SATTLE SUPERCROSS - TEAMIRAPORTTI:

 
ROCKSTAR / CANIDAE SUZUKI

Rockstar, Suzuki, Canidae All Natural Pet Foods 450 -matkustaja Tommy Hahn oli saanut kauden parhaan suorituksensa ja nousi palkintokorokkeelle ansioituneen toisen sijan Qwest Fieldissä Seattlessa, Washingtonissa. Hahn on ollut kova kausi # 10: lle, mutta hänen tuloksensa ovat nousseet tasaisesti, kun hän toipui aiemmin vuoden aikana sattuneista vammoista.

Rata oli ylivoimaisesti kauden vaikein, koska useimmat ratsastajat kaatuivat ainakin kerran lyömällä eniten maahan useita kertoja päivän aikana. Hahn pysyi vakaana koko päivän ja meni päätapahtumaan tuntemalla hienoja mahdollisuuksiaan. Kun portti putosi, verilöyly alkoi ensimmäisestä kulmasta useiden ratsastajien laskeutuessa. Hahn sijoitti toisen kierroksen 8. sijalle. Selvästi nopeammin kuin hänen ympärillään, Hahn alkoi liikkua ylös joka kierros. 8. kierrokseen Hahn oli kolmantena ja kiinni Justin Braytonista, mutta rata heikentyi nopeasti. Hahn näytti siltä kuin vauhdittaisi itsensä selviytyäkseen kovaa taistelua varten kolmannelle sijalle. Kun Hahn pysyi totta, hän jatkoi voittoaan Braytonissa ja työskenteli savisten ruttojen ja syvien reikien läpi.

Kierroksella 10 Hahn muutti ja pääsi Braytonin ympäri toiselle sijalle. Siihen mennessä, kun Hahn oli ohittanut Braytonin, kilpailunjohtaja Kevin Windham oli matkalla pois eikä ketään saanut kiinni. Erinomainen viimeistely Texasin nuorelle Canidae-ratsastajalle ja jännittävä ilta kilpailun faneille.

Canidae-ratsastajat suuntautuvat Salt Lake Cityyn ensi viikolla. Katsotaan voiko Tommy Hahn päättää Supercross-kauden samalla tavalla kuin Motocross-kausi ... voitolla!

Tietoja Canidae Kaikki luonnolliset lemmikkieläinruoat
Lemmikkieläinten ja eläinten rakkaudesta perustettu Canidae Pet Food, Inc. valmistaa ja jakelee täydellistä valikoimaa terveellisiä lihapohjaisia, kokonaisvaltaisia, kaikkia luonnollisia koiranruoka-, kissaruoka- ja gourmet-lemmikkielämyksiä, joita myydään maailmanlaajuisesti riippumattomien lemmikkieläinkauppojen kautta, mukaan lukien yli 6,500 toimipaikkaa Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Uusimmat tiedot Canidaesta ja sen terveellisistä lemmikkieläintuotteista ovat osoitteessa www.canidae.com.

Rockwellin aikakilpailuraportti

Rockwell Time haluaa tarjota suuret onnittelut Broc Ticklelle ensimmäisten Supercross Lites -voitonsa saamisesta viime viikonloppuna Qwest Fieldissä Seattlessa. Broc taisteli epäsuotuisissa radan olosuhteissa, piti sitä kumipuoli alaspäin ja sijoittui palkintokorokkeen yläosaan. Se oli ansaittu voitto, ja me kaikki täällä Rockwellissä olemme erittäin pumpattavia Brocille. Fellow Rockwell Litesin ratsastajat Jake Weimer ja Cole Seely tekivät myös hyviä ratsastuksia. Huolimatta siitä, että Weimer meni alas kilpailun alkuvaiheessa, hän onnistui viilentämään pakkauksensa läpi ja lopettamaan vankan kolmanneksen, kun Seely sijoittui 7. sijalle. Jake Weimer suuntaa Salt Lake Cityyn lohduttavalla 19 pisteen etumatkalla ja haluaa napata West Coast Lites -tittelin ensi lauantaina. Rockwell Teamin ratsastaja Davi Millsaps otti nappulan toisessa Supercross-luokan lämpökilpailussa ja sijoittui pääosassa viidenneksi. Davi menee Supercross-sarjan toiseksi viimeiselle kierrokselle vain 5 pistettä jäljessä kolmanneksi sijoittuvasta Kevin Windhamista. Jos aiot päästä seuraavalle kierrokselle Salt Lake Cityssä, älä unohda pysähtyä Rockwellin kuoppiin. Koska se on kotikaupunkimme kilpailu, se on varmasti hyvä aika.  

Valmiina rokkaamaan Rockwell, kirjoita Supercross-promo-koodi ”DIAL” saadaksesi kiinteän alennuksen www.rockwelltime.com

FMF / KTM

Märkä sää Seattlessa kavensi päivän aikataulua yhteen harjoitusistuntoon. Jokainen ryhmä lähti harjoitteluistuntoon lämmittämällä muutamia ensimmäisiä kierroksia ja yrittäen sitten kovimpia laittaa nopeimman kierroksen jäljellä oleviin minuutteihin. Nicoletti lopetti harjoittelun yön 16. nopeimmalla kertaa. "Rata oli vaikea ja erittäin urattu. Lyhyessä harjoituksessa oli vaikea päästä vanhaan kierrosaikaan, mutta jos se antoi meille hyvän maun siitä, mitä jäljellä yönä tulee ”, Nicoletti huomautti.

Nicoletti sijoitettiin lämpöä # 1. Hän pääsi hyvään hyppyyn, mutta takertui tuff-lohkolla toisessa käännöksessä. Hän onnistui pysymään pystyssä, mutta tarttui tuffilohkon kanteen pyöräensä ja piti vetää irti ja poistaa kansi. Palattuaan takaisin kurssille, Nicoletti istui viimeksi kuolleena ja joutui tulemaan takaapäin yhdeksään parhaaseen karsintapaikkaan. Nicoletti latasi kovaa ja teki sen jopa kahdeksanteen, jotta tarttuisi pisteeseen päätapahtuman portilla.

Kun päätapahtuman portti putosi, Nicoletti sai hyvän hyppynsä KTM: ään ja tuli ensimmäisen kierroksen kymmenen parhaan joukossa ja nousi kymmenenteen toiseen nurkkaan. Pieni virhe aiheutti hänelle pudotuksen yhdeksänneksi toisella kierroksella. Hän pysyi 6. sijalla kilpailun puolivälissä. Kymmenellä kierroksella hän menetti paikan Trey Canardille, mutta sai sitten sijan takaisin, kun kiinni ja ohitti Hunter Hewittin yhdellätoista kierroksella. Yksi kierros myöhemmin Canard kaatui ja Nicoletti siirtyi 9. sijalle. Kaksi viimeistä kierrosta olivat täynnä jännitystä, kun Nicoletti ja Max Anstie taistelivat 9. sijasta. Anstie pystyi kiertämään häntä viimeisellä kierroksella, mutta meni leveästi käännökseen, jonka ansiosta Nicoletti pystyi suorittamaan tarvittavan estosyötön sulkeutuakseen asemaan. Nicoletti sijoittui kahdeksanneksi.

”En ole liian tyytyväinen tulokseni, koska toivoin olevan viiden parhaan joukossa. Radan olosuhteet huomioon ottaen pääsen kuitenkin mielelläni kymmenen parhaan joukkoon ja pyrin parantamaan tätä tulosta Suolajärvellä ”, Nicoletti totesi.

PUNAINEN BULL HONDA

Honda Red Riders osallistui vuoden 15 Supercross-sarjan kierrokseen 2010 Seattlessa, WA, lauantaina 24. huhtikuuta. Honda Red Bull Racingin Davi Millsaps ja Andrew Short toivat taistelun Supercross-kilpailuun Honda CRF450R: nsä kyytillä. GEICO Powersports Hondan Kevin Windham järjesti vaikuttavan näyttelyn, joka johtaa matkan varrella jokaisen kierroksen voittamaan Supercross-tapahtuman.

Ansainnut hyvän lähtöä portilta ja haastaen edestä lähtöpisteeltä, Millsapsilla oli onnettomuus mennä alas aloituskierroksen joukkoihin, mutta he kilpailivat takaisin vaikuttavalla tulevan taka-ponnistelulla. Pysynyt 18. sijalle, Honda-kilpailija viipaloi pakkauksen läpi viedäkseen tammit kovassa taistelussa viidennelle sijalle. Short oli heti joukkuetoverinsa takana kuudennessa asemassa ja pyöritti kilpailun viimeistä käännöstä katastrofin sattuessa; hän pysähtyi lähellä maalilinjaa. Ravittuaan maalilinjan hyppyyn, Short pudotti kolme pistettä, mutta vei silti tammi yhdeksännelle sijalle. Etuosaan Windham koonnut vuoden parhaansa, saaden ensimmäisen Supercross-voitonsa vuonna 2010 hänen CRF450R: nsa päälle. Hänen viimeinen voitto tuli samalla radalla Seattlessa vuonna 2008. Voitettuaan erittäin vaikeat rataolosuhteet veteraani kilpailija ampui johtoon. aloituskierroksella ja nauttinut terveestä aukosta tammikuun mennessä.

"Tämä tuntuu uskomattomalta", sanoi Windham. ”Seattlessa ja minussa on jotain, joka vain toimii. Voitin viimeksi täällä vuonna 2008 ja palata takaisin ja olla jälleen huipulla vuonna 2010 on hienoa. Vanhetessani tämänkaltaiset asiat ovat paljon vaikeampia toteuttaa. Kilpailun tarkoituksena oli pitää se kahdella pyörällä ja selviytyä loppuun asti. En voi kiittää GEICO Powersports Hondan joukkuetta tarpeeksi tuesta koko kauden ajan ja kilpapyöräni oli aivan täydellinen tänään. "

Supercross 250 West -kilpailussa GEICO Powersports Hondan Trey Canard haastoi joukkuetoverinsa Blake Whartonin johtoon, kun pari otti yhteyden avauskierrokseen. Wharton nousi päälle ja pysyi parhaiden kilpailijoiden joukossa koko kilpailun ajan, päätyen vain upeaan palkintokorokkeelle neljännelle sijalle. Canard meni alas ja pakotettiin jatkamaan kampanjaaan pakkauksen takaa. Mestaruuskilpailija sijoittui kilpailun loppuun mennessä kahdeksan pistettä 11. sijalle. Troy Lee Designs Hondan Wil Hahn tasoitti kaudensa parhaan tuloksen napaamalla toisen sijan palkintokorokkeella.

"Minua todella pumppataan pääsemään toiseksi", sanoi Hahn. “Harjoin kovasti kovaa kierrosten välisen tauon aikana ja tunsin olevani todella varma tullessani tälle kierrokselle. Olen loistavassa joukkueessa, jolla on hienot pyörät, ja voin voiton ensi viikon viimeisellä kierroksella. ”


ROCKSTAR / MAKITA SUZUKI

 "Pidän mestaruuskilpailujen voittamisesta? Paljon. Se on addiktoiva ”, sanoi viisinkertainen maailmanmestari ja Rockstar Makita Suzukin tiimipäällikkö Roger DeCoster. Sen avulla Rockstar Makita Suzuki -joukkue valmistautui vuoden 2010 Supercross-kauden alkuun yhdellä tavoitteella: voittaa kilpailut. Ryan Dungeyn siirryttyä ylöspäin voitettuaan Länsi-Alueellisten Lites -mestaruuskisojen mestaruuden ja tultuaan vuoden 2009 Motocross of Nations -sarjan sankariksi, toiveet olivat suuret. Ryan valmistautui omistautuneella ja keskittyneellä tavalla, ja uusi vuoden 2009 polttoainesuihkutettu RM-Z2010 oli nopea, sujuva ja voittaja heti portista. Ainoa asia Rockstar Makita Suzuki -joukkueen ja vuoden 450 AMA / FIM Supercross Championship -kilpailun välillä oli 2010 kilpailua. Seattlen supercross-kilpailun lopussa lauantai-iltana joukkue näytti maailmalle, että he eivät tarvitset 17 kilpailua? He tarvitsevat vain 17 kilpaillakseen tittelin.

Kilpailu Qwest Fieldissä Seattlessa oli kauden rakein ja vaikein reitti, ja Dungey sijoittui neljänneksi, mikä riitti hänen saavuttamaan tittelin. "Rata oli todella kova", DeCoster sanoi. ”Jotkut ruteistä olivat niin syviä ja niin pitkiä, että ne kulkivat suoraan stadionin toisesta päästä toiseen. Kun näet kavereiden tämän istuvan ajon aikana, se sai kaikki näyttämään nöyrältä. He eivät näyttäneet supermestarilta siellä, ennen kuin näit kolmen jalkaa syvän rutterin lähellä. ” Huolimatta vaikeasta radasta ja kovasta kilpailusta Dungey veti läpi ja ansaitsi tarpeeksi pisteitä Supercross-mestaruuden turvaamiseksi. Dungey on nyt tullut eliittikerhoon vain yhden muun jäsenen kanssa: Supercross-kisat, jotka ovat voittaneet tittelin aloitusvuonna. Toinen onnistunut ratsastaja tunnetaan nimellä Supercrossin kuningas Jeremy McGrath. Ei paha yritys pitää 20-vuotiaana Minnesotan kilpailijana lupaavan kilpailuuran alussa. "Ryan on nyt aloittelija mestari, mikä on aika uskomatonta", DeCoster sanoi kilpailun jälkeen. ”Vain Jeremy McGrath on tehnyt niin aiemmin, mutta Dungey on maailmanmestari, koska tämä on AMA ja FIM-mestaruus. En usko, että niin tapahtui McGrathin ensimmäisessä mestaruuskilpailussa, joten tämä on uskomaton saavutus. ”

"On ollut mahtava kausi istua täällä 15 kierroksen jälkeen ja olla mestari", Dungey sanoi kilpailun jälkeen. ”Se oli paljon kovaa työtä ja vaivaa, jotka kaikki panivat Rockstar Makita Suzuki -tiimiin. Pienenä lapsena haaveilin, kun katselin kilpailuja ja sanon:? Eräänä päivänä haluan olla se kaveri. ' Tämä todellakin on unelma, ja kaikki kova työ on saanut tulosta. Koko joukkue antaa 110 prosenttia viikossa, ja kun olemme samalla sivulla, niin tapahtuu. Minun on kiitettävä yllä olevaa miestä siitä, että tämä tapahtui. "

"Se oli upea kausi, ja olemme kiitollisia ja onnellinen ja todistimme, että varusteet ovat hyviä ja Suzukilla on hyvä peruspyörä työskennellä", DeCoster kertoi. "Rockstar Makita Suzuki -tiimi teki hyvää työtä sen perustamisessa." Polttoaineensyöttöinen 2010 RM-Z450 antoi lausunnon sarjan ensimmäisellä kierroksella ja on kilpailunsa jälkeen todistanut, että sillä on hevosvoimaa ja käsittelyä kaiken, mitä Supercross tarjoaa.

Dungey aloitti kauden juuri sellaisena kuin tiimipäällikkö Roger DeCoster ja ässäteknikko Mike “Goose” Gosselaar olivat suunnitelleet. Anaheim 1: lla Dungey ampui lähtöportista ja ilmoitti, että hän ei kilpaillut vain palkintokorokkeen kohdalla? Johtavan kierroksen jälkeen kierroksen jälkeen puolustaen Supercross-mestari James Stewart kiinni häneen. Useimmat kilpailijat ovat myöntäneet Stewartille ja hänen maineelleen nopean ja aggressiivisen kilpailun, mutta eivät Dungey. Dungey taisteli kunkin sekunnin ajan, kunnes ruudullinen lippu lensi, ja sitten hän oli vain hyvin lyhyen matkan Stewartin takana. Äänimerkki vuodelle 2010 asetettiin. Dungey oli kilpailla kovaa ja voittaa. Sinä iltana Dungey otti toisen sijan palkintokorokkeella, ja Goose otti MMI-palkinnon erinomaisesta teknikosta. Dungeyn, DeCosterin, Goosen ja RM-Z450: n ottelu oli jo saanut ihmiset huomaamaan puistosta kaivoihin.

Polttoaineen ruiskutettu RM-Z450 sopi hyvin Dungeyn kilpailutyyliin, ja se ajoi hänet hyviin lähtöihin ja nopeisiin paikoihin kauden alussa. Kierroksella 2 Dungey sai ensimmäisen Supercross-voiton ja reikän. Hänen RM-Z450: n välitön kuristusvaste, vaikuttava tehontuotto ja rotuun suuntautunut vaihde antoivat Dungeylle tarvittavan voittajareunan. 450: n runko on kevyempi kuin viime vuoden malli, ja jokainen unssi lasketaan, kun lennät yli kolminkertaisen ja veistämällä marjoja taistelun kuumuudessa. Suuremmalla jäähdyttimellä pyörä pysyi viileämpänä pumppaamalla hevosvoimaa ja vääntöä. Kaikki RM-Z450: n kappaleet toimivat yhdessä sopusoinnussa täydellisen kilpa-koneen saavuttamiseksi. Oli ilmeistä, että Dungey lyö askeltaan pyörällä ja oli erittäin mukava radalla.

Dungey jatkoi pisteiden keräämistä ja tuli sarjapisteen johtajaksi kierroksen 2 jälkeen Phoenixissa. Hämmästyttävää, lahjakas ratsastaja ei koskaan luopunut siitä etumatkasta. Vaikka hän ei aina voittanut, ja muutamalla kilpailulla hän ei löytänyt palkintokorokkeelta, yksikään toinen radalla ollut radalla ei ollut yhtä johdonmukainen kuin Ryan Dungey eikä mikään muu kone ollut mekaanisesti yhtä hyvä kuin Rockstar Makita Suzuki RM-Z450. Dungey voitti yhteensä viisi kilpailua. Phoenix oli paikka uransa ensimmäiselle Supercross-voitolle, ja hän seurasi tätä voitolla Anaheim 2: ssa, Atlanta, Dallas ja St. Louis. Dungey sijoittui palkintokorokkeelle kymmenessä 10 tähän mennessä järjestetystä kilpailusta.

Hän sai kolme kauden neljästä ensimmäisestä reikäkuvat, mukaan lukien Anaheim 1, Phoenix ja San Francisco. Anaheim 3: n kierroksen 2 reikä laukaus Dungeyn joukkuetoverille Austin Stroupelle, joka ajoi myös polttoaineen ruiskutettua RM-Z450. Se oli hieno tapa aloittaa kausi, ja se oli hieno tapa näyttää ihmisille sen sijaan, että kertoa heille, että pyörä oli tehokas ja nopea.

Dungeyn vetoomus on ulottunut pidemmälle kuin Supercross. Hänellä on runsaasti vaikuttavia sponsoreita, kuten Rockstar, Makita, Yoshimura ja Fox Racing, ja hän on saanut jopa vähittäiskaupan jättiläisen Targetin ja erittäin valikoivan Nike 6.0: n huomion. Ryan auttoi suunnittelemaan Niken Air MX -saappaa ja oli ainoa kilpailija, joka ratsasti koko kauden heidän kanssaan. Dungeyllä on myös kaksi erittäin tärkeää kilpalegendaa, jotka uskovat olevansa motocross-kilpailun urheilun tulevaisuus: viisinkertainen maailmanmestari Roger DeCoster ja Supercrossin “kaikkien aikojen suurin” Ricky Carmichael. "On hienoa voittaa se jonkun kanssa kuten Ryan, koska haimme hänet Suzuki-amatöörien tukiohjelmasta ja aloitimme jonkun kanssa, jolle monet ihmiset eivät kiinnittäneet huomiota", DeCoster sanoi. ”Hän tuli ja puhui meille muutaman kerran. Hän antoi hyvän vaikutelman ja meillä oli tunne, että hän olisi hyvä. Kokeilimme sen ja hän parani yhä paremmin. Tämän kauden jälkeen hän on nyt aloittelijamestari. ” Dungey arvostaa myös hänen perhettään ja heidän horjumatonta tukea menestykseen, samoin kuin Rockstar Makita Suzuki -joukkue, joka on koonnut yhden kaikkien aikojen vaikuttavimmista moottoripyöristä Supercross-radalla: 2010 polttoainetta injektoituneen RM-Z450.

 
Hirviö KAWASAKI

 
Ylhäällä taistelu
Weimerillä oli vaikea alku yöohjelmaansa Seattlessa. Ainoaan harjoittelujakson jälkeen Weimer kaatui lämpökilpailunsa ensimmäisessä käännöksessä ja pysäytti pyörän yrittäessään työskennellä kentän läpi. Hän pystyi pääsemään viimeiseen siirtopaikkaan päätapahtumaan ja voitti pääomansa loppumalla kauden kuudennella palkintokorokkeellaan.

"Ei ole epäilystäkään siitä, että se oli vuoden kovin kilpailu", Weimer sanoi. ”Se oli ehkä vaikein raita, jonka olen koskaan ratsastanut, kuten koskaan. Se oli ilkeä ja räikeä, joten tämä on onnellisin, mitä olen koskaan ollut saada kolmas sija. Olen niin onnellinen. Pudonnut lämpökilpailun ensimmäisen käännöksen jälkeen ja pysäyttänyt sen. Saatuaan yhdeksännen lämpöä ja saatuaan 18. portin valitsin, ajattelin, ettei ollut mitään ajatusta, että ajattelin pidentää pistepisteeni. ”
 
Tervetuloa takaisin
Weyn paluu Monster Energy Kawasaki -joukkueeseen sai parhaan lopputuloksen tehdaspyörällä tällä kaudella. Vaikka päätapahtumansa eivät alkaneet haluamallaan tavalla, hän päätti vahvana tullakseen kotiin kuudenneksi.

"Sain hyvän alkua, ehkä hieman kauempana ulkopuolelta kuin halusin olla", Wey sanoi. ”Laskusin muutama sijainti taaksepäin kilpailun varhaisessa vaiheessa, koska ajoin tiukasti. Kilpailun keskellä aloin ratsastaa paremmin ja muodostelin joitain paikkoja. Kuudes ei ole huono, olisin mieluummin viiden parhaan joukossa, mutta tämä viikonloppu oli vähän karkea. Palattuaan tehdastiimiin minulla oli vain yksi päivä pyörällä ja sitten meillä oli vain yksi harjoitus, joten olen tyytyväinen tulokseni. ”
 
Nopeus
Hansen vietti hyvän osan kahdeksan viikon tauosta länsirannikon kauden aikana työskentelemällä nopeudellaan ja johdonmukaisuudessaan, ja se näytti lauantaina. Hansen oli radan nopeimpia ratsastajia ja työskenteli tiensä kolmannekseen ennen törmäystä, joka asetti hänet takaisin.

"Tulin takaapäin ja ajattelin nopeuteni olevan hyvä", sanoi Hansen. ”Se tekee minut hulluksi, koska luulin voivani voittaa. Nousin kolmanteen ja olin sulkemassa sisään toisella. Mutta sain ristiin ruttua ja kaatua ja myöhemmin kisassa sain kiinni lapperista ja kaatuin uudestaan. Raita oli raikasta, mutta pääsin läpi pakkauksen, joten on turhauttavaa, että en saanut haluamaasi lopputulosta. ” 
 
Häiriötekijä
Reedin yö ei alkanut hyvin, kun hän meni lämpökilpailun aikana läpimurtoon ja sijoittui kahdeksanneksi. Huonolla portin valinnalla hän yritti tehdä joitain paikkoja alussa, mutta päätyi laskemaan ensimmäiseen käännökseen. Jopa vaikeissa rataolosuhteissa, Reed eteni hitaasti kymmenen parhaan joukkoon, joka sijoittui kahdeksannen parhaaksi.

"Se oli julma raita, yksi hienoimmista mitä olen koskaan kilpaillut", sanoi Reed. ”On vaikeaa kilpailla näissä olosuhteissa, kun sinun täytyy tulla viimeisimmästä. Kaatusin lämpökilpailussa, joten minulla ei ollut hyvää porttia. Työnsin kovasti alussa ja juoksin kilpailuradalta. Aion palata pian kotiin ja toivottavasti minulla on hymy kasvoillani todella pian, kun näen poikani ensimmäistä kertaa. ”
 
Stressin vapautus

Saatuaan yhdeksännen lämpökilpailussaan Weimer sai 18. portin, ja hän oli huolissaan siitä, kuinka hän aloittaa hyvin lyhyellä startilla suoraan ennen ensimmäistä käännöstä. Ulkopuolelta Weimer nousi ensimmäiseen käänteeseen toiseen asti, mutta pian sen jälkeen, kun hän laski alas ja putosi takaisin kymmenenteen. Kilpailun aikana Weimer ei tiennyt myös mestaruuskilpailun lähintä kilpailijaansa laskeneen, hän todellakin ajatteli Trey Canardin johtavan.

"Kun olin stressaantunut tunnin ajan lämmön ja tärkeimpien välillä aloituksestani, sain hyvän aloituksen", Weimer sanoi. ”Mutta sitten putoin ensimmäiselle kierrokselle ja en tiennyt kuinka pitkälle takaisin menin, mutta ajattelin vain olevansa suurin idiootti, joka koskaan ajaa maastopyörällä. Ajattelin, että Trey oli johtava, joten ratsastin vain parasta mitä pystyin ja päädyin laatikkoon. Tavoitteenani oli työntää ja saada niin paljon kuin pystyin ja tein sen. ”
 
Kova päivän yö
Rata Seattlessa valittiin yksimielisesti kauden vaikeimmaksi ajajien keskuudessa, ja jotkut jopa sanoivat, että se oli vaikein heillä koskaan kilpailleet.

"Se oli luultavasti raikkain kilpailu, jossa olen koskaan ollut", Hansen sanoi. ”Siellä oli naurettavaa. Kun kappale näyttää huonosti televisiosta, tiedät sen olevan huono, koska televisio tekee kappaleesta yleensä paremman kuin se on. "
 
Liiketoiminta tavanomaisena
Ensi viikolla tulevan 250 länsirannikon kauden loppukilpailun aikana Weimerillä on sekä suunnitelma A että suunnitelma B valmis varmistamaan, että hän lähtee Salt Lake Citystä tittelillä.

"Aion yrittää voittaa ensi viikolla Salt Lakessa, mutta olen myös fiksu", sanoi Weimer. ”Minun tehtäväni on nyt voittaa otsikko. Kun portit putoavat, aion mennä voittoon, mutta jos en, en aio työntää ja ajaa yli pääni. ”

LUCAS-ÖLJY / TROY LEE -MALLIT

Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda -matkustaja Wil Hahn, joka oli epäilemättä yksi raa'immin vaativimmista superkrossiraidoista, joka koskaan rakennettu, sijoitti toisen sijan ja siirtyi sarjan sijoittelussa toiseksi. Hänen joukkuetoverinsa, Cole Seely, kokenut seitsemännen sijan huonosta aloituksesta huolimatta.

Päätapahtumaan rinnalla oli selvää, että Hahn tarkoitti liiketoimintaa. Hänen kierrosaikansa olivat hyvät ja hän tiesi olevansa valmis ajamaan 100-prosenttisesti koko viidentoista kierroksen ajan. Texasista peräisin oleva nuori ratsastaja tuli kolmanneksi ensimmäisen käännöksen ympäri, mutta juoksi Trey Canardin takaosaan, kun hän putosi vuorollaan kaksi. Vika pudotti hänet viidenteen, missä hän aloitti vaikuttavan panoksen eteen. Siihen mennessä, kun hän siirtyi toiseen, johtaja oli jo useita sekuntia edellä ja marginaali oli liian suuri Wil: n sulkemiseen. Vaikka Hahn haluaa voiton kiipeämättä, se ratsasti hyvin ja oli siitä ylpeä.

"Ihminen, minusta todella tuntui kuin tänään olisi ollut minun voittamisiltani", hän sanoi kilpailun jälkeen. Lisäämällä: ”Tiedän, että se on tulossa… Olen työskennellyt aivan liian ahkerasti ollakseni voittamatta yhtä näistä. En kuitenkaan voi viedä mitään (Broc) Tickleltä; hän ratsasti loistavasti tänä iltana. Hän lentää siellä. Ensi viikolla palaamme vain töihin ja katsomme, voimmeko voittaa Salt Lake Cityssä. ”

Seely hukkui pakkauksessa ja hävisi kaikki repäisynsä varhain, pakottaen hänet poistamaan suojalasit. Rotu tuli hänen selviytymisensä tuon pisteen jälkeen. Cole olisi sotilas seitsemänteen, mutta hän oli ilmeisen pettynyt tapaan, jolla yö kulki.

"Se ei varmasti ole sitä, kuinka halusin illan menevän", Cole selitti. ”Koko yön tunsin vain tiukan olon ja taistelin pyörällä. Saavuttuaani pääkierroksen toisella kierroksella vetämään kyyneleen ja tartuin heihin kaikkiin, tiesin olevani pulassa. Yritin pyyhkiä niitä niin kauan kuin pystyin, mutta en nähnyt mitään. Minun piti heittää heidät, ja siitä tuli vaikea päästä lähelle ketään sen jälkeen. Minun täytyy olla hyvä kilpailu ensi viikonloppuna palatakseni siitä takaisin. ”

Joukkue suuntaa nyt Utahiin länsialueen sarjan viimeiselle kierrokselle. Wililla on viiden pisteen etumatka Canardiin ja hän on yhdeksäntoista pistettä alas Jake Weimerille. Otsikon voittaminen on kaukaa, mutta hulluimpia asioita on tapahtunut.

Monster Energy AMA Supercross -sarja kulkee Rice-Eccles-stadionille Salt Lake Cityssä lauantaina 1. toukokuuta.

Troy Lee Designs Lucas Oil Honda -kisajoukkue haluaa kiittää kaikkia yrityksiä, jotka ovat vuosien ajan tukeneet kilpapyrkimyksiämme. Niihin kuuluvat Lucas Oil, American Honda, Red Bull, PPG, Wings for Life, Alpinestars, Avia, Couts lämmitys ja jäähdytys, Dunlop, Epic Action Video Cam, Leatt Brace, McQueen Racing, Oakley, Pacific Collision, Pro Circuit, Rossignol, Santa Cruz, Selle Italia, Skullcandy, kaikki urheilun dynamiikat, Cycra, Fasthouse, Flexfit, Hinson-kytkin, kuumat pyörät, Kahne Racing, kevyt nopeus, Muc-Off, N-tyyli, tyyppikilpi, ODI, Primm, QTM, Renthal, RK-ketju, Excel , Twin Air, Vasser Racing ja VP Racing.

Seuraa Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda -tiimiä www.troyleedesigns.com


Yoshimura

Se, että Supercross-raita Seattlessa oli vaikeaa, olisi liian vähäistä. Saatuaan koko viikon sateesta, petolliset hoikkaosat muuttuivat pehmeiksi ja ruuttuivat lauantain kilpailun aikana Qwest Fieldillä. Seattle esitti kovan radan Yoshimura-joukkueelle, epäilemättä. Mutta Yoshimura-ratsastaja Ryan Dungey, vaikeasta radasta huolimatta, onnistui tekemään historiaa. Kun sarjassa oli jäljellä kaksi kilpailua, aloittelija omutti vuoden 2010 AMA Supercross-mestaruuden.

Dungey, joka voitti tittelin, vain toista aloittelijaa, joka on koskaan tehty niin, päättyy uskomaton kausi. Dungey on johtanut sarjan pisteitä toisesta kierroksesta lähtien Phoenixissa, missä hän voitti ensimmäisen Supercross-kilpailun. Johdonmukaisen ratsastuksensa ja hänen Yoshimuraan valmiiksi valmistetun RM-Z450: nsä ansiosta Ryan Dungey on ollut pelin ja laatikon päällä paljon vuonna 2010. Hän voitti viisi kilpailua ja tarttui reikään neljään. Hän päätyi palkintokorokkeelle 10 15 kilpailusta ja on osoittanut sellaista omistautumista ja kykyä, joka tekee tosi mestari.

Huolimatta jatkuvista muuttuvista olosuhteista radan lauantai-iltana, Dungey oli pelinsä kuumassa, ajaessaan radalla taitavasti ja ryhtyen erittäin tarpeellisiin varotoimenpiteisiin. Hänen Yoshimura-moottorinsa ajoi hänet toiseen paikkaan kuumuudessa voittaen hänelle lipun suoraan päätapahtumaan. Heat kaksi näki Yoshimuralle vieläkin mielenkiintoisemman kilpailun, kun Hondan joukkuetoverit Davi Millsaps ja Andrew Short taistelivat sen CFR450-autoillaan. Millsaps tuli ensimmäisenä kärkille ja Short sijoittui kolmanneksi.

Supercross-päätapahtuma oli tapahtumarikas, koska rata huononi ja muuttui jokaisen kierroksen mukana. Dungey aloitti kilpailun toisessa vaiheessa, mutta syvän rutto houkutusosassa sai hänet putoamaan neljänteen, missä hän päätti kilpailun. Dungey päätti kilpailun neljännellä ja ansaitsi tarpeeksi pisteitä tullakseen vain toiseksi ajajaksi, joka on koskaan vaatinut AMA Supercross-mestaruutta aloittelijakaudellaan.

Yoshimura-ratsastaja Davi Millsaps pääsi karkeaan alkuun ja laski myös ensimmäisessä läpimurrossa. Kaatuminen aiheutti polkupyörällä vaikeuksia ja hänet pakotettiin vetämään sisään mekaanikon alueelle suoristaakseen sen. Millsaps näytti todella kykynsä tästä kilpailusta tekemällä hämmästyttävän paluun Yoshimura RS-4-moottorilla varustetulla CFR450: llä: 19. - 5. sija kilpailun päättymiseen mennessä. Millsaps suoritti jatkuvasti nopeita kierroksia Yoshimuraan esivalmistetun moottorin avulla, mikä antoi hänelle mahdollisuuden uskomattoman toipumisen pitkin ensimmäisen kierroksen kuoppaan.

Andrew Short kilpaili kolmannessa kilpailussaan, koska hänen vahingonsa San Diegossa sai hänet istumaan suurimman osan kaudesta ja osoitti pystyvänsä kilpailemaan parhaimpien kanssa. Short liikkui suurimmassa osassa kilpailujohtajaa ja pystyi purkamaan yhdeksännen sijan petolliselta radalta Yoshimura RS-4 -pakokaasullaan Hondallaan.

AMA Supercross -sarjan kierros 16 järjestetään lauantaina 1. toukokuuta Salt Lake Cityssä, Utahissa. Etsi Yoshimura-kilpailijoita ohjaamaan tietä tulostaulun kärkeen!

Lisätietoja osoitteesta Yoshimura ja monenlaisia ​​suorituskykytuotteita on osoitteessa www.yoshimura-rd.com

RYHMÄ SAN MANUEL YAMAHA  

Vuoden 15 Monster Energy AMA Supercross -kilpailun 2010. kierros, FIM-maailmanmestaruuskilpailu, aloitti uskomattoman vaikeilla radan olosuhteilla ja erittäin pehmeällä likalla, mikä teki siitä kenenkään kilpailun lauantai-iltana. Joukkueen San Manuel -joukkueen Josh Hill ilmoitti nopeimman karsinta-ajan ennen Seattlen Qwest Field -joukkueen joukkoa 51,442 19 ja säilyttää 227. sijasta huolimatta edelleen viidennen sijan mestaruuskilpailussa 2010 pisteellä. Joukkueen toveri ja nykyinen sarjan mestari James Stewart jatkaa kuntoutusta oikealla ranteellaan, kun hänen tiiminsä pyrkii tuomaan hänet takaisin kilparadoille vuonna XNUMX.

Lähetettyään käytännössä nopeimman karsinta-ajan (58.044) Hillillä oli vankka lähtö Heat Race 2: ssa, mutta valitettava bobbble erittäin kovassa hampaiden osassa sai hänet kiinnittämään maastopyöränsä alle vain pakkauksen takaosaan. Vaikka hän työskenteli nopeasti kentän läpi, hän ei pystynyt palauttamaan asemaansa pääsemään Mainiin, pakottaen hänet kilpailemaan viimeisen mahdollisuuden karsinnassa. Hill voitti sitten LCQ: n vahvalla marginaalilla siirtymiseen illan Main Eventiin.

Mainissa kova porttivalinta vaikeutti Hilliä saamaan tarvittavan alun pysyäkseen erittäin haastavalla radalla. Kierroksella 6 Hill kuitenkin nousi 9 pistettä 11. sijalle. Hilli superpehmeän radan läpi uria niin syvälle höyryosaan, että polkupyörät melkein pysähtyivät, Hill sijoittui 20 kierroksen kilpailuun 19. sijalle. Kun ratsastajat taistelevat jälleen joka paikasta, Hillin maali pitää hänet edelleen viidenneksi mestaruuden pisteissä.  

Hillissä, jota monet ratsastajat kutsuivat vielä "gnarliest" -kilpailuksi, Hillillä oli tämä sanoa kilpailun jälkeen: "Okei, nyt se raita oli hullu! Pidän tätä kotiradan kaltaisena, joten annoin todella kaiken - aloitin hienosti karsinnassa, mutta kun kilpailu jatkui uralla, se vaikeutti minua ja minulla ei ollut hyvää kilpailua. Joka tapauksessa? Kuten olen sanonut koko ajan, tämä on ollut minulle hyvä kausi haasteista huolimatta, ja odotan innolla kahta viimeistä kilpailua. Kiitos vielä kerran koko joukkueelleni ja kaikille San Manuelissa ja kaikille sponsoreilleni. "

BTOsports.com/BBMX/Palmetto Suzuki

BTOSports.com/BBMX/Palmetto Suzuki supercross -joukkue kääntyi Seattleen kierrokselle viisitoista seitsemäntoista uudella lisäyksellä 450 luokkaan. Troy Adams asetettiin 450: lle nähdäksesi mitä hän voisi tehdä ja hän teki helposti 20-miehen päätapahtuman.

Rata oli yhtä pehmeä kuin äidin suklaakeksejä, jotka tulivat uunista, ja urat olivat riittävän syviä nielemään oman Jason Thomasimme, joten kun Adams ei saanut hyvää aloitusta, hänen työnsä leikattiin hänelle. Hän työskenteli tiensä 9. sijalle 10 ensimmäisen kierroksen aikana, mutta sitten pudotus "suon kaltaiselle" radalle sai hänet haluamaan asettua 14. sijalle. Viimeisellä kierroksella syvät urat tarttuivat Adamsin jalkatapit ison kolmikon kasvoihin ja lähettivät hänet purjehtimaan ilman ilman polkupyörää. Adams iski maahan kovasti, mutta onneksi hänellä ei ollut suuria vammoja. Adams sijoittui 16. sijalle.  

JT $: lla oli huonoa onnea lämpökilpailussaan, mutta LCQ: lle meneminen ei ollut hätää, sillä hän on osoittautunut näiden päälliköksi. Valitettavasti juuri hänen ollessaan kolmantena ja yrittäessään siirtyä ylöspäin, hän kaatui vuorollaan ja se oli kaikki, mitä hän kirjoitti ihmisille. JT: n kaipaama päätapahtuma oli hänen kauden ensimmäinen misssi.

250 länsimatkastajamme Bobby Kiniry ajoi kovasti koko yön ja huolimatta siitä, että hän ei saanut hienoa alkua, hän melkein sijoittui kymmenen parhaan joukkoon. New Yorker yrittää kostaa yötä tänä viikonloppuna Salt Lake Cityssä.

www.btosports.com että www.butlerbrothersmx.com

Ei ole mitään tapaa, että BTO Sports.com/BBMX/Palmetto Suzuki -joukkue voi mennä kilpa-autolle ilman sponsoroidensa apua ja haluaa kiittää seuraavia yrityksiä: BTOSports.com, BBMX, Palmetto Suzuki, FLY Racing, Bel-Ray, Vortex, Pro-piiri, WMI, Vanquish MX, Smith, FLU-grafiikka, Jett Boot, Wiseco, Leatt Brace, McGraw Insurance, sateenvarjotytöt, Dream Traxx, ASMF, ASV, Ti-Fuel, Tehdasyhteys, Applied, Hinson, ICW, Twin Air , RK / Excel, QTM, Faction MX, Pit Posse, Outlaw, Dunlop, FLmx, MX Press, Polisport, Engine Ice, Galfer, Hookit.com, STMX, Kineettinen Animaatio, Turvallisuus Kleen, Axcel

Rockstar / Hart & Huntington

Yleensä AMA Supercross-ratsastajan kovin kilpailija ovat muut ratsastajat itse, mutta viime viikonloppuna Seattlessa raita osoittautui kovimmaksi viholliseksi. Kun urat ovat syvät ja bermit lyövät, Rockstar Hart & Huntington -tiimi halusi päästä sieltä pois yhtenä kappaleena. Joukkueen ratsastajat Chris Blose ja Matt Boni ajoivat kovaa 450-päätapahtumassa, mutta kummallakaan ratsastajalla ei ollut kauden parhaita maaleja.

"Raita oli siellä räikeä", kommentoi Boni, viime kauden Vuoden yksityishenkilö. "Kellot olivat ohi polkuni ja tekivät kierroksen suorittamisesta kovan työn. Olen tyytyväinen siihen, että pääsin täältä elossa. ”

"Olen kotoisin Arizonasta, en ole koskaan oikeasti ratsastanut tällaisissa olosuhteissa aikaisemmin, ja se oli todella vaikeaa", sanoi Blose, joka on tällä hetkellä sarjan 14. kohta. "Minä kahvisin pahaa nilkkaani ja sen jälkeen yritin vain selviytyä."

Joukkueiden toinen ratsastaja, Josh Demuth oli aiemmin sitoutunut kisaan Texasissa eikä ollut Seattlessa. Etsi hänet tänä viikonloppuna Salt Lake Cityssä.

Kuten aina, kaivokset heiluttivat, kun Rockstar Energy -juoma annettiin pois, fanit viettivät aikaa ja pitivät hauskaa. Rockstar Hart & Huntington -tiimi on paikka olla tänä vuonna superkrossi-kaivoksissa. Tule ensi viikolla Salt Lake Cityyn, hanki nimikirjoitus ja Rockstar Energy Drink!

Tarkista www.rockstar69.com lisätietoja Rockstar Energy Drinkistä.

Joukkue ei olisi voinut olla Seattlessa ilman kaikkia sponsoreitaan, ja he haluavat kiittää heitä kaikesta tuesta kaudella 2010: Rockstar Energy -juoma, Hart ja Huntington, Chronic Tacos, ONE Industries, Carter Powersports, Skull Candy, PMG, Ethika, Faction MX, Kal-Gard, MX ID Systems, Independent Suspension, Tilleys, Smith, Akrapovic, Simpson, Liquid Graphics, Tag Metals, Beam Designs, QTM, Cycra, K&N, Harts Wasted Space, DVS, VP Fuel, General Tire , Kaikki urheiludynamiikat, Alpinestars, Vortex, Dunlop, Works Connection