PRO TAPER ESITTELEE MXA: N LASKUMÄÄRÄN ARKISTON # 41 JOHN BASHERIN

Nyt 41 viikkoa kautta 2016 ja vain muutama kilpailu jäljellä ennen nopeaa hengähdystä, jota seuraa Anaheim 1 muutamassa lyhyessä kuukaudessa, motocross-maailma ei odota ketään ihmistä… tai kilpailua. Viime viikonloppuna Saksassa toimineella SMX Rider- ja Valmistajan Cupilla on nyt kaukainen muisti, koska ala kääntää huomionsa Las Bogasin Sam Boyd -stadionille vuotuiselle Monster Energy Cup -sarjalle. Tämä on epäilemättä kalenterin suurin offseason Supercross-kilpailu. Odottaa, että Ryan Dungey, Ken Roczen, Eli Tomac, Marvin Musquin, Chad Reed, Cooper Webb ja muut tekevät taistelua ainutlaatuisella MEC-radalla (lähtöportti tulee valkaisijoihin!). Sen pitäisi olla jännittävä kilpailuviikonloppu. Toivottavasti nähdään siellä.

Tervetuloa Mid-Week-raportin tähän painikkeeseen ilman lisäohjeita.

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Eli Tomac
Paikka: Washougal
Päivämäärä: Heinäkuu 20, 2013
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 1D-Mark III
Objektiivi: 400 mm f / 2.8 IS
Polttoväli: 400mm
Valotus: 1/1000 sek.
F-raja: 4.0
ISO: 400

TEOLLISUUDET: COLE SEELY RACE JAPANEN KANSALLISTA

[Lehdistötiedote]

Honda HRC -joukkueen Cole Seely kilpailee All Japan MX National Championship -sarjan viimeisellä kierroksella, joka pidetään Sportsland Sugossa Mlyagissa Japanissa 22.-23. Lokakuuta. Seely kilpailee IA1-luokassa (450 kuutiometriä), jossa hänen kilpailuihinsa kuuluu säännöllinen Akira Narita, tehtaan HRC-ratsastaja ja 11-kertainen Japanin mestari sekä MXGP-veteraani Kei Yamamoto. Japanissa ollessaan Seely ja tiimi vierailevat Honda Racing Corporationissa, Honda Motorcycle R&D: ssä Asakassa, Honda Proving Groundissa Tochigissa ja Honda Collection Hallissa Motegi Circuitilla.

"Olen todella innoissani mahdollisuudesta kilpailla Japanissa", Seely sanoi. ”En ole koskaan ollut missään ulkomailla, joten olen yhtä innostunut nähdessään toisen maailmanpinnan kuin kilpailemaan ja pitämään joukkueeni kanssani. Se on myös loistava tilaisuus tavata kaikkia Hondassa ja HRC: ssä; kuuluminen Honda-perheeseen on ollut unelma, joten odotan innolla osoittavan heille arvostustani. Auttaminen uuden 2017 CRF450R: n kehittämisessä on mennyt todella hyvin. On hullua, kuinka hyvä se on jo alkuvaiheessa, ja se vain paranee edelleen - en voi odottaa kilpailla sitä! Odotan innolla yhteistyötä miehistön kanssa Japanissa ja haluan kiittää kaikkia Kumamoton tehtaalla työskentelystä niin kovaa saadakseen tämän pyörän pois huolimatta huhtikuun maanjäristyksen aiheuttamista vahingoista. "

"Olen todella innoissani nähdessäni Colen kilpailemasta Japanissa ensimmäistä kertaa", sanoi Hondan moottoripyöräurheilupäällikkö Sam Mishima. ”Hän näytti paljon nopeutta motocross-kauden alussa, joten toivottavasti hän voi jatkaa sitä ja saada hyviä tuloksia. Olen varma, että hänellä on myös hyvä aika käydä Hondan tiloissa. "

He sanoivat: ROGER DECOSTER

”Mies” pohtii aikansa yrittäessään estää sisällissotaa kolmen suurimman motocross-kilpailijan - Jeff Stantonin, Jean-Michel Baylen ja Ricky Johnsonin - keskuudessa, jotka kaikki olivat Hondan tehtaalla vuonna 1990.

Harvinainen ei ole Roger DeCosterin teoksia Suzuki tai allekirjoitusrintakehys, vaan kuva DeCosterista todella juurtuvan. 

”Jean-Michel Bayle ja Jeff Stanton olivat hyvin erilaisia ​​persoonallisuuksia, ja lisäksi joukkueessa oli paljon kilpailua. Ricky Johnson oli myös Hondassa. Se oli tavallaan mukava ongelma, koska kaikki kolme pystyivät voittamaan kilpailuja ja mestaruuskilpailuja. Vietin paljon aikaa noina päivinä yrittäessään tasata asioita joukkueen sisällä, ei vain ratsastajien, vaan myös mekaanikkojen välillä. Joskus oli vaikeampaa estää mekaanikoita tappamasta toisiaan kuin ajajia!

”Se oli tietyllä tavalla vaikeaa, mutta minulla oli muitakin vuosia, jolloin se oli vaikeampaa, koska emme pystyneet saavuttamaan haluamiamme tuloksia. Paljon pahempaa ongelmaa on menettää joukkue. Sen sijaan minulla oli kolme kaveria, jotka pystyivät aina voittamaan, joten yritin tasoittaa asiat ja pitää joukkueen imago niin kuin sen piti olla. Olin noina päivinä enemmän diplomaatti kuin mikään [naurua]. Olin joukkueessa ainoa ranskankielinen henkilö, ja Bayle yritti aina puhua minulle ranskaa. Vältäin ranskan kielen käyttämistä aina, kun huoneessa oli joku muu pelätäkseni, että joku luulee kohtelevansa häntä paremmin kuin muut kaverit. "

TUOTEN SPOTLIGHT: REC MX YAMAHA BILLET -KYTKINKAAPELINOPAS


Ominaisuudet:

  • Jäykämpi muotoilu vähentää joustoa teräsohjaimesta, jotta kytkin tuntuu paremmalta
  • Kevyempi kuin OEM-teräsohjain
  • 3D CAD suunniteltu
  • CNC-koneistettu 7075 T6-alumiinista (valmistettu Yhdysvalloissa)
  • Anodisoitu sininen, punainen tai musta ja laserilla merkitty logo, joka näyttää terävältä ja pitkäikäinen
  • Sopii: 2014-2017 Yamaha YZ450F, 2014-2016 YZ250F ja 2015-2016 YZ250FX

RECCG01-BK (musta)
RECCG01-BL (sininen)
RECCG01-RD (punainen)

Ehdotettu vähittäismyynti 38.95 dollaria

Lisätietoja REC MX -tuotteista on meillä verkossa osoitteessa www.rec-mx.com ja tutustu Instagram-syötteemme osoitteessa www.instagram.com/recmx viimeisimmistä kilpa- ja tuoteuutisista.

KAKSI-NÄYTÖN VALO: RICK KLEININ 1980 CAN-AM -VAATIMINEN

Vaikka et olekin vuosipyörien tai Can-Ams-faneja, voit arvostaa sitä, mitä Rick Klein teki vuoden 1980 Can-Am -pelissä. Hän palautti sen uudelle kunnolle autotallissaan kylmän Michigan-talven aikana. Lue rakennuksesta Kleinin sanoista alla.

Kuva vuoden 1980 Can-Am-karsinnasta ennen kuin Rick Klein kaivoi sitä…

"Tässä on vuoden 1980 Can-Am Qualifier 3 400. On vaikea uskoa sitä, mutta tämän korkean pyörän pyörä oli pudonnut todella vaikeisiin aikoihin. Onneksi löysin sen oikeaan aikaan. Etsin projektia ja se tarvitsi vakavaa apua projektia haluavalta. Yhden pitkän Michiganin talven aikana tein täydellisen rungon palautuksen, mukaan lukien rungon jauhemaalaus, kääntövarsi ja haarukan liukusäätimet. Ainoat 'uudemmat' osat ovat iskut ja 1990-luvun puolivälin ATK 406 -putki. Se pultti heti! 

… Ja kovan työn tulos.

”Suurin yllätys tuli viisi kuukautta projektin aloittamisen jälkeen, kun vieritin sen latoista lämpimänä kevätpäivänä ja neljännellä potkulla se laukaisi! Se pelotti paskaa minusta! Mies, nuo vanhat isoreikäiset kaksitahtiset äänet ovat täriseviä! Valmistuttuaan kaveri Australiassa osti sen. Sikäli kuin tiedän, hän ratsasti sillä pari kertaa ja asetti sen sitten museoon. "

Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä meille sähköpostia osoitteeseen johnbashermxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen asiasta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle rantahotellia Arizonassa. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi!

MXA-MAAN UUTUUS

Eilen MXA: n hylkytyöryhmä tapasi Milestonessa Riversidessa, Kaliforniassa, suorittaakseen MXA 2017 -sarjan 250 ampumamatkan. Daryl Ecklund ja Dennis Stapleton kokosivat kuusi ratsastajaa, ja he viettivät päivän ajamalla kaikkia pyöriä. Vaikka päivä ei päättynyt yhdelle voittajalle, se vahvisti ajatukset ja testasi teorioita. Pidä mielessä, että MXA on ajoi kaikki vuoden 2017 pyörät kuukausien ajan kilpailutilanteissa ja monilla eri raiteilla. Katso kunkin pyörän kattava erittely tammikuun 2017 numeron ampuma-tulosten lisäksi. Sillä välin tuomme sinulle videon toiminnasta ja katkelmat testipäivästä.Dennis Stapleton vietti viime viikon Dominikaanisessa tasavallassa, joka ei olisi ollut optimaalinen, jos olisit seurannut säätä. Hurrikaani Matthew räjähti Karibialla ja pyyhkäisi ylös kaakkoisrannikon. Stapleton, jota minun pitäisi kutsua "Yhdeksäksi elämäksi", koska hänellä on taipumus päästä pois tahmeasta tilanteesta vahingoittumattomana, sai viimeisen lennon kaupungista pois ennen Miamin lentokentän sulkemista. Dennis meni Dominikaaniseen tasavaltaan kilpailemaan ja tutustumaan nähtävyyksiin. Hän melkein voitti eläinlääkäriluokan, mutta pyörä rikkoutui viimeisessä motossa. Stapleton lähetti katkera valokuvia tapahtumasta, jonka voit tarkistaa alla. Tänä viikonloppuna Daryl, Dennis ja minä olemme menossa Sin Cityyn Monster Energy Cupiin. Etsi paljon verkkogallerioita sekä tuoretta sisältöä sosiaalisessa mediassa, mukaan lukien Facebookin live-video. Ensi viikolla Dennis ja minä matkustamme Monster Mountainille Alabamassa ratsastaaksemme kauan odotetun 2017 Honda CRF450 -sarjan.

Etsitään eteenpäin: MONSTER ENERGY CUP

Kuudes vuosittainen Monster Energy Cup tuo urheilun parhaimmat Sam Boyd -stadionille lauantaina, mikä voi olla vuoden tuottoisimpi kilpailu. Ryan Villopoto on ollut ainoa kilpailija tapahtuman historiassa, joka on mennyt kolmelle kolmelle päätapahtumavoitot ja saanut miljoonan dollarin bonuksen. Se oli takaisin vuonna 2011. Sittemmin Justin Barcia (2012), James Stewart (2013), Davi Millsaps (2014) ja Ken Roczen (viime vuonna) käyttivät johdonmukaisuutta mausteisiin voittaakseen kokonaisuuden ja kerätäkseen 100,000 XNUMX dollarin palkkapäivän.

Kerroin on miljoonan dollarin salkku, joka on turvallinen tänä vuonna. Yhdellä kuljettajalla on liikaa tulivoimaa hallitsemaan kaikkia kolmea päätapahtumaa. 

Voittaako joku miljoonan bonuksen tänä vuonna? Se ei ole todennäköistä. Ken Roczenin, Ryan Dungeyn, Cooper Webbin, Marvin Musquinin, Eli Tomacin ja Chad Reedin kanssa sekoituksessa todennäköisyys, että joku on täydellinen kolmessa päätapahtumassa, on vähäinen. Mielenkiintoista on, että Ryan Dungey ei ole koskaan voittanut Monster Cupia. Toinen hieno tosiasia on, kuinka kukaan ei ole voittanut MEC: tä kahdesti. Alla on uutisia, muistiinpanoja ja kysymyksiä tulevasta kilpailusta.

Monster Cupilla on tapa tuottaa ikimuistoisia hetkiä, kuten Ryan Dungeyn “itsemurhasiirto” vuoden 2012 tapahtumassa. 

1. Ken Roczen debytoi HRC Hondassa tänä viikonloppuna.
2. Cooper Webb ja Chad Reed ovat uusia joukkuetovereita Yamahan tehtaalla. Kuka tekee paremmin?
3. MEC tarjoaa aina jotain uutta; erityisesti rodunumerot. Cooper Webb debytoi uuden numeronsa (2) kuten useat muutkin.
4. Sinun ei tarvitse säätää silmiäsi. Nyt Red Bull KTM -tiimin kanssa Canard ajaa oranssina punaisen sijasta.
5. Kun otetaan huomioon avoimen luokan muoto, ratsastajat voivat ajaa mitä tahansa auringon alla. Jordan Smith, Troy Lee Designs / Red Bull KTM: n uusin rekrytoija, kilpailee 250: lla. Joukkuetoverinsa Shane McElrath rinnastetaan oletettavasti KTM 350SXF -sarjaan.
6. Suurimmat MEC: stä poissa olevat joukkueet ovat JGRMX (joiden tiedetään vaihtavan tuotemerkkejä), RCH Suzuki, Geico Honda ja Pro Circuit Kawasaki.
7. Lähtöviiva alkaa valkaisimissa.
8. Etsitkö Monster Energy Cup -matkailijoiden lähtöluetteloa? Klikkaus tätä.

TEOLLISUUDEN UUTISET: KTM Siirtää uusiin levyihin

[Lehdistötiedote]

Äskettäin kaikkien moottoripyöräurheilun, maantie- ja maastotieteiden kaikkien aikojen suurimpien teollisuusnimien edessä KTM leikkasi nauhan kaikessa uudessa Motorsport-rakennuksessaan Munderfingissä, Itävallassa.

Uuden Motorsport-rakennuksen pinta-ala on 18,000 2 m110. Se sijaitsee suoraan KTM: n moottoritehdas Muninfingin takana, ja sitä seuraa uusi KTM Logistic Center ja WP-ryhmä. Pohjakerroksen pinta-ala on 60 x 2000 metriä, tarpeeksi tilaa Motocross-, Enduro-, Rally- ja MotoGP-luokkien työpajoille, mukaan lukien kuorma-autojen pysäköintipaikat. Ensimmäisessä kerroksessa on yli 2 m50 varastotilaa, ja ylemmässä kerroksessa on 180 modernia toimistoa XNUMX työntekijälle. Noin puolet KTM Motorsportin työntekijöistä voi siten hyötyä täydellisestä infrastruktuurista päivittäisessä käytössä ja tarjota perustan yrityksen ainutlaatuiselle sitoutumiselle globaaliin moottoriurheiluun.

Genadijij Moiseevin (Motocross 1974) KTM: n ensimmäisestä maailmanmestaruuskilpailusta vuonna 250 lähtien brändi on toistaiseksi ansainnut 269 enemmän maailmanmestaruuskilpailuja, 15 peräkkäistä Dakar-rallin voittoa, ja viimeisen kahden kauden aikana hän on ottanut viimeisen suuren tittelin offroad-moottoriurheilussa. , ensimmäinen paikka Supercrossin maailmanmestaruuskisoissa. Nyt, vuoden 2016 Moto3-maailmanmestaruuskilpailun varhaisen voiton jälkeen, KTM osallistuu vuonna 2017 Moto2: een, maantieurheilun väliluokkaan ja ensi-luokan MotoGP: hen.

Pit Beirer (KTM Motorsport -johtaja): ”Meille on suuri kunnia olla täällä uudessa KTM Motorsport Building -rakennuksessa ja läsnä ollessa tärkeimmät maailmanlaajuiset promoottorit, sponsorit, tiiminvetäjät, koko KTM Groupin hallitus, WP ja Pankl hallituksen jäsenet, pääsuunnittelija Gerald Kiska ja tietysti tehdasmatkustajamme ja moottoriurheilijamme. Uusi rakennus oli väistämätön sen jälkeen, kun 'Husqvarna' oli integroitu kolme vuotta sitten ja päätetty siirtyä MotoGP-luokkaan. Tämän konseptin suhteen meille oli suuri huolenaihe, että koko KTM Motorsport -perhe pystyi pyrkimään menestykseen yhden katon alla. Erityinen kiitos Welsin Architekturbüro Hofbauer -tiimille loistavasta suunnittelusta. Stefan Piererin ollessa suuri ajattelija ja KTM-ryhmän johtaja sekä työntekijöidemme intohimo pystymme yhdessä jatkamaan suuria tavoitteita ja juhlimaan tulevaisuuden menestyksiämme. ”

Stefan Pierer (KTM-ryhmän toimitusjohtaja): ”Motorsport ei ole mitään ilman vahvoja promoottoreita ja uskollisia sponsoreita, joten olemme erityisen iloisia voidessamme toivottaa heidät kaikki tervetulleiksi tälle erityiselle päivälle. Vuonna 1992 KTM Racing oli edelleen pieni pieni työpaja, ja se menestyi onnistuneesti Rally- ja Motocross-kisoissa Enduron alkuperäisen kapealla rinnalla Heinz Kinigadnerin vahvan johdolla. Samalla kun Pit Beirer otti moottoriurheilumme vastaan ​​vuonna 2006, joukkue on kasvanut yli 300 työntekijäksi ympäri maailmaa ja työllistää yli 60 tehdasmatkustajaa. VALMIS RAHAA ja moottoriurheilu ovat ajattelutapoja, jotka pitävät yrityksen raikkaana ja ajavat päivittäin yli 3000 työntekijäämme Mattighofeniin ja Munderfingiin. Viisi prosenttia vuotuisesta myynnistämme suuntautuu moottoriurheiluun ja tekee KTM Euroopan suurimmasta urheilumoottoripyörävalmistajasta kunnianhimoisen tavoitteen olla podiumilla ympäri maailmaa tulevina vuosina. ”

KYSYMYS JA VASTAUS: PALAUTUMINEN VAHINGOISTA

Kaatumisia tapahtuu; se mitä teet sen tosiasian jälkeen, jolla on merkitystä. Tämä kuva minusta kaatuu Clark Stilesin pyörä vuosia sitten. Sanomattakin on selvää, että Jody käski minun mennä kameran taakse sen edestä. 

Sain tällä viikolla lukijalta kysymyksen siitä, kuinka palautua takaisin moottoriurheilusta aiheutuneen loukkaantumisen jälkeen. Koska olen nähnyt huomattavan osan sairaalahuoneista (haavainen perna, munuaisten hematooma, selkäleikkaukset, rikki ranne ja kaulus), minulla on jonkinlainen käsitys tästä aiheesta. Ehkä tämä koskee sinua.

Kysymys: ”Olen pulassa ja kiitän neuvojasi. Rikkoin molemmat ranteet eläinlääkärikilpailussa viime viikonloppuna. Minulla oli leikkaus oikeaan ranteeseen kilpailun jälkeen ja kaatui. Tämä on alle vuosi suuresta olkapääleikkauksesta kilpailun onnettomuuden takia. Rakastan kaikkea pyöräilyä, motoa ja kilpa-ajoa. Kun portti putoaa, kilpailen voittamaan tai parhaan, mitä voin tehdä.

”Kun katson taaksepäin yli 40-vuotiseen motocross-kilpa-aikaan, kaikki rikki luut ovat aiheutuneet kilpailusta, ei harjoittelun aikana. Kaikki ne tapahtuivat moderneilla polkupyörillä, ei mitään vintage-pyöräillä. 51-vuotiaana en vain pysty ylläpitämään toista leikkausta. Vaimoni ei sietä sitä. Olen pohtinut tätä ja kiitos neuvoistasi. Kuinka voin jatkaa kilpa-aikoja, pitää hauskaa kilpailematta, etten ajaa sitä henkisten ja fyysisten kykyjeni yli ja sattua? "

Vastaus: Valitettavasti kuulin ahdingostasi. Paranna nopeasti. Rikkoin ranteeni kauan sitten ja pelkäsin rikkovan myös toisen. Kun menin ER: lle, lääkäri kysyi, onko minulla muuta kipua kuin selvästi väännetty vasen ranteeni. En ole kertonut hänelle, että oikea ranteeni kipu. Tuplaheitot eivät olleet vaihtoehto! 

Sinun on kysyttävä itseltäsi, johtuvatko kaatumiset ulkopuolisista vaikutteista, kuten muiden kilpailijoiden syistä, vai omien virheiden seurauksena? Jos teet virheitä ja tikkaat nurmikolla, suosittelen keskittymistä ratsastustekniikkaan. Jonkin aikaa kaatuin vasemmalle ja oikealle. Ystäväni käski minua säätämään tekniikkaani. Minä vuorostaan ​​vältin kalliita virheitä, ratsastin turvallisemmin ja myös nopeammin. Nyt jos olet epäonnistuneiden olosuhteiden uhri, etsi kuka tahansa jolla on voodoo-nukke ja hanki se takaisin! Aloita kaikesta vakavuudesta alusta alkaen. Nauti tekemästä asioita rajojesi sisällä ja rakenna hitaasti. Kun aika tulee taas tuntemaan olosi mukavaksi kilpailla, tiedät, että olet tehnyt kaiken voitaksesi ollaksesi turvallinen ja ajaessasi älykkäästi. Sen pitäisi tarjota varmuus, joka johtaa luottamukseen.

Minulla on pitkäaikainen sopimus vaimoni kanssa. Hän tukee ratsastustani, kunhan vain parhaita käytettävissä olevia suojavarusteita käytän. Sillä tavalla kun kaatuan (mikä on valitettavasti väistämätöntä), olen pukeutunut iskuihin. Siitä hetkestä lähtien, kun vaikutan eteenpäin, luotan aiempaan kokemukseen, fyysisiin kykyihin ja kohtuulliseen määrään onnea. Tuloksesta riippumatta vaimoni ja tiedämme, että tein kaikki varotoimenpiteet. Siinä on lohtua.

Kuinka pidät siirtämästä henkistä ja fyysistä rajaasi? Hyvä kysymys. Kun pääsen pisteeseen, jossa menen mukavuusvyöhykkeeni ohi, kysyn itseltäni: ”Pitääkö minun todella ajaa kuin idiootti?” Yleensä terve järki lyö ylpeyttä. Palaan hieman, ryhmitän uudelleen ja lopetan kilpailun lohduttavasti tietäen, että en viettää iltapäivää sairaalan pinnasängyllä. 

Nauti kyydistä. Älä stressaa palaamisesta portille. Motocross on eteneminen. Jos sydämesi ei enää ole siinä, niin tiedät.

TUOTTEEN VALOKUVA: PUNASTETTAVAT MOTO2 HONDA GRAFIKA

[Lehdistötiedote]

www.REDLABEL.mx Custom Graphics julkaisee ylpeänä a Uusi MOTO2 Honda Mukautetun grafiikan rivi.

REDLABEL -mallissa on kahdeksan värivaihtoehtoa, joista voit mukauttaa sarjan ilmaiseksi. ILMAINEN TYÖPAIKKA jokaisesta tilauksesta klo www.REDLABEL.mx

Täydelliset mukautetut pyöräpyöräsarjat ovat 189 dollaria, joka sisältää ILMAISEN MUKAUTETTUUN TYÖN, ilmaiset napatarrat ja ilmaiset minilevyt jokaisessa tilauksessa. Käytä kuponkikoodia “REDLABEL 10-OFF” saadaksesi 10% alennuksen ensimmäisestä REDLABEL Custom Graphics Kit -sarjasta.

Tykkää meistä FaceBookissa /REDLABEL.mx, seuraa meitä Instagramissa / @ REDLABELmx ja tarkista www.REDLABEL.mx tilata mukautettuja grafiikoita vuosille 2016-17.

HUOMAUTUS SoCAL-RIDJIT: DONNIE HANSEN TARJOA VALMISTUSTA

Danny LaPorte (vas.) Ja Donnie Hansen. 

[Lehdistötiedote]

Entinen Supercross & National Champion, Donnie Hansen, on muuttanut Etelä-Kaliforniaan toukokuussa 2017 päättyvälle Supercross-kaudelle. Hän työskentelee ratsastajien kanssa Amateurista Pro: een, ja on valmentajana paikallisilla radoilla ja / tai testiradoilla kuten hyvin jokaisessa tapahtumassa. Lisäksi hänellä on paketteja, jotka voivat sisältää yksityiskoulutusta, polkupyörän vuokrausta, ruokaa ja majoitusta tarvittaessa. Myös ulkomaiset opiskelijat ovat tervetulleita. Tarkista www.DHMA.com tietoja hänen valtakirjoistaan ​​ja ohjelmistaan. Ota yhteyttä häneen saadaksesi lisätietoja - Donnie @ DHMA.com- +719 495 2624 XNUMX tai ilmaiseksi +877 883 7260 XNUMX

Viikon lainaus: TIM GAJSER

Kun voitin Qatarissa, se oli vain iso yllätys kaikille. Kukaan ei todella odottanut minun pääsyä ensimmäiselle kierrokselle ja hallitsemaan vain voittamalla molemmat kilpailut. Ennen kausia 2016 oli huhuja, kun kävin sosiaalisessa mediassa ja näin, mitä ihmiset sanoivat. He sanoivat, että olin tyhmä liikkua ylöspäin ja minun pitäisi pysyä vielä yksi tai kaksi vuotta MX2: lla. Se sai minut niin vihaiseksi ja myös erittäin motivoituneeksi. Halusin todistaa kaikille, että he olivat väärässä. Luulen, että tein sen.

Napauta tätä lukea perusteellinen haastattelu kaksinkertaisen maailmanmestarin kanssa.

cole näkyvästidonnie hansenJOHN BASHERKESKIVIIKKO-RAPORTTIhirviön energiakuppiPro kartioviikon tarjousREC MXroger dekooderihe sanoivat senTim Gajserviikonpäivänä