KATSO MITÄ MITÄ NÄKYI: MXA-TAKAUTUMISMENETTELY KARTINGAA

John Basher

USA: n keskimääräinen moottoritie on 70 mailia tunnissa. Neliveto 450 voi saavuttaa 65 mph ylöspäin motocross radalla. Nopeuden lisäksi näillä kuljetuslaitteilla on vähän yhteistä. Neljäs isä, joka laskee arvokasta lastiaan isoäidin taloon sidotun tila-auton sisällä, on enemmän huolissaan siitä, että pääsee määränpäähänsä ajallaan, kuin muiden kuljettajien lyömiseen sisälinjalle seuraavalla mutkalla Interstate 5: llä. Samalla myös ajon aikana Maastopyörällä ajamisen mielen on arvioitava etäisyys ja nopeus oikein. Tämä yhteisyys on totta kaikissa urheilulajeissa - NASCARista baseballiin ja curlingiin. Aistit kuitenkin paranevat, kun nopeuksia lisätään ja matkoja lyhennetään. Mielen on toimittava superprosessorina salaamalla tiedot ja reagoimalla salamannopealla tarkkuudella, kun aika-avaruuden jatkuvuus muuttuu.


Oranssi MXA-kansi onei vain motocross.

Etkö usko minua? Aja moottoritiellä ja noudata nopeusrajoitusta. Aja sitten kaarevalle tielle pitämällä samalla nopeusrajoitus. Jos olet nopeampaa junkie, rakastat adrenaliinin kiirettä, kun renkaat kilisevät ja auto liukuu. Monille jännitys on sen riskin arvoinen, että huolehditaan vuorenrinteestä. Siksi moottoriurheilu on niin suosittua. NASCAR, Formula 1 ja MotoGP ovat valtavat markkinat, joissa on kohtuuttomia televisiopaketteja ja miljoonia faneja. Tavallinen ihminen voi suhtautua autotähtiin, koska he ajavat myös autoa. Myönnetään, että se on 180 asteen ero siitä, mitä Jimmy Johnson ja Sebastian Vettel ajavat, mutta he kokevat sidoksen.

Pienemmässä mittakaavassa jokainen, joka on koskaan ratsastanut Harley, Goldwing tai Vespa, ajattelee olevansa seuraava Valentino Rossi. Ei ole vaikea nähdä, että urheilu saa seuraajat seuraajilta, joilla on henkilökohtainen yhteys aktiviteettiin. Jokainen lapsi Amerikassa pelasi baseballia ja jalkapalloa. Ne ovat yleistä urheilua. Hyvin harvat ovat koskaan hypänneet lentokoneesta, mikä on laskuvarjohyppääjien faneja.


Musgrave Racingin isän ja pojan yhdistelmä - Willy (vasemmalla) ja Billy.

Motocross-ratsastajat ovat pieni, mutta intohimoinen joukko. Olemme jano nopeutta, vaaraa, haasteita ja kilpailuilmapiiriä, joka liittyy maastopyörän ajamiseen. Motokrossi ei ole korvaava. Vai onko siellä? Juuri se on kysymys, jonka MXA-koettaja Willy Musgrave kysyi itseltään kahdeksan vuotta sitten. Entinen AMA National Pro, melkein 40 vuoden ajan kilpa-motocrossin jälkeen, Willy alkoi tuntea itsetyytyväisyyttä. Hän oli tehnyt ja nähnyt kaiken sijoittamalla elämänsä urheiluun. Musgrave oli voittanut kierroksen Intian supercross-maailmanmestaruuskilpailuista, työskennellyt moottoripyöräyrityksen tuotantopäällikkönä, rakentanut pakoputkia Valkoisille veljille ja DR.D: lle, johtanut suurta jakeluyritystä ja ollut MXA-koettaja vuosikymmenien ajan. . Willyn olisi pitänyt olla tyytyväinen saavutuksiinsa.


Kuten motocrossissäkin, vaihtosäiliön oikein asennus vie aikaa ja rahaa.

Tee sama asia riittävän kauan ja saatat kyllästyä siihen. Se on selvää kirjanpitäjälle, mutta ei motocross-ratsastajalle. Mutta Willy halusi lisätä elämäänsä enemmän jännitystä. Joten, Willy päätti ostaa muuttuvan kartan ja jakoi huomionsa lian ja asfaltin välillä. Älä ymmärrä meitä väärin, Willy kilpaili edelleen ja testasi polkupyöriä, mutta hänen energiansa jakautuivat. Niin oli hänen pankkitili. Willy käytti 9500 dollaria kullakin kahdella uudella nuolikortilla ja vakuutti poikansa Billyn, 250 Pron, kokeilemaan jotain uutta.

Willy Musgrave on ollut pitkäaikainen MXA-koekilpailija. Täällä hän antaa vuoden 1994 Kawasaki KX500: n nopeuden läpi.

Suurin osa ihmisistä yhdistää kartingin niukkoihin puskuriautoihin, jotka ovat yleisiä lääninmessuilla ja lasten viihdekeskuksissa. Se ei voinut olla kauempana totuudesta. Karting, etenkin siirtäjäkärryillä, on intensiivistä. Se vaatii kognitiivista, aivojen ja fyysistä pätevyyttä 200 plus-punnan kartan ohjaamiseksi radan ympäri - saati sitten kilpailla siitä menestystä. Menemällä yli 80 mailia tunnissa istuen 2 tuumaa maanpinnasta vain muovisella puskurilla, joka suojaa sinua betoniseinältä, on hullu. Jos peität 117 jalkaa sekunnissa ja pääset chikaaniin renkaiden reunalla, saat miettimään kahdesti nurkan ylikypsistämisestä. Nopeampi karting ei ole sydämen heikkoa.


Billy Musgrave oli 250 Pro, joka ei koskaan vaihtunut että nelitahtisten. Hän sijoittui neljänneksi vuoden 2012 kaksitahti-maailmanmestaruuskilpailuissa.

Willy Musgrave rakastui nelipyöräiseen urheiluun melkein heti. Hän sanoi: ”Kun olin käynyt niin kauan motocross-kilpailua, etsin toista kilpailukykyistä myyntipistettä. Minulla oli alun perin valitettavasti vaihdettavia karttoja, koska ennakkomaksu oli kallis ja en tiennyt haluaisin sitä. Kun tein sijoituksen ja ajoin muutaman kerran, minua räjäytettiin. Ei ollut mitään tapaa, jolla voisin lopettaa sen tekemisen. ”

MXA-hylkytyöntekijöillä oli varauksia Willyn päätöksestä harjoittaa uutta toimintaa, kun hän kysyi, voisiko hän perustaa MXA-karttaan, joka koostuu motokroskailijoista. Halusimme hänen kanssamme motocross-kisoihin ja mietimme, mikä oli niin salaperäistä, että hän ohitti satunnaisen motocross-kilpailun ajaakseen pysäköintialueella. Willy sanoi, että ymmärrämme, jos menemme hänen kanssaan. Joten tapasimme Musgraveja Kalifornian Speedwayllä saadaksemme paremman käsityksen muuttuvasta kartingista.

Vanhuus ja petos eivät aina ylitä nuoruutta ja taitoa. Willyn poika Billy on nopealla radalla karttariin; hän on jo saapunut kansalliseksi kart-mestaruuskilpailuksi.

Myöskään Willyllä ei ole slouchia. Vanhempi Musgrave on voittanut kohtuullisen osan kilpailuistaan ​​Vet-luokassa (aivan kuten hänellä on motocross), ja hän tuo myös yrittäjyystaitojaan kartingiin. Willy perusti Musgrave Racing Company (www.musgraveracing.com) hänen kilpakaupastaan ​​Coronassa, Kaliforniassa. Hän myy täydellisiä kilpakärryjä ja -moottoreita sekä pattereita, pakokaasuja, kaapeleita, akkuja ja joukko muita kart-erikoistuotteita. Luonnollisesti myynti kasvoi nopeasti, kun Billy voitti Super Nationalsin MRC: n yksityishenkilökartalla.

ASFALTIN ​​OPPIMISKÄYRÄN TAPAAMINEN

Jody järjesti Willyn kanssa Daryl Ecklundille ja minulle mennäksemme Kalifornian Speedwaylle kokeilemaan onneasi muuttuvassa kartingissa. Onneksi, koska Willy on ollut MXA-koekilpailija 26 vuotta, hän ihastui erityisen iloisesti osoittamalla meille kartingin hyviä puolia.

Huomasimme nopeasti, että motocrossin ja siirtävän kartingin välillä on monia samankaltaisuuksia. Molemmat käyttävät maastopyörämoottoreita - vaikka vaihtoautoissa, valittu voimanlähde on melkein täysin kaksitahti. He tekevät nelitahtisia karttoja, mutta se ei ole kuuma karting-maailma. Sekä motocross että karting luottavat vaihtamiseen ja kytkimen käyttämiseen. Se, mitä he eivät jaa, on keskeyttäminen. Motokrossa vietämme pitkiä tunteja yrittäessään saada haarukat ja iskut valittuihin, kun taas kartalla ei ole jousitusta. Ajoneuvon suorituskyvyn hienosäätäminen riippuu rungon joustavuudesta ja lukemattomista monimutkaisista asennustehtävistä. Itse asiassa testipäivän aikana Willy vaihtoi taka-akselin halkaisijan pyrkiessään tekemään kartin takaosa jäykemmäksi paremman käsittelyn varmistamiseksi. Se teki tempun.

Kuten motocrossissa, myös linjan valinta ja vaihtopisteet ovat elintärkeitä. Suureksi yllätykseksemme kuuden nopeuden CR125- ja IAME 175cc -moottorit vetivät nopeasti silmää. Tuo moottori saattaa rasittua motocross-radalla, mutta asfaltilla, uskomattoman pidon avulla, moottori repesi. Powerbandin liha oli välillä 8500 rpm - 12,500 50 rpm, ja siellä oli paljon siirtymistä. Vaihdoimme ohjauspyörän vieressä olevalla käsivivulla noin 45 kertaa XNUMX sekunnin kurssilla. Liitä Willy virtaventtiili, koska muuten ne eivät koskaan sulkeudu.

Huomasimme nopeasti, että sekunnin murto-osat tekevät kaikesta eron maailmassa. Toisin kuin motokrossa, jossa on mahdollista saada aika takaisin puhalletusta kulmasta ajamalla kovemmin ja syvemmälle seuraavaan nurkkaan, on vaikea peittää virheitä kartingilla. Jos kulmaa ei pystytä kunnolla määrittämään, se lisää aikaa. Käännöksen ylikypsyttäminen hidastaa sinua. Jos moottoria ei pidetä käynnissä optimaalisella kierrosluvulla, se todella haittaa kierrosaikaa. Tietenkin, Daryl ja minä teimme kaikki edellä mainitut no-nos ja useita muita.


Vaihtelevampi karttaa käy noin 9500 dollarilla. Se voi hyvinkin olla paras raha, jonka olet koskaan käyttänyt.

Musgrave myönsi, että ensimmäisten karttaja-autoilijoiden menestysaste oli 50 prosenttia. Ihmiset joko vievät sen kuin kaloja veteen tai kampelevat asfaltilla. Darylin ja minun onneksi motocross-kokemuksen ja kartingin saavutuksen välillä on positiivinen korrelaatio. Se on järkevää, mutta Willy mainitsi myös, että hän on opettanut useita Pro-suosituimpia ratsastajia (nimet pidätettiin, jotta ne eivät hämmentäisi), jotka olivat kauheita pyörän takana. Asukasmaamme AMA National Pro -sarja Daryl Ecklund tarttui heti ajamiseen nopeasti siirtyvästä kartasta. Hän tiputti useita 48 sekunnin kierrosaikoja ensimmäisessä ajoistunnossaan. Samalla yritin löytää kaiken mukavuuden kartalta. Käsittelin sen lempeällä 54 sekunnin kerralla.

Aina opettaja, Willy veti meidät syrjään ja tarjosi neuvoja. Hän suositteli useita parempia linjoja Darylille ja ehdotti, että vaihtaisin mummonvaihteesta ja kääntäisin moottori pois. Billy Musgrave johdatti meidät toiseen istuntoon. Oli ikään kuin se, että Ryan Villopoto sanoisi ”Seuraa minua”. Billy meni tarpeeksi hitaasti, jotta voimme seurata swooping-linjojaan ja nolla sisään siirtämispisteissään. Taktiikka toimi, koska Ecklund ajeli kaksi sekuntia ajastaan, ja minä koputin täydet kuusi sekuntia edellisestä ajastani. Syö sydämesi pois, Michael Schumacher!


Jos olet kiinnostunut opastamaan siirtymään karttaan, Willy Musgrave on sinun miehesi. Hän tarjoaa puoli- ja koko päivän ohjelmia.

Kirjautuneen 15 kierrosta, vetsimme kaivoihin, väsyneinä mutta innostuneina mahdollisuuksistamme parantaa edelleen. Pidän mielenkiintoisena, että olimme niin väsyneitä, valittaen siitä, että meillä on kipeä selkä ja heikko vasen käsivarsi. Kartingissa suurin osa rasituksesta kohdistuu vasempaan käsivarteen, kun taas oikea käsi hoitaa vaihtamisen. Ohjauspyörän vasemman puolen takana olevaa käsikäyttöistä kytkintä käytetään enimmäkseen käynnistykseen ja pysäyttämiseen.

Kolmannessa ja viimeisessä istunnossa pääsimme raitaan hiukan kyllä. Parranajoaika oli helppoa. Ajattelin, että me molemmat voimme sukeltaa 44 sekunnin alueelle ja uhata nuoren Billy Musgraven 43 sekunnin aikataulun. Kuinka harhaanjohtaviksi meistä oli tullut! Myönnän, että olimme ylenmääräisiä, puuttuivat asianmukaisesta tekniikasta ja ajattelimme pitää renkaat kiinni ja liikkua eteenpäin. Alkeellinen lähestymistapa saattaa toimia motocrossissa, mutta ei kartingissa. Johdonmukaiset, virheetön kierros lisäävät summaa, mutta menimme taaksepäin.

Turhautuneena vedettiin kaivoihin puolilla kumilla, jotka olivat kuluneet MG-renkaista - jotka ovat 200 dollaria sarjasta, ovat melko kalliita - ja bensiinillä ilmaa varten. Daryl kysyi: “Kuinka en voinut parantaa? Pidin kaasua erityisen kauan, lyömällä jarrut myöhään, ja jatkoin moottorin pyörimistä. ” Silloin Willy Musgrave mursi hymyillen ja sanoi: "Tämä ei ole motocross. Sileys ja tarkkuus ovat tärkeitä. Teillä molemmilla on kykyä mennä hyvin vaihtosuuntaisiin karting-kilpailuihin. Ehkä muutaman vuoden käytännössä voisit todella tehdä jotain. ” Katsoimme toisiamme hämmentyneellä pilkulla, jonka Willyn vastaus hämmästytti.


Katso three jäsenet MXA-karting-tiimi. Nämä kuuden nopeuden 125cc: n kartingit voivat kulkea yli 100 mailia tunnissa.

Willyllä oli oikeus. Shifter-karting ei todellakaan ole motocross. Jopa niin, se on liitettävissä niin monella tavalla. Ja epäilemättä, se on erittäin addiktoiva harrastus. Ymmärsin miksi Musgravit kiinni shifterkartingista. Päivän päätyttyä Daryl ja minä veivät pois Kalifornian Speedwayltä ja katsoimme viimeisen kerran radalla. Daryl sanoi: ”Se oli niin hauskaa! En voi odottaa tekemään sitä uudestaan. Lyön vetoa, että voisin mennä vieläkin nopeammin. ”

Hymyilin ja huomasin sitten Billy Musgraven ulos radalla juoksevan kuumia kierroksia. Hän vei hiusneulan niin sileäksi, että kart näytti olevan liimattu asfaltiin. I hierähti ja sanoin kenellekään erityisesti: ”Joten niin se on tehty. Voisin tehdä sen täysin! ” Juuri sitten nauroimme. Niin tapahtuu, että motocross-ratsastajilla on toinen piirre - yliaktalu.

Billy Musgrave on kolminkertainen kartan supernationaalien mestari.

Lisätietoja:

Web: www.musgraveracing.com
Puhelin: (951) 314-4595
Osoite:
2970 Rubidoux Blvd.
Riverside, n. 92509

ODOTA! NELJÄ NAPPAA, JOILLA BILLY MUSGRAVE

 

BILLY MUSGRAVEcr125DARYL ECKLUNDrintareppuJOHN BASHERMCAmotocross. MRCMRCmusgrave kilpamxa-hylyn miehistöWilly musgrave