. Oletetaan, että hyvä asia tässä on se, että minulla ei ole mitään katumusta. Se ei ollut minun syytäni. Mitä voisin tehdä? Kaatuminen aiheutti minulla joitain ongelmia silmien ja aivojen välillä. Yksi hermoistani puristi aivotärähdys, joten en voinut nähdä niin hyvää oikeasta silmästäni. Kesti jonkin aikaa päästä siitä läpi. ”

Napauta tätä kuulla mitä FIM World 2015 -mestarilla oli sanottavaa Tim Gajserista, Jeffrey Herlingsistä, flyaway-kisoista, yhden päivän tapahtumista ja muista.

KAKSIVAISIN VALOKUVA: RAKASTUSLAPPALLAN HONDA CR125 -OHJELMA

Noin kaksi kuukautta sitten esittelin yhden Christian Lovenfeldtin Mugen Hondan jäljennöksistä. Se oli taideteos, ja koska tunnen Christianin henkilökohtaisesti, uskon häntä, kun hän sanoi, että hän ei säästynyt kustannuksia rakennuksessa. Lovenfeldt asuu Tanskassa, ja sillä on kukoistava yritys, joka myy kaikenlaista jäätä. Kohorttani Daryl Ecklund vieraili Christianissä muutama vuosi sitten ja ratsasti minipyörätapahtumassa ruohokentällä. Siellä ollessaan Daryl pystyi tarkistamaan Christianin laajan teosten jousituskomponenttikokoelman sekä joukon muita kertaluonteisia huijauksia. Lovenfeldt on taas siinä. Katso hänen viimeisimmänsä luomuksensa - vuoden 2007 Honda CR125. Annan Christian selittää:

”Tämä on normaali harrastajapyöräni. Se on vuoden 2007 Honda CR125. Unohda kaikki, mitä saatat ajatella, että tämä pyörä on täyteläinen. Se on lävistetty melkein 151 cc: iin, ja moottori vetää kuin mitään loppua ei ole näkyvissä.

”Kävin retro-teeman kanssa käyttämällä One Industries Jean-Michel Bayle-muovisarjaa. Takasokki on Jean Marie Hacking Racingin täysin toimiva Showa-yksikkö. Hän oli Baylen mekaanikko, kun hän voitti kaksi maailmanmestaruuskilpailua. Hän on edelleen kaveri mihin tahansa Showaan. Haarukat ovat Rinie V Laarin WP 48mm kartioventtiilejä. Hän työskenteli aiemmin WP: llä heidän kilpailuosastollaan. Nämä haarukat on viritetty täydellisyyteen.

“Käytin RG3-kolminkertaisia ​​kiinnittimiä, joiden siirto oli 22 mm, jotta pyörä kääntyi hieman terävämmäksi. Hiilisäiliön kansi ja mutasuoja valmisti Extreme Carbon Portugalissa. Pyörissä on magnesiumnapa. Ne ovat niin kevyitä, että on uskomatonta. Kytkin ja sytytyskotelo on CNC-koneistettu hyvän ystäväni toimesta Isossa-Britanniassa. Voit tosiasiallisesti ostaa näitä osia Ebayssa. MDK teki jalkaterät titaanista.

”Kun Honda ilmoitti lopettavansa kahden iskunsa tuotannon, ostin kymmenen aivan uutta in-the-box 2007 CR125 -laitetta. Kaikki luulivat olevansa tyhmä parin ensimmäisen vuoden kuluttua, mutta nyt saan puhelut kaikkialta Euroopasta kysyen myynkökö polkupyörää. Valitettavasti niitä ei ole myytävänä! Minulla on oltava polkupyöriä loput kilpa-ajan. Olen ikuisesti kaksitahtinen ratsastaja. ”

Kuinka siistiä?! Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen asiasta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle rantahotellia Arizonassa. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi!

Pienoisnäkymä: ARMINAS JASIKONAS

Luthanian Arminas Jasikonas oli yllätys lisä Suzuki MXGP -tehtaan joukkueeseen sen jälkeen, kun Ben Townley meni ulos loukkaantumisesta. 18-vuotias liittyi Stefan Evertsin joukkueeseen aloittaen Tšekkoslovakian kierroksella. Hänen paras motoilunsa oli seitsemäs Assenissa, Hollannissa. Jasikonasin tulokset olivat ilmeisen tarpeeksi hyviä Evertsille, joka allekirjoitti pojan täysipäiväiseen sopimukseen vuonna 2017. Olemme kiinni Arminasin kanssa keskustellaksemme äskettäin Suzukin ajamisesta, työskennellä Stefan Evertsin kanssa, motocross Liettuassa ja mihin hän odottaa saavansa loppuun .

Kirjoittaja Jim Kimball
Kuvia tehdas Suzuki

Kuinka syntyi mahdollisuus ajaa Stefan Evertsin Suzuki-tehtaan joukkueessa 450 maailmanmestaruuskisoissa?
Itse asiassa se johtui valtavasta kiitoksesta johtajalleni, joka esitteli minut Stefanille jonkin aikaa sitten. Stefan katseli minua radalla aiemmin, ja ehkä hän näki minussa jotain vähän erikoista. Sitten Ben [Townley] loukkaantui, joten olin ensimmäinen, jolle hän otti yhteyttä, ja niin tapahtui. Se oli todella suuri yllätys ja uskomaton. En vieläkään voinut uskoa sitä ennen kuin pääsin ensimmäistä kertaa pyörälle!

Kuinka tehdaspyörä vertasi aikaisempaan kilpailuun?
Se oli iso ero. Tehdas on tehdas, tiedätkö? Se on vahva pyörä ja niin paljon kevyempi kuin mikään pyörä, jonka olin koskaan kilpaillut. Erityisesti jousitus oli uskomaton. Se oli niin suuri ero kaikin tavoin. Et tunne sitä niin kovilla kappaleilla, vaan enemmän hiekkaraiteilla.

Kuinka kokemuksesi kilpailivat Saksan motocross-sarjassa?
Viime vuonna tein Saksan Cupin 250 ja sitten Saksan 450 mestaruuden tänä vuonna. Saksaan 450 mestaruuteen menimme ilman mitään odotuksia, mutta sitten johdin joitain ensimmäisistä kierroksista. Valmistuin kolmanneksi kolarin ja loukkaantumisen takia, mutta kaiken kaikkiaan se on ollut melko hyvä jopa loukkaantuneena. Loppujen lopuksi voin päästä vasta kolmanneksi, mutta se olisi ollut mahdollista päästä ensin ilman vaurioita, joita minulla oli.

ADAC-sarja on melko iso sarja, eikö totta?
Mielestäni se on vahvin kansainvälinen mestaruus, MXGP: n ulkopuolella. Englannilla, hollannilla ja ranskalaisilla on myös vahvat mestaruuskilpailut, mutta mielestäni Saksan mestaruus on yksi vahvimmista. Tietenkin se on alempaa tasoa kuin GP, ​​mutta on silti omiaan mennä sinne. Se on mukavaa palkintorahaa, ja kaikki kappaleet ovat aika hyviä. Siellä on myös erittäin hyviä paikallisia ratsastajia.

Onko motocross erittäin suosittu Liettuassa?
Ei. Se ei ole suosittu, ja motocross-taso on todella alhainen. Kasvata kilpailua takaisin kotiin nuorten ratsastajien kanssa on melkein mahdotonta. Olen jo asunut kolme viime vuotta Belgiassa. Kaikki on liian vaikeaa raitojen puutteen ja kiinnostuksen puutteen takia motocross. Perheenä päätimme muuttaa Belgiaan ja asua siellä. Asumme siellä nyt, ja olemme todella kasvaneet ajattelemaan sitä kodiksi. Se on todella paljon parempi kilpailu kuin asuminen Liettuassa, ja olen onnellinen.

Yleensä nuorempi itsesi tyyppi menee 250 luokkaan ja kilpailee muutaman vuoden ajan, ja siirtyy sitten 450: een. Menit oikealle 450: een. Johtuuko siitä koostasi?
Joo, olen itse asiassa melko iso kaveri ja painoni on melko raskas 250: lle. Päätimme juuri aloittaa tämän vuoden 450: llä ja pitää sitä oppimisvuonna sopeutumalla raskaampaan ja tehokkaampaan pyörään. Ajo 450 on hyvä, mutta joskus minulla on hauskempaa ajaa 250: lla. Silti tiedän tulevaisuudessa, että minun täytyy ajaa 450. Itse asiassa kauden alussa se oli hiukan kovaa, koska ratsastustyyliini käytettiin Olin pyörittämässä polkupyörää, mutta nyt vuoden lopulla se tulee hiukan paremmaksi.

Usein kun joukkue valitsee täyttömatkustajan, he valitsevat vanhemman ja kokeneemman ratsastajan. Näin ei ollut Suzukissa, koska he valitsivat sinut. Miksi?
Oli positiivisia ja kielteisiä ihmisiä siitä, että Stefan palkkaa minut, mutta luulen, että hän antoi minulle mahdollisuuden, joka oli minulle todella hyvä! Useat joukkueet eivät anna sinulle mahdollisuutta, mutta luulen, että hän ajattelee tulevaisuutta. Se oli todella hieno asia, jonka hän teki minulle, ei vain ottanut toisen jo kokenutta kaveria vaan otti sen sijaan nuoremmankin.

Stefan Everts näyttää olevan erittäin innokas työskentelemään kanssasi.
On viehättävä Stefan Evertsin kaltainen kaveri. Saat parhaat vinkit ja neuvoja, olipa kyseessä sitten ajoon liittyvä tai henkilökohtainen. Meillä on kova talvi koulutusta ja testausta, mutta olen siitä todella innoissani. Meillä on tarkoitus tehdä joitain valtavia askeleita eteenpäin, koska tarvitsemme sitä. Taistelen edelleen kovin pakattujen kappaleiden kanssa, mutta annan kaiken ja teen kaiken mitä hän sanoo.  Olen vielä nuori, joten muuttaa tapojani nyt on helpompaa kuin muuttaa minua vanhemmaksi.

Kilpailisit useita GP: itä ennen Suzuki-tehdasmatkan aloittamista. Kuinka nuo kierrokset sujuivat?
Pyrin kokemukseni puutteesta ja hermostuin aina. Minun pitäisi ajatella, että voin kilpailla viiden parhaan kaverin kanssa, enkä vain olla tyytyväinen kymmenen parhaan joukkoon. Mutta kuten totesin, MXGP-sarjan kilpa-ajaminen tehtaalla Suzukin kanssa viime kuukausina on ollut oppimiskokemus. Tämä oli ensimmäinen vuosi yleislääkäreillä, enkä ole koskaan tehnyt sitä ennen. Nyt se paranee, mutta tarvitsen silti aikaa.

Sinun on pitänyt olla vaikuttunut Stefanista, kun hän allekirjoitti sinut koko 2017 MXGP-sarjaan.
Olen tietysti erittäin innoissani ja onnellinen siitä, että hän antoi minulle mahdollisuuden. Halusin todistaa voivani hyvin ja nyt minulla on mahdollisuus tulevaisuuteen. Osoitin hänelle kunnollisia tuloksia, mutta en silti sataprosenttisesti, koska olin edelleen hermostunut ja tein tyhmiä virheitä. Minulla oli pari kymmenen moto-viimeistelyä, joten se oli hyvä esimerkki siitä, mitä voisin tehdä.

Mitkä ovat seuraavan vuoden tavoitteesi?
Menen kymmenen parhaan joukkoon. Se on tavoitteeni ja yritän saavuttaa sen. Minun on siirryttävä eteenpäin, ja siksi minun on taisteltava sen puolesta.

[/seuraava sivu]

[seuraava sivun otsikko = ”sivu 2 ″]

TIETÖN TEOLLISUUSNIPPET

Kawasaki Motors USA sai 50 vuotta.

Kawasaki Motors USA viettää tänä vuonna 50 vuotta. Kawasaki muutti äskettäin paljon, ja vaikka alun perin uskottiin heidän menevän Texasiin, vihreä joukkue on Foothill Ranchilla Kaliforniassa. Vaikka olisit ehkä tiennyt tämän, pureskele tätä: Kawasaki Motors Corp., USA, markkinoi ja jakelee koneitaan noin 1100 itsenäisen jälleenmyyjän verkon kautta. He työllistävät Yhdysvalloissa lähes 3100 ihmistä, ja KMC: n pääkonttorissa Kaliforniassa on noin 260 työntekijää. Onnittelut Kawasakille 50 vuotta suorituskykyisten tuotteiden toimittamisesta!

Kailub Russell on voittanut neljä viimeistä GNCC-titteliä. Kuva Simon Cudby / KTM

FMF KTM Factory Racingin Kailub Russell saavutti neljännen peräkkäisen GNCC-tittelinsä viime viikonloppuna Ohiossa. Russell teki tekoa voittamalla yhdeksännen GNCC-kilpailunsa (12: sta) ja kääntämällä tittelin yhdellä kierroksella mennä. Kailubilla oli tämä sanottava viikonloppunaan, ”En saanut uutta alkua, mutta tein joitain liikkeitä ja pääsin johtoon jo varhain. Vedin aukon ja yritin asettua vauhtiin, mutta se oli todella liukas ja olin hiukan reunalla. Yritin mennä sisään vakauttaakseni sen ja sitten Thad sai minut kiinni, joten ratsasimme lopussa yhdessä, mutta yritin keskittyä käsillä olevaan tehtävään ja saada voitto aikaan. Minulla oli hauskaa tänään, olen onnellinen saanut voiton ja onnistuneesti kääntämään mestaruuden yhden kierroksen aikaisin. ” Tapa edetä, Kailub.

Colton Haaker (10) pääsi jälleen voittamaan Endurocross-sarjan.

Colton Haaker jatkoi voittotapojaan viime viikonloppuna Endurocross-sarjan viidennellä kierroksella Denverissä. Rockstar Energy Husqvarnan offroad-ässä kuvasi KTM: n Cody Webbin. Molemmat läpäisivät kolmannen sijan kiipeässä vauhdissa. Tiukalla kilpailulla mestaruuteen Haaker on vain 12: ssä Webbissä kolmella kierroksella. Toiminta alkaa 22. lokakuuta Everettissä, Washingtonissa. Max Gerston sijoittui kolmanneksi beetalla, kun poikani Kyle Redmond sijoittui viidenneksi.

Monster Energy Kawasaki 250 GP -ohjelmaa on uudistettu vuodeksi 2017. Stephen Rubini (toinen oikealta) tulee liittymään Adam Sterryyn ja Petar Petroviin.

Monster Energy Kawasaki, joka on Kawasakin 250 Grand Prix -yritystä, ilmoitti heidän 2017 joukkueestaan. Petar Petrov palaa viimeisen vuoden ohjelmaan (ensi vuonna hän ei kelpaa 250 luokkaan kilpailuun Youthstreamin 23-vuotiaan ikäsäännön ansiosta). Ison-Britannian Adam Sterry ja Ranskan Stephen Rubini liittyvät Petroviin vuonna 2017. Michael Maschio ja Fred Lavergne liittyvät henkilökuntaan.

Ryan Dungey (5) ja James Stewart (7) käyvät taas siinä, vain tällä kertaa he kilpailevat valon alla Red Bullin suoran rytmin yhteydessä.

Red Bull -suora rytmi palaa Pomona Fairplexiin aurinkoisessa SoCalissa kolmantena peräkkäisenä vuonna, vain tällä kertaa kilpa-aukin ympäri pidetään valon alla. Odottaa 1 meripeninkulman ”purkautunutta” rataa päästä toiseen -pelissä. On mielenkiintoista nähdä, kuka ilmoittautuu ainutlaatuiseen tapahtumaan 2. lokakuuta (viikko Monster Energy Cupin jälkeen). Voimmeko odottaa Ryan Dungeyn, Ken Roczenin ja James Stewartin? Aika kertoo. Klikkaus tätä ostaa lippuja. 

NELJÄS VUOSI OTHG “RUN WHA YA BRUNG”, KAKSROTEN RASSI

Kuka ei muista niitä hienoja Woody Woodpecker Hondan grafiikoita vuosia sitten?

David Weeks

Vuodelle 2016 Pohjois-Kalifornian ja Nevadan Over The Hill Gang (OTHG) -kilpailun 14. kierros sisälsi aivan erityisen neljännen vuotuisen kaksitahtisen ”Run What Ya Brung” -kilpailun, joka pidettiin REP: n Riverfront Motocross Park -puistossa Marysvillessä, Kalifornia. Viimeisen kolmen vuoden aikana kuuluisan Over the Hill Gang -klubin Sierra-luku on sisällyttänyt tämän erikoistapahtuman perinteiseen kilpailupäiväohjelmaamme. Kaksimoottorinen muoto koostui aloittelijoista aina Masters-luokkiin, joissa pilotoitiin kaksitaajuuksia 125cc: stä behemoth 500cc: n koneisiin. Tämän vuoden tapahtuma ei petä, koska nykyisiin ja vanhoihin kaksitahtiin osallistui 40 osallistujaa.

Kilpailisitko tämän Maicon kanssa? Moottoripyörätekniikka on muuttunut dramaattisesti viimeisen 40 vuoden aikana.

Kuten kolmen edellisen vuoden tapaan, tapahtuma houkuttelee uskomattoman määrän polkupyöriä, mukaan lukien vintage Maicos, Bultacos, Suzukis, Kawasakis ja Hondas, jotka kulkivat nykyaikaisten YZ: ien, KX: ien, KTM: ien, CR: ien ja jopa TM: n rinnalla! Pyörävalikoima merkitsi myös myös suurta kierrosaikoja. Kaikki klubin jäsenet pysyivät tapahtuman hengessä, ja etumatkustajat työskentelivät kunnioittavasti kierroksen läpi.

Aikaisempi AMA Pro Zeb Armstrong ja hänen perheensä hoitavat Riverfront Motocross Park -puistoa, joka tarjosi upean tapahtumapaikan ja piti rataolosuhteet palkkiona kuten aina. Armstrong's julkaisi tapahtuman myös suoratoistona, joka houkutteli 9800 katsojaa.

Ahh..suzuki “täynnä kelluva” päivää. Oikea puoli ylöspäin suuntautuvat haarukat, haarukan säärystimet, rumpujarrut, vesijäähdytyksen alkaa…

Tapahtuma sisälsi myös uskomattoman arvonnan ja Best in Show -palkinnon, jonka Sierra-johtokunta arvioi. Rod Wheeler voitti luokkansa parhaan 1974 Maico MC440 -laitteellaan ja sai 100 dollarin lahjakortin Roseville Yamaha / Kawasaki -yhtiöltä. Arvonta toimitettiin lahjoitetuilla esineillä Motocross Action, Dirt Bike Magazine, Works Connection, MotoSeat, No-Toil, Leatt ja Fly Racing.

Päivä päättyi aivan kuten se alkoi, kilpailijoiden vaihtaessa tarinoita. Jotkut puhuivat nuoruutensa pyöräilystä, kun taas toiset kertoivat pyöräilystä, jota olivat aina rakastaneet, mutta menettäneet mahdollisuuden ajaa… ”Run What Ya Brung” -kisaan asti.

Tämä pyörä on enemmän tyylini. Myöhempi malli Kawasaki KX125, jossa on tehdas Kawasaki-grafiikat ja kuuluisa # 7.

OTHG: n Sierra-luku haluaa kiittää uskomattomia sponsoreitamme: Motocross Action, Dirt Bike Magazine, Works Connection, No-Toil, MotoSeat, Leatt, Fly Racing, Workman Construction, Roseville Yamaha / Kawasaki, Armstrong-perhe ja Wiley Printing. Vuodeksi 2017 ideoita siitä, kuinka rakentaa tapahtuman menestykseen, on jo virtaamassa. Kukaan tietää, mistä löydämme 50 ratsastajan lähtöportin?

VOITTAA MATKA “KOULUTTAMATTOMAN” ALKUPERKEEN VEGASISSA

Voita VIP Red Carpet -kokemus kahdelle “UNCHAINED” -elokuvan ensi-illalle Caesarsissa Vegasissa 2/10, hotellimajoitus, liput Monster Cupiin ja uusi mönkijä, muun muassa palkintoja! Mene http://www.unchainedfmx.com päästä!

MXA -VIDEO: 2017 KTM 350SXF

SEURAAVA: SMX CUP

Yritän olla ajan tasalla viimeisimmistä motocross-tapahtumista. Loppujen lopuksi se on tavallaan työtäni. Tämän jälkeen en voi kääri päätäni tämän viikonlopun Monster Energy Riders Cupin ympäri. Tässä on se, minkä olen toistaiseksi tulkinnut (kiitos osittain useille Google-hauille).

1. Se on Giuseppe Luongon ideo.

2. Tapahtuma pidetään Veltins-areenalla. Missä se tarkalleen on? Google-haku paljasti, että se on jalkapallo (jalkapallo) stadion Gelsenkirchenissä, Saksassa. Stadion, jolla on täysin sisäänvedettävä katto, on lähellä Düsseldorfia, Kölnin kanssa etelään. Se sijaitsee pohjimmiltaan Saksan länsimaalla, melko lähellä Belgiaa ja Alankomaita.

3. Radan oletetaan olevan Supercross-asettelu, vaikka se on vielä nähtävissä. Romain Febvre kertoi minulle, ettei hän ollut varma mitä odottaa.

4. Valmistajan kuppina laskettuina tulee olemaan seitsemän valmistajaa, jotka kilpailevat arvostuksesta saada vahvin neljän miehen joukkue. Tämä on tietenkin iso merkki tuotemerkeille, kun otetaan huomioon, että Ryan Dungey, Jeffrey Herlings, Marvin Musquin, Romain Febvre, Justin Barcia, Zach Osborne, Tim Gajser, Gautier Paulin ja muut tähdet kilpailevat. Voittaja ansaitsee 50,000 XNUMX euroa.

5. Yksittäinen voittaja kruunataan myös kolmen verkkopalvelun jälkeen. Matalaimman pistemäärän omaava ratsastaja taskuttaa 50,000 250 euroa. Huomaa, että 450 ja 10,000 ratsastajaa kilpailevat yhdessä. Youthstream jakoi 250 XNUMX euroa XNUMX parhaan sijoittajan joukkoon.

6. Lisäksi järjestetään YZ125 Cup erityisesti kutsutulle Yamaha-ratsastajalle ja toinen 125cc-luokka.

7. Yhdysvaltojen ja kanadalaisten kaapeli-katsojat voivat katsella SMX Riders Cup -sarjaa CBS Sports Network -verkossa kilpailua seuraavana päivänä - 9. lokakuuta – klo 1 EST.

8. Kun Dungey, Musquin ja Herlings ajavat KTM: ää, on melko hyvin varmaa, että KTM aikoo ottaa parhaan kunnianosoituksen. Menen Hondan kanssa toisena (Paulin, Gajser ja Bobryshev) ja Yamahan kanssa kolmannen (Barcia, Febvre, Benoit Paturel ja Brent Van doninck).

TAPAHTUMAKAVA

RAJOJEN ENNAKKO

[/seuraava sivu]